О Т Ч Е Т
О ВОДНОМ ТУРИСТСКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
ПО ЗАПАДНОМУ КАВКАЗУ (р. Кодор),
совершенному с 25 октября по 4 ноября 2009 года.
ПАСПОРТ МАРШРУТА
Вид путешествия - водный
Район путешествия - Западный Кавказ, Республика Абхазия
Маршрут: Москва - Сухум (поезд) - Чхалта (авто) - устье Кодора (сплав) - Сухум (авто) - Псоу (авто) - граница (пешком) - Адлер (авто) - Москва (поезд)
Время проведения: октябрь - ноябрь 2009
Протяженность активной части маршрута - 68 км
Количество участников - 4 чел.
Заявка была рассмотрена в МГЦТК.
СОСТАВ ГРУППЫ
| Фамилия И. О. | г/р | опыт походов | обязанности | адрес |
| Кузнецов Д. В. | 1978 | Охта - 3У, С. Шуя - 3У, Черемоши - 3Р | руководитель | Москва |
| Турчанинов А. Г. | 1962 | С. Шуя - 3У | завхоз, кок | Химки, МО |
| Завалко А. В. | 1981 | Черемоши - 3У, Она - 4У, Хара-Мурин - 4У, Уксунйоки + Тулемайоки - 2(4)У, Улуг-О - 4У, Зеленчук - Кубань - Аксаут - 2(4)У, Б.Лаба + Белая - 2(5)У | штурман, реммастер | Москва |
| Куликов Е. В. | 1982 | Охта - 3У, Б.Зеленчук - 3Р | врач, летописец | Ярославль |
ОПИСАНИЕ ПУТЕЙ ПОДЪЕЗДА И ОТЪЕЗДА
Подъезд
Из Москвы удобно добираться поездом №75 до Сухума. Далее машиной, заказанной заранее из Москвы, до устья Чхалты. Выше устья никто из гражданских не ездит, только военные и Международный Красный Крест. Другого транспорта в Кодорское ущелье нет! Возможно, в следующем году они будут ездить и выше.
ВНИМАНИЕ! Между первым и вторым туннелем стоит блокпост абхазских военных, чтобы его проехать, нужны заранее заказанные пропуска.
Также машину можно найти у ж/д вокзала, но пропусков вам никто не обеспечит!
Отъезд
Сойти с маршрута можно в любом месте на отрезке до села Нижняя Лата. Там можно попытаться вызвать машину с побережья, попутного автотранспорта нет, кроме машин Красного Креста, но они ездят очень редко. Далее дорога поднимается вверх и от Багатских скал уходит вправо в горы. Можно сойти между первым и вторым тоннелем, выйдя к блокпосту (есть спуск к реке). Следующий вариант отъезда - поселок Ганахлеба и мост приморского шоссе. В обоих случаях транспорт придется искать самому. Можно уехать с побережья Черного моря на заранее заказанной машине. Подъезд для авто есть со стороны села Уарча-2.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
Для участка Кодора, начиная от 300-500 метров выше впадения Чхалты, и до устья
Уровень воды – осенний, ниже среднего. Подробнее см. уровень воды на фотографиях в приложении.
Общий характер описываемого участка: ложе реки сложено крупным галечником, вследствие этого на участке отсутствуют локальные, значительно превышающие фон, сложные препятствия. Уклон реки относительно равномерно распределен по маршруту, можно выделить два участка: до выхода на равнину в районе села Ганахлеба и после.
Река характеризуется достаточно высокой скоростью течения, вплоть до впадения в море. Описываемый участок по данной воде соответствует, по нашим оценкам, 3 категории сложности, прежде всего из-за относительно сложного фона.
Препятствий, заметно выделяющихся на общем фоне, на описываемом участке реки немного.
ОПИСАНИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ
Первый ходовой день, 25 км от точки стапеля.
Препятствия представлены простыми шиверами 2кс, которые постепенно усиливаются. Появляются отдельные, легко обходимые бочки, придерживающие катамаран. Порог «Камни Чхалты» не найден, хотя мы его активно искали, чалились для просмотра в местах, похожих по описанию из отчета [4].
Требующий просмотра порог («Канатка»??) расположен в районе порога «Канатка» (см. отчет [4]). Ориентир порога – плавный левый поворот, на высоте около 10 метров на правом берегу расположен хорошо заметный, живописный деревянный мостик на тропе. Заметив мостик, следует оперативно чалиться для просмотра на левый берег. Порог образован валунами, лежащими по центру струи. За валунами – слив 1м с бочкой. Проходили слева, уходя от навала на торчащие посреди реки валуны, далее – по струе через бочку. Бочка задерживала катамаран, требовалась активная работа.
Далее идут шиверы 2кс с промежутками быстротока между ними.
Через полчаса сплава (неточно!) река в очередной раз разбивается на две протоки. В левой идет сильный прижим на огромный камень, лежащий по центру струи. Из-за узости протоки уйти от навала тяжело.
