Ну и аналогия с великом конечно не корректная тогда уж с самокатом надо сравнивать лодки.

Я понимаю что самым "ходким" будет пластик желательно легкий и длинный но мне такой не по карману и без надобности, с разборными лодками тоже в общем все ясно самой ходкой будет та что по своим совокупным характеристикам будет стремиться к тому самому пластику, этот я именно про ходкость..

# цитата truba:
Собственно это тема попытка разобраться в этом вопросе

Кажется "голова" встретила "хвост":

# цитата grisha:
Я понимаю что самым "ходким" будет пластик желательно легкий и длинный но мне такой не по карману и без надобности, с разборными лодками тоже в общем все ясно самой ходкой будет та что по своим совокупным характеристикам будет стремиться к тому самому пластику, этот я именно про ходкость..

Пора по-новой закручивать )))

# цитата Ali:
сколько приблизительно минут жёсткий спортивный САП выиграет у айрдечного спортивного на 20 км.( вода гладкая, силы и мастерство равны)?

В соревновательном режиме не скажу. Он на этом форуме думаю вторичен.
В режиме гребли несколько дней с утра до вечера + все пожитки на доске. В местах стоячей воды и без ветра, крейсерская была 5 - 5.2 км/ч. Сапы надувные, самый бюджет, были куплены на пробу. Еще не сносили))
На жестких в режиме похода не ходил. Пробовал без вещей, несколько часов покатух.
Чистого хронометража именно часа + стоячая + без ветра не выходило. Скорость замерял на коротких участках, моделировал ее под крейсерскую походную. Выходило 6.5 - 7 км/ч.
Думаю у меня разница между моей надувной и жесткой, получится около 1- 1.5 км/ч.
Так надувнуха 20-21 км без остановок в хорошем ритме - грубо 4 часа. То на жесткой получим 24-25 км, при тех же физических нагрузках.

Выходит за полный день, когда время в движении 8 ч, можно "привезти" разницу в 8-10 км только жестким корпусом.

Два САПа на Волге и Илекса. 100 км за день.
На надувных тур-САПах плыли спокойно, но "непилинекурили,". На Илексе были перекуры и писстопы. У Илексы было только одно преимущество, рано или поздно она догоняла САПы, если отставала, созерцая природу и никотин. На старте проекта, выйдя на 15 минут позже, из-за паковки несговорчивой к этому лодки, Илексоид догонял САПы два часа, 14 км.
На САПах был новичек и недопродвинутый, на Илексе - неспешный бывалый )))
С удовольствием бы повторил...

# цитата ZindOlog:
Пора по-новой закручивать )))

Да. да давайте, про одиссей и блютузик, а там и "пакрафтеры" со скоростью шуй подтянутся))

Можно скорость поделить на вес, как оно тут кто-то мудрый придумал, тогда еще одно направление возникнет. Надо автоматизировать пожалуй. Время есть )

На какой вес будем делить? Лодки или груженной лодки или только багажа?

# цитата truba:
На какой вес будем делить?

На единственный объективный и постоянный, не зависящий от континента, гребца и длины весла )))

# цитата ZindOlog:
Можно скорость поделить на вес, как оно тут кто-то мудрый придумал

Извините что влезаю, но по-моему надо не делить а складывать. И не скорость с весом, а минуты с килограммами на соревнованиях пакрафтеров.

Поддерживаю всё!

# цитата usb-mode:
Извините что влезаю, но по-моему надо не делить а складывать.

Очень тяжело запретить тебе самому сделать это по своему, практически невозможно )
Фигачь и покажи
А я начал...

Шуя1 6,7 крейсерская? Скорее спринт на 400 метров. 5-5,5 скорее поверю. Или это по течению)?

# цитата ААМ:
Шуя1 6,7 крейсерская? Скорее спринт на 400 метров. 5-5,5 скорее поверю. Или это по течению)?

И это опять все пересчитать - Викинг чуть медленнее, гарпун чуть быстрее и все по новой? Труды черенкователей и их академичность впечатляют, но чем дальше тем больше академичности и тяжелее что-то подкорректировать в результатах или методике.
Черенкователям хочется пожелать сделать следующий шаг в экспериментах и перейти к так сказать направленным экспериментам. Например сравнить одну и ту же лодку с надувным дном и без. Или скажем Ермака 380 с щукарем 380 лодки близкие по размерам и идеологии, но от разных производителей и со своими особенностями, насколько сильно это скажется. Тот же Ермак со штевнями и без - есть субъективные мнения, что они не помогают. Ну и т.д.

Самый конечно объективный метод это тянуть лодку и измерять сопротивление безменом, как кто-то предлагал. Можно нагрузить условным гребцом/гребцами и каким-то стандартным грузом. Безмен прибор достаточно точный. Увы для полноты эксперимента нужно тянуть несколькими постоянными скоростями скажем от 3 км/ч до 10км/ч и результатом будет график или таблица для каждой лодки. Но вот обеспечить постоянство скоростей и точность их измерения задача не тривиальная. А без этого сравнивать можно будет только одномоментно, например на течении. В каком-то видео пакрафты так сравнивали и птичка существенно проиграла - очень хороший и наглядный был эксперимент!

# цитата ААМ:
Шуя1 6,7 крейсерская? Скорее спринт на 400 метров. 5-5,5 скорее поверю.

Черенкология это не религия.
По этому вера или неверие на конечный результат вообще не влияют.

# цитата ААМ:
Скорее спринт на 400 метров. 5-5,5 скорее поверю.

а что не так, шуя же вроде одна из самых быстрых чистонадувнух

# цитата поморъ:
Увы для полноты эксперимента нужно тянуть несколькими постоянными скоростями скажем от 3 км/ч до 10км/ч и результатом будет график или таблица для каждой лодки. Но вот обеспечить постоянство скоростей и точность их измерения задача не тривиальная. А без этого сравнивать можно будет только одномоментно, например на течении.

Ну да. как-то так: - ОПРЕДЕЛЕНИЕ БУКСИРОВОЧНОЙ МОЩНОСТИ РАЗБОРНЫХ И НАДУВНЫХ БАЙДАРОК.

usb-mode, тема дна осталась нерасскрытой.

# цитата Батонио:
чистонадувнух

не чисто, с элементами каркаса.

# цитата поморъ:
опять все пересчитать

просто нужна другая система расчета как для самолёта аэродинамическая труба, так и тут болванка вместо человека и динамометр при протяжке лодки с болванкой по каналу. Так можно бы было независимо от гребца насчитать силу сопротивления водной среды при разной нагрузке и скорости.
Ну да, GPS навигатор и динамометр, да, лебедка наверное пойдет.