Вопрос Знатокам, Хочу сшить руками Жены фартук для ШУЯ 2. Подскажите какой материал взять, чтоб полегче был?

Например, такой. Силикон без ПУ не советую - быстро течь начнет, т.к. нити не склеены между собой, а фартук, в отличии от тента палатки часто подвергается механическим воздействиям.

Спасибо, Супер .

А может знает кто, выкройку фартука для Шуи 2 где раздобыть можно?

А оно разве не продается?

На Шуе3 защита кильсона уходит в сторону при сборке. То есть, в корме и носу ложится этот резиновый шов отлично, а в середине смещается так, что защиты на кильсоне уже практически нет.

Думаю, что брак. Перекос лодки. Пытался заправлять руками, пытался надувать баллоны с разной последовательностью, ничего не меняется.

Производитель пока молчит.

Может быть, кто-то сталкивался с подобным?

Сталкивался на шуе1, Онеге 2, Олонке. Для себя сделал вывод, что балконы надо набивать равномерно. Тогда все ровно получается.

# цитата PNeretin:
балконы надо набивать равномерно. Т

БаЛКОНЫ НАДА!!!!

# цитата Александр Кулешов:
середине смещается так, что защиты на кильсоне уже практически нет

На викинге для этого приклеены петельки на дне. Может и тут приклеить их самостоятельно?

# цитата Александр Кулешов:
защита кильсона уходит в сторону при сборке.

да, бывает такое. У своей шуи1 срезал всю защиту с внутренней стороны, т.к. туда забивается песок. При сборке и накачки бортов время от времени берусь за кильсон и упираясь в шкуру стопой, смещаю его на центр, где есть защита. Делаю так до трёх раз за сборку. Так добиваюсь правильного положения кильсона на шкуре.

# цитата Капитан-фотограф:
На викинге для этого приклеены петельки на дне. Может и тут приклеить их самостоятельно?

У меня первая и последняя часть кильсона закреплены для убыстрения сборки(не вынимаю), соответственно нет особых проблем со смещением кильсона по центру, даже если не вставлю центральные части в направляющие.

На моей шуе-2 так же.
На стапеле получается выровнять, за счёт накачки балонов. Но когда в лодку садишься, кильсон уходит в сторону.

Как лечить - не понятно.

# цитата Александр Кулешов:
Думаю, что брак. Перекос лодки. Пытался заправлять руками, пытался надувать баллоны с разной последовательностью, ничего не меняется.

Производитель пока молчит.

Не знаю как было раньше, но столкнулся с этим весной со Стайером.
Мне на откровенный видос ни ответа ни привета. Передали через третьи руки, что все норм, посоветовали "погнутькльсонтудусюда" или "покрутитьштевеньсюдатуда". Ага, крутите сами себе все, что хотите...

Если криво несильно, то да, как Кэп написал - петельки на шкуру

# цитата Александр Кулешов:Думаю, что брак. Перекос лодки.

Кстати
- зарегистрируйтесь для порядка, это не больно
- представьте "документ", выложите в гугеть или яндекс ХОРОШУЮ (тяжелую) фотографию, перевернутой лодки дном кверху, чтоб был ХОРОШО виден ВЕСЬ кильсон при ХОРОШЕМ боковом освещении. Еще лучше натянуть он носа до кормы веревочку для большей наглядности. Мне правда не помогло )))

# цитата ytne:
Как лечить - не понятно.

Сначала надо знать диагноз, а для этого см предыдущий абзац

Чисто теоретически, можно сделать дополнительные распорки. Очень хорошо подходят белые защелки для труб на 20 и 25 мм из магазина, отдел водоснабжение. Это для кильсона. Вот место для упора в борт придется колхозить самому.

# цитата wlkw:
Чисто теоретически, можно сделать дополнительные распорки.

С высоты т.з. владельца Зенита, я улыбаюсь...

# цитата ZindOlog:
С высоты т.з. владельца Зенита

С высоты владельца Стайера, Маэстро, Илексы, ..., [здесь могла быть ваша реклама], я улыбаюсь)
Улыбайтесь, господа ©

У меня Шуя 1. Сталкиваюсь при сборке) или на камень садился несколько раз. Когда кильсон стыкую всегда немного съезжает. После сборки накачиваю болоны полностью, но давление не набиваю, переворачиваю и руками натягиваю оболочку ровно. А после набиваю болоны. У меня манометр надет на насос от матраса, так что получается равномерно, а главное манометр работает как обратный клапан и не дает травить насосу.

# цитата bullet700:
Возникает вопрос: зачем?
Смысл то именно в помахать веслом в тишине, а не доплыть из пункта а в пункт б.
Иначе купил лодку с мотором 9.9 и гоняй на здоровье.

Логика, очевидно, в портативности. Меньше лобовое сопротивление - меньше мощность мотора, которая нужна для той же скорости. Сколько будет весить катабайд с мотором на такое же количество народа и такую же скорость?

А устойчивость решается аутригерами.