а у меня уже давно куплены билеты на поезд, и со мной ещё 8 человек.

Выглядит очень круто! Поздравляю!

цитата ValeryLK:
Вес 4.500 грамм!!!

Это с кильсоном и сидушкой?

цитата ValeryLK:
Штевни на следующей недели будут поставлены из полипропилена.

Не очень понял. Вы хотите поменять дюралевые штевни на полипропилен? Зачем?

цитата usb-mode:
Не очень понял. Вы хотите поменять дюралевые штевни на полипропилен? Зачем?

Я тоже этого не понял... И какой именно полиропилен? Белая сантехническая труба? Она тяжелее и менее жёсткая чем люминь. Зачем?

В_Лайт - красавец!
А перегородки в баллоны не стали делать для уменьшения веса или в тпу их не поставить?

4500 это полный вес - без насоса.
Перегородок нет, это сложно сделать с односторонним тпу.
Сейчас стоит кильсон из родного В34; гнуть тонкостенные трубы я пока не научился, а вот придать нужную кривизну водопроводной армированной полипропиленовой трубе проблем нет. Да и разница в весе грамм 40 на длину 900 мм.

Если можно, еще вопросы:
- от V-образных распорок окончательно отказались?
- почему не стали делать лею по всей длине?
- пяточный упор смонтирован на фанере или на пенке? Она зафиксирована или просто стоит враспор?
- пенку на дно будете класть?

цитата ValeryLK:
разница в весе грамм 40 на длину 900 мм.

Ну а замки как делать? Морока, да и не съест ли оно разницу в весе? И не понял, только штевни менять, или весь кильсон?

цитата Linden:
Если можно, еще вопросы:
- от V-образных распорок окончательно отказались?
- почему не стали делать лею по всей длине?
- пяточный упор смонтирован на фанере или на пенке? Она зафиксирована или просто стоит враспор?

1. Отказались, функцию выполняет герма
2.лея есть только ТПУ. Она прозрачная её не видно

3. Пяточный не закреплён. В распор. Упор в герму.

Ну и как лодка по сравнению с 3.4? Интересно, как она в порогах себя ведет 2 к.с.

Ну как она будет вести себя на пороге 2кс, покажет только время. Да и как правило проблем с таким порогом не бывает - здесь всё вместе, "опыт седока и качества лошади".
А в сравнении в В3.4, эта скользит по воде чуть легче.

Такую интересную тему я пропустил оказывается . А как в итоге устроен механизм обеспечения жесткости лодки?

цитата ValeryLK:
Такую интересную тему я пропустил оказывается . А как в итоге устроен механизм обеспечения жесткости лодки?

Бывает.

Жёсткость достигается путём монокильсона.

Подушка крепится гребенкой и углеродистой трубкой.

цитата hunter-turist:
Жёсткость достигается путём монокильсона.

Т.е. полноценный викинговский каркас от викинга в лодке? И как, оправдывается такое решение? Лодка не деформируется по тяжелым гребцом?

цитата Lekka:
И как, оправдывается такое решение? Лодка не деформируется по тяжелым гребцом?

Не понял, но постараюсь ответить.
Вес лодки что у меня --- 4240 грамм. Родной Викинг около 9 кг. Наверное - это самое главное оправдание.
Во мне сейчас 87 кг. Вроде и по ощущениям и на фото, с лодкой всё нормально.

Lekka, на фото глянь.

У Валеры комплект весит 4200гр

Вторая лодка с сидухой Маэстро плюс 700гр

Сегодня получил от Владимира своего Викинга 3.4 лайт.
Пока ясное дело не тестировал на воде, но первое впечатление от лодки крайне положительное.
Лодка очень ровно склеена, никаких кривых швов, складок или других неприятных моментов. Идеальная по симметрии и обводам.
Собирается легко и просто как и обычный Викинг 3.4, кильсон родной от Михайлова с шестигранником без дурацкой гайки. Кильсон во время сборки сел сразу посередине, поправлять не пришлось.
Сидушку Владимир мне поставил от Маэстро с креплением через липучку на сидушке. Показалась для такой лодки тяжеловатой, поставил родную от Викинга, чуть менее удобная, но ощутимо легче. На воде посмотрим.
Гребенка, которая крепит надувную сидуху к баллонам очень длинная, можно регулировать посадку в широком диапазоне, через гребенку проходят алюминиевые трубки.
Как я понял, дно бронированное, лодка стала чуть тяжелее чем изначальная версия, но оно того стоит - пара сотен грамма некритично.
В комплекте Владимир приложил переходник на Тайм-Триаловские клапана + кучу всяких обрезков для ремонта, надеюсь не пригодятся.
На корме и носу я попросил сделать косынки чуть подлинее - просьба была удовлетворена.
Вес лодки вместе с кильсоном 4500 за вычетом спинки.
Лодка куплена для походов, когда в группе нечетное кол-во участников (у нас уже устоявшаяся группа, у всех Викинги 4.7) в основном для небольших, спокойных, но текучих речек с шиверками и перекатами.
Как будет возможность протестить на воде дополню свое впечатление, скоро вроде должны собраться на шхеры.
Владимиру большое спасибо за отличную лодочку. И да, она реально нарядная! Для меня это тоже важно.

erzhavin, спасибо за отзыв


По клапанам. Они не ТТ- ные, а Тритона. Покупаю в Тритоне.

Бронирование стандартное, даже немного легче, т.к. сейчас ТПУ не 350 мкм, а 300 мкм.

4500 грамм это её диапазон. У вас чуть тяжелее из-за увеличенных косынок..
У Валеры лодка 4200 гр.
У него дно сделано из ткани ТПУ с бронёй. Делал её себе, тогда у меня ткань на дно закончилась, пришлось придумывать на ходу.
На этом и сэкономил, а потом решили поменяться, я забрал себе Алексу 340, которую делал для них, и не пожалел. Да и они тоже.
Викинговоды получили Стиги, я получил назад надувной самоотливник для походов.

А никак там не образовалось окошко в очереди? А то до августа ждать невтерпёж ))))

цитата hunter-turist:
Они не ТТ- ные, а Тритона. Покупаю в Тритоне.

Да, это я описАлся случайно.

Забыл написать:
Накачал лодку электрическим насосиком, потом чуть ртом додул, а окончательно добил до стравливания ручным насосом для фитбола. При этом от моего орального надувания до момента начала стравливания совсем немного, наверное 5-6 качков. То есть надул я ее ртом почти до максимума, на край можно и не брать насос для фитбола.
А на самый край можно так вообще не брать никакой насос )

Katajina, увы нет. Все лодки по графику.


В планах играться с видом кильсона.