цитата Валерий В:
Поставить крен на гружёной байдарке это надо много здоровья иметь.

Хрен знает. По молодости, на КНБ, помниться проблем не возникало. Да и серьезные пороги проходили разгруженными. (Оговорюсь, серьезные для молодого человека, имеющего опыт только карельских рек. А то ведь знаю, начнут тут камрады говорить: "Зачем разгружать в Карелии, там и порогов-то почти нет...")

Большое спасибо всем откликнувшимся. Продолжу внутренний выбор между Гарпуном и Викингом. Пока склоняюсь к Гарпуну, как к более требовательному в плане техники варианту. Совсем матрас не хочется.

цитата WoodHunt:
и неделю по Чёрному морю

Я бы на надувашке по морю не рискнул. Большая парусность, может унести.

Главное преимущество Г47 перед Викингом в том, что он невероятно красив. Ну ещё чуть меньше тормозит об волны и, за счет ширины, грести поприятнее.
Но собирать Гарпун труднее. Не кнб, конечно, но по сравнению с Викингом некоторый геморрой присутствует.

цитата falsus:
Я бы на надувашке по морю не рискнул. Большая парусность, может унести.

Если голову включать и не плавать в шторм, то всё хорошо будет. Для моря, думаю, Гарпун получше будет.

цитата usb-mode:
Но собирать Гарпун труднее

Я когда-то Салют и RZ-ку собирал. После них - все фигня )))
Спасибо за комментарий. Учту.

WoodHunt,

цитата:
Посмотрел Ютьюб, почитал интернет и остановился на Викинге 4,7. Смотрю, и по простым порогам на ней идут. А если посложнее порог хочется, то кильсон вытаскивают и без него сплавляются.

в посте 2995 есть ссылки там присутствует Викинг 4.7. Кильсон на порогах никогда не вытаскивал, лодка гружёная.

цитата:
Правда, не знаю, как Викинг поведёт себя в море? Это получается мыть кильсон в пресной воде нужно? Или обрабатывать чем?

После прогулок на море надо промывать пресной водой все металлические детали любой байдарки, весло и т. п. иначе происходит коррозия металла.

цитата:
Или стоит посмотреть на Гарпун 4,7? 4,9?

Посмотрите, а при возможности посидите и прокатитесь в лодке перед покупкой.
Удачного выбора.

цитата falsus:
4,9 еще более неповоротливый, если я правильно понял.

Разница по длине ничтожно мала, а по ширине - разве так не лучше кренить?

цитата falsus:
Я когда-то Салют и RZ-ку собирал. После них - все фигня )))

Это да) Но лучшее враг хорошего, тем более что в Гарпуне есть не самый приятный момент с фальшбортами. В пвд на два дня иногда мне хочется Викинга.
А ещё в Викинге ощутимо больше пространства для матроса. Для высоких людей с большим размером обуви очень актуально.

цитата Linden:
Разница по длине ничтожно мала, а по ширине - разве так не лучше кренить?

Кренить может и лучше, но Г47 точно должен лучше управляться чем 49.

цитата Linden:
Разница по длине ничтожно мала, а по ширине - разве так не лучше кренить?

У 4,9 более ярковыраженные штевни, нежели у 4,7.

usb-mode,

цитата:
Кренить может и лучше, но Г47 точно должен лучше управляться чем 49.

В теме про Шую дали ссылку управляйте лодкой кренами

цитата usb-mode:
Г47 точно должен лучше управляться чем 49

цитата Wayfarer:
У 4,9 более ярковыраженные штевни

И что, это не позволит ходить по Карелии? Разве 4.9 не улучшенный 4.7, в том числе предназначенный для порогов "небольшой сложности"?

цитата Валерий В:
В теме про Шую дали ссылку управляйте лодкой кренами

Да, я знаю как управлять кренами. Но как Андрей правильно заметил, что у 4,9 лучше выражены штевни и, полагаю, сильнее выжат кильсон. Думаю это всё отрицательно скажется на управляемости не смотря на возможность лучше держать крен.

цитата usb-mode:
Но как Андрей правильно заметил, что у 4,9 лучше выражены штевни и, полагаю, сильнее выжат кильсон. Думаю это всё отрицательно скажется на управляемости

Всяко не хуже "Маринки". Вдобавок выжималку кильсона можно и не ставить, если не захочется.

Маринка 4,7 в длинну, так что может и хуже.

цитата Wayfarer:
Маринка 4,7 в длинну, так что может и хуже.

Длина 470 по каркасу (надо ещё прибавить сантиметр или два), и почти вертикальные штевни против полной длины 486 и наклонных штевней.

В любом случае, это вряд ли ощущается на практике. Лишние 10 кг матроса съедят любую разницу, которая есть в этих цифрах.

цитата Linden:
Разница по длине ничтожно мала, а по ширине - разве так не лучше кренить?

Обводы корпуса влияют на управляемость.
Про киль и штевни написали выше )

Мда...
Я тут такой думаю: пора покупать. Хе, разбежался...
Позвонил в несколько магазов - нет ничего.
Позвонил Михайлову - из-за коронавируса гарпуны пока не планируются, викинги заложили партию, но они все уже раскуплены. До конца сентября ждать.
Бу ничего не нашел в Нерезиновой.
По ходу, пойду на старой маринке ((

цитата falsus:
Позвонил в несколько магазов - нет ничего.

Может тут? ан нет. сори. или может хоть тут

Ни тут, ни там, я звонил в оба магазина )
Спасибо большое, но смели все, а производство стояло.
Думаю, новую найти ближайшее время будет крайне затруднительно

цитата falsus:
Позвонил Михайлову - из-за коронавируса гарпуны пока не планируются, викинги заложили партию, но они все уже раскуплены. До конца сентября ждать.

T.e спрос какой никакой, а есть. Жаль что так вышло. Спросите, может кто даст свою напрокат.

Спасибо за ответы. Прокатиться и попробовать сложно у нас.

Кто подскажет, какое расстояние между сидениями в Варяге 480? На Тайге 430 можно было запросто поставить баул на 90 литров и места второму гребцу хватало. Смотрю на Варяг и не пойму, есть там вообще между гребцами место?

цитата Валерий В:
в посте 2995 есть ссылки там присутствует Викинг 4.7. Кильсон на порогах никогда не вытаскивал, лодка гружёная.

я ваши ролики посмотрел ещё задолго, как написал вопрос в этой теме. Они одни из тех, кто подтолкнул к выбору Викинга!