Вопрос есть теоретический о вкладных днах высокого давления в надувную байдарку.
Сам я с этим еще не сталкивался, поэтому ничего не знаю в данном вопросе, а потому вопрос - что это дает?
Вероятно на таком дне можно стоять в байдарке, наверное она более безопасная , еще один надувной элемент. А, да, еще это хорошая распорка для формообразования байдарки.
Что еще, кроме увеличения веса и стоимости?

Если нет волны, то я и на Ермаке могу встать)
А жесткое дно позволяет установить надувной кильсон, что благосклонно скажется на ходовых качествах байдарки.

Встать в байдарке даже с дном высокого давления - ну так себе идея.
Но вот жёсткость байдарок увеличивает радикально. Для лодок без надувного донышка очень неплохо получается - улучшается ход, появляется дополнительный отсек плавучести.

По весу - примерно 2.7 кг/кв.м площади.
Про высокое давление - оно не нужно. Название отражает только ВОЗМОЖНОСТЬ функционирования при высоком давлении около 1 атм, а так-то рабочее давление - то, которое обычный насос даёт, 0.25-0.3 атм. При этом жёсткость уже достаточной получается.

Пробитиепригодность повышается

# цитата Андрей Sonar:
По весу - примерно 2.7 кг/кв.м площади.

А это при какой толщине дна?

# цитата Крут:
Пробитиепригодность повышается

а так же ценорентабельность и весоподнимаемость с объемопоглощаемостью

Еще уменьшится осадка лодки и увеличится ее грузоподъемность. Но также возможно увеличится ее способность к опрокидыванию.

# цитата wlkw:
Что еще

Сначала их вставляли в Викинги, потому что железяки были непривычны. Потом оказалось, что если заменить середину кильсона на эйрдек, кильсон не сломается под высоким сливом, а лодка легче крутится.

Потом их ставили на Колчимы, и лодка резко ускорялась. В принципе имеет смысл это проделывать с любыми лодками со свободным дном - Ермаками, Мерманами... Бесформенное дно, особенно с выступающей вниз сидушкой, сильно тормозит.

Сейчас вот в некоторые бурноводные пакрафты втыкают, чтобы выпереть дно наружу. Такая лодка легче кренится, для бурной воды это огромный плюс.

Некоторым людям, обычно новичкам, психологически некомфортно находится в лодке, у которой нет жёсткого дна. Они не знают, куда поставить ноги - и на тряпочку дна жалко, и на кильсон страшно... Эйрдек помогает.

Эйрдек для этого обычно используют тонкий (7 см), так что центр тяжести лодки повышается меньше, чем с дном низкого давления, которое более толстое.

А никто Airdeck в налима 150 не вставлял, или это глупо, дно по цене налима?
Ну если таки опустить вопрос цены, интересно как это будет в практике.

# цитата Эмма:
Эйрдек для этого обычно используют тонкий

в какой лодке?

# цитата ГеннадийО:
в какой лодке?

Ну например. Раньше там не только для их лодок было, а и для Викингов тоже, и даже Налимы со Щуками, кажется, упоминались. Тут семь.

Здесь восемь.

# цитата Эмма:
Ну например

те дно не на всю длину лодки а где то на середину? Это улучшает скорость?

# цитата ГеннадийО:
те дно не на всю длину лодки а где то на середину? Это улучшает скорость?

Похоже, что да. Уж по сравнению с выпирающей вниз сидушкой - точно.

Плюс лодки с тонкими баллонами и низким давлением перестают ломаться под гребцом, это тоже помогает. Дополнительная функция в список функций эйрдека.

# цитата Эмма:
Некоторым людям, обычно новичкам, психологически некомфортно находится в лодке, у которой нет жёсткого дна. Они не знают, куда поставить ноги - и на тряпочку дна жалко, и на кильсон страшно... Эйрдек помогает.

Я себе пенку в строительном магазине купил, 3-4 см не помню точно.
(leroymerlin.ru/product/shumo...
Режется по контуру прекрасно, довольно упругая. Есть и в 5 см толщиной, если кому мало покажется.

# цитата Эмма:
Уж по сравнению с выпирающей вниз сидушкой - точно.

Ну у Ермака ничего вниз не выпирает, особенно если ижевский коврик ещё на дно положить. Но иногда слышу как под дном хлюпает, те дно не натянуто хорошо, хотя лодка накачана.

