Капитан-фотограф, а диаметр трубки имеет значение?

цитата hunter-turist:
диаметр трубки имеет значение?

Нет. На давление на дно сосуда влияет исключительно глубина (высота водного столба). А вот сколько залить воды (та самая высота столба) значение имеет.

цитата EvgenyMan:
Ведь платил, именно за прочность (вес примерно одинаков с ПВХ).

Если оперировать известными тканями, то при равных весах ткань с ТПУ будет прочнее по всем параметрам.
А дальше уже вам решать, стоит за это переплачивать или нет.

цитата Андрей Sonar:
0.15 ртом - это уже с ощущениями, что глаза из орбит лезут.

Клапан, ведущий к глазам, надо "закрывать"

цитата Wolkow:
0.18. Так это разовый подход, лодку до такого устал бы додувать)

Ну надувать ротом это другой фитнес. А вот поддуть до 0.2 у меня получалось. Дело техники однако. Однажды на Каширке на обеде рядом были пацаны с монометром, ну я и померил после додутья...
И это обычное "додутьё моё". Да, и оно такое у мну максимальное, дальше "клапана" не держат.

цитата hunter-turist:
а диаметр трубки имеет значение?

физически нет, но технически проще дуть в трубу 3-5 мм чем 10-20мм, потому как затыкать языком 10-25 квмм проще, чем 100-400

цитата hunter-turist:
Капитан-фотограф, а диаметр трубки имеет значение?

Как уже сказали, нет. Тут можно почитать про "бочку Паскаля".

Не то чтоб лёгкие, но прикольно и не понятно (мне) зачем baydarka.top/

Такие же есть и у Соляриса.

Особенно решётка от кровати на дне очень радует, запнулся и прилёг на дно отдохнуть.

Украинская фишка?

цитата vicom:
запнулся и прилёг на дно отдохнуть.

конструкция конечно не самая изящная, но бога ради, куда вы там собрались бегать, чтоб запнуться?

Предпологаю, что рейки поддерживают надувной кильсон и дно получается боле менее постоянной формы, т.е. вода с низу не так сильно вдавливает дно внутрь лодки.
Но при таком фиксировании кильсона есть другие проблемы. Жёсткие рейки на дне будут протираться или пробиваться в местах соприкосновения дна с рейкой при наезде на камни. При загрузке поднимается центр тяжести, что влияет на остойчивость лодки. Вещи будут выше бортов-повышенная парусность.... Странное решение.

цитата Капитан-фотограф:
Такие же есть и у Соляриса.

Ух ты! Солярис сделал Жакар 52! Ещё немного - и получится Airrow.

ну только почти полтинник нашими

Возможно ли добавить курсовой устойчивости пакрафту.(маленькому острозадому бублику).
Мой опыт.
1. Приклеил скег на дно(из воздуховода, много писали) эффект не наблюдал.
2. Подумал, это от того,что дно болтается у пакрафта и эффект нивелируется..
3.Приклеил два скега на нос к баллону(он при этом возвышается) и под задний носик, тоже, к баллону. Точно не могу сказать, вроде есть эффект, но какой-то реальной курсовой устойчивости у Нортик(235), на что надеялся не было.
Интересно, может ли пакрафт при подобных ухищрениях быть устойчивым на курсе.

Не клейте плавники на нос. Не клейте. Если не собираетесь серфить вдоль волны, не клейте на нос их...

цитата Эмма:
Не клейте плавники на нос. Не клейте. Если не собираетесь серфить вдоль волны, не клейте на нос их..

Какой серфить, и нос, какой волны, ерунда.
С восьмым марта!!

цитата Эмма:
Не клейте плавники на нос. Не клейте. Если не собираетесь серфить вдоль волны, не клейте на нос их...

Совершенно верно.

При движении в среде тело тем более устойчиво, чем дальше "центр давления" находится ПОЗАДИ "центра масс".

Стабилизаторы - в корму!
Примеры - стрела с оперением, торпеда, авиабомба.

Но я предпочитаю "силовую" стабилизацию движения судна по курсу - с помощью парных весел...

Только одно но: в пакрафтах центр масс находится, фактически, в крайней точке, где может быть установлен стабилизатор сзади. Чтобы работало нормально, нужно на штангу выносить.
От плавника под задницей толку меньше, чем от плавника в носу, даже несмотря на куда меньшую эффективность носового плавника.

ЛЮБОЙ "плавник" в носу снижает динамическую курсовую устойчивость движущегося тела в среде... увы, наука "теория полета" об этом говорит...

Правила центров

Если Ц.Д. впереди Ц.М., то летательный аппарат подвержен внезапным переворотам, если Ц.Д. и Ц.М. совпали, то летательный аппарат имеет чрезмерную маневренность, если Ц.Д. находится немного позади Ц.Т., то летательный аппарат будет иметь высокую маневренность, если немного подальше, то в полёте будет появляться большая устойчивость, если сильно дальше, то получится дротик для дартс.

1aviaclub.ru/ppl-study/pract...

rocki-ars.rocketworkshop.net...

Видимо пакрафт, в котором ЦМ находится ПОЗАДИ ЦД, можно удержать на курсе только веслом...

цитата Geometr:
1aviaclub.ru/ppl-study/pract...
Видимо пакрафт, в котором ЦМ находится ПОЗАДИ ЦД, можно удержать на курсе только веслом...

Пакрафт - неправильный летательный аппарат...