На машине быстрее чем 6 часов. И гораздо удобнее. Разгонять не надо, есть такси.

цитата Капитан-фотограф:
На машине быстрее чем 6 часов

А на сапсане 2 часа, не учитывая те же такси. Куда уж удобнее и быстрее? И для любителей сэкономить на спичках за платник тоже придется сколько то отдать.

цитата Lekka:
на сапсане 2 часа

На Селижаровку?

Были там летом, ездили на Шлино на велах. Вот оказывается тот паровоз не совсем правильный, он работает на мазуте и от него дыма, который мы так хотели увидеть, пратически нет!

Как мне сказал знающий человек, для настоящих паровозов нужно специальное депо ( видимо куда привозят уголь)) как например есть в депо Сортавала.

photos.app.goo.gl/HSKT69c6Mi...

Еще пара фоток Тверских окрестностей
photos.app.goo.gl/A82c77phkp...
photos.app.goo.gl/RV5GVXJMMy...
photos.app.goo.gl/mVjAsZynjF...

# цитата ДмитрийН:
он работает на мазуте и от него дыма, который мы так хотели увидеть, пратически нет!

Три года назад это выглядело вот так. Местные рассказывали, что паровоз оказался пожароопасным, от летящих искр загоралась трава.

а как же раньше (лет 70-170 назад) паровозы ездили?

Да да! Про Рускеальский экспресс тоже говорили, что за паровозом шел огненный след и все выгорало на его пути!

А сейчас это как то там исправили)

# цитата фыва цукен:
а как же раньше (лет 70-170 назад) паровозы ездили?

раньше трава была зеленее и не горела ))

# цитата фыва цукен:
а как же раньше (лет 70-170 назад) паровозы ездили?

А это забытое ныне искусство - ездить паровозом так, чтобы траву не поджигать. Вообще-то для этого в составе конструкции паровоза должен быть искрогаситель. А в нынешние "ретро-паровозы" его, возможно, положить забыли.

# цитата TANSTAAFL:
в составе конструкции паровоза должен быть искрогаситель.

Точно, а при топке дровами и воронкообразная труба.

Пишут, что в осташковском депо (откуда восстановили тот паровоз типа Л) - они все были переоборудованы под мазут еще когда работали. И запралять проще, и кочегар в составе бригады не нужен.