цитата Колбасов:
Сидушки еще можно перемещать по длине липучки, а вот деку под замену.

Да нет, что бы поставить рулевое управление не хватает очень много места. Ноги без педалей упираются в среднюю сидуху и можно просто комфортно сидеть, только если заднее место установить максимально близко к корме а среднее сдвинуть вперёд.
Эмма верно написала, что про это не думали. В таком варианте расположения сидушек рулевым может быть человек ростом менее 160-150.

цитата Андрей Sonar:
Если брать стандартные серийные, то все как по копирочке.

Ну вот с бедренными упорами - точно не по копирочке!
В СпортПаке, прошедшем через меня, отлично расположены точки крепления. Я уже обрадовался - научились в ТТ правильно готовить упоры!...
Но спустя полгода знакомой приходит "Спутник Лайт" с абсолютно непригодными упорами, верхнее кольцо которых установлено почти на топ баллона и смотрит куда-то наружу, совсем не по направлению нагрузки ремня
А ведь за эти два куска стропы с 6-ю кольцами ТТ просит аж полторы тыщи!!!

Да, и крайне непрофессиональные менеджеры, не понимающие ничего ни в конструкции лодки, ни в деловом этикете, не выполняющие взятых обещаний. Особенно их голова.

Радует в компании только наличие опытного конструктора и технологов. К качеству изготовления вопросов почти не возникает.

цитата AI:
Да, и крайне непрофессиональные менеджеры, не понимающие ничего ни в конструкции лодки, ни в деловом этикете, не выполняющие взятых обещаний. Особенно их голова.

ЭЭЭ... вот не соглашусь. Одно время довольно плотно общался с сотрудниками, впечатления, а главное, результат, хорошие. Может, просто Вам "повезло"?

цитата дед Мазай:
ЭЭЭ... вот не соглашусь. Одно время довольно плотно общался с сотрудниками, впечатления, а главное, результат, хорошие. Может, просто Вам "повезло"?

Откуда тогда такие косяки с установкой доп.опций База хорошая, а вот что налепят дальше, принимается на свой страх и риск.

дед Мазай, общался и общаюсь с сотрудниками. Но от общения в далёком 2010 году и от общения сейчас испытываю совершенно разные эмоции. Есть инженеры и технологи, двое из которых здесь присутствуют. Хорошие ребята, с ними общение складывается позитивно.

Но менеджеры только счета выставлять умеют. У меня и моих знакомых было немало проблем с заказами по вине менеджеров ТТ. Несоответствия заказа, просрочки - типичная история, к сожалению. Каково это получить лодку оплаченную в марте за день до июльского похода?

Я, конечно, не подарочек - пытаюсь использовать возможности и предложения компании "по полной". Всегда, кстати, использовал.
В 2014 году там работал присутствующий здесь Хантер-Турист, ему тоже немного моей требовательности досталось. И вполне успешно справился, кстати.
И самый первый Аккорд я тоже укомплектовал кастомными надувным пяточником и ненадувным дном-палубой. Петров тогда удивил таким индивидуальным подходом. И я стал постоянным лояльным клиентом.

Но за последние пару лет ТТ стремительно исчерпывает кредит доверия. Слишком много откровенной неправдивой рекламы, непреодолимый для меня барьер общения с некомпетентными менеджерами, неточности в комплектации заказа, просрочки...

На заглавной странице они сами предлагают индивидуальный подход. А значит нужно достойно держать удар.
Или отказаться от этой концепции и клепать "под копирку" то, что "пипл хавает".

AI, возможно, что-то поменялось внутри компании.

цитата Колбасов:
Слишком много откровенной неправдивой рекламы, непреодолимый для меня барьер общения с некомпетентными менеджерами, неточности в комплектации заказа, просрочки...

Это, к сожалению, в последнее время довольно частое явление. Возможно, влияют нестабильное финансовое положение компании, "текучка" кадров, а следовательно и их некомпетентность и т.д.

