цитата mk016:
Методика и оборудование буксировочных испытаний байдарок разработаны "Маломерным Корабелом"

В Методике не указано:
- как обеспечивается постоянство скорости (силы тяги)
- как производится замер силы тяги
- погрешность измерений

Осмелюсь напомнить измеренцам и гидродинамистам - послезавтра "Скитулец".
Больше такого шанса может не быть!!!
Вернее, долго может не быть!!!
Может, сообразим чего?

цитата Zindolog:
Ожидаемо и понятно...
Скорость 6 км для чиста каркасника, это еще "до упора", а для Хатанги это "уже далеко после".
5.5 км на груженом Одиссее - ленивая гребля.
5.8 это уже слабая, но пахота.
Граница "упора" Одиссея тоже рядом с 6 км.

Этта да, конечно! Плоскодонный с дырками в днище, Одиссей, везущей с собой некое количество забортной воды, с надувной бульбой вместо штевня, сморщенный как шарпень - сильно быстрее любой Хатанги, вот просто любой. Это же очевидно. И ведь понятно почему. Магия ВВ!
Это наверное самая креативная ветка в форуме. Здесь мы пытаемся решить с помощью клавиатуры проблемы, которые решают крупнейшие судостроительные КБ с помощью испытаний в бассейнах масштабных копий судов. И всё равно не получают ТОЧНЫХ цифр, т.к. вода, зараза, среда не постоянная. Но есть методики.

цитата slaw120:
Может, сообразим чего?

Вольным воля, лично я смешивать не хочу.
Задуманная методика со Скитульцем не дружит.

- 1 км.. туда + 1 км обратно
- лодочный электромотор
- АКБ
- Ваттметр
- часы
-

Про среднюю скорость при "ленивной гребле" думаю не стоит говорить. Потому что это зависит от того кто гребет и как гребет. Результат мощного мужика с техникой гребли от результата хиленькой девочки без техники гребли может вот просто сильно отличаться.
Согласен, что дырки самоотлива немного тормозят по сравнению с гладкодонными, но не более чем на 0,1-0,2 км/ч.
А в целом что Одиссей что Хатанги с их дутыми широкими днищами идут не очень, и до каркасника и гибридных байдарок не дотягивают. Но как бы и не должны - у них другое целевое назначение.
З.Ы. ходовую скорость разных байдарок по гладкой воде было бы интересно узнать, если бы все производители мерили их одинаково. Например, прикладывая одинаковую можность от того же электромотора. А то выходит как со спальниками - кто-то в +5 замерзает, а кому-то в -10 в этом же спальнике жарко.))

а возьму ка я безмен на следуюшую покатуху
перекатов разной скорости у нас дофига, бкрем 2 байдарки
3-4 измерения на разных скоростях с разным грузом и понятно какая из двух быстрее

Бессмертная тема

Электромоторы разные, аккумуляторы разные, разной степени заряженности, тогда надо и ток мерить. Не, эта метода не катит.

цитата mch:
тогда надо и ток мерить. Не, эта метода не катит.

конечно не катит - ведь амперметров в мире всего два.. да и джоуль разянский не ровня джоулю астраханскому.. молчу уж про то что 1 км - вообще величина произвольная..

во всём мире сравнивают эффективность авто по расходу топлива на 100 км..
дураки потому что..

C рязанским джоулем совсем беда..., да.

Просто какая-то позорно брошенная тема.....!!!
Оставить без внимания такой важнейший вопрос, как гидродинамика судна !
Стыд и позор нам, ветропеременцы !
История никогда не простит нам ...
И тд и тп.....

Каюсь, позор. Этим летом даже попробовал потаскать лодку. Технология показала себя вполне рабочей. Но... таскал по траве, на даче А до озера доехать - не собрался

slaw120, дядь Миш, мы по тебе скучали, и здорово, что ты зашел к нам
Но все-таки лучше тебе было б открыть специальную тему: например, в разделе "Встречи", с приглашением на лосячьи котлетки или с предложением встретить уставших ММБшников на финише с горячим глинтвейном (тебе ведь все равно, куда из псковщины приехать навестить нас?).

А тут будем считать, что это оффтоп, да и тема себя исчерпала...
Закрываю во избежании дальнейшего замусоривания. Если будут мысли по существу, пишите мне, открою.