В общем весь сезон так и проплавал с "макетом", привык к нему, штатив складывается и раскладывается, достаточно компактно. Удобно ставится в распор колец.
Теперь вопрос, как понадежней соединить круглый шток штатива и ось вращения плавника. Саморезы из дощечки разбалтываются, хомуты начинают прокручиваться, заливал пару раз клеем уже. Может коллективный разум что подскажет. (на 1 фотке сбоку от текущей оси примериваю альтернативный малярный ролик)

# цитата Hens:
Может коллективный разум что подскажет

Не надо больше мучить штатив, отпустите его на свободу. Выглядит конструкция несуразно, это была плохая идея скрестить малярку и штатив, не надо ее развивать. Для простого по функционалу изделия и решение задачи должно быть простое, много лишних наворотов и как следствие слабых мест где может произойти поломка.
Не понятно как это вообще работает, запишите видео и тогда коллективный разум что-то подскажет..
Надеюсь, что это была конструктивная критика.))

# цитата Hens:
малярный ролик

У Капитана Фотографа не плохая конструкция подъемного стабилизатора на базе малярного ролика, рекомендую присмотреться к ней повнимательнее.

Общая концепция такая : берутся две алюминиевые трубки , крепятся крестом друг к другу,к длинной трубке перпендикулярно оси крепится сам руль . Я брал доску разделочную пластиковую (всегда можно снять и порезать на ней помидорчики)
на хвосте байдарки приклеевается "Петля шитая для крепления лееров" и подшивается чтобы трубка входила в неё с натягом . В вашем случае нужно будет клеить ещё "Кольца для крепления" , между ними натягивается верёвка , которая обхватывает петлёй длинную трубку руля , чтобы руль держался в нужной позиции . И таки всё . Чтобы руль поднимался у дальнему верхнему концу крепится шнур . Делал так на Т-430 , Т-520 , сейчас хожу с таким на Ермаку-540.
Во замудрил big_smile и big_smile

Вот ещё

Запоругайте что-ли

# цитата Крут:
Запоругайте что-ли

Не за что ругать, хорошая реализация поставленной задачи имеющимися под рукой средствами. Разделочную доску можно на половину обрезать, уменьшить вес и парусность, удалить те места ни на что не влияют. Останется место чтобы помидоры порезать.

Ну теперь точно зазнаюсь

А как думаете на счет идеи привязать к скегу две веревки и подтягивая их загибать его вправо и влево и так рулить? Оперативно в общем-то и не надо, тогда педали городить и прочее, а можно подтянуть в нужную сторону если ветром сносит все время в одну. По идее должно сработать. За эти же 2 веревки можно и поднимать при необходимости если потянуть за обе вверх.

# цитата поморъ:
А как думаете на счет идеи привязать к скегу две веревки и подтягивая их загибать его вправо и влево и так рулить? Оперативно в общем-то и не надо, тогда педали городить и прочее, а можно подтянуть в нужную сторону если ветром сносит все время в одну. По идее должно сработать. За эти же 2 веревки можно и поднимать при необходимости если потянуть за обе вверх.

Я "разрабатывал" на Щуку крепеж для руля от Тайменя который сейчас продается в Сталкере. Был такой заказ, предполагалось, что каждому третьему покупателю Щуки понадобится руль.
Жесткий крепеж, ничего не болтается, настоящий руль от Тайменя, две веревочки чтобы управлять и одна чтобы убрать руль, вроде все идеально. До этого был большой управления таким же рулем на лодке Таймень. 
Сажусь в Щуку и пытаюсь со всеми этими веревками справиться. 
Какой результат - такой руль на Шуке только множит проблемы в ограниченном пространстве вертлявого надувного судна не решая поставленных задач, для этого есть весло. Может быть при сильном ветре руль может где то помочь но неудобств он создаст гораздо больше. Стабилизатор лучше.

Хотелось бы услышать противоположное мнение.