Конечно, поменялось. В Тайм Триале образца 2014 года количество серийных изделий можно было по пальцам пересчитать. Теперь - за 500, а из них лодок одних серийных (!) за 50.

А ещё аттракционы, спортснаряды, технические надувные изделия, палатки, ангары...
И эта вся нагрузка на менеджерах... одному клиенту нужно про какой-нибудь батут объяснять, другому согласовывать колечки на пакрафте и т.п. Ох, непросто им...

Нас вот это вот всё утешает слабо.

Андрей Sonar, было бы проще, если они хотя бы знали как лодки выглядят
Пока только им приходится объяснять что такое мидель и что для замены дна Аккорда не нужно лодку на производство отправлять.

цитата Андрей Sonar:
Ох, непросто им...

Просто нужно научить их.

цитата Андрей Sonar:
Теперь - за 500, а из них лодок одних серийных (!) за 50.

А ещё аттракционы, спортснаряды, технические надувные изделия, палатки, ангары...

Это стандартная ситуация. Бывают гораздо более объемные номенклатуры, до нескольких тысяч позиций.
Возможно, следует набирать сотрудников, из числа людей, увлеченных водным туризмом, в Питере таких пруд пруди

цитата дед Мазай:
Просто нужно научить их.

Занимаемся этим помаленьку.

цитата дед Мазай:
Это стандартная ситуация. Бывают гораздо более объемные номенклатуры, до нескольких тысяч позиций.
Возможно, следует набирать сотрудников, из числа людей, увлеченных водным туризмом, в Питере таких пруд пруди

Тогда каждую лодку нужно рассматривать не как одно изделие, а как комплекс изделий - ведь каждое колечко, упорчик, косыночка - это, фактически, отдельно обговариваемый элемент.
С тем, что лучший менеджер получится из человека, увлекающегося этим делом я, безусловно, согласен, но это уж вопрос не ко мне.

Я вот увлекающийся, но я не менеджер по продажам, хотя, меня иногда подключают в тяжёлых случаях к общению с клиентами, когда надо поговорить с ними на одном языке. :)

Может, всех манагеров на скитулец отправлять, принудительно, дабы прочувствовали атмосферу?

цитата дед Мазай:
Возможно, влияют нестабильное финансовое положение компании, "текучка" кадров, а следовательно и их некомпетентность и т.д.

У них что, кризис наступил Сейчас за 500 заказов, потом будет за 1000, объемы производства то растут.

50 серийных лодок ? По-моему, перебор в погоне за числом моделей.
Ну и лодочная продукция очевидно (50 моделей из 500) как бизнес стоит не на первом месте. Скорее интерес и энтузиазм владельцев - но в ущерб экономике.

цитата Питер:
50 серийных лодок ? По-моему, перебор в погоне за числом моделей.
Ну и лодочная продукция очевидно (50 моделей из 500) как бизнес стоит не на первом месте. Скорее интерес и энтузиазм владельцев - но в ущерб экономике.

Ну так не 50 туристических же только. Охвачено все направления надувного флота: рафты разных размеров, моторные лодки, байдарки, пакрафты, лодки специального назначения.

цитата дед Мазай:
Может, всех манагеров на скитулец отправлять, принудительно, дабы прочувствовали атмосферу?

Идею одобрямс :)

Здравствуйте!

Так ожидаются в этом году улучшения по Веге? Ждать стоит?

Отпугивает как минимум то, что весло 240 под нее пока найти не удается, а если найду, то что потом с ним делать в случае замены лодки - тоже неизвестно.

цитата Renal:
Отпугивает как минимум то, что весло 240 под нее пока найти не удается

Для такой ширины и 230 хватит.

цитата Renal:
ак ожидаются в этом году улучшения по Веге? Ждать стоит?

Сидушку повыше из айрдека обещали и все.

Не мешало бы ширину байдарки сделать в пределах 82 см, и борта поменьше.