Дивіться, що роблять

В смысле работает или нет? Отзывы не раз были уже. Работает и еще как. Даже меньшей площади хватает. Особенно эфективно если еще и спереди пару поставить.
Например штатный вариант: Декатлон

Экспидботы некоторое время назад пытались их внедрить в свои лодки, уверяя что они (скеги) работают лучше, чем хвост у пакрафта. Но как то быстро от этой идеи отказались.

цитата brds:
уверяя что они (скеги) работают лучше, чем хвост у пакрафта. Но как то быстро от этой идеи отказались

Наверно народ снимать забывает при переходе на камнежопинг после плёса... Суетно...

Реально работает на длинных лодках. Камнежопинг проезжается отлично, если скеги достаточно прочные, как например у меня:
https://fotki.yandex.ru/next/users/kolemik/album/158316/view/702653?page=0
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/boats_accessories/tuning_boats/32354.php

это давно известная вещь, вот еще по этой теме от профессиналов
www.kayak-school.ru "плавники" на слаломных лодках

цитата kolemik:
Реально работает на длинных лодках.

А зачем он там нужен??

цитата объект 092:
А зачем он там нужен??

как бы длинная плоскодонка не держит курс так же, как и короткая.

цитата kolemik:
Камнежопинг проезжается отлично, если скеги достаточно прочные

Дело в том, что на каком-нить даже небольшом порожке-перекатике есть риск, что скег может застрять между камней.

цитата Alexey7:
Суетно...

Да уж. Если на маршруте много гладкой воды, но она попеременно с перекатами, то альтернативой могут быть легкие шверцы на оси, которые оперативно сбрасываются и поднимаются. Кроме того, при наезде на препятствие они автоматически поднимутся. По крайней мере, постараются
ЗЫ: а если ими еще и рулить!

цитата SpasUtop:
есть риск, что скег может застрять между камней.

Но как??? Я вот прям не могу представить... Два крайних скитульца и две крайних ОП не баловали нас половодьем -- всё было ок. У меня таких лодки две штуки...

Неустойчивость лодки на курсе отпугивает от надувнушек многих новичков. Отсюда популярность всемогущего кильсона. Обидно, что производители стесняются штатно ставить на тур-лодки скеги. Даже такой маленький плавничок, как у меня, ощутимо стабилизирует лодку, не ухудшая её проходимости и манёвренности.

цитата kolemik:
Два крайних скитульца и две крайних ОП не баловали нас половодьем -- всё было ок.

На Вашане и Протве таких мест нет. Но на Карельских речках вполне. Съезжаешь со ступеньки и скег приходит в щель между камнями. У меня так разок поднятое перо руля застряло между камнями. Имхо, и для скега такой вариант возможен.

цитата kolemik:
Даже такой маленький плавничок, как у меня, ощутимо стабилизирует лодку

В этом нет никаких сомнений.

цитата kolemik:
не ухудшая её проходимости

Для многих рек - да. Но, повторюсь, на порожках риск имеется.

А мне кажется, что лёгкий, вынесенный назад плавник (т.е руль без поворотов, чисто как стабилизатор) во всех смыслах лучше. И рычаг больше, и поднять можно, и сам если что поднимется. Сделать - совсем не трудно (здесь, например, Андрей Sonar показывал). А если таки сделать его вращающимся и привязать верёвочки, то это ещё и снимет проблему разворота кормы на ветру (чего скеги имхо не могут дать принципиально).

Скеги, прости Господи, и протчие плавники... Тут все ясно. Хотел просто обратить внимание (сам был весьма удивлен) на простоту и дешевизну конструкции, возможность ея воспроизведения практически на коленке (ну ежели руки не сосем из задницы), возможность практически моментальной установки и снятия, наверное даже не выходя из лодки.

Буду ваять, ибо счел сей девайс весьма полезным.

Капитан Туч в свое время вообще вот сие предлагал

цитата Alexey7:
Всё давно (украдено) придумано до нас...

