р. Она, 1-14 августа 2009

Сроки: 1 - 14 августа 2009 года
Число участников: 6
Руководитель: Валера "Pegas"
Протяженность маршрута: пешая часть – 25 км; водная часть – 163 км
Уровень воды: в верховьях - выше среднего, ниже Б.Она - средний
Средства сплава: К2 «Проходимус», К4 «Броненосец Сусанин»


    Москвичи, в составе Натали, Шурика и вашей покорной слуги добирались до Абакана самолетом в ночь с 30 на 31 июля, так как ко второй половине июля билетов на самолёт на 31 июля и 1 августа уже не было.
    Кемеровцы (Валера, Костик и Володя) добирались до Абакана поездом из Новокузнецка (отправление в 31 июля в 10 вечера, прибытие 1 августа в 8 утра).
    Традиционно дорога из Абакана до 105 километра занимает около 4 часов, но у нас этот путь занял 7. Мы нигде особо не задерживались, только на часок остановились в Абазе перекусить.
    Для облегчения пешей части маршрута были заранее заказаны лошади на турбазе «Снежный Барс», они ждали нас у начала тропы, на 105 километре. Пешая часть заняла у нас 9 часов чистого ходового времени с учетом многочисленных форсирований ручья и трех случаев потери тропы.
    Обратно мы добирались рейсовым автобусом из Абазы. Пришлось предварительно договариваться, чтобы он остановился у моста через р. Абакан и подобрал нашу разношерстную компанию.


    ДО
    В гостинице Абакана мы с Шуриком учили Наталью правильно упаковывать рюкзак. Теперь ее жизнь никогда не будет такой, как раньше. Она будет ругаться, мучиться, но продолжать тщательно паковаться. Потому что хорошо упакованный рюкзак – это ни с чем не сравнимое удовольствие.
    Оставшиеся до приезда кемеровцев сутки мы с пользой провели в городе Абакане, закупая раскладку, чиня часы, разыскивая транспорт до 105 км и прочее.

    01.08
    Фраза дня: «два GPSа и один Сусанин».
    К 8.30 утра московская часть команды объединилась с кемеровской, грузобагаж получен, машина загружена, и путешествие началось. Машина неспешно везла нас по трассе Абакан-Абаза, мимо мелькали древние менгиры, команда травила байки и завтракала, жизнь была прекрасна. В Абазе мы со второй попытки нашли работающую точку общепита, где нас накормили пельменями, блинчиками и яичницей. Хозяйка заведения была несколько ошарашена таким наплывом голодных туристов, что не мешало ей быстро подавать на стол еду, попутно покрикивая на поваров и руководить процессом уборки помещения от остатков вчерашнего буйства.
    По всем отчетам дорога до 105 (311) километра занимает 4-4,5 часа, но мы ехали все 7! Даже с учетом перекуса в Абазе, это слишком долго. К счастью, при заказе лошадей мы дали себе четырехчасовой запас, что сыграло нам на руку. Заехав на базу «Снежный Барс» (115 км) и оплатив лошадей, мы подъехали к знаменитому километровому столбу. На часах было 15.30, лошади нетерпеливо переступали копытами, проводники с надеждой смотрели на дорогу, параллельная группа в составе двух рыбаков (отца и сына) с той же надеждой смотрела на перевал. Он был так близко и одновременно так далеко…. Рядом с перевалом на седловине лежал снежник.
    Тут подъехали мы, и завертелось…. Практически все рюкзаки пришлось перепаковывать, чтобы максимум уложить в седельные сумки. Длинную раму, весла, гитару и пару легких рюкзаков пришлось тащить на себе. Короткую раму и всё остальное снаряжение удалось пристроить на лошадей. Вообще, перепаковка – это довольно длительный процесс, мы были готовы к выходу только к 17.00.
    Люди двинулись вперед, лошади немного задержались; от дороги до подножия горы – сплошное верховое болото, стланик и кочки, поросшие жесткой травой. Перед стартом обязательно надо надеть сплавную обувь, кеды или берцы, а также непромокаемые либо быстро сохнущие брюки. Те товарищи, которые плохо читали отчеты предыдущих групп и надели сухие кроссовки, были вознаграждены характерным хлюпаньем при каждом шаге. У подножия горы мы умудрились потерять основную дорогу и пошли вверх по звериной тропке. Вскоре она исчезла в переплетении кустов, и команда оказалась перед дилеммой: или спускаться обратно искать тропу, или продолжать идти наверх, соблюдая примерное направление на перевал. Шли мы в это время по поросшему лесом с подлеском склону, поэтому видимость была весьма ограничена. Терять набранную высоту не хотелось, направление на перевал было очевидно, так что особого выбора у нас не осталось. Только мы забрались выше уровня леса, как увидели на приличном удалении наших лошадей и радостно помахали им руками. Казалось, они тоже увидели нас: остановились и посмотрели в нашу сторону. Как же мы ошибались... Преодолевая заросли стланика и собственную усталость, мы наконец-то забрались на перевал. Лошадей там не было. Но мы наивно решили, что они спустятся немного и будут ждать нас на ближайшей стоянке.
    Прошло еще около 2х часов. Мы шли по тропе. На лес постепенно спускался сумрак. Лошадей всё не было. Мы уже прикидывали, как нам организовать ночевку на шесть человек без палатки, с четырьмя пенками и тремя спальниками на всех, когда наконец впереди появился лагерь. Как впоследствии оказалось, проводники думали, что мы идем впереди, и старались нас догнать. Когда мы с проводниками обрели друг друга, все были настолько счастливы встрече, что не стали ругаться. Итого вышли на тропу в 17.00, на перевале были в 19.00, на стоянку встали в 22.00.

