# цитата a1ex:
Билет получен с лодкой, взносы регулярно оплачиваются горбом, руками и прочими способами.

Главное, чтобы в удовольствие.
- Стадаете ли вы какими-либо извращениями?
- Ну почему же страдаю?...

# цитата desishe:
Да, для камнеж*пинга Шуя не подходит.

Кто вам сказал, что не подходит, тот погорячился неподумавши 
Очень подходит для очень "утонченных" и очень широких натур, способных оценить цимус системы "в гамаке и стоя", например тут

# цитата Wayfarer:
- Стадаете ли вы какими-либо извращениями?
- Ну почему же страдаю?...

Вот-вот...!

# цитата ZindOlog:
например тут

А при чем тут Вьюн? Он-то как раз предназначен для порогов.

# цитата Wayfarer:
А при чем тут Вьюн? Он-то как раз предназначен для порогов.

"С гамака и стоя" этого не понять, даже не буду пытаться объяснять

Вариант, когда возможно оправдано использование Шуи 1 без каркаса- это комбинация длинного прогона и камнепопинга.
Для начала можно вместо герм палками распереть и посмотреть что получиться.
Если смысл останется, можно заказать фиксаторы, чтобы поменять V образные трубки под сидением на прямые, или насаживать их на палки.

# цитата ZindOlog:
даже не буду пытаться объяснять

Свою каркасофобию объяснять не нужно, она всем известна.
Речь шла про неприспособленность Шуи к порогам. И эта неприспособленность выражается не наличием каркаса который может пострадать от камней, а тем, что этот каркас не позволит объехать эти камни в пороге, тоесть, низкая маневренность, в противоположность Вьюну или Рыси(если говорить о лодках Тритона).
Так что, КС, до которой на Шуе можно ходить будет определяться мастерством наездника на "упрямой кобыле". В этом деле могу лишь посоветовать не воссоздавать форму дна гермами, а, наоборот, постараться минимизировать функциональность штевней. Но это уже будет странное плавсредство.

# цитата Wayfarer:
Так что, КС, до которой на Шуе можно ходить будет определяться мастерством наездника на "упрямой кобыле".

Да любая карельская речка идётся на каркасе без особых проблем. Во времена Салютов и Тайменей, думаю, таких разговоров и не возникло бы.

На Шуе-1 товарищ у меня катал в прошлом году Кереть и Водлу, если вес меньше 95, то вполне норм. Клеили Шую по минимуму. А вот двойка страдает сильнее.

Если в шуе не грузить нос, то носовой штевень практически над водой. Не сказать, что от этого шуя легко крутится и маневрируется, но наверное лучше, чем если этот штевень погрузится в воду.

# цитата grican88:
На Шуе-1 товарищ у меня катал в прошлом году Кереть и Водлу

У меня была мысля ворваться на шуе на поньгому и мы были счастливы, что так не сделали. Задолбались бы в усмерть камни обплывать и с камней сниматься .

Как вариант -Енисей и речки. После Енисея подъем против течения-тут с каркасом.
Далее мели, острые камушки, булыжники. Что вверх, что далее вниз.
Там штевень просто будет мешать крутиться между камнями, кроме прочего.

# цитата IgorK:
Во времена Салютов и Тайменей, думаю, таких разговоров и не возникло бы.

Могу предположить, что тогда и вариантов-то других и не было.

# цитата grican88:
На Шуе-1 товарищ у меня катал в прошлом году Кереть и Водлу, если вес меньше 95, то вполне норм. Клеили Шую по минимуму.

ИМХО здесь больше зависит от опыта и "религии".
Если предпочитаешь по озерам с ветерком идти, а в порогах и шиверах опыта хватает препятствия видеть и успешно преодолевать, то возможность получить пробоину вообще не остановит.
А если "мастер" ещё тот и все камни твои, то лучше по озёрам "стоя в гамаке", чем сплав превращать в кружок "кройки и клейки". Тем более не обязательно на Ватерфлае и ему подобных ходить. Полно надувастов идущих по гладкой воде почти как Шуя.

# цитата wlkw:
Могу предположить, что тогда и вариантов-то других и не было

Почти уверен, что для подавляющего большинства, так и было.
Но нынешнее сознание, извращенное новыми, пупындрологическими ценностями, заставляет нас удалять, ставшие обременительными, элементы лодочного организма.

# цитата Павел 72:
Полно надувастов идущих по гладкой воде почти как Шуя.

Это смелое утверждение. Тут как бы "Огласите весь список пжалуста!"

# цитата Alexey7:
Это смелое утверждение. Тут как бы "Огласите весь список пжалуста!"

Ключевое слово тут почти, кто и на пакрафтах вваливает)

# цитата Павел 72:
Полно надувастов идущих по гладкой воде почти как Шуя.

Я уже задавал этот вопрос, кроме Щукаря никто ничего не вспомнил.
Кстати, я с ним как-то в компании сплавлялся, действительно, идет неплохо, но на скорость не соревновались.

# цитата Alexey7:
Это смелое утверждение. Тут как бы "Огласите весь список пжалуста!"

По несколько раз в год его в разных темах публикуют.
Без проблем под себя подберёте надуваст в пределах 10% от крейсерской Шуи-1.

drive.google.com/file/d/19WS...

# цитата Павел 72:
Полно надувастов идущих по гладкой воде почти как Шуя.

Воистину аминь

# цитата wlkw:
кроме Щукаря никто ничего не вспомнил.

Мне тут сегодня табличку рекордов Скитульца скинули и вопросег к ней
ОЧЕНЬ СМЕШНОЙ ВОПРОСЕГ

Для понимания утяжелениения степени курьёза должен добавить, что медленнее Спорта я точно знаю только три лодки:
- Аккорд-30
- Ватерфляй
- Любой классический или около-классический пакрафт

# цитата ZindOlog:
ОЧЕНЬ СМЕШНОЙ ВОПРОСЕГ

Интрига однако. Сейчас нам откроется ещё одна диванкаякерская тайна. Под барабанную дробь...

Добрый день форумчанам.

Думаю об использовании лодки Шуя-1 для походов на недельку - другую по гладкой воде. Вуокса, шхеры, карельские озёра.

Почитал ветку, вижу противоречие, прошу пояснить опытных эксплуатантов.

С одной стороны, многие лодку характеризуют, как "просторную", "удобную для высоких людей" и "можно погрузить дохрена"

С другой стороны, г/п по паспорту 130 кг, а я сам 110.

Я видел мнение о том, что, возможно, эта цифра сильно занижена по старой памяти с тех времен, когда байдарки надо было регистрировать начиная со 150 кг г/п. Но видел это мнение в единичном экземпляре.

Итак, видели ли вы высоких толстунов с кучей барахла в Шуе-1, да так, чтоб не тонули?