Блин, именно таким образом и хотел ваять. Даже обрезки от коробов в сарае нашел.

Воистину Екклесиаст глаголил - «Бывает нечто, о чем говорят: «смотри, вот это новое», но это было уже в веках, бывших прежде нас...»

Вечер субботы прошел конструктивно.
Пару часов неспешных обнимашек с лодкой и вот он - съёмный стабилизатор курсовой устойчивости "а ля Леруа". Стоимость причиндалов - 300 руб.
Крепление жёсткое получилось.Но снимается за 3 мин.

И как такую лодку вытаскивать за носовую ручку на берег?
А брёвнышко полузатопленное перепрыгнуть?
Задом тоже страшно с этим плыть...

# цитата Капитан-фотограф:
И как такую лодку вытаскивать за носовую ручку на берег?
А брёвнышко полузатопленное перепрыгнуть?

Это исключительно гладководный вариант. На длительные дневные переходы. В частности майская Чусовая. Или какой-нибудь Алдан... Чистые бигволюмы.
Думаю все будет норм.

А что за лодка-то?

# цитата Капитан-фотограф:
А что за лодка-то

Одиссей

Меня немного торчащие барашки смущают.

# цитата hunter-turist:
Одиссей

Ну вот и я подозревал. Но для "исключительно гладководного варианта" есть и более адекватные лодки... Одиссей же - он и для камушков тоже, и для брёвнышек, и для прибоя... Как он там будет со всей этой конструкцией?

# цитата usb-mode:
Меня немного торчащие барашки смущают.

Это вишенка на торте, водоросли значит тоже решительно исключаются. Впрочем, им и без барашков есть куда цепануться.

PS
Вот тот же смысл, но а) откидной и б) без металла

# цитата Капитан-фотограф:
Это вишенка на торте, водоросли значит тоже решительно исключаются. Впрочем, им и без барашков есть куда цепануться.

Кроме водорослей они же ещё и немного тормозить будут. Пускай незначительно, но чисто эстетически неприятно для гладководного варианта. Это как здоровенная блямба ТТ на пакрафтах.

# цитата блудный доктор:
"а ля Леруа"

снова малярные причиндалы использованы, тенденция...
Но этот вариант мне не очень нра...

# цитата usb-mode:
Меня немного торчащие барашки смущают.

Барашки - фигня, легко меняются на гайки. Подозреваю, что дохтур запал на солидные формы обойной гладилки. Также думаю, без должного крепления, этот девайс может быть легко изъят самой Природой, незаметно для пользователя.

# цитата IgorK:
этот девайс может быть изъят самой природой, незаметно для пользователя.

Меня больше смущает то, что Одиссей - не совсем уж гладководная лодка, может захотеться и в порожек-перекатик однажды, а там повернет задом наперед и врежутся эти железные остроугольные полосы-барашки в нежное ПВХ-подбрюшья...
Кстати..их вполне можно на пластиковые детали поменять, только лучше и легче, наверно, получится.

Критику принял. Скоро перейдем к практике ))

# цитата Капитан-фотограф:
Одиссей же - он и для камушков тоже, и для брёвнышек, и для прибоя... Как он там будет со всей этой конструкцией?

Спокойно будет. )) Где камушки,он просто не одевается. Эта конструкция для рек и отрезков,где минимум ☝️ 7 футов под штевнем. А водоросли в количестве я последний раз видел в детстве,в Казахстане )))

В принципе я и без него спокойно шёл по большой реке,но вот захотелось поизгаляться.

Я пользуюсь такими ПВХ скегами лет пять, В основном Карелия и Кольский. Проблем на камнях не возникало.Плавники небольшие и прочные, клеил на Клейберг горячим способом. Насчёт застревания ими в камнях... то это фантастика. Подумайте сами. Вес лодки с гребцом и вещами обычно за сто кило. Да ещё течение, да ещё вы гребёте ого...го. Пролетите так что никаких камней не заметите. Ну может даст немного под зад. если со всей дури на камень налетите.На волоках они кстати тоже особо не мешают.