Следующее препятствие, выделяющиеся из фона – порог, расположенный на месте «Камней Латы» по отчету [4] (описание порога «Нежданный» по отчету [4] лучше соответствует препятствию). Порог расположен на левом повороте и представляет собой 1,0 – 1,5 м слив через гряду крупных подводных камней. Есть несильный прижим к правому берегу. За сливом – бочка, более мощная по центру струи. Лучше заранее уйти левее и пройти по левому краю бочки. Мы прошли по центру, активно прогребаясь через бочку.
Далее через 1,5 км расположен разрушенный подвесной мост, на правом берегу виден дом, это – селение Ниж. Латы. Есть место для стоянки по левому берегу.
Второй сплавной день, 13 км от стоянки.
До порога «Белокаменный» - простой сплав по фону 2кс. Примерно за 500 м до порога «Белокаменный» произошел оверкиль катамарана в бочке простого препятствия 2кс (см. фотографии). Препятствие представляет собой плавный правый поворот с косой бочкой у левого берега. Препятствие не ясно видно с наплыва. При желании бочка достаточно легко обходиться справа.
Экипаж катамарана сознательно не стал отгребаться от препятствия и позволил левому баллону зайти целиком в бочку. В результате левого гребца смыло и произошел оверкиль через правый борт. После препятствия – 100 м быстротока до следующей шиверы. На этом участке экипаж осуществил самостраховку и с помощью второго экипажа зачалил катамаран.
Описание порога «Белокаменный» соответствует отчету [4]. Огромные известковые глыбы на правом повороте (см. фотографии в приложении). Порог – трек под глыбами правого берега. Есть безопасный проход вплотную к левому берегу.
Примерно через 300 м – Багатская теснина (см. фотографии). В нашу воду сложности не представляет. Далее до конца ходового дня – простые шиверы 2кс.
Третий сплавной день, 30 км вторая стоянка – море.
До выхода на равнину встречаются шиверы, иногда довольно мощные, с валами до 1,5 м. Типичная схема препятствий на участке: разгонная шивера 100-150м, далее плавный поворот реки, в повороте расположены или бочка или навал на камень и валы. Всегда можно обойти это препятствие сбоку. Все отлично читается с воды.
На участке после выхода на равнину и до моста идут разбои. Следует соблюдать осторожность, прижимы в залом могут представлять опасность. См. фото из приложения.
МИНИ-ДНЕВНИК
27.11.09
К окончанию светового дня добрались до точки старта. Это немного выше впадения Чхалты. Выше, до Ажары и Генцвишского каньона, не поехали, потому что водитель отказывался и уже начало темнеть. Жаль, что не удалось хотя бы поверхностно посмотреть Генцвишский каньон, было бы полезно на будущее.
28.11.09
Сашу и Женю продуло в поезде, решили отложить старт на завтра. Дневка.
29.11.09
Первый ходовой день, весь день шел дождь, вода к обеду изменила цвет на светло-коричневый. Прошли около 25 км, больше плана, нагоняем график.
30.11.09
Второй ходовой день, вышли на воду поздно, примерно в час дня. Вода немного упала и заметно посветлела. Был киль. Прошли 13 км.
31.11.09
Третий ходовой день, с утра совершили запланированный подвиг: вышли на воду в полдвенадцатого. К окончанию светового дня дошли до устья реки. Прошли 30км. Сплавная часть окончена.
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
Изначально планировалось обеспечить более богатый фактический материал о маршруте (фотографии, данные GPS). Это позволило бы «открыть» маршрут для не слишком сильных групп и помочь с объективной оценкой ситуации на реке.
Традиционные словесные описания типа «ориентиром порога является плавный левый поворот реки с причудливыми скалами» или «препятствие №ХХХ представляет собой шиверу-порог» затрудняют ориентирование на маршруте, не позволяют объективно оценить сложность маршрута при подготовке, см. например [2].
К сожалению, сокращение численности команды до 4-х человек и двух судов, а также обильные осадки сказалось на качестве набранной информации. Было бы замечательно дополнить данные этого отчета в следующем году.
Следует также подчеркнуть, что осенью 2009 года в Кодорском ущелье побывало несколько групп водников, следовательно, свежая информация о реке есть и надо лишь ее разыскать. При подготовке маршрута рекомендуется проявить настойчивость и связаться с туристами, не оформившими официальные отчеты о походе. Достоверно известно, что, кроме нашей группы, в конце октября – начале ноября 2009 года Кодор прошли группа «Новые бродяги» (см. [3]), группа «Вольный Ветер», а также группа Новикова С.В. (см. координаты в [2]).
На наш взгляд даже осенью маршрут не рекомендуется как первый на Кавказе для групп только с карельским опытом.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ И ЛИТЕРАТУРА
1.
http://www.whitewater.ru/tourism/Rivers/Kavkaz/Kodori/hydrology.htm
2.
http://turizm.lib.ru/s/shwec_s_w/kodor-2008.shtml
3.
http://my.mail.ru/community/splav/223F5676348544E6.html
4.
http://tlib.ru/doc.aspx?id=32944&page=1
