немного набирает этот материал, ходили на Т-47 с ним, как подкладочник на основную сидушку, после приплытия на ночевку, через полчаса сухая, может и раньше высыхает, пока поставишь палатку и общественные дела, вобщем норм

хм, тогда интересный вариант. А на вид как открытые сосущие поры, на сайте

Когда он новый, вообще нисколько не набирает, тряпочкой протереть можно и все.

цитата:
при какой толщине дна?

Да при любой) Там же внутри лёгкие нити, их масса и даже масса материалов закрытия торца уложатся в пару сотен грамм погрешности этой самой заявленной плотности.

Что интересно. Я массу дна на Аккорде сэкономил, заменив стандартный матрас на аирдек. Несколько уменьшил габариты, но не ожидал выигрыша. А он был существенным.
НДНД с реданами и объёмным швом оказывается совсем не лёгким.
Маленькую сидушку очень рекомендую для лодок, которые надуваете с использованием насоса.

Нашёл: вес заявлен производителем 2,6 кг/кв.м для ПВХ и 1 кг/кв.м для ТПУ:
www.duratarpaulin.com/produc...
www.duratarpaulin.com/produc...

Это для толщины 5 см. Для больших толщин вес практически не изменяется (рост на единицы процентов).

# цитата VORON:
Нашёл:

Это хорошо...., а что толку, этим смогут воспользоваться только производственники.

# цитата wlkw:
вопрос - что это дает?

# цитата Крут:
Пробитиепригодность повышается

Еще и выживаемость. При сравнении с аналогичной байдаркой в кильсонном варианте. На своем опыте лично это прочувствовал, когда мою Хатангу-1 в свое время намотало на дерево в пороге. Часа 2 ее вытаскивал, единственно, что потерял - заднюю ручку оторвал. Что было бы с байдаркой в варианте с кильсоном - не хочется даже представлять. Именно поэтому сейчас хожу на Викинге-3.4 с надувным дном. Только в варианте без люков на деке. Как по мне - самый шикарный вариант. Сидеть я предпочитаю низко, а дно по толщине ниже, чем стандарная сидушка Викинга. Да и сама лодка, как по мне, самая лучшая единичка-универсал, без уклона в какую-либо специализацию, которая только придумана.

# цитата wlkw:
а что толку, этим смогут воспользоваться только производственники.

Ну вот, я уже написал одному знакомому изготовителю сверхлёгких лодок. :)

А ТаймТриал вообще делает донышки из аирдека под заказ.

Заинтересовал вопрос про реданное/килеватое/плоское вкладное дно НДНД.
Как работает вклеенное на моторке на скорости, я это примерно понимаю.

А вот как на именно вкладное на байдарке/пакрафте - не вполне.
Дно с выраженным килем примерно понятно. Вроде как должно добавить курсовой устойчивости.
А вот какие преимущества даст реданное дно под тряпкой перед плоским надувным дном - не совсем понимаю.
И что из этого будет лучше для того, чтобы не потерять в скорости - тоже.

Я делал НДНД
Скорости немного добавит , но остойчивости немного уберет , но не критично . На Щукаря делал , на Журавля оно тоже подошло.

Картинок нет

Глючит что-то и не добавляются , залил по ссылке
photos.app.goo.gl/NxKHG154Ux...

# цитата kompmen:
Скорости немного добавит , но остойчивости немного уберет

Снижение остойчивости не пугает. У меня был Варвар, сейчас Волхов, катался на Волнобое. Привычно)
Выглядит интересно, надо подумать.
Есть вариант из 400 ПВХ. Пока упирается во время/деньги.