    02.08
    Фраза дня: «Стратегические рамоносцы – это сила».
    Наша команда очень сопротивлялась, брыкалась и не желала выходить из палаток на свет божий, но потом громкие крики, запах каши и жаркое утреннее солнце, нагревшее палатки до 30 градусов, заставили нас вылезти наружу. Пока упаковывали седельные сумы, пока перепаковывали, потому что в первый раз упаковались неправильно, прошло много драгоценного времени, и на тропу мы вышли только в 13.00. В этот день рама от К4 перекочевала на могучие плечи Кости с Вовочкой, что существенно увеличило среднюю скорость группы. Парочка была единодушно признана стратегическим рамоносцем.
    Лошади шли то впереди, то позади; по мере спуска в долину растительность быстро менялась от лиственничных лесов на вершине до смешанных лесов и кустарников ближе к устью Курукуля. По ходу тропы пришлось несколько раз пересекать ручей и его многочисленные притоки. И чем дальше, тем шире и мощнее становился Курукуль, не нагреваясь при этом ни на градус. На всем своем протяжении ручей сильно завален упавшими деревьями, ближе к устью он разделяется на множество проток. В одном из таких разбоев лошади пошли по высохшему руслу, мы направились за ними, но, к сожалению, не заметили то место, где лошади вернулись на тропу. Пришлось отправлять гонцов в поисках торного пути, внешний вид которого мы за последние два дня очень хорошо запомнили.
    К стапельной поляне мы подошли с полными руками грибов. Некоторые – знакомые: подберезовики, белые, сыроежки, а некоторые – подозрительные. Если кворумом определялось, что гриб съедобен – он отправлялся в кашу, если голосов недоставало – его безжалостно выбрасывали. Во избежание.
    К 17.00 последние ходоки добрались до площадки, начали развертывать лагерь. Отец с сыном, которые шли параллельно нам, быстро надули свою лодочку и отправились вниз – через несколько километров в Ону впадает Каратош. Говорят, там есть рыба. Наша команда поставила палатки, начала собирать катамараны, Шурик с Наташей и Костей натянули наш тент (4х6), потом Шурик стал готовить еду. И тут пошел ДОЖДЬ!!! Сильнейший шквал с ветром, громом и молнией. Костер просто смыло, по поляне тёк поток воды, а по нему плыли недогоревшие уголья. Уровень воды в реке поднялся сантиметров на 40, галечная отмель, с которой всего несколько часов назад стартовали отец с сыном, полностью скрылась под водой. К счастью, продолжалось это буйство стихии не больше сорока минут. Подсчитав потери и быстро устранив наиболее критичные из них, команда перекусила и отправилась по палаткам. Как выяснилось утром – вторая палатка стояла в ба-альшой луже примерно 10 см. глубины.

    03.08
    Фраза дня: «Впереди порог!»
    Утро было промозглым и недобрым, температура воды в реке – около 6 градусов. Натали с Шуриком сообща пришли к выводу, что чистить зубы в таких условиях и тем более умываться – это насилие над личностью, может даже особо мазохистское. Потом погода разгулялась, и наша команда занялась разнообразными делами: заканчивала стапель, грузилась, матросы К4 пробовали разные варианты посадки, учили неофита-Костика грести. Неофит честно пытался. Вышли со стоянки около 15.00. Когда проходили приток Каратош, увидели на берегу наших давешних знакомых – отца с сыном. Помахали им рукой, попозировали для истории и пошли дальше.
    На Каратошской заставе (опознанной нами по покосившемуся домику на правом берегу) мы встретили местного жителя, проходя мимо которого мы обменялись информацией: (Местный житель имел характерные сленг и наколки лица проведшего часть жизни за забором)
    - Эй, вы в первый раз на этой реке? – спросил нас местный житель.
    - Да, - ответили мы, - но у нас есть лоция.
    - Впереди порог Максим. Километров восемь.
    - Угу, - сказали мы, и пошли дальше.
    Если честно, то очень трудно четко определить, какой именно порог мы проходим. Вся река – сплошная шивера и слалом. Учились огибать камни. Камни шуршали, рама жалобно скрипела и выгибалась, шкура проходила многочисленные испытания на прочность с разнообразными результатами. Шурик непонятным образом ухитрился сломать весло. Говорит, что оно все равно было дурацкое и его надо было менять. В реке очень прозрачная вода – виден каждый камушек.
    Экипаж Броненосца только-только начал приноравливаться к речке и друг к другу, как впереди начали происходить знаковые события.
    Из-за поворота показался лесистый остров, делящий реку на две неравные протоки, причем было видно, что правая – основная – резко поворачивает еще правее, сужается и исчезает из поля зрения. Тем временем, адмирал обернулся к нам, громко прокричал, что впереди Максим, и Инзер бодро ушел в порог. Ну что за невезуха? Хотели же по-хорошему – встать на страховку, поснимать прохождения, осмотреть препятствие, в конце концов. Но мечты пошли прахом. Броненосец зачалился перед порогом, экипаж пронаблюдал за тем, как Инзер проходит основной слив и скрывается за поворотом, после чего было решено идти по следам адмирала. Основной слив Максима нам понравился, слалом сразу за ним – не очень. И Инзер, и Броненосец зачалились посреди порога (адмирал потом говорил, что это они нас так страховали), после чего К4 с трудом выходил на основную струю.
    После Максима река приобретает еще более слаломный характер, много прижимов, но не смотря на всё это, линия движения очевидна. Шкуродера становится всё меньше, река постепенно вбирает в себя воду притоков, ширится и углубляется. После очередной шиверы, в 17.40, встали на стоянку на левом берегу. Последующая разведка показала, что впереди порог Косые Ворота, только его немного затопило.
    Команда вспоминает прошедший день, Шурику поминают его весло. Тем временем, вскрытие показало, что оно было сделано из полистирола и покрыто сверху то ли стеклотканью, то ли кевларом. Наташа заказала Володе завхозную ложку-мешалку, и он весь вечер вытачивал ее из кедрача топором.
    Натаха не заказывала. Ложка – это моя инициатива. Кроме Большой Онской ложки также были сделаны обычная, классической модели и поварешка, которые по тексту далее нигде не упоминаются. На ужин была непотребная замазка из картофельного пюре и куриной тушенки. Я свою порцию ниасилил, остаток скормил Бурхану. Кроме того за ужином была освоена армейская фляжка домашнего вина с Ридной Украйны. Вино было признано обществом пьяным. Это был единственный случай употребления алкоголя. До деревни Большой Он, где было куплено пиво, соблюдался сухой закон.(c) Вовочка

