# цитата Ouzer:
Допустим, задний торец получил двойной запас захлестывающей ткани, его держит шкура. А передний - тогда этот запас не получил, он, своими швами

Двухслойки через две на третью так и плавают, с пустыми носиками, страшно смотреть. Потом жалуются на лопнувший баллон.

А ведь совсем несложно при накачивании проверить упругость носиков. Я накачиваю электронасосом (т. е. до минимального давления), обхожу лодку кругом и щупаю, чувствуются ли сопротивление всех четырёх концов баллонов. Если да, то то накачиваю ручным насосом до нормального и снова проверяю. Ну и конкретно у Щуки видно, где лежит штуцер, он должен выходить на определённую длину.

Ну да, геморрой, но если лень этим заниматься, просто не надо покупать двухслойку. Монобаллонов на рынке, к счастью, вагон.

# цитата ZindOlog:
Е-340смарт например... Не?
Более радикально в смысле компактности, но и к требовательности к волне- Щукарь-340 лайт

Спасибо.
Не знаю. Надо на воде проверять. Для них рабочая загрузка 190-200кг как будет, нормально или перегруз?

# цитата DICOM:
Для них рабочая загрузка 190-200кг как будет, нормально или перегруз?

Про Щукарь 340 можно просто сразу забыть. Да и вообще Щукари не очень компактные из-за далеко заходящего на баллоны дна. Это хорошее решение для защиты баллона из тонкой ткани, но складывается такой бутерброд плохо.

Спасибо Эмма, буду иметь ввиду.
Хотелось бы понять, по какой методике рассчитывается грузоподъемность лодки? Какие делать поправки? По опыту жестких каяков, там царит хаос. Каждый производитель рассчитывает по-своему, поэтому пока на воде не проверишь, это только ориентировочные цифры. С лодками низкого давления, думаю есть еще проблема, это возможный "слом" баллонов из-за точечной нагрузки на банку.

выставил на авито, свой печенег за 15 тысячь.
за первые 3 дня отписалось 9 человек, с тем что у них тоже спускает продукция Блекпайцка,
и они мне в целом сочувствуют. и не одного потенциального покупателя :)
Вопрос почему за 30 т. купить дырявую лодку стоит очередь, а за 15 ни кого :(

# цитата podol1972:
Вопрос почему за 30 т. купить дырявую лодку стоит очередь, а за 15 ни кого :(

Это закон доверия официалам

Весной приеду на скитулец, встану с лодкой на финише, и буду всех убеждать не верить таким официалам :)

# цитата podol1972:
спускает продукция Блекпайцка

Травит из некачественных швов? Устранить проблему локально невозможно, только при полной разборке и склейке заново?

# цитата DICOM:
Травит из некачественных швов? Устранить проблему локально невозможно, только при полной разборке и склейке заново?

У нас в нашей региональной пакрафт ячейке народ тоже страдает. Травят швы, травит ткань. Отправляют на замену/ремонты лодки. Сидят по долгу без лодок. Жалуются на некоего сбежавшего менеджера, который оказывается поднял пакрафтинг в стране до невиданных высот, утащивший с собой не то чертежи, не то блокнотик с претензиями, не то веру людей в пакрафтинг, вспоминают как при нем все было четко )))

Вот декларация качества от производителя : норма это сдувающийся пакрафт, который в течении 6 часов держит некое рабочее давление. И в течении суток сохраняет форму надутого пакрафта ))

# цитата RomanS:
травит ткань...

Беда, это не лечится. Видимо экономят на тряпке, закупают не газодержащую или бракованную.
Пакрафта у меня никогда не было, но думаю его ткань не тоньше, чем у самонадувного коврика от Therm-a-Rest. Если повреждений нет, то он сохраняет упругость многие месяцы, стоя у стенки, без нагрузки.
6 часов - это крайне мало.
Интересно, а как себя ведет Альпака? Сколько дней сохраняет упругость баллоны?

# цитата RomanS:
Жалуются на некоего сбежавшего менеджера

Главное, вовремя узнать, куда он ушёл, и в то место - ни ногой.

# цитата DICOM:
Интересно, а как себя ведет Альпака? Сколько дней сохраняет упругость баллоны?

В днях я не исследовала, по привычке, вытащив на берег, на ночь подспускаю. Но в течении дня подкачивать не приходится.

Спасибо.
На сплаве понятно, что не до проверок. Думал дома, после покупки, многие проверяют как лодка держит воздух.

А, не - вру ))) Сушить же сушу в подвешенном виде. Заметно мягче становится дня через четыре-пять

пакрафты блекпайк, последнего времени, не то что 6 часов рабочее давление не держата и полчаса не выдержат. вот форму сохраняют какую то, часов шесть :)
но у меня викинг с резаной дырой 30 см еще минут пятнадцать форму сохранял пока я до берега плыл :)
пакрафты всех остальных производителей, попадавшие мне в руки, не сдували за день совсем, пакрафт жены весной за десять дней накачивал три раза, и то только потому что сам сдувал перед этим :)

# цитата podol1972:
пакрафты блекпайк, последнего времени, не то что 6 часов рабочее давление не держата и полчаса не выдержат. вот форму сохраняют какую то, часов шесть :)

Интересно это касается всех их пакрафтов, или только тпу. Или они сейчас пвх не делают?

# цитата Forest Man:
Или они сейчас пвх не делают?

У товарища Печенег из ПВХ года 3 уже, правда использует для сплава редко, больше на охоту, всё там нормально с держанием давления.

ПВХ совсем другая лодка и другая технология соединения, у меня на викинге в жару шов разошелся, на берегу на жаре забыл сдуть,
Так я просто прижал обратно и охладил, и спокойно ещё два дня сплавлялся.
Потом дома подклеил и прекрасно держит.
А печенег судя по всему сварен, и ни чего с этими швами не сделаешь :(
Ну и ПВХ лодок по-моему бесконечное количество и лучше и дешевле.