# цитата Forest Man:
Насчёт застревания ими в камнях... то это фантастика. Подумайте сами.

Разумеется, никто не опасается застревания. Речь идёт о том, что сломает этот стабилизатор на камнях (или даже на песке, при вытаскивании лодки). И хорошо если только его, а не лодку. Ну или просто вырвет.

К вашим скегам это не относится, в них ломаться нечему, оторвать их тоже почти невозможно.

Мой вариант курсового стабилизатора
Вместо мотора, откидное и легкосъемное, год отплавал.

Откидное рулит!
А белая пара... это где? неужели на носу???

На нос-то зачем? Это дестабилизатор тогда, а не стабилизатор.

Да на носу.
Толку, правда от них особого нет, лодка фактически 2 метра, но без стабилизаторов еще хуже.

Поставил на Щуку-2 вот такой стабилизатор, подсмотрел на этом видео. youtu.be/vuWSj8-oUXg
В моем варианте стабилизатор один. Понравилось, применяю при гребле парными веслами. Стаб можно ставить и снимать на воде. Забывал его убирать при обносе, когда вытаскивал лодку на берег. Пластмасса достаточно крепкая но уже сломал уже несколько штук.

Forest Man, а что за лодки на фото и что за палатка?

# цитата t1ourist:
Забывал его убирать при обносе, когда вытаскивал лодку на берег. Пластмасса достаточно крепкая но уже сломал уже несколько штук.

Тоже делал по этому видео. На К-Спорт ради эксперимента поставил 4 крепления под 12-см скеги. Форму скегов сделал 2 варианта - акулий плавник и почти прямые, которые в половину высоты короба. Пробовал в разных сочетаниях - два по оси нормально, два сзади по бокам или один сзади по центру нормально. Один сзади немного маловато, но тоже работает. Забывал их снимать, вытаскивая на берег или на завалах иногда ломал. Не очень удобно ставить/снимать на груженой лодке. Короба ломкие, следующие сделал из канистр от автомасел. В конце концов понял, что проще без скегов. Беру, но почти не ставлю:)
На Щ-2 хочу приклеить один крепеж сзади по центру. Вы какой длины делали?

# цитата t1ourist:
Пластмасса достаточно крепкая но уже сломал уже несколько штук.

плавники можно вырезать не только из вент.короба, например, пластиковые канистры 1-5л из-под автомасел более мягкие и гибкие.

Как может стабилизировать курс скег по центру (длины) лодки? Если только снос...
А скег в носу лодки это вообще самострел какой-то

# цитата Капитан-фотограф:
А скег в носу лодки это вообще самострел какой-то

Если это мне, то оба крепежа, которые по оси, на этой лодке на месте и нормально работают.

# цитата Linden:
на месте и нормально работают.

мы, конечно, верим Вам, только не понимаем как?

# цитата truba:
только не понимаем как?

Откуда ж я знаю, чукча не теоретик, чукча просто попробовал

# цитата Linden:
Если это мне, то оба крепежа, которые по оси, на этой лодке на месте и нормально работают.

Вот тот скег, который в самом центре лодки, если поставить только его одного, то лодка ведёт себя сильно иначе чем если без него вовсе?

# цитата Linden:
На Щ-2 хочу приклеить один крепеж сзади по центру. Вы какой длины делали?

Длинна детали 17 см. Расположил крепление на самом конце лодки, так легче снимать или ставить плавник находясь на воде. Один плавник утопил во время установки, так как первое крепление неудобно расположил, потом поставил второе.

# цитата Ouzer:
плавники можно вырезать не только из вент.короба, например, пластиковые канистры 1-5л из-под автомасел более мягкие и гибкие

Надо попробовать вырезать из канистры если размеры совпадут, возможно они надежнее.

# цитата Капитан-фотограф:
А скег в носу лодки это вообще самострел какой-то

Ну в моем случае это оправдано, т.к. я в этой лодке сижу сильно сзади, нос при гребке мотыляет сильно, так что все по делу.