    04.08
    Фраза дня: «Вон еще одна трехглавая гора. [Произносится равнодушным тоном при очередном подозрении на Бобслей]»
    Когда экипажи уже почти были готовы выходить (в 13.30 хе-хе), пошел сильный дождь. И вот, как настоящие туристы, в полной экипировке, с сухой палаткой в герме, мы битых полчаса стояли под ливнем и любовались на горы. С края кепарика текли струи воды. А мы в неопренках. И в спасах. И нам не холодно.
    И только несчастный Костик в непромокашке и во флисочке мерз и хмуро смотрел на небо. Вообще, сложность порогов меряется в уровне намокания Костиковой флиски. Если она сухая – значит порог до 3 кс включительно.
    Около двух дождь кончился, и мы по очереди стали проходить Косые Ворота. Свафлили все, но К4 прошел лагом только второй слив, а К2 – оба! Второй слив К2 прошел крабом, т.е. кормой вперед, в том числе из-за того, что у меня выбило весло. А К4, бодро проскочив основной слив, вылетел носом на камешек, хотя, на мой взгляд имел все шансы обрулить. В обчем, от киля обоих спасла снаряга. А именно хорошее водоизмещение катов. Команды капитана К4 слышно задолго до того, как кат входит в порог…(с)Вовочка
    Идем режимом 20 на 5, проходим шиверы, гадаем, которая из них – Бобслей. Искали ориентир Бобслея – трехглавую гору на левом берегу, и даже раза четыре такую находили. Вечером перечитали лоцию – оказывается, гора должна была быть на правом берегу. Продолжаем периодически посиживать на камушках, с некоторых удается слезть только методом смещения центра тяжести. На корабле бунт: передние гребцы К4 возмущаются, что им достаются все брызги и бочки, а задние остаются сухими. Предлагают пройти что-нибудь задом, а то нечестно получается.
    Тем временем в очередной шивере Адмирал упустил весло, но тут же успешно его догнал и приструнил. Валера с Володей отделались легким выбросом адреналина и посадкой на камушек под углом в 30 градусов к горизонту.
    Сижу я значит на камушке, зубами цепляюсь, адмирала подо мной в бочке полощет…А угол, на мой взгляд был ближе к прямому. (с) Вовочка
    Честное слово – я думала, сейчас кильнутся. Я тоже. (с) Вовочка
    Начались разбои, на левом берегу нами было обнаружено заброшенное зимовье с отличной стоянкой. Но так как было еще рано, Адмирал решил идти дальше.
    Еще одно зимовье, только не заброшенное, а вполне себе обжитое, мы нашли на правом берегу, напротив памятника погибшему доктору. Внутри избушки прямо напротив входа висит лаконичная табличка: «не курите, не сорите, не воруйте». Как и положено по традиции в зимовье есть минимальный запас дров, еды, соли. Если вы переночевали здесь, то перед уходом надо восстановить запасы. Такая вот таёжная вежливость. Собственно, встали на ЛБ, сразу за памятником, в 18.00. Как показывает GPS, верхнюю Ону мы прошли всю, а вопрос, какой из этих порогов был Бобслеем, остался невыясненным.
    На вопрос, что случится с тем несчастным, который посмеет завтра с утра будить Вовочку, он ответил, что раздастся предупредительный мат в воздух. Все прониклись и решили не рисковать.

    05.08 (дневка)
    Фраза дня: «Ой, дураки… Ой, дураки-дураки…»
    На дневке каждый нашел дело себе по сердцу. Натали устроила себе солнечную ванну, параллельно с интересом читая лоцию. Я ремонтировала К4, получивший вследствие неслаженных действий экипажа легкие повреждения. Шурик фоткал всё, что двигалось и не двигалось, Володя в компании с Адмиралом и Костиком облавливали ближайшие улова. Через некоторое время им повезло – на муху Вовочке попался хариус (как оказалось впоследствии – единственный трофей на реке).
    Ближе к обеду нам с Натали стало скучно, и мы спустили на воду Проходимуса. Сначала отрабатывали траверс на противоположный берег и обратно, потом – спасработы по человеку в сознании. На берегу выстроились в ряд ловцы с морковками, а Натали была волевым капитанским решением отправлена спрыгивать в воду выше по течению в комплекте с каской, спасиком и веслом. Скажу сразу – в первый раз мы ее не поймали, но она самостоятельно подгребла к берегу. Пришлось сплавлять ее вторично. Говорит, таких сильных ощущений у нее ни в одном пороге не было. Она так красочно это описывала и так активно нас агитировала на повторение подвига, что мы призадумались. Но так как близился вечер и надевать гидры всем было влом, "спасработы часть 2" пришлось отложить на следующий день. Впереди нас ждала жарка рыбы и ее торжественное уничтожение, а также краткая экскурсия на ближайшую горку, во время которой мы четко поняли: в этом лесу есть медведи.
    На горе была найдена ловушка на медведей: большой шалаш с тухлым мясом внутри, оба входа обрамлены толстой проволокой с самозатягивающейся петлей. Теоретически, когда медведь лезет в шалаш за едой, он цепляется за петлю и собственным весом затягивает ее на себе.
    Как оказалось, кемеровские ребята проповедуют некую языческую туристическую веру под названием «бурханизм». Согласно этой вере есть верховный бог Бурхан и у него четыре сына: Вода, Огонь, Воздух, Земля. Бурхана надо кормить (бросать часть еды в воду) и поить (выливать часть алкогольных напитков в костер), тогда он будет давать хорошую погоду и подсаживать рыбу на крючок. Как мы ни старались, корреляции между погодой и жертвами Бурхану не заметили. Выкрики появившемуся солнышку «Кыш рыжее!» и то эффективнее.
    Вечером мы согрели себе воды и помылись. Валерыч даже побрился, после чего заявил, что у него такое чувство, что пора на работу.

