# цитата ААМ:
не принимается), у меня это хотя бы по GPS.

Средняя или максимальная? У меня, звиняйте, GPSа не было. Была карта, были часы. Были точки А и Б на карте и время между ними. В районе между Шараповым и Гридино. Таймень был двухместный.

# цитата ААМ:
как вариант, да, если удастся их разместить. У меня мог грести только один

Ну это какая-то мягко говоря неудачная конструкция. Парусное вооружение гребле мешать не должно. Т.е. мачта должна быть самостоящая, парус скидываться-ставиться максимально быстро и так далее. Хотя на Шую, конечно, правильную конструкцию сделать - не знаю... наверное, придумать можно, но покорячиться придется.

# цитата TANSTAAFL:
звиняйте, GPSа не было.

сие устройство дюже полезное на судне. А скорость, скорость средняя
.

# цитата TANSTAAFL:
Парусное вооружение гребле мешать не должно.

Дык, фото ничего не мешающего в студию!)

# цитата ААМ:
Дык, фото ничего не мешающего в студию!)

дык было уже

# цитата ААМ:
сие устройство дюже полезное на судне

Да. Но 20+ лет назал его под рукой еще не было.

#

цитата ААМ:
А скорость, скорость средняя

А тогда один черт - расстояние/время. Разве что GPS расстояние поточнее меряет (и у него всегда больше, чем по карте, получается - поскольку мелкие изгибы траектории не в масштабе по карте не отслеживаются, а соответственно и расчетная средняя скорость выше получается).

То, что было это до первого свежего ветра ....

# цитата TANSTAAFL:
20+ лет назал его под рукой еще не было.

вот как раз 20 лет назад впервые и приобрел такое). С тех пор уже второе поколение пользую.
Ну и у навигатора, даже самого простого есть очень важное свойство - помочь дойти из точка А в точку В в густой туман. Что до скорости, то да тут можно померить пиковые скорости, хотя обычно в этот момент не до измерений)
Что до скорости, то у меня как раз иначе съедает гад расстояния. Там где чистый марафон, всегда километра три откусит.... После чего на среднюю скорость и смотреть нет желания.

# цитата ААМ:
о, что было это до первого свежего ветра ....

"Свежий" - это сколько. Если согласно определению, от 7,5 до 10 м/с - то да. В такой ветер на такой хреновине стрёмно (да и вообще неуютно, даже на берегу, куда и надо в такой ветер надо быстро ховаться, веслом тогда тоже орудовать невесело). Такие ветра уже не для "парусно-нребных" байдарок незавимо от конструкции вооружения. Надо что-нибудь сильно посолиднее. А где-то до 5-6 м/с (до примерно 20 км/ч, соотвественно), наверное, - вполне. Бежит весело, вплоть до галфа и чуть острее, даже при слабом ветерке, но у верхней границы (когда ветер "свежеет") к удовольтвию уже примешивается беспокойство. Примерно так. Но что до 10 м/с оно выдержит и не сломается, не отрвется и не порвётся - ни малейших сомнений.

# цитата ААМ:
вот как раз 20 лет назад впервые и приобрел такое).

угу а 20+ такой возможности еще не очень было.

# цитата ААМ:
Ну и у навигатора, даже самого простого есть очень важное свойство - помочь дойти из точка А в точку В в густой туман.

агитировать за все хорошее не надо - очевидно, что штука весьма полензная в вряд ли кого-нибудь без такой нынче найдёшь. Хотя из А в Б не то,Ю чтобы в густой туман по воде, но по густому лесу без видимых ориетров - вполне успешно и по карте с компасом ходилось. С хорошей вполне точностью, то сотен метров на дистанции в десяток-другой километров. Да и по морю - сам нет, но как - понимаю и при необходимости - хужо бедно получится.

# цитата ААМ:
то да тут можно померить пиковые скорости, хотя обычно в этот момент не до измерений)

пиковые он меряет совсем плохо. нет, если непрерывно на него смотреть, то можно попробоваь засечь что когда было, а если полагаься на сохраненные денные, так и прогулочным шагом там 30 км/ч максимальной получить могу.

# цитата ААМ:
у меня как раз иначе съедает гад расстояния.

значит где-то по дороге терял сигнал, тогда будет часть маршрута, естественно, не учитывать, а среднюю скорость завышать. если терял неоднократно - то соотвественно и изрядную часть расстояния может не учесть.

# цитата TANSTAAFL:
. Такие ветра уже не для "парусно-нребных" байдарок

как раз в зависимости от конструкции и самого водоема. Для байд с аутриггерами все нормуль, а если ещё и разгон волны хорошо менее двух км, то и вообще все ласково)

# цитата TANSTAAFL:
пиковые он меряет совсем плохо

ну, это Вы видимо про телефонные навигаторы, а гармины этим не грешат.

# цитата TANSTAAFL:
значит где-то по дороге терял сигнал,

Тут имел в виду длину по льду от точки до точки по прямой. По карте 42, а по навигатору 38 на пример. Чудеса).

# цитата ААМ:
Для байд с аутриггерами все нормуль

с аутригерами - эт уже не "парусно-гребная", грести на такой неудобно. а уж в неровные речки лезить, которые между открытыми акваториями встречаются, и вовсе неудобно.

# цитата ААМ:
ну, это Вы видимо про телефонные навигаторы, а гармины этим не грешат.

Про Гармины. Телефонными вообще не пользуюсь, кроме как в автомобиле и типа того.
Как-то даже соревнование шутки ради устраивали - у кого будет больше пиковая скорость при перемещении ногами из А в Б (метров на 500). С замером по Гармину (какой-то еТрекс был). Те, кто быстро бежал, проиграли нетопропливо прогуливающемуся и небрежно помахивающему Гармином в процессе.

# цитата ААМ:
Тут имел в виду длину по льду от точки до точки по прямой. По карте 42, а по навигатору 38 на пример. Чудеса).

"Чудес не бывает" (© Иосиф Виссарионыч). Либо курвиметр был сломатый, либо навигатор по дороге сигнал терял.

# цитата TANSTAAFL:
грести на такой неудобно

ну вот, основной тезис наконец то принят)

# цитата TANSTAAFL:
какой-то еТрекс был

вот он самый никогда не превышал истинные значения более чем на 1-2 км/ч. Видимо в ваших краях не фирменными пользуются)

# цитата TANSTAAFL:
Либо курвиметр был сломатый, либо навигатор по дороге сигнал терял.

ну, тут,в высоко тохнологичной области каждому проще остаться при своем мнении).
Пора в дорогу, пока лето).