# цитата wlkw:
Ну в моем случае это оправдано, т.к. я в этой лодке сижу сильно сзади, нос при гребке мотыляет сильно, так что все по делу.

Так как применяю в одном походе два типа весел, то временами нос лодки становится кормой и наоборот. Когда стабилизатор оказывается на носу то он только мешает движению и от него хочется избавиться.

Тут, похоже, путаница с двумя разными целями.
#1 чтобы лодка не крутилась при каждом гребке, не "мотыляла"
#2 чтобы лодка не уходила с курса при прекращении гребли, а также более предсказуемо вела себя в поворотах
#3 чтобы лодка хорошо себя вела на ветру и волнах

Лично для меня важна только цель #2. Ибо в лодке 330 см с центрально посадкой и высокой греблей меня не "мотыляет" и без скега. А на ветру и волнах я бываю на ней редко.

Для достижения цели #1 нужен скег максимально далёкий от гребца. И если сидеть сзади, то да, надо ставить в нос. Но для достижения цели #2 такой скег не только не помогает, но активно вредит. А также он вредит цели #3. Скег максимально сзади достигает цель #2, а в случае сидения по центру и цель #1. Помогает он и для цели #3. Скег по центру никак не влияет ни на какую цель, лишь препятствует боковому сносу лодки ветром (и называется - шверт). Скег в задней части лодки но не совсем сзади - влияет на приведение к ветру (цель #3), но очень желательно ему быть изменяемой длины.

# цитата Капитан-фотограф:
И если сидеть сзади, то да, надо ставить в нос.

На плоской лодке при одном скеге на носу происходит вот что. Как только лодка сходить с курса, скег как крыло на взлете начинает уводить лодку в сторону и чтобы вернуться нужно прилагать дополнительные усилия в борьбе с ним.

Да, именно про это я и писал.

# цитата Капитан-фотограф:
#2 чтобы лодка не уходила с курса при прекращении гребли, а также более предсказуемо вела себя в поворотах

# цитата Капитан-фотограф:
для достижения цели #2 такой скег не только не помогает, но активно вредит

# цитата Капитан-фотограф:
Вот тот скег, который в самом центре лодки, если поставить только его одного, то лодка ведёт себя сильно иначе чем если без него вовсе?

В центре (посередине) лодки скега у меня нет. Передний находится примерно под пятками. Один его я не ставил, он задуман для использования в паре с кормовым скегом. В таком сочетании мы пробовали ходить и вдвоем, лодка плавно проходит повороты с течением. Держит курс, если кладешь весло.
Проблемы #1 у меня нет, да и против ветра/волны вполне нормально гребу без скега. Там другое - в нос плюхает)

# цитата Linden:
В центре (посередине) лодки скега у меня нет. Передний находится примерно под пятками.

На той фотке что выше он скорее под задницей. Но если под пятками, то всё ещё хуже. Ты не ставил его одного, поэтому и не заметил вредоносности. А если он с задним всегда вместе стоял, то задний всё выравнивал.

# цитата Linden:
Проблемы #1 у меня нет

А в чём вообще был предполагаемый смысл ставить скег в переднюю часть лодки?

# цитата Капитан-фотограф:
А в чём вообще был предполагаемый смысл ставить скег в переднюю часть лодки?

Вопрос не простой, но Декатлон на свои трехместные надувные плоскодонки ставит один скег ближе к носу и два ближе к корме. А там ребята большие "продуманы" и без серьёзных причин нос бы "скеговать" не стали.

Мы снимали передний скег и разницы не замечено было

# цитата Капитан-фотограф:
А в чём вообще был предполагаемый смысл ставить скег в переднюю часть лодки?

Избежать ее сноса. Создать как бы подобие киля по всей длине находящегося в воде дна. Эта длина у Спорта, надо сказать, очень короткая:)
Идея взята у некоторых фабричных лодок.