    06.08
    Фраза дня: «Ну всё, я катапультируюсь!»
    Проснулись около десяти от громкого вопля Валеры «Господа, идите жрать пожалуйста, завтрак готов». На завтрак он естественно сварил суп. Половину мы съели на месте, вторую заначили на обед. У Валеры вообще к супам страсть – это мы поняли сразу по объёму мешка с супами, который он взял с собой. (с) Шурик
    Всё утро нас терзали сомнения, самосплавляться нам с Шуриком или нет. Временами выглядывало солнышко и наше намерение крепло, а иногда начинался моросящий дождик, и мы единодушно решали отложить этот процесс до более солнечной погоды.
    Стартовали в 12.40. В одной лоции было написано, что через полтора часа после старта надо идти правыми протоками. В другой лоции написано, что надо идти правыми протоками даже если кажется, что в левой хуже. В третьей, что они всё это читали и не послушались, после чего тащили каты по берегу. (с) Шурик
    Но мы не вняли добрым советам, за что и поплатились. Одна из левых проток заканчивается завалом, в котором благодаря высокому уровню воды есть узкая, предельная для наших габаритов, протока, которая отходит под прямым углом к основному потоку. При этом довольно сильное течение основного потока тянет суда под завал, мимо перпендикулярной протоки и не дает свободно маневрировать против течения. Броненосец с разгону завел в спасительный проход нос, но остальная часть ката не влезла, и, спустя пару секунд упорной борьбы, течение снесло нас всей массой на Проходимуса. Адмирал громко ругался, экипаж К4 огрызался сквозь зубы. В критический момент Костик спрыгнул с ката и, погрузившись в воду по грудь, руками протащил Броненосца сквозь протоку. Дальше настала очередь Проходимуса. Но пока Костик протаскивал сквозь протоку К2, Броненосец, стоявший у берега в ожидании четвертого члена экипажа, случайно высунул нос на струю. Результат был легко предсказуем. Нас мгновенно развернуло, и остановиться снова мы смогли только через несколько десятков метров. Костик чуть не остался посреди реки без средств к спасению, но в последний момент успел запрыгнуть на двушку. Через пару минут Проходимус догнал К4, протаранил, и в момент тарана Костик, растопырив по-паучьи руки-ноги, перепрыгнул на наше судно, и мы пошли дальше походным порядком.
    Около 16.00 разбои кончились, река собралась в одно русло, справа к реке подошла дорога. Тут мы повстречали первую параллельную группу – команда из Новокузнецка третий день строила большой плот – с поручнями, флагом, на пяти больших камерах. Около 16.30 видели быки сгоревшего моста.
    Время близилось к семи, адмирал присмотрел место для стоянки на ПБ, капитан Броненосца отдала команду чалиться, и тут Шурик решил потренировать самосплав, сказал: «Ну всё, я катапультируюсь!», и прыгнул за борт. Оставшийся экипаж разобрал дикий смех, место было совсем не криминальное – мель с быстротоком, поэтому за судьбу сплавщика мы не волновались. Быстро зачалив кат, мы увидели, что спасать уже некого – Валера с Вовочкой похватали морковки, попытались добросить до Шурика, естественно промазали, но к тому моменту спасение уже не требовалось. Шурик самостоятельно добрался до берега. В наказание ему было поручено сматывать использованные морковки, а фраза про катапультирование надолго вошла в наш лексикон.
    Встали на ЛБ в 19.00, судя по GPSу до деревни Большой Он 700 метров. До Валеры наконец дошли пакетики со специями, которые мы покупали к походу, и он приготовил нам настоящий плов! Шесть литров плова были съедены подчистую, но нам было плохо.

    07.08
    Фраза дня: «А у нее везде волосы развевались?»
    Вышли на воду в 13.10, вскоре справа пришел Большой Он, река стала мельче, широко разливаясь по долине. По берегам начали появляться рыбаки. Адмиральская двушка к ним подгребала, и раз за разом происходил чудесный диалог.
    - Ну как, рыба есть? - воодушевленно спрашивал Адмирал
    - Да не, мало - грустно отвечали рыбаки.
    - А на что ловите?
    - Да, на мушку ловим, - делились рыбаки секретами ловли.
    Вскоре энтузиазм спал и мы лишь приветствовали людей взмахами весел, стараясь не испугать гипотетических рыб. Костик научился править катом и, наверное в целях искоренения мировой несправедливости, старался на валах поставить его лагом, чтобы и нам с Шуриком досталась порция водички. Когда Костик отвлекался, мне удавалось попеременно макать в валы то его, то Натали. Ребята возмущенно фыркали, но продолжали расслабляться.
    Прошли за сегодня три моста: в 15.30, в 16.15 и в 17.30. Все три активно используются, построены по одному проекту. Прямо скажем, все они принадлежат одной и той же трассе Абаза – Ак-Довурак, по которой мы забрасывались. (с) Шурик
    Некоторое время играли в "да-нет", загадывали друг другу истории. Кульминацией игры стал уточняющий вопрос Костика на загадку "Волосы девушки развевались на ветру и она смеялась от восторга". Он спросил "А у нее везде волосы развевались?". Экипаж был в шоке. В районе шести мы причалили к живописному правому берегу, по ЛБ проходит дорога, так что мужчины предприняли беспрецедентные меры безопасности. Каты вытащены далеко на берег, весла положены в тамбур, по лагерю разбросаны пустые железные миски и кружки. Как сказал Вовочка - с сигнальными целями. ЧЁ?!! Какие на…, цели?!! Вам просто лень посуду прибирать было!!! (с) Вовочка

    08.08
    Фраза дня: «Ну что, будем спасать капитана или пусть еще поплавает?»
    Вышли опять около 12, планы на этот день – посмотреть Онинскую заставу и дойти до Кубайки, затариться продуктами. Иначе, как сказала завхоз, будем жить на искусственном сахаре. С утра было солнечно и тепло, так что команда К4 в приказном порядке тренировала спасработы на примере капитана. Я спрыгнула за борт, плыву по течению, любуюсь видами, постепенно замерзаю и слышу переговоры на кате:
    - Ну что, будем спасать или пусть еще поплавает?
    - Ну давай спасем что ли...
    После успешного спасения была мысль еще попробовать вытащить человека без сознания, но всем было влом, а я еще раз лезть в воду не соглашалась. Так что вопрос отпал. Зато через несколько дней нам представилась возможность сделать это в боевой обстановке. Однако, все по порядку.
    К 13.00 мы подошли к заставе. С берега ее не видно, так что пришлось искать по GPSу. В лесу большая поляна, на ней несколько очень старых, но вполне жилых строений. Судя по всему, тут все еще живут люди, хотя конечно от самой заставы ничего не сохранилось.
    Тем временем мы миновали еще два моста: в 13.40 (непроезжий) и в 14.45 (построенный по тому же стандартному проекту, что и вчерашние).
    Когда к 16.00 мы добрались до Кубайки, нас ждал нехилый квест по поиску магазина. Самые отчаянные члены команды привели себя в приличный вид, замаскировались под цивилов и отправились в путь.
    Первая же встреченная нами местная жительница доброжелательно указала нам дорогу:
    - Идите вперед и вперед, там он и будет, - сказала она, небрежно махнув рукой в сторону поселка. - А если продавщицы не будет, я вам продам что нужно.
    Ну, мы поверили и пошли. После некоторых скитаний и дополнительных консультаций с жителями, мы выяснили, что магазин расположен в одном доме с сельсоветом, клубом и библиотекой, поэтому его можно легко узнать по флагам, висящим на крыше. Флаги действительно наличествовали. Магазин с интригующим названием "ОН и ОНа" тоже. А вот продавщицы не наблюдалось. Адмирал обратился к проверенному способу.
    - Вы вон туда прямо пойдите, дом с зеленой крышей. Постучитесь, она и выйдет - сказала нам другая местная жительница.
    Дом мы нашли без труда. Новая крыша, свежий забор, калитка закрыта, но на месте ручки - большая дыра.
    - Наверное, это чтобы открывать защелку снаружи, - предположил Шурик.
    - Валера, ты сунь туда руку и открой, - предложила я.
    - Ну уж нет, - сказал Валера, и на всякий случай отодвинулся подальше. - А вдруг там капкан на воров? Эге-ге-гей, хозяйка! Есть кто дома? - прокричал он.
    Тут раздался дикий лай и в дыру высунулась оскаленная морда с недружественными намерениями.
    - Хорошо, что я туда не полез, - сказал Валера.
    - Да-а-а, - с сожалением протянули мы.
    Тем временем к нам вышла хозяйка. Дальше все шло как по-маслу. Отчаянно споря за каждую позицию, мы закупили тушенки, сгущенки, сахару, пива и еще чего-то до кучи. После чего радостно вернулись к катам, миновали мост у Кубайки и встали в шести километрах ниже по течению.
    Вечером состоялся инженерный консилиум по ремонту сидушки ката. Решение было найдено и применено на практике, результаты станут известны на следующий день.

