Давно интересна тема педального привода на байдарку.
Связана в основном с тем, что мой парусный тримаран из Таймени3 из гребно-парусного варианта понемногу преобразуется в парусно - гребной. И грести веслом на нем становится уже неудобно.(да и ноги у меня теперь гораздо сильнее чем руки)

Наиболее популярны варианты педального привода из ручной дрели. Но их сложно адаптировать к байдарке, плюс "велосипедное" педалирование (по кругу) для байдарочной посадки не очень удобно. Поэтому буржуи в лучших своих вариантах реализовали продольное педалирование "ближе-дальше". Но их готовые варианты, во-первых стоят - космос, во-вторых, опять же сложно адаптировать к каркасной байдарке.
В общем, есть вагон идей и вариантов, но не попадалось удачной реализации, которую хотелось бы скопировать. Если у кого-то есть наработки или идеи - прошу в студию.

Немного не в тему но тоже педали photos.app.goo.gl/kbdLd8BBSw...
Два года так путешествую.

В тему! Ни у кого раньше не встречал такой идеи.
Как в смысле удобства?

# цитата Бандерлог:
В тему! Ни у кого раньше не встречал такой идеи.

Тема старая, но "южная"
www.yandex.ru/search/?text=%...

Идею гребли ногами подсмотрел у вьетнамцев www.youtube.com/watch?v=dYgq...
Идею как установить уключины здесь timetrial.ru/produktsiya/aks... Купил и переделал под свои нужды.

На Щуке2 не получается как у вьетнамцев грести, ноги приходится фиксировать на веслах. До сих пор все время улучшаю конструкцию. Очень удобно получилось, за два года прошел с помощью двух способов гребли (руками и ногами) больше 9000 км.

А еще есть тема гибкого привода винта. Возможно, с его помощью можно будет комфортно присобачить педали к винту.
www.yandex.ru/images/search?...


Гибкие валы ytools.ru/62532885-Gibkiiy-v...

# цитата wlkw:
Гибкие валы ytools.ru/62532885-Gibkiiy-v...

С помощью таких валов можно и не делать дырку в полу лодки))
Только с помощью педали и винта скорости лодке сопоставимую с веслом не придашь.
Еще педаль и винт дополнительный вес а весло все равно придется брать.

В этом весь и смысл!!

Как вариант www.barque.ru/projects/1978/...
Колесный человекоход)

# цитата ААМ:
Как вариант www.barque.ru/projects/1978/...

У меня есть один концепт на основе этого варианта - я давно уже видел эту статью. Даже спаял "коленвал" для педалирования.
но два недостатка - 3 лопасти - это значит, что по инерции байдарка не плывет - лопасти цепляют воду и все то же круговое движение педалей, которое в таком положении сидения неудобно.
Для такой конструкции лопасти с каждой стороны должно быть по две - чтобы была фаза, когда ни одна лопасть в воду не опущена - лодка идет "накатом". И тяги, или рычаги, которые преобразовывали бы поступательные движения во вращательные на педалях.
До окончательной реализации проекта пока не дошло.

# цитата ААМ:
Как вариант www.barque.ru/projects/1978/...
Колесный человекоход)

Достаточно представить сколько эта конструкция будет весить и как все это уложить в рюкзак чтобы отпало желание ею заниматься.

# цитата Бандерлог:
и все то же круговое движение педалей, которое в таком положении сидения неудобно

Посмотрите привода детских педальных автомобилей
www.yandex.ru/search/?text=g...

"....И тяги, или рычаги, которые преобразовывали бы поступательные движения во вращательные на педалях..." - все как Вы хотели.

# цитата t1ourist:
Достаточно представить сколько эта конструкция будет весить и как все это уложить в рюкзак чтобы отпало желание ею заниматься.

4-5 кг. Может и существенно легче. особенно если использовать лопаты от весел, которые все равно берешь с собой. при 80-90кг снаряги (на двоих) не так уж много.

# цитата wlkw:
Посмотрите привода детских педальных автомобилей

Это первое, что мне пришло в голову, когда я представил эту конструкцию. Весь вопрос в ее эффектной реализации.

# цитата Бандерлог:
4-5 кг. Может и существенно легче. особенно если использовать лопаты от весел, которые все равно берешь с собой.

Придется еще городить какую то спинку с подголовником к сидению, без нее будет неудобно педалировать ногами. Еще нужно масло для смазки, гаечные ключи, отвертки, какие то запчасти. Могут набежать килограммы.

# цитата t1ourist:
Достаточно представить сколько эта конструкция будет весить и как все это уложить в рюкзак чтобы отпало желание ею заниматься.

важен принцип, а не простое копирование чужого опыта.

# цитата t1ourist:
Придется еще городить какую то спинку с подголовником к сидению, без нее будет неудобно педалировать ногами. Еще нужно масло для смазки, гаечные ключи, отвертки, какие то запчасти. Могут набежать килограммы.

подголовник и спинка это бутор, что обычно берется с собой. У меня это палатка, свернулся кольцом. Смазки можно избежать, если использовать пару жесткое/ мягкое (как пример металл и дерево). Ключи, отвёртки - мультитул, который многие любят или все по минимуму, опять же упростить конструкцию никто не мешает. Килограммы в итоге все равно будут при любом варианте. К примеру, тут обязательно будет нужен руль.
Основной вес скорее всего будет ось под педали диаметром 7-8 мм, остальное чуть легче.

# цитата t1ourist:
На Щуке2 не получается как у вьетнамцев грести, ноги приходится фиксировать на веслах. До сих пор все время улучшаю конструкцию. Очень удобно получилось, за два года прошел с помощью двух способов гребли (руками и ногами) больше 9000 км.

А ноги как-то поддерживаются дополнительно под бёдрами? При таком горизонтальном вывешивании ног не получается ли дополнительная ненужная нагрузка самим весом ног?

# цитата Бандерлог:
два недостатка

можно просто убирать ноги с педалей, а лопасти делать маленькими, но более частыми. Можно посмотреть как делались колесные пароходы, там нет больших лопастей. ну и кто мешает всю конструкцию укрепить на липе, что обычно присутствует уже на байдарках? В таком случае даже к берегу подходить не надо. Оторвал с липы, сунул в нос пыром и греби как обычно)

# цитата t1ourist:
Еще нужно масло для смазки, гаечные ключи, отвертки, какие то запчасти. Могут набежать килограммы.

У меня в ремнаборе есть -не поверите - даже малая дрель- коловорот.
Я помню еще те года, когда на заброске мужчины несли по 40-50 кг. женщины по 30.

кстати, коленвал для педалей, спаянный из сантехтруб весит меньше 1 кг. Но он оказался слабоват.