цитата AI:
Для догона движущейся лодки в случае страховки достаточно иметь просто положительную скорость вниз по течению.

Именно, тут хоть на пакрафте догоняй. 100% догонишь

цитата AI:
Или Аккорд настолько "не едет"

не ехал. даже не груженый, даже с гребцом, сдвинутым назад.
Не может лодка с таким фонтаном из под кормы "ехать"...

Я все это в том материале про Аккорд уже описал и поправил исходя из новых взглядов. Не хочу повторяться. Вернется "жидкая" вода, зачеренкуйте своего Аккорда, ББ и Т-34 и тогда освежим тему

цитата AI:
Принципиально - не грузить корму больше носа.

А как это в реалии, садясь сильно вперед, как Михайлов делает на Г36? Немного да, можно, но этого хватает лишь чтоб уравновесить "походный" дифферент. А на покатушках где взять больше 4-х килограмм "противовеса"?

ZindOlog, видимо у нас разные условия эксплуатации и требования, соответственно.
Мне фонтан не мешает

AI, а у тебя двойка с баллонами 35? я чет запамятовал

Виктор_К, ага. Двоек вроде с другими и не делали. Но дно узкое.

цитата AI:
видимо

Это мне напоминает за беседу по слаломным уше-упорам в теме надувастиков...
Черенок и соблюдение ТУ все поставит на место, уверяю.

ZindOlog, черенок это интересно, но совсем в другой плоскости (псевдонаучной).
Ну не нужны выдающиеся показатели крейсерской скорости на категорийном сплаве. Не нужны.
А вот остойчивость, управляемость, аутфиттинг - нужны. Это совсем другие тесты нужно думать. Про аутфиттинг вроде почти придумалось.