    09.08
    Фраза дня: «Мне даже флисочку не замочило! (с) Костик»
    Вчера на стоянке было найдено весло от резиновой лодки, по словам Вовочки "еще времен Ермака", скорее всего, оно дополнит экспозицию Онинского музея. Инженерное решение оказалось недостаточно качественным, сидушка травила. Так что вечером будем разбирать запасной спасжилет на запчасти. Мы собрали лагерь, вытряхнули из шмоток муравьев, грибы и прочие лишние вещи. Наблюдали, как Натали запихивает шмотки в рюкзак ногой. Растет водница, растет.
    Вышли в 13.30, периодически останавливаясь для заготовки бересты и осматривая берега на предмет ориентиров 1-го Онского порога. Крадучись, мы шли вдоль берега. К пяти вечера экипажи проголодались, встали у ЛБ на обед, одновременно послав разведчиков ниже по течению. Как раз напротив нас на высоком правом берегу был расположен большой скальный выступ в виде высокой тульи, было подозрение, что это и есть ориентир 1-го Онского.
    Разведка доложила, что мы стоим как раз на входных шиверах, суда перечалились метров на 700 ниже по течению и команда в полном составе пошла смотреть порог. На стоянке у музея расположилась группа новокузнечан из семи человек на двух двушках. На вопрос, будут ли они проходить пороги, их адмирал долго мялся, и просил подстраховать если что.
    По ЛБ проходит отличная тропа, можно осмотреть весь порог с разных ракурсов. Единственная проблема – в районе порога ЛБ каменистый и не за что привязать морковку. Нам пришлось воспользоваться чалками для удлинения.
    Около шести было принято решение пройти 1-ый Онский и встать между ним и 2-ым Онским на дневку. Первым пошел Проходимус, их немного затормозило в бочке, но благодаря удачному зацепу Володи, они успешно преодолели препятствие. Вслед за ним порог успешно прошел Броненосец. Костику даже флисочку не замочило. Что странно, если учитывать, что в основной слив К4 традиционно зашел лагом…, что подтверждает видео и крики капитана К4, которые было слышно невзирая на рев вода, аж от поворота музея (с) Вовочка
    Да нормально мы зашли, единственный поворот лагом был штатный для обхода камня. (с)Шурик
    Без десяти минут восемь прохождение было успешно завершено, мы встали на стоянку, ночью делали плов, жарили грибы и ходили на пляж любоваться на луну.

    10.08 (дневка)
    Фраза дня: «Увидишь, что кат над тобой – прыгай!».
    С утра на Шурике обнаружили клеща. Добрые товарищи по команде дали Шурику ударную дозу йодантипирина и предлагали писать завещание. Когда всё устаканилось, и всем были розданы традиционные аскорбинки и антипиринки, большая часть команды отправилась осматривать 2-ой Онский. Общее ощущение от порога, что главное не попасть в центр. Когда мы вернулись, завтрак был уже готов, и все сели перекусить. Минут через десять по тропе к нам пришли двое новокузнечан, стоявших на музее, и попросили их подстраховать. Оказалось, что двое самых опытных решили все-таки идти. Мы покивали, сказали, что доедим кашку и придем. Не спеша доели, собрали веревки и отправились на порог. А где-то на пол пути увидели, как мимо нас по реке проплыло весло.
    Как оказалось впоследствии, капитан проинструктировал своего неопытного матроса, чтобы тот отстреливался, если увидит, что кат над ним. И когда их наклонило в бочке на выходе, матрос самовольно покинул судно и вплавь добрался до ЛБ. А капитан с судном сумел зачалиться на ПБ. К тому моменту, как мы подошли, капитан потерпевшего крушение судна как раз собирался переправляться на кате на наш берег. Наше появление изменило ситуацию: капитан был жестко обруган Валерой, а матроса мы с Шуриком переправили на Проходимусе на ПБ к его капитану, после чего они оба успешно перечалили судно. Потом мы всей толпой отправились смотреть на 2-ой Онский. Под давлением выражений наших лиц, бравые новокузнецкие ребята благоразумно отказались от прохождения, собрали кат и пошли вниз пешком.
    А после обеда группа товарищей отправилась осматривать музей. В нем всего несколько интересных экспонатов: ставший притчей во языцах унитаз, птица-страус, бобик, деревянный катамаран, почта. Ну и традиционное дерево с табличками групп. Особенно нам понравилось несколько записок:
    - Записка оптимистов. "Идет двадцать третий день похода, жаль, что мы так быстро пролетели верхнюю Ону."
    - Записка рыбаков. "После хорошей гулянки проснулись здесь. Как прошли оба Онских на моторке вверх по течению - не помним, думаем как спускаться обратно."
    - Записка, подписанная так: "Катя, Дима, Саша и 25 клеещей" (за точность цитаты не ручаюсь)
    - Записка от основателей музея, которые притащили сюда унитаз в 1998 году. Как оказалось это те самые ребята на плоту, которых мы видели на средней Оне.
    Вечером мы любовались грозой в верховьях: молнии сверкали одна за другой, гремел гром, зрелище было феерическое. Вода в реке поднималась на глазах.