# цитата Капитан-фотограф:
Ты не ставил его одного, поэтому и не заметил вредоносности. А если он с задним всегда вместе стоял, то задний всё выравнивал.

Ставил только задний и задний в паре с передним. Во втором случае лодка шла лучше.

# цитата Linden:
Избежать ее сноса.

Что есть "снос"?

# цитата Linden:
Во втором случае лодка шла лучше.

Чем именно лучше?

# цитата Павел 72:
А там ребята большие "продуманы" и без серьёзных причин нос бы "скеговать" не стали.

Одной из "серьёзных причин" вполне могут быть впечатления покупателей в магазине. И как следствие - лучшие продажи лодки. (Что является ЕДИНСТВЕННОЙ серьёзной причиной для "больших продуманов".)

# цитата Капитан-фотограф:
Одной из "серьёзных причин" вполне могут быть впечатления покупателей в магазине.

Вот, примерно так же и подумал.
Если новичка посадить на лодку без скегов, то она пойдёт по воде, как бык написал. По этому люди впечатлились, что идут ровно и предпочли лодки Декатлона.
А продуманы просчитали где и сколько скегов поставить, что бы впечатление было максимальным и на другие лодки покупатель не засматривался.

# цитата Капитан-фотограф:
Чем именно лучше?

# цитата Linden:
лодка плавно проходит повороты с течением. Держит курс, если кладешь весло.

# цитата Капитан-фотограф:
Что есть "снос"?

Ты пытаешься поймать меня в теоретические ловушки, но есть практический опыт: не только не вредит, а работает;) Почему, на всех ли лодках, с любыми ли скегами - надо проверять в реальных условиях.

Практический опыт не особо расходится с теорией. Ты эти скеги не ставишь.
А я - кормовой - ставлю практически всегда, на 2 лодки.
disk.yandex.ru/i/8KbbUWGBiLT...
disk.yandex.ru/i/lZDYTuun8-M...

Капитан-фотограф, не стоит забывать, что на крыле симметричного профиля, с центром давления в ЦГС судна, при любом движении лодки, кроме прямолинейного поступательного, возникает сила вбок, препятствующая сносу при прямолинейном движении и затрудняющая циркуляцию. Так что не только от ветра.
Кроме того в неравномерном потоке реки с течением шверт будет "цепляться за струю".

Ali, Шверт полезная штуковина, но иногда намного лучше и легче без него.
Хорошо, когда не выходя на берег можно шверт убрать или сделать чуть меньше. Погода была хорошая. Присутствовал небольшой ветер и маленькая волна, лодки все были полиэтиленовые компании Seabird, одни с рулём, другие с рулём ис швертом, просто со швертом и без всех этих прибамбасов.
Малость поигрался со швертом и с рулём. Пришёл к выводу: что руль для меня предпочтительней или шверт+руль. Это был тест лодок, случайно попал.

Валер, мне на на R-18 регулируемый скег понравился. А так, та и то и другое и убираемое.
А сеабирд какой H20?

# цитата Капитан-фотограф:
Ты эти скеги не ставишь.
А я - кормовой - ставлю практически всегда, на 2 лодки.

Не ставлю не потому, что они не работают.

Который поднимается, конечно, удобнее. На Каньон не подойдет, а на Щуку можно попробовать.

В этот раз все лодки были полиэтиленовые: Victory HV, Expedition HV, Expedition LV, Ranchero и ещё что-то. Н2O и Sport 600 пробовал, но они были из композита и лодок был только руль. В R -18 и в R-17 не сидел. R-17 видел, рассматривал и щупал на Сходне, но в лодку таки не сел - дорогая.

# цитата Linden:
Который поднимается, конечно, удобнее.

Это несомненно, но мы сейчас не об этом. Даже и стационарный скег В ХВОСТЕ лодки это нормально, имеет право на жизнь, есть даже и плюсы (фиг сломаешь). А вот скеги в носовой половине лодки для меня совершенно загадочны. Имхо вреда от них явно больше чем пользы.