# цитата t1ourist:
Простой стабилизатор  лучше.

Я и не собираюсь руль от Тайменя городить на надувнуху, он точно будет лишний и даже от каяка пластикового( он аккуратнее). А просто взять и к гибкому скегу приделать 2 веревки справа и слева, привязать их по бортам и в случае необходимости просто подгибать гибкий скег в нужную сторону компенсируя увод, например от ветра. Понятно, что это не полноценный руль, но и конструкция не многим сложнее обычного скега, а работать может.

# цитата t1ourist:
Какой результат - такой руль на Шуке только множит проблемы в ограниченном пространстве вертлявого надувного судна не решая поставленных задач, для этого есть весло

Вааще не придумала, как управлять нормальным рулём на Щуке. Особенно учитывая, что я девяносто процентов времени сижу в ней со скрещёнными ногами.

# цитата поморъ:
Понятно, что это не полноценный руль, но и конструкция не многим сложнее обычного скега, а работать может.

Пробовала похожую конструкцию с рулём для каяка (на форуме есть описание и ролик) - замучалась потом искать нейтральное положение. И не каждая конструкция заднего скега вернётся в нейтраль сама.

Но попробовать всегда можно и даже интересно.

# цитата поморъ:
А просто взять и к гибкому скегу приделать 2 веревки справа и слева, привязать их по бортам и в случае необходимости просто подгибать гибкий скег в нужную сторону компенсируя увод, например от ветра.

Попробуйте, расскажете как это на практике. Такая необходимость возникает при сильном ветре который обычно пережидают на берегу.

Я вообще отказался от скега. У меня парные весла, часто так, нос становится кормой и наоборот. Чтобы поменять местоположение подводного скега надо засучить рукава выше локтя и два раза свеситься с лодки. Надоедает это делать.

# цитата t1ourist:
Попробуйте, расскажете как это на практике. Такая необходимость возникает при сильном ветре который обычно пережидают на берегу.

Попробовать надо бы, но это во первых уже в следующем году. Во вторых сначала сделать надо, я пока думаю какой скег поставить - двойной из короба или пером (тогда и рулить можно).
А в третьих - Вы абсолютно правы, я в Сяму и без ветра не рискну далеко выйти, не такой я супербайдарочник и не такая у меня супербайдарка. Но вдруг у кого-то уже такой опыт был, чтобы понять стоит ли заморачиваться.

# цитата поморъ:
А просто взять и к гибкому скегу приделать 2 веревки справа и слева, привязать их по бортам и в случае необходимости просто подгибать гибкий скег в нужную сторону

А как вам идея навесного шверца? Можно налепить на каждый борт скажем за сидухой, по два грибка и на них подвешиивать с подветренной стороны какой нибудь шверц?

Таки в моей конструкции руль управляется(меняет положение) .Через румпель перекинута верёвочная петля , которая держит его на месте , сдвинул румпель в сторону петля переместилась и держит дальше

# цитата Forest Man:
А как вам идея навесного шверца? Можно налепить на каждый борт скажем за сидухой, по два грибка и на них подвешиивать с подветренной стороны какой нибудь шверц?

Это рабочая идея. Ставил шверцы от Альбатроса на Таймень чтобы ходить под парусом. На практике оказалось, что достаточно одного шверца.
Может кто попробует такое на надувастике, интересно узнать результат
Палка на месте вырубается, две длинные разделочные доски привинчиваются к ее торцам, эта конструкция "одевается" поперек судна и под собственным весом доски опускаются в воду. Как их поднимать и фиксировать не сложно придумать. Не знаю как правильно шверт или шверц

# цитата Крут:
Таки в моей конструкции руль управляется(меняет положение) .Через румпель перекинута верёвочная петля , которая держит его на месте , сдвинул румпель в сторону петля переместилась и держит дальше

Гениально, сразу не обратил внимание, что стаб можно фиксировать в разных положениях.

# цитата t1ourist:
шверт или шверц

Шверт это когда по центру. А когда с боку это навесной это шверц. Чтоб поставить Шверт нужно сделать центральный колодец. Что для надувнухи да и каркасника весьма проблемно. Я тоже как то на Кате делал шверц из полутораметровой доски всовывая её между продолиной и бананом, таки работало!