    11.08 (дневка)
    Фраза дня: «Тебе объявляется выговор за выведение из строя трети личного состава!»
    (с) Валера Наташе
    (с) Вовочка, но удачно использовано адмиралом, в воспитательных целях
    Натали случайно дала нам с Шуриком послушать аудиокнигу по произведениям Макса Фрая, так что почти на весь день мы были потеряны для общества. Мы лежали под тентом, слушали запись и смотрели на капли дождя, капающие с края тента.
    К обеду на стоянку у музея пришел плот, Володя с Валерой помогали ему чалиться. А вечером, уступив многочисленным просьбам Натали, Адмирал перенес сидушки на Проходимусе на одну поперечину вперед, чтобы судном было удобнее управлять без груза.
    Вечером делали глинтвейн и грызли под него шишки.

    12.08 (дневка)
    Фраза дня: «Мы вороны сильные, мы вороны смелые, но долбанутые...»
    С утра Валера предъявил нам ультиматум: или мы наконец катаемся на пороге (раз уж он проапгрейдил Проходимуса), или он за себя не ручается. Натали, я и Шурик взяли под козырек и поскакали загидриваться. Сначала были траверсы. Все разы, кроме последнего, я признаю удачными, т.к. смещение относительно точки выхода на струю не превышало пяти метров. А потом Шурик с Натали взялись за поперечины и потащили кат вверх по течению. Дело это было нелегким и осложнялось деревьями, лежащими поперек тропы. Однако, ребята всё преодолели, попомнили сильных и смелых ворон и остановились только около пляжа – на входе в 1-ый Онский. Первым экипажем довелось быть нам с Шуриком. Натали быть первой отказалась, сказав при этом, что если мы с Шуриком не кильнемся, то и она рискнет здоровьем. Скажу сразу – мы не кильнулись, хотя нас поливал шквальный ливень и всячески сбивал с правильного пути. И даже девичий экипаж в составе нас с Натали успешно прошел порог. А третьим экипажем собрались идти Валера с Вовочкой. Наверное, они соблазнились нашим мокрым, но полным энтузиазма внешним видом, и захотели иметь такой же. Они аккуратно прошли по самому правому берегу, легко и непринужденно вошли в яму и столь же легко кильнулись через правый баллон. Крайняя моя фраза перед килем: «Криво зашли…» дальше был бульк. (с) Вовочка
    Состояние аховое: морковки до той струи, по которой идут ребята, не достают; ниже по течению страхующего судна не стоит из-за малого количества людей, так что нам оставалось только скрестить пальцы на удачу и надеяться, что ребята выгребут сами. К счастью, всё кончилось хорошо, у всех остались незабываемые впечатления: у Валерыча первый боевой киль, Володя активно спасал Адмирала, у Натали - чувство полной беспомощности... Особенный интерес наши приключения вызвали у двух ребят из команды Евразия – Жени и Андрея, которые только-только подошли к порогам и как раз думали, как им их проходить. Зато все сделали для себя разнообразные выводы, в том числе о необходимости страховки с воды и о несомненной полезности ручек, нашитых на баллон.
    Все были довольны, счастливо спасенным досталась килевая колбаса, Женя сказала, что она пороги не пойдет и Шурик завтра будет ее заменять на К4.
    К ночи была изнасилована половина личного состава, Шурик набрал грибов и жарил их на крышке от кана. Днем шел дождь, вода поднялась еще сантиметров на 20.
    Шурик имел неосторожность оставить пожаренные грибы в пластмассовой коробочке. Далее происходило примерно следующее:
    - подозрительные шумы в темноте возле коробочки хрум и чавканье…
    Шурик (Ш): Наташ (Н)!
    Н: Хрум, хрум, ням чавк – Чего?
    Ш: Там грибы еще есть?
    Н: Хрум, хрум, хрум, ням, ням, чавк, чавк, чавк, - Нет, - хрум, - уже нет.
    (с) Вовочка