# цитата Капитан-фотограф:
А вот скеги в носовой половине лодки для меня совершенно загадочны.

Хочешь гипотезу, от противного?
Скег на носу лодки делает её очень неустойчивой, и вынуждает гребца правильно прилагать усилия. Ошибки заметны сразу, и от того проще контролируемы.

# цитата Ali:
Скег на носу лодки делает её очень неустойчивой

Гипотеза - скег на носу лодки в паре с кормовым, делает лодку очень устойчивой )))

Гипотеза - скег на носу делает лодку похожей на штевневую. Которая в свою очередь похожа на каркасную. Которая как хорошо известно держит курс хорошо.

Правила центров.

Если центр давления впереди центра масс, то летательный аппарат подвержен внезапным переворотам, если центр давления и центр масс совпали, то летательный аппарат имеет чрезмерную маневренность, если центр давления находится немного позади центра масс, то летательный аппарат будет иметь высокую маневренность, если немного подальше, то в полёте будет появляться большая устойчивость, если сильно дальше, то получится дротик для дартс.

# цитата Капитан-фотограф:
Которая как хорошо известно держит курс хорошо.

Неправда это, у меня все каркасы и пластики налево едут, а пупындры прямо, хоть и зигзагом противолодочным, мелким.

У меня там курсивом выделено всё сомнительное

# цитата Капитан-фотограф:
Гипотеза - скег на носу делает лодку похожей на штевневую.

Передний штевень работает совместно с днищем и баллонами - он задаёт обводы лодке. Вынесенный вперёд штевень (например на Шуе) - обводы заточенные на меньшее сопротивление.
Скег - отдельная штуковина, работающая самостоятельно (не интегрированная с корпусом). Надеюсь уже сам осознал ошибочность гипотезы.

цитата:

На фото палатка Greenell сигма 3. Она давнишня,я сейчас НоваТур их не делает. Палатка надёжная, с несколько необычным расположением дуг. штатные фибергласовые дуги и стальные колья я сразу отложил в сторону. Заменив их на алюминий. Вес получился 4,5 кг, внешний каркас, большой тамбур, для воды приемлемо. Поход девятнадцатого года по Мончегорскому кольцу. Брал две лодки Тайгу 520. и Т 34. Скеги стоят на обоих, на тайге 4 шт. и 2 шт. на тэшке. Их вполне достаточно для курсовой устойчивости. А навесные стабы мне кажется, менее универсальны и более уязвимы.

Вот ещё один вариант стабилизатора из доступных материалов. Делал для "Налима".

простой, надежный и неубиваемый скег из полиэтиленовой фляжки (м-н Икеа). Лучше аналогичного скега из короба воздуховода. По камнежопингу многократно испытан, не колется, не сворачивается в трубочку, не боится притопленных деревьев. Но на паводке мешает быстро маневрировать.

Испытал плавник-стабилизатор на Ермаке. Собрал макет на базе фотоштатива. Фотоштатив удобно распирается между заводскими кольцами.
Что сказать. Работает даже когда плавник случайно стал набекрень. Лодка идёт ровненько. Сравнил со скегом который ставится вниз (аля короб). Хвост-полавник стабилизирует лучше.

Hens, ух ты, оригинальное у вас крепление стабилизатора

В общем весь сезон так и проплавал с "макетом", привык к нему, штатив складывается и раскладывается, достаточно компактно. Удобно ставится в распор колец.
Теперь вопрос, как понадежней соединить круглый шток штатива и ось вращения плавника. Саморезы из дощечки разбалтываются, хомуты начинают прокручиваться, заливал пару раз клеем уже. Может коллективный разум что подскажет. (на 1 фотке сбоку от текущей оси примериваю альтернативный малярный ролик)

# цитата Hens:
Может коллективный разум что подскажет

Не надо больше мучить штатив, отпустите его на свободу. Выглядит конструкция несуразно, это была плохая идея скрестить малярку и штатив, не надо ее развивать. Для простого по функционалу изделия и решение задачи должно быть простое, много лишних наворотов и как следствие слабых мест где может произойти поломка.
Не понятно как это вообще работает, запишите видео и тогда коллективный разум что-то подскажет..
Надеюсь, что это была конструктивная критика.))

