цитата ZindOlog:
А в В3.6 нет распорок, ты про что?

У Линдена - 3.4. Там 2 поперечные распорки. Ставить их - морока. Но незачем.

На Нерской может и незачем, а где-нибудь на Ладоге по волне или в порогах пусть будут. Процесс установки выглядит довольно забавно, но времени занимает немного. Лючки если и делать, то не столько для установки шпангоутов, сколько чтобы грузить под завязку нос и корму.

цитата ZindOlog:
А в В3.6 нет распорок

Есть, сверху. На 3.4 ГК тоже такое ставит, заодно исчезает лужа на деке.

У больших грузовых люков с плоскими тканевыми "крышками" на подобных лодках есть та же проблема, что и у плоских юбок: их может срывать при ударе о вал. В принципе, не страшно, да и решаемо (веревочка вместо или вместе с резинкой по кругу, например). Но по совокупности решение со скруткой (абстрактно, поскольку такие лючки у себя не прорезал) нравится больше.

цитата Linden:
Есть, сверху.

Они на форму лодки не влияют совсем. Я не про них.

цитата a1ex:
У больших грузовых люков с плоскими тканевыми "крышками" на подобных лодках есть та же проблема, что и у плоских юбок: их может срывать при ударе о вал.

Таки да, но мы обсуждаем переделку под быстро-гладководу. Ну и уж если очко сделать глубоким, то никакая (разумная) волна не сорвет. И 30 см, это небольшая юбка.

Но в В3.6 вставить вместо люка половинку обычной гермы с замком имхо практичней и проще. И на мой фэншуй не давит )

цитата ZindOlog:
Они на форму лодки не влияют совсем.

Разве они не распирают баллоны и не придают лодке жесткость? А передний еще связан с упорами - получается, и у моих, и у твоих шпангоутов 6 точек крепления.

цитата ZindOlog:
мы обсуждаем переделку под быстро-гладководу

интересно будет сравнить с Г3.6

цитата Linden:
Разве они не распирают баллоны и не придают лодке жесткость? А передний еще связан с упорами - получается, и у моих, и у твоих шпангоутов 6 точек крепления.

Игорь, ты мне позвони лучше завтра в 11 типа, а то как Марсианин с Венерианином, нихрена не понятно, хотя возможно оба правы

ТЕХНИЧЕСКОЕ видео испытания руля: 0:00 - Движение с рулём, 0:50 - повороты право-лево. 1:50 - Движение без руля, 3:00 - повороты право-лево. 3:20 - повороты только рулём и финиш. Цель - добиться стабилизации на курсе как при установленном скеге, но сохранить способность маневрировать (и проходить мели). Вывод: курс держать помогает, но без руля лодка крутится лучше. P.S. видео длинное, НЕ художественное, без музыки - ибо некогда...

Веслогрыз, прошу прощения за нудность, но...
Не срочно, но хочется видос с паралельной лодки - вид под носовым штевнем при том, чтоб лодка была
- желательно без дифферента
- шла на средней и большой скоростях

Кадр типа таких, но видео

цитата ZindOlog:
хочется видос с паралельной лодки - вид под носовым штевнем при том, чтоб лодка ...
шла на средней и большой скоростях

+1
У штатного 3.6 с эти делом как-то не очень хорошо получилось. Интересен результат после операции...

Будет видео, на выходных в походе попрошу кого-то с более прямыми руками поснимать.

Веслогрыз, гребёте руками, а не спиной. Мышцы спины больше и сильнее мышц рук.
ссылка 1
ссылка 2

цитата Валерий В:
ссылка 1

Что-то он путается в показаниях. На 2:05 говорит, что правая рука всегда перпендикулярна веслу, а на 6:15 - что всегда вперёд и под свободным углом к веслу

цитата Веслогрыз:
Движение с рулём

Руль (или любой стабилизатор) не даёт лодке рыскать.
С другой стороны, он неминуемо тормозит - всё ж таки торчит вниз.
Интересно, при правильной технике гребли он таки ускоряет или замедляет?

Капитан-фотограф, с 5:20 согласно вашему направлению каякинга,,,,
с 6:00 расказ о слаломе и крикинге

То есть при слаломе и крикинге ведущая рука держит свободный угол?
А при, например, гладкой гребле перпендикулярна шафту? Странно что-то...

Валерий В, та я ж не спортсмен! Но согласен, учиться - никогда не поздно.

Капитан-фотограф, 7-го в Дзержинке, если будет Алексей Фёдоров уточни у него.

Веслогрыз, не хотел обидеть. Извиняюсь если что не так.

Валерий В, всё по делу, спасибо! До этого основное весло было площадью 610 см - там силы рук хватало. Теперь взял весло побольше - тут прийдётся организму поработать

Окунул Викинга в родную стихию - испытал мореходные качества при небольшом ветре на водохранилище. Цель: проверка остойчивости, необходимость сплошной деки, бедренных упоров. Вывод: остойчивости достаточно, но упоры бы поставил (если б знал куда). Заливов через борт не было, зато случалось на ровной воде в момент активного маневрирования: при табане или форсированном гребке. P.S. Видео без претензий на качество ссылка