    13.08
    Фраза дня: «Куда? Куда претесь??? (с) Валера»
    На этот день у нас был четкий план. Сначала команда Евразия на К4 усиленным экипажем проходит 1-ый Онский, причаливает к берегу и ставит страховку у 2-го Онского. Далее плот проходит оба порога без остановок и за ним, челночным ходом, идут остальные экипажи. Но как говорится, хочешь рассмешить богов – расскажи им о своих планах. С самого утра всё пошло совсем не так.
    Из-за неслаженных действий экипажа, К4 пошел прямо по центральным валам и, сделав эффектную кормовую свечку, кильнулся на предпоследнем из них. Катамараном тупо никто не управлял: не знаю как у нас это получилось, но в пороге сидящий передним левым Шурик ждал команд от капитана, а капитан посчитал, что Шурик уже дважды этот порог прошёл и потому знает куда идти и будет командовать. В итоге зашли прямо в центр, скорости не набрали. На предпоследнем перед главным сливом валу нас тормознуло, после чего притопило корму и потащило назад, далее – свечка и киль. (с) Шурик
    Валера давал сигналы ракетницей и судорожно считал всплывших по головам (насчитав пять, призадумался). Володя наверняка непотребно ругался, так как он с морковкой стоял выше места катастрофы, и ничем не мог помочь.
    Мог. Наращенная 15 м. морковка из-под камня с табличкой аккурат достала до бочки в сливе. Но её никто не взял, потому, что оба вала, основной слив и бочку экипаж проходил в подводном положении. Я со своей точки видел только трех всплывших и сиротливо всплывшую касочку…предчувствия были самые нехорошие. (с) Вовочка
    Спасательная команда на Броненосце в составе Костика, Натали, Жени и меня быстро определяла приоритеты. Троим ребятам удалось забраться на кат, а Сергея отнесло довольно далеко, и он плыл по течению, вяло мотая головой и пытаясь сориентироваться. Рассудив, что у ребят на кате шансов больше и ими можно заняться позднее, мы подобрали почти потерявшего сознание Серегу, увидели, что К4 успешно причалил к ПБ и свернули спасработы, зачалив наш кат на ЛБ.
    У Андрея, Шурика и Аркаши, когда они остыли и подсчитали потери, оказалось одно весло плюс запаска на троих, не хватало каски (которую Валера еще на пороге принял было за пятого сплавщика), ушла одна герма с вещами. Ребята, не долго думая, взяли запасное весло с Проходимуса, который стоял рядом, и два своих весла и предприняли попытку переправиться на ЛБ. Попытка закончилась удачно, не считая сломавшейся пополам запаски с ката Евразии и оглохшего уха Натали, которое пострадало от дикого Костиного вопля "Меняйтесь веслами!". Аркадий, сменив спасжилет на более объемный, отправился на плот – повторно участвовать в прохождении 1-го Онского, а Андрей, Шурик и Женя похватали морковки и пошли ставить страховку на 2-ой Онский. Спасенный Сергей долго ходил по берегу, курил, смотрел на огонь костра, думал о жизни, и как раз успел прийти в себя к тому моменту, как в порог пошел плот.
    Казалось, они успешно прошли первый порог, приближаются к нашей гавани, машут руками, мы машем им в ответ, и тут до нас доходит, что же именно они кричат. "Чальте нас!" – услышали мы, и в нас полетела морковка.
    Здесь надо сказать, что чалка плота – это не так просто: он очень тяжёлый и слабо управляемый, а течение несёт его по реке; для чалки кидаются морковки кому-нибудь на берегу, и этот кто-нибудь должен их удержать или оперативно к чему-нибудь привязать, пока плот не унесло дальше.(с) Шурик
    А мы на кате. В упорах. И кат при всем желании экипажа не может удержать многотонный плот против течения. Костик выскочил из упоров, перепрыгнул через пару камней аки горный козел и в броске сумел достать кончик овоща, через пару секунд к нему присоединились мы с Сергеем и только тогда, очень-очень медленно плот стал заходить в улово. Как оказалось, в Яме у плота сломалась несущая балка и им требуется срочный ремонт.
    Та часть плота, на которую крепится кормовая гребь оторвалась еще до входной глиссады в порог. Зрелище плота, идущего честно по центрам через все валы и рулимого только носовой гребью, и чувака, который отчаянно пытался удержать голыми руками оторванную часть… - это нечто! В довершении всего, на куче шмоток восседает ребенок 10 лет. (с) Вовочка
    Тем временем на наш берег вернулся экипаж Проходимуса, осуществлявший страховку с противоположного берега. Все члены нашей команды смотрели на плотогонов очень недобро, Костя баюкал раненую в процессе зачаливания плота руку, Валера тихо ругался. Экстренное совещание утвердило новый план: плот максимально быстро чинится, тем временем остальные экипажи проходят/обносят 2-ой Онский, далее все страхуют плот. После такого удачного начала дня, 13 числа – два прохождения, оба аварийные – команда Евразия решила порог обнести, а наши каты пошли только вторую ступень.
    Прохождение 2-го Онского было успешно, за исключением того, что в одной бочке Броненосца поставило под углом в 45 градусов к горизонту.
    По этому поводку капитану К4 было сказано несколько «теплых» слов адмиралом и мной. Выглядело это примерно так: Узрев наше вполне приличное прохождение, экипаж Сусанина, самовольно снялся со страховки, и не дождавшись смены страховщиков и оператора, ломанулся за нами… Причем бочку на выходе они видели в нашем прохождении! Но выводов не сделали, … и дружно подняли весла для салюта аккурат в тот момент, когда К4 макнуло в бочку… На мой взгляд, Сусанинцев в очередной раз спасло водоизмещение. До киля они не дотянули самую малость. (с) Вовочка Имела место несогласованность – Броненосец стартовал после сигнала о готовности страховки, хотя это действительно произошло до того, как ребята с Проходимуса зачалились и присоединились к страхующим. (с) Шурик
    Андрей нашел в завале перед порогом свою ушедшую герму. Кстати, обносить каты для покатушек гораздо проще вверх по 2-му Онскому, чем по 1-му, но встать на стоянку, или тем более на дневку, там почти негде. Пройдя порог, все три экипажа встали на ЛБ и начали готовить ужин, поджидая плот. Мы только успели поднести ко рту первую ложку супа, как с верховьев быстрым шагом пришел Аркадий и сказал: "Берите морковки и быстро наверх – плот уже идет!" После того, как они утром пошли порог, не дождавшись сигнала о страховке, мы теоретически ожидали от плотогонов чего угодно, так что быстро похватали снарягу и побежали наверх. Привязались, стоим, ждем. Десять минут ждем, двадцать... К исходу четвертого десятка из кустов показался Николай, капитан плота, и заявил: "Вы уже тут? Ну ждите, мы сейчас попрём." И мысль об оставленном супе нас нисколько не согревала.
    Плот успешно прошел 2-ой Онский ровно по центру, так как маневрирование на плоту гораздо хуже, чем на том же кате, водоизмещение – это сила. А мы грустно смотрели на них с берега, прикидывая, что если они сломаются в этом пороге, то всех мы страховкой вытащим очень вряд-ли. (с) Шурик
    Поздравив себя с прохождением, мы вышли на воду и отправились к стрелке с р. Абакан, попутно осматривая кусты и улова. Были объявлены награды за нахождение каски и вёсел. Каску по дороге все-таки нашли, а вот весла канули безвозвратно. Примерно через полчаса после старта суда вышли в акваторию р. Абакан и встали на ЛБ прямо напротив стрелки. Там в кустах есть удобная стоянка.
    Вечером было устроено посвящение в туристы-водники, тортик в виде отпечатка ноги, поданный на весле, а от Николая и компании нам достался огромный арбуз, который единодушно признали трофейным.