# цитата Hens:
малярный ролик

У Капитана Фотографа не плохая конструкция подъемного стабилизатора на базе малярного ролика, рекомендую присмотреться к ней повнимательнее.

Общая концепция такая : берутся две алюминиевые трубки , крепятся крестом друг к другу,к длинной трубке перпендикулярно оси крепится сам руль . Я брал доску разделочную пластиковую (всегда можно снять и порезать на ней помидорчики)
на хвосте байдарки приклеевается "Петля шитая для крепления лееров" и подшивается чтобы трубка входила в неё с натягом . В вашем случае нужно будет клеить ещё "Кольца для крепления" , между ними натягивается верёвка , которая обхватывает петлёй длинную трубку руля , чтобы руль держался в нужной позиции . И таки всё . Чтобы руль поднимался у дальнему верхнему концу крепится шнур . Делал так на Т-430 , Т-520 , сейчас хожу с таким на Ермаку-540.
Во замудрил big_smile и big_smile

Вот ещё

Запоругайте что-ли

# цитата Крут:
Запоругайте что-ли

Не за что ругать, хорошая реализация поставленной задачи имеющимися под рукой средствами. Разделочную доску можно на половину обрезать, уменьшить вес и парусность, удалить те места ни на что не влияют. Останется место чтобы помидоры порезать.

Ну теперь точно зазнаюсь

А как думаете на счет идеи привязать к скегу две веревки и подтягивая их загибать его вправо и влево и так рулить? Оперативно в общем-то и не надо, тогда педали городить и прочее, а можно подтянуть в нужную сторону если ветром сносит все время в одну. По идее должно сработать. За эти же 2 веревки можно и поднимать при необходимости если потянуть за обе вверх.

# цитата поморъ:
А как думаете на счет идеи привязать к скегу две веревки и подтягивая их загибать его вправо и влево и так рулить? Оперативно в общем-то и не надо, тогда педали городить и прочее, а можно подтянуть в нужную сторону если ветром сносит все время в одну. По идее должно сработать. За эти же 2 веревки можно и поднимать при необходимости если потянуть за обе вверх.

Я "разрабатывал" на Щуку крепеж для руля от Тайменя который сейчас продается в Сталкере. Был такой заказ, предполагалось, что каждому третьему покупателю Щуки понадобится руль.
Жесткий крепеж, ничего не болтается, настоящий руль от Тайменя, две веревочки чтобы управлять и одна чтобы убрать руль, вроде все идеально. До этого был большой управления таким же рулем на лодке Таймень. 
Сажусь в Щуку и пытаюсь со всеми этими веревками справиться. 
Какой результат - такой руль на Шуке только множит проблемы в ограниченном пространстве вертлявого надувного судна не решая поставленных задач, для этого есть весло. Может быть при сильном ветре руль может где то помочь но неудобств он создаст гораздо больше. Стабилизатор лучше.

Хотелось бы услышать противоположное мнение.

# цитата t1ourist:
Простой стабилизатор  лучше.

Я и не собираюсь руль от Тайменя городить на надувнуху, он точно будет лишний и даже от каяка пластикового( он аккуратнее). А просто взять и к гибкому скегу приделать 2 веревки справа и слева, привязать их по бортам и в случае необходимости просто подгибать гибкий скег в нужную сторону компенсируя увод, например от ветра. Понятно, что это не полноценный руль, но и конструкция не многим сложнее обычного скега, а работать может.

# цитата t1ourist:
Какой результат - такой руль на Шуке только множит проблемы в ограниченном пространстве вертлявого надувного судна не решая поставленных задач, для этого есть весло

Вааще не придумала, как управлять нормальным рулём на Щуке. Особенно учитывая, что я девяносто процентов времени сижу в ней со скрещёнными ногами.

