Яма 2 вещь, самое надежное, что я видел из водомоторной техники. А все эти поделки из мотокос... Был у меня моторчик Ханкай 3.5, голова от триммера "чемпион", хватило его в общей сложности километров на 70, потом 25 км гребли с мыслью о том, что как иронично грести на лодке с мотором, который покупал, чтобы не грести. Да там рубашка охлаждения на эпоксидке была Из мелкомоторов еще меркури 3.3 был, отличная техника, прошел за сезон более 1000км, не подводил. Но он потяжелее второй ямы, 13 кг, но и побыстрей.

Да, Яма-2 тем и хороша, что это "автомат Калашникова" от моторов. Поделки из триммеров слишком много слабых мест имеют, как в башке, так и в редукторе. И ревут громко.

Собственно, я как раз и хочу продумать готовый носимый комплект, состоящий из Ямахи-2 (Тайм Триал партнёр Ямахи, это нам удобно) и очень лёгкого катабайда, не такого, как наши серийные. Всё это в удобной разгрузочной подвеске для ношения на себе.

Может разгрузку на колёсиках, лучше на четырёх, я не про автомобиль, почему тележки рассматриваются только на на 1 оси, почему не везти за собой, где коряги на себя накинуть, руки свободны, весла можно использовать как раму. Ждём лодку.

Многие места, где нужно протащить лодочку - это череда пригорков, канав, бурелома. Тележка там, скорее, будет обузой.

цитата Андрей Sonar:
Многие места, где нужно протащить лодочку - это череда пригорков, канав, бурелома. Тележка там, скорее, будет обузой.

При всем уважении. Трудно представляю. Как перелезать или вылезать из канавы...с мотором на груди, лодкой на спине, веслами в руках, спиннингом в зубах.

ИМХО. Если мотор (Яма-2)+легкий Катабайт(7-8)кг.+комплектующие, снасти и вещи. То без тележки альтернативы, не вижу абсолютно! Или только - авто.

цитата EvgenyMan:
При всем уважении. Трудно представляю. Как перелезать или вылезать из канавы...с мотором на груди, лодкой на спине, веслами в руках, спиннингом в зубах.
ИМХО. Если мотор (Яма-2)+легкий Катабайт(7-8)кг.+комплектующие, снасти и вещи. То без тележки альтернативы, не вижу абсолютно! Или только - авто.

Я покажу :)
У меня на даче как раз такое место есть, идти метров 300 всего, но путь - полоса препятствий.

О.К. Интересно. Эх... Было бы у меня, от дома 300 метров до хорошей воды. Я бы их "ползком проползал". Если бы идти сил не было.

В общем, вот визуализация нового проектика под мелкомоторчики.
Катабайд-Лайт.
Длина 340 см.
Ширина 108 см (возможно, чуть ужмём транцем),
Диаметр баллона 34 см.
Ширина кокпита 40 см
Дно ненадувное + опциональный аэрдек.
Транец 9 или 12 мм толщиной.
3 надувные секции.
Материал - баллоны ТПУ 460 или 600 г/м2, дно 600 г/м2, сварная конструкция.
Вес проектный - 7-9 кг, в зависимости от плотности ткани.
Сиденье - Фиштрон, Воздушная банка, Комфорт или просто фанерка на ликтросе.
Фурнитура: лёгкие ручки из стропы - 3 для переноски и 1 для капитана, лёгкая леерная обвязка на облегчённых кольцах.
Рекомендованный мотор - до 3.5 л.с. и до 15 кг весом.

Кому интересно - дайте знать! Думаем, как и в случае с лайтовыми пакрафтами, пилотные образцы запустить по спец. цене.

цитата Андрей Sonar:
Кому интересно - дайте знать!

Очень интересно!

Когда будет, пилотный образец. Сложится, более верное впечатление. И можно будет, дать рекомендации. Но одну можно дать уже сейчас. Для уменьшения цены. Разработать версию из ПВХ-550. И еще. Я уж не помню, сколько толщина, стандартного Аэрдек 8-9 см. По пробовать сделать, толщиной -5 см.

Аэрдек пятёрка весит, кстати, столько же, сколько и восьмёрка.
Из ПВХ 550 тоже будет вариант, конечно, но меня новая ТПУ 600 больше интересует :)

И да! Лодку, сертифицировать, под мотор до 18 кг. Чтобы,моторы Ямаха-3-2т. и Меркури/Тохатсу-3,5-4т. Попадали в разряд разрешенных.

цитата Андрей Sonar:
Аэрдек пятёрка весит, кстати, столько же, сколько и восьмёрка.

Почему так? А как жесткость?

цитата EvgenyMan:
Почему так? А как жесткость?

90% массы - это два слоя ПВХ. А нитки нейлоновые почти ничего не весят.

цитата Андрей Sonar:
Сиденье - Фиштрон,

Стандартный Фиштрон, при ширине кокпита 40 см. не подойдет. Высокая спинка, будет мешать управлению мотором. Если Фиштрон. То с низкой спинкой.

И какие планируются весла? Байдарочное, трансформер, парные? Лучше парные. Тогда нужны уключины. и доп. сидение под весла.

На баллоны, ставит клапана "Голубева". Ни каких "лепестковых" клапанов.

цитата EvgenyMan:
Стандартный Фиштрон, при ширине кокпита 40 см. не подойдет. Высокая спинка, будет мешать управлению мотором. Если Фиштрон. То с низкой спинкой.

И какие планируются весла? Байдарочное, трансформер, парные? Лучше парные. Тогда нужны уключины. и доп. сидение под весла

Я ж сказал, что ужмём кокпит транцем, чтобы стандартные сидушки подходили (они 36-38 где-то). Трон с урезанной спинкой уже с прошлого года разработан. Парных вёсел в стандартной комплектации не будет, это, всё-таки, катаБАЙД.

цитата Андрей Sonar:
Кому интересно - дайте знать! Думаем, как и в случае с лайтовыми пакрафтами, пилотные образцы запустить по спец. цене.

Даю знать: очень интересно! Особенно, если выйдет по "спец-пилотной цене" :)

Просто мне необходима "транцевая" лодочка для экспериментов/опытов с электромоторчиками и солнечными зарядками под них - я хочу развивать это направление деятельности, за ним есть перспектива. Так что подобный вариант мне очень даже привлекателен...

В общем, записываюсь в очередь.

цитата Андрей Sonar:
Трон с урезанной спинкой уже с прошлого года разработан

Ни разу, ни где не видел. Видел вообще без спинки. Если есть, можно фото?

А какое все же весло планируется?

цитата Андрей Sonar:
всё-таки, катаБАЙД.

топик какой?

цитата Тим:
топик какой?

Всё в соответствии с топиком. Это моторная байдарка.

цитата Тим:
топик какой?

даже точнее, название темы!? чета я не понимэ...