цитата:
Я бы для вас не взялся делать лодку. Без обид...

да, понимаю, спасибо.

цитата ZindOlog:
В плане науки - катабайд.

Когда шутить изволите, хотя бы скобки можно ставить ))) или смайлик какой

Катабайды и каботы - это всякие там надувные чудеса с мотором. Специалист по ним здесь есть.

цитата AI:
Катабайды и каботы, это всякие там надувные чудеса с мотором

А мотор винтовой или водометный?
Китай или Ямаха?
Двух или четырех тактный?
Давайте тогда прям конкретно каждый винтик обсудим (и тут со смайлом конечно)


Кстати, пока искал что-то, нашел...
К древнему спору об остойчивости катамарана с незабвенным Джелсэем (давно не было его, скушновасто):

"Катамараны...
Недостатки... - Резкое снижение остойчивости, при увеличении крена до некоторого угла, что приводит к риску опрокидывания (при крене, достигающем угла опрокидывания, происходит быстрый переход восстанавливающего момента в опрокидывающий, так как центр тяжести поднимается намного выше центра сил плавучести)
Википедиа

цитата ZindOlog:
А мотор винтовой или водометный?
Китай или Ямаха?
Двух или четырех тактный?

Ваще не в курсе, специалист по ним не я.

И к чему Википедия - тоже не понял.
Если к тому, что катамараны переворачиваются - да, переворачиваются. Сам видел. В целях тренировки даже сам делал. На сплавах до 6 к.с. мне не удалось получить практического опыта оверкиля на катамаране. Умение читать воду приходило быстрее роста сложности маршрутов.

Если к тому что они (катамараны) это делают (переворачиваются вверх килем) в каком-то отношении лучше лодок - вопрос нужно корректно поставить. Там от загрузки и формы подводной части абсолютно всё зависит.

Если мы рассмотрим, к примеру, Маэстро и Аккорд - сходу непонятно, кто остойчивее. Нужно приделать вертикальную мачту - черенок метровой длины. И постепенно за него накренять, измеряя силу на конце черенка.

К практике, правда, ни максимальное значение момента ни критический угол прямого отношения иметь не будут, но ещё одно развлечение с лодкой и черенком на соответствующей кафедре появится.

цитата AI:
сходу непонятно, кто остойчивее

щас речь про высоту посадки и ширину лодки, или про то что аккорд типа катамаран и это как то дополнительно влияет? так то имха к моменту опрокидывания оба уже плавают на одном баллоне и пофик у кого дам есть дно,а у кого нету.

Забейте, господа!
Не напрягайтесь, все хорошо...

Щасли вы ж наверное люди, легко оспаривающие науку и и отмахивающиеся от фактов. Легко так жить. Завидую иногда...

Батонио, поддержу Зиндолога, забьём на этот непростой и в то же время не первоочередной вопрос.
У Аккорда на первый взгляд ЦТ выше. Но при навале на камень, например, катамаранность эта очень спасает. И обливняки проходить можно, пропуская их меж баллонов.

Но тут про упоры речь. Ещё и для ног. Война пяточников с носочниками и серединостопниками. Я по-прежнему на стороне последних двух.

цитата AI:
Война пяточников с носочниками и серединостопниками. Я по-прежнему на стороне последних двух.

В лодках с надувным дном ВВ строго на позиции пяточников (за трубки, приделанные к матрасу) будет стоять, я уверен. Это абсолютно технологично, практически удобно (эргономично) и абсолютно безопасно.
И если с эргономичностью можно поспорить, штука интимная, то с безопасностью и технологичностью трубок, приделанных к матрасу, в нормальном понимании безопасности и технологичности, спорить тяжело

цитата AI:
Война пяточников с носочниками и серединостопниками.

Одна из самых интересных снаряженческих тем на сайте получилась. И ролик отличный.