# цитата wlkw:
пенку в строительном магазине купил

404 выскакивает

Два навыка важны для обитания на Ветре Перемен - умение удалять мусор из адресов и знание, что в форме редактирования есть галочка "Удалить это сообщение", которая позволяет стирать случайно запощенное дважды.

На галочке, похоже, висит проклятие невидимости.

# цитата wlkw:
leroymerlin.ru/product/shumo...

он же наверно воду сосет, как верблюд после пустыни?

Нет, ничего не сосет. Если только в пробитые пузырьки, но не более того.

немного набирает этот материал, ходили на Т-47 с ним, как подкладочник на основную сидушку, после приплытия на ночевку, через полчаса сухая, может и раньше высыхает, пока поставишь палатку и общественные дела, вобщем норм

хм, тогда интересный вариант. А на вид как открытые сосущие поры, на сайте

Когда он новый, вообще нисколько не набирает, тряпочкой протереть можно и все.

цитата:
при какой толщине дна?

Да при любой) Там же внутри лёгкие нити, их масса и даже масса материалов закрытия торца уложатся в пару сотен грамм погрешности этой самой заявленной плотности.

Что интересно. Я массу дна на Аккорде сэкономил, заменив стандартный матрас на аирдек. Несколько уменьшил габариты, но не ожидал выигрыша. А он был существенным.
НДНД с реданами и объёмным швом оказывается совсем не лёгким.
Маленькую сидушку очень рекомендую для лодок, которые надуваете с использованием насоса.

Нашёл: вес заявлен производителем 2,6 кг/кв.м для ПВХ и 1 кг/кв.м для ТПУ:
www.duratarpaulin.com/produc...
www.duratarpaulin.com/produc...

Это для толщины 5 см. Для больших толщин вес практически не изменяется (рост на единицы процентов).

# цитата VORON:
Нашёл:

Это хорошо...., а что толку, этим смогут воспользоваться только производственники.

# цитата wlkw:
вопрос - что это дает?

# цитата Крут:
Пробитиепригодность повышается

Еще и выживаемость. При сравнении с аналогичной байдаркой в кильсонном варианте. На своем опыте лично это прочувствовал, когда мою Хатангу-1 в свое время намотало на дерево в пороге. Часа 2 ее вытаскивал, единственно, что потерял - заднюю ручку оторвал. Что было бы с байдаркой в варианте с кильсоном - не хочется даже представлять. Именно поэтому сейчас хожу на Викинге-3.4 с надувным дном. Только в варианте без люков на деке. Как по мне - самый шикарный вариант. Сидеть я предпочитаю низко, а дно по толщине ниже, чем стандарная сидушка Викинга. Да и сама лодка, как по мне, самая лучшая единичка-универсал, без уклона в какую-либо специализацию, которая только придумана.

# цитата wlkw:
а что толку, этим смогут воспользоваться только производственники.

Ну вот, я уже написал одному знакомому изготовителю сверхлёгких лодок. :)

А ТаймТриал вообще делает донышки из аирдека под заказ.

Заинтересовал вопрос про реданное/килеватое/плоское вкладное дно НДНД.
Как работает вклеенное на моторке на скорости, я это примерно понимаю.

А вот как на именно вкладное на байдарке/пакрафте - не вполне.
Дно с выраженным килем примерно понятно. Вроде как должно добавить курсовой устойчивости.
А вот какие преимущества даст реданное дно под тряпкой перед плоским надувным дном - не совсем понимаю.
И что из этого будет лучше для того, чтобы не потерять в скорости - тоже.

Я делал НДНД
Скорости немного добавит , но остойчивости немного уберет , но не критично . На Щукаря делал , на Журавля оно тоже подошло.

Картинок нет

Глючит что-то и не добавляются , залил по ссылке
photos.app.goo.gl/NxKHG154Ux...

# цитата kompmen:
Скорости немного добавит , но остойчивости немного уберет

Снижение остойчивости не пугает. У меня был Варвар, сейчас Волхов, катался на Волнобое. Привычно)
Выглядит интересно, надо подумать.
Есть вариант из 400 ПВХ. Пока упирается во время/деньги.