# цитата koyote:
Не могли бы сравнить конструктивно Олонку с Ш2 (насколько я понимаю, в вашей флотилии присутствуют обе). Интересует соединение баллонов в носу - возможен ли в Ш2 такой же перекос по баллонам при невнимательной сборке из-за штевня попавшего за баллон, как это частенько происходит с Олонкой?

Шуя-2 сейчас сильно, но аккуратно завалена другим инвентарём.
Доставать её очень лень.
На Шуе перекоса вообще не помню, сколько её ни собирал. Олонку сбираю без оглядки на баллоны, но по итогу только раз из десяти перекос заметен.

# цитата Forest Man:
# цитата Капитан-фотограф:
А зачем распираться? Вот особенно на Олонке?
Чтоб грести было удобнее,

Давайте попробуем вместе понять, почему упор спиной назад делает более удобной греблю. Упор ногами вперёд могу понять - всё ж таки мы лодку вперёд толкаем, и это самый короткий и прямой путь для этого. Но почему важно при этом толкать назад или "распираться?" Есть какое-то объяснение?

И "распираются" ли настоящие спортсмены?

# цитата Forest Man:
На что они больше похожи на штевни Шуи 1 или на штевни Олонки.

Вообще не похожи нисколько. Принцип тот же, но конфигурация совершенно другая.

Капитан-фотограф, чтобы толкать вперёд надо упереться задом. Иначе столкнёшь самого себя на зад.

# цитата Forest Man:
чтобы толкать вперёд надо упереться задом

Хм... во что упереться? В ту же лодку, которую толкаешь?

Капитан-фотограф, В конечном итоге толкаешся от воды вёслами. Но для того чтобы это было эффективно нужно распереться в лодке, чтоб не юлозить по ней.

# цитата Forest Man:
чтоб не юлозить по ней

Казалось бы, пихай ногами чуть слабее, не будешь и отъезжать. Нет?
А впрочем, и поюлозить может не плохо - юлозят же спортсмены с парными вёслами, и ещё как!

PS
Или вот взять каноистов... У них есть спинка? Распираются они? Их гребля не эффективна?

# цитата Капитан-фотограф:
А впрочем, и поюлозить может не плохо - юлозят же спортсмены с парными вёслами, и ещё как!

Там Вектор усилий другой.

# цитата Капитан-фотограф:
Или вот взять каноистов... У них есть спинка? Распираются они? Их гребля не эффективна?

В каное спортивном упоры тоже есть, только другие. Подушка под колено, и упор для ступни.

# цитата wlkw:
Принцип тот же, но конфигурация совершенно другая.

дьявол в мелочах!

Штевни Шуи - 1 такие же как в Онеге -2, думаю, что в Шуе -2 такие же. У Олонки они в виде буквы "С", у Онеги и Шуи в виде буквы "Г". У Шуи/Онеги нет нет верхнего горизонтального элемента как в Олонке. Собственно, этим элементом она и цепляется в носу за соеденение баллонов. Фото паспорта Онеги.

Стало быть, дело не столько (или не только) в соединении баллонов, сколько в форме штевня или в совокупности этих двух факторов...

# цитата Капитан-фотограф:
во что упереться? В ту же лодку, которую толкаешь?

В неё самую

А во что упираются при поворотах? А при снятии с камней?..

# цитата koyote:
Стало быть, дело не столько (или не только) в соединении баллонов, сколько в форме штевня или в совокупности этих двух факторов...

Думаю да. если штевень сделать как на Шуе он не будет цепляться. Но будет ли сохранятся натяг шкуры, при такой округлости носов? Непонятно

# цитата koyote:
Стало быть, дело не столько (или не только) в соединении баллонов

Все правильно, если руки не из того места растут, то все что угодно можно испортить :)))

# цитата PNeretin:
Все правильно, если руки не из того места растут, то все что угодно можно испортить :)))

Да, я неоднократно слышал это в адрес инженеров Тритона по разным поводам

У меня лично относительно Ш1 к ним претензий нет. Вот по Олонке есть вопросы...

# цитата koyote:
А во что упираются при поворотах? А при снятии с камней?.

Не понял про повороты. Всегда думал, что поворачивают с помощью весла.
При снятии с камней вы имеете в виду ёрзание на этих камнях?
Ну так это игра с силой трения об эти самые камни.
Мы же говорили о гладкой гребле? Там точно важно толкать лодку назад?

# цитата Капитан-фотограф:
Не понял про повороты. Всегда думал, что поворачивают с помощью весла.

Весло, несомненно, в приоритете, но на бурной воде, на сильном течении... вполне реально повернуть, используя только силу струи. Разве не так? И здесь важно то, как вам удастся распереться в лодке, чтобы контролировать ее.

# цитата Капитан-фотограф:
Мы же говорили о гладкой гребле? Там точно важно толкать лодку назад?

Мне что передний упор, что задний (в виде спинки седушки), что боковые (я, кстати, в Ш1 без них не хожу, а многие просто снимают за ненадобностью) служат не для того, чтобы толкать лодку, а скорее, наоборот - чтобы не елозить, её раскачивая, и тратя лишнюю энергию на перемещение своего седалища. Наелозился я еще, в свое время, на лодочных банках в форме обычной деревянной лавки - то еще удовольствие. За то и полюбил байдарку, что при гребле на ней не устаёшь от слова совсем.

# цитата Капитан-фотограф:
Мы же говорили о гладкой гребле? Там точно важно толкать лодку назад?

Мне всегда казалось что важнее толкать лодку вперёд. Но не ногами или заднецей, а вёслами. Сама по себе распорка в лодке ни сдвинет её не вперёд ни назад. Но поспособствует гребле и управлению. Это несомненно

# цитата Forest Man:
То есть вы на Гарпуне не ставите не чего, и плаваете сидя на дне?

Я про дополнительные подушки на спинку и сидушку, о которых вы писали.

# цитата Капитан-фотограф:
Давайте попробуем вместе понять, почему упор спиной назад делает более удобной греблю. Упор ногами вперёд могу понять - всё ж таки мы лодку вперёд толкаем, и это самый короткий и прямой путь для этого. Но почему важно при этом толкать назад или "распираться?" Есть какое-то объяснение?

Возможное объяснение есть, для гребли нужна поддержка таза, спинка нужна что бы отдыхать и для тех у кого мышц для удержания корпуса не хватает при гребли.