Еще вот придумал аргумент: под серединостопную веревочку (или палочку) как на дракаре при должной снпровке можно ногой застрять и бесславно утопнуть)) задача конечно нетривиальная, но выполнимая))

Батонио, так с того и началось, вроде... Витя же не зря её убийцей назвал?!

А я вот в своём дракаре верёвочку переделал на широкую и жёсткую стропу, стало уже удобнее. А потом пришил центр этой стропы к дну, теперь и ноги в центр не съезжаются, и подлезть под неё даже теоретически не получится.

цитата Капитан-фотограф:
А потом пришил центр этой стропы к дну, теперь и ноги в центр не съезжаются, и подлезть под неё даже теоретически не получится.

Можно фото или схему какую? А то я тоже думаю про такую стропу... "Центр ко дну" - я так понимаю, другой стропой?

Фото сходу нет, поэтому пока занудным описанием.
Основная стропа 4 см, довольно жёсткая (ремень от старой сумки), от борта до борта лодки с довольно большой свободой, к бортам просто пришита, от бортов стропа уходит в направлении вперёд-вниз.
В её центре (там где она упала на дно и стоит на нём ребром) вокруг неё обёрнута другая стропа (у меня - из того же ремня), крестом. Оба конца этой второй стропы (верхний и нижний) уходят в сторону сидушки, совсем недалеко, сантиметров на 5-10, и там пришиты к верхней поверхности надувного дна (на дракаре там пвх-площадка, любой шов выдержит).
Образовавшийся от пересечения строп квадратик - прошит (чтобы ноги давили независимо) и туда ещё вложен попавшийся под руку жёсткий (кажется люминивый, но можно и пластиковый) квадратик - чтоб центральный крест всегда стоял торчком и даже не думал заминаться.
Получились эдакие стремена, неглубокие, туда упирается примерно середина пятки.

Ага, понятно, спасибо. Не совсем то, что мне нужно, увы. Хорошо, что не пятки не проваливаются, но судя по описанию - ниже того, что мне хотелось...

Так как центральная тяга идёт к дну, сильно высоко трудно сделать. Если только сильно её удлинить, но тогда в ногах будет слишком много верёвок... Или можно попробовать сделать более высокую и крепкую жёсткую вставку в центре...

цитата Капитан-фотограф:
Получились эдакие стремена, неглубокие, туда упирается примерно середина пятки.

Ну это лучше , чем "среднестопник", но для быстрого сброса трубка имхо(!) надежнее.
А вот если обратно влезать - трубка быстрее и удобнее однозначно, не надо сильно ногу назад сгибать в упорах. Весьма важная процедура при посадке в состоянии цейтнота. Проходил с разными болтающимися пятокоупорами разных систем, очень неприятно

Ткнулся тут в пару классических книжек. И, вот ведь!

Всё про пяточники разжёвано у Юрина в "Сольфеджио белой воды" за 1997 год. Стр.19-20.

Подозреваю, не совсем так.
Всегда думал, что пяточные упоры бывают:
Планка под распашные вёсла, откуда название пошло.
Для слаломника, родейника, походных и сплавных лодок. Там потребности разные и упоры различаются. Юрин рассматривал упор именно для сплавной лодки.
Упоры класса "как получилось" - гермы и перекладины.

И вот тут читаю про пяточный упор, адаптированный к мягким бедренным упорам. Чую, это ещё одна разновидность. Но обосновать не могу:)

цитата makarow:
И вот тут читаю про пяточный упор, адаптированный к мягким бедренным упорам. Чую, это ещё одна разновидность. Но обосновать не могу:)

Так здесь уже разобрали, что если упор сделать больше тонкой трубки, ноги вперед не просунуть, и отстрелиться можно только снимая ремень с бедра рукой, что ведет к утрате либо весла либо лодки. А затянуться еще крепче, после одевания упоров и утопиться недолго. С господином ZindOlogом , сей момент я как то еще не старом скитальце, лет 6 назад обсуждал.