# цитата поморъ:
Понятно, что это не полноценный руль, но и конструкция не многим сложнее обычного скега, а работать может.

Пробовала похожую конструкцию с рулём для каяка (на форуме есть описание и ролик) - замучалась потом искать нейтральное положение. И не каждая конструкция заднего скега вернётся в нейтраль сама.

Но попробовать всегда можно и даже интересно.

# цитата поморъ:
А просто взять и к гибкому скегу приделать 2 веревки справа и слева, привязать их по бортам и в случае необходимости просто подгибать гибкий скег в нужную сторону компенсируя увод, например от ветра.

Попробуйте, расскажете как это на практике. Такая необходимость возникает при сильном ветре который обычно пережидают на берегу.

Я вообще отказался от скега. У меня парные весла, часто так, нос становится кормой и наоборот. Чтобы поменять местоположение подводного скега надо засучить рукава выше локтя и два раза свеситься с лодки. Надоедает это делать.

# цитата t1ourist:
Попробуйте, расскажете как это на практике. Такая необходимость возникает при сильном ветре который обычно пережидают на берегу.

Попробовать надо бы, но это во первых уже в следующем году. Во вторых сначала сделать надо, я пока думаю какой скег поставить - двойной из короба или пером (тогда и рулить можно).
А в третьих - Вы абсолютно правы, я в Сяму и без ветра не рискну далеко выйти, не такой я супербайдарочник и не такая у меня супербайдарка. Но вдруг у кого-то уже такой опыт был, чтобы понять стоит ли заморачиваться.

# цитата поморъ:
А просто взять и к гибкому скегу приделать 2 веревки справа и слева, привязать их по бортам и в случае необходимости просто подгибать гибкий скег в нужную сторону

А как вам идея навесного шверца? Можно налепить на каждый борт скажем за сидухой, по два грибка и на них подвешиивать с подветренной стороны какой нибудь шверц?

Таки в моей конструкции руль управляется(меняет положение) .Через румпель перекинута верёвочная петля , которая держит его на месте , сдвинул румпель в сторону петля переместилась и держит дальше

# цитата Forest Man:
А как вам идея навесного шверца? Можно налепить на каждый борт скажем за сидухой, по два грибка и на них подвешиивать с подветренной стороны какой нибудь шверц?

Это рабочая идея. Ставил шверцы от Альбатроса на Таймень чтобы ходить под парусом. На практике оказалось, что достаточно одного шверца.
Может кто попробует такое на надувастике, интересно узнать результат
Палка на месте вырубается, две длинные разделочные доски привинчиваются к ее торцам, эта конструкция "одевается" поперек судна и под собственным весом доски опускаются в воду. Как их поднимать и фиксировать не сложно придумать. Не знаю как правильно шверт или шверц

# цитата Крут:
Таки в моей конструкции руль управляется(меняет положение) .Через румпель перекинута верёвочная петля , которая держит его на месте , сдвинул румпель в сторону петля переместилась и держит дальше

Гениально, сразу не обратил внимание, что стаб можно фиксировать в разных положениях.

# цитата t1ourist:
шверт или шверц

Шверт это когда по центру. А когда с боку это навесной это шверц. Чтоб поставить Шверт нужно сделать центральный колодец. Что для надувнухи да и каркасника весьма проблемно. Я тоже как то на Кате делал шверц из полутораметровой доски всовывая её между продолиной и бананом, таки работало!

Не стаб , а руль !

В общем не стал мудрить на тем, что отработало хорошо весь сезон, фанерку и саморезы выкинул, вырезал текстолит, стянул со штативом болтами с фиксатором резьбы и сантехническими хомутами, плавник оставил тот-же на проволочке. Проволочка протрется тогда и дальше мудрить буду.)

Обновленный стаб прошёл водяное крещение )

Инсталяцыя перформанса