    14.08
    Фраза дня: «Пельмешки... Мечта о них вела нас по пути в Абазу.»
    Всю ночь мы спали очень беспокойно, опять шел дождь, и нам, напуганным информацией о больших суточных колебаниях уровня воды, казалось, что нас затапливает. Часов в шесть утра Шурик не выдержал – вылез наружу, пошуршал у берега, вернулся и выдал вердикт: "Вода поднялась, но не сильно, до восьми не зальёт, давай спать дальше". А после завтрака нашему взору предстала чудесная картина: на глубине десяти сантиметров в воде покачивались незабудки. Со скрипом потянувшись и подбадривая себя саркастичными шуточками, некоторые мазохистски настроенные члены команды натянули на себя мокрый неопрен. Более слабые духом экипировались в непромокашки. Любители неопрена очень недобро смотрели на любителей непромокашек и флиса, всем своим видом намекая, что при одевании мокрого холодного неопрена чувство юмора отсекает напрочь. В это день порогов не ожидалось, так что можно было позволить себе расслабиться до Абазы. Мы уже собирались отчаливать, когда к нам подошел Николай и поинтересовался, какое число. О, святая простота! Вот что значит хорошо отдохнуть! Узнав, что четырнадцатое, очень удивился и начал резво собирать свою команду в путь.
    За ночь непонятным образом исчез с весла тортик. А его остатки с утра были слизаны с весла длинным языком капитаном К4. (с) Вовочка
    Ну а мы пожелали им счастливого пути и отчалили.
    Иногда шел дождь, особенно неприятно было, когда на очередном плёсе подул сильный встречный ветер, но нас спасло течение и дружная работа веслами. Примерно на последней четверти пути, после якоря, на ПБ глазастый экипаж Проходимуса обнаружил подозрительное черное пятно. Решено было разведать. В чем были – в спасах и кедах – команда поперлась в гору, исследовать дыру. Как поднялась туда – не знаю, стена была почти отвесная, особенно на самом верху, как спустилась обратно – тем более. Наверху оказалась небольшая штольня, около 40 метров в длину, оканчивающаяся тупиком. Скорее всего ее пробурили для разведки: у входа мы нашли зеленоватые, будто окислившаяся медь, камни. Володя сказал, что это лазурит или малахит, он наковырял себе пару булыжников в коллекцию.
    К трем часам все каты (и наши и Евразии) добрались до моста и начали антистапель, чему нисколько не способствовал очередной мелкий противный дождик.
    Усиленное капитанское звено отправилось за машиной до Абакана. Так как пару свободных газелей или ПАЗик найти не удалось, смогли договориться, чтобы рейсовый автобус Абаза-Абакан-Красноярск остановился у моста и подобрал нашу разношерстную компанию. До отхода автобуса оставалось полтора часа: Натали откапывала кедр, антистапель только начинался.
    Не знаю как именно, но мы успели. Снаряга была плотно упакована к 18.20, и мы даже успели поесть бутербродов с колбасой перед погрузкой в автобус. Что характерно, пока мы стояли и ждали автобуса, к нам успели подъехать две машины с предложением подвезти куда скажем. Добыть машину – не проблема, надо только встать на тракт с кучей рюкзаков, и желающие заработать быстро найдутся.
    Когда подъехал автобус, все были шокированы. Это огромный туристический монстр, на таких возят туристов в путешествия по Европе. Снизу – места для багажа (один отсек которого полностью заняла снаряга нашей, теперь уже сборной команды Москва-Кузбасс-Ё-бург), сверху – чудесные регулируемые кресла, мягкое освещение, даже телевизоры. Мы быстренько упаковались внутрь и следующие три часа были счастливы: ели трофейный арбуз, спали, травили байки и просто отдыхали. Путешествие закончилось – мы вновь возвращаемся в привычный цивилизованный мир.

    ПОСЛЕ
    Надежде на цивилизацию не суждено было сбыться, так как во всем городе Абакане не было горячей воды. Так что вечером культурная программа была ограничена рестораном Лаваццо (с самым долгим обслуживанием на моей памяти – 3 часа), (самыми быстрыми оказались, как ни странно, пельмешки!!!) а с утра команда Евразия в полном составе отправилась на экскурсию на Саянку. Клянутся, что ничего там не трогали.


    Типично саянская: два дня без дождей и ни одного дня без солнца. Температура днем до 25°С, ночью не меньше 10°С.


    Самолет до Абакана стоил 21500р в обе стороны. Заранее можно было купить на несколько тысяч дешевле.
    Билет на поезд Новорузнецк-Абакан 500 р на плацкарт.
    Отправка грузобагажа в размере 80 кг от Москвы до Абакана около 4000р, из которых 2000р по квитанциям и еще 2000р за грузчиков, которые таскали багаж пока Шурик бегал с оформлением. Обратно ещё примерно столько же за отправку, но обошлись без грузчиков.
    Машина до 105 километра – 7500р.
    Четыре лошади, которые помогали нам тащить груз через перевал – 18500р.
    Раскладка обошлась в 7000р с группы.
    Водитель рейсового автобуса взяла с нас по 300р с носа, включая груз.
    Номера третьей категории в гостинице Абакан стоили 400р (раковина в номере, туалет на этаже).
    В гостинице также есть камера хранения. Если вы решили забить на водный поход и пойти в пешку, ваш катамаран дождется вас там за 30р/сутки.
    Такси в Абакане очень гуманное – например, довезти багаж от гостиницы до ж/д вокзала 50р.


    Абакан:
    277-555 Такси Иномарки
    222-220 Такси Русские
    8-923-215-96-71 Сергей. У него своя машина, курсирующая по району Абакан-Кызыл-Красноярск и много друзей, которые могут отвезти вас куда угодно.
    Гостиница Абакан:
    (3902) 223-252 Желательно бронировать места (особенно дешевые) заранее.
    Грузобагажное отделение на вокзале в Абакане работает с 8.00 до 15.00 по местному времени. Сдача груза занимает 10 минут.

    Абаза:
    8-913-050-57-77 Такси в Абазе (могут и до Абакана добросить)
    8-908-327-99-45 Важное Лицо на автовокзале Абазы: Наталия Андреевна Крищек, организует всё.
    Рейсовый автобус Абаза-Абакан-Красноярск отходит из Абазы в 18.30 по местному времени и прибывает в Абакан в 22.00.


    Маршрут полностью соответствовал целям похода и доставил всем участникам несравненное удовольствие.
    Рыбы действительно нет. За рыбой на Кантегир.
    Страховка с берега в условиях широкой реки малоэффективна. Намного более эффективна страховка с воды другим судном. А лучше двумя.
    На нижних Онских порогах страховку желательно ставить с обоих берегов, если позволяет численность группы. Страховка с воды – вне конкуренции!!
    Плот – это страшная сила. Вот что такое настоящий экстрим. А у нас – так, баловство.
    Обязательны длинные (30 м – самое оно) морковки для страховки с берега. Как минимум две. Плюс желательно, довязка на каждую. Учитесь выбрасывать 30 м, заодно увидите, куда достают морковки.
    С собой необходимо брать запасные весла в количестве 50% от потребного.