цитата Эмма:
у меня Щ340 - маленький, четырёхметровая "Лена" - тоже маленькая

Чем дальше в лес - тем толще партизаны В Щ310 можно сложиться на недельный сплав.

цитата Lesnik:
Чем дальше в лес - тем толще партизаны В Щ310 можно сложиться на недельный сплав.

У меня немного вещей - так повелось ещё с Ёшки, которая меньше Щ310, а грузилась на десять дней.

Я имею в виду - субъективно маленькая, по ощущениям.

Ну, кому как. Для меня по размерам 280-й был бы в самый раз.
Но наверное закажу Щ340, только из за того, что он лучше держит курс.

Вообще, лодку скорее для Кольского/Карелии брал. Но как показала практика, для ПВД она вполне удобна. На стоянках сдуваю/надуваю, много времени это не занимает.
Правда когда укладываю ее на стапеле возникает ощущение, что забыл дома центнер пива

Ща накатаю такую запись, что стоит сделать оглавление.

1. Самоотлив
2. Эскиматрас
3. Разошедшийся шов
4. Травящие штуцера.

1. Я прорезала в Эридане третью пару щелей для самоотлива, ровно посередине между имевшимися. Середина новых щелей в паре сантиметров впереди середины лодки, так что щели находятся у передней части сидушки. Длина штатных щелей - 20 см, новые я сделала чуть покороче, 18 см. Когда лодка на воде, они приоткрываются (в отличие от старых). Думаю, самоотлив в передней половине лодки изрядно получшал.

2. Никогда не пыталась залезть обратно на Эридан (хотя когда-то залезала на Викинг, из интереса). Теперь наконец купила тонкий спасжилет из пенки (банальный вольноветровский Каскад) и попробовала, пусть и на гладкой воде. Получалось не каждый раз, но всё же получалось. Похоже, главный фокус - перед рывком лежать в воде по возможности горизонтально. Если плавать рядом с лодкой, опустив ноги вниз, лодка опрокидывается. Но хорошо уже то, что даже на толстые баллоны Эридана таки можно заскочить (у меня были сомнения).

3. Когда я распарывала швы для нового самоотлива, я предварительно достала бортовой баллон, чтобы случайно его не проткнуть. Обнаружилось, что в лодке есть немного мелкого песка. Тогда я достала и донный баллон, и промыла лодку. А заодно и рассмотрела баллоны. С бортовым всё было в порядке, а вот у донного шов в одном месте сужался.

Я было спросила тут, является ли это место непроваром или просто съехавшей, но прочной сваркой, но потом мне пришла в голову очень простая проверка. Я потянула в этом месте стенки баллона в разные стороны. Правильно сваренный длинный шов я не могу разорвать при всех стараниях. Узкую полоску я разорвать могу, но она рвётся со значительным усилием и отслаиванием корда.

Шов баллона разошёлся почти без усилий. Это был непровар. Я прикладываю снимок, и на нём видно, что шов постепенно сужается от 1 см (по концам линейки) к середине, и там уже расходится почти полностью. До попытки порвать даже в середине оставалось миллиметра четыре, но всё равно выступ был заметен.

Я проварила этот шов (довольно бережно, тоже ближе к непровару, чем к плавленному нейлону), и заметила, что под утюжком он сначала легко расслаивался и шёл пузырями, а уже потом, под давлением, схватывался. Это ещё один признак непровара - в нормальном шве ТПУ уже никогда не разойдётся. Моё бултыхание с проверкой самоотлива и возможности эскиматраса новый шов выдержал.

Моей лодке больше двух лет, и я надеюсь, что с тех пор дракаровцы научились варить тонкий ТПУ-нейлон, но всё равно имеет смысл погонять лодку перед серьёзным походом, а потом посмотреть на швы внутренних баллонов.

4. И всё это было бы очень хорошо, но теперь у меня оба баллона потихоньку травят. Повредить их одновременно я вряд ли могла бы, так что подозрение пало на штуцера. Проверила, и действительно: прямо по резьбе потихоньку сифонит. Видимо, им не понравилось доставание из лодки. Пока что не могу понять, что с этим делать, потому что даже непонятно, как открутить со штуцера гайку, не вырвав штуцер из баллона с мясом: уж очень прочно они держатся. Ну и какой герметик лучше использовать, тоже не знаю.

цитата Виктор_К:
Вытащить ещё и донный баллон и сделать тримаран

вытащил донный баллон, чтобы переклеить на штуцер, и офигел, он метров 5 и он один на две секции дна!

цитата Тим:
вытащил донный баллон, чтобы переклеить на штуцер, и офигел, он метров 5 и он один на две секции дна!

А ты хотел бы, чтоб он был двухсекционным с одним штуцером? И чтоб 2,5 м хватило на 2 секции дна?

цитата Эмма:
даже непонятно, как открутить со штуцера гайку, не вырвав штуцер из баллона с мясом: уж очень прочно они держатся. Ну и какой герметик лучше использовать, тоже не знаю.

Та же фигня была. Починил, но явно не лучшим образом. И не факт что даже стоило чинить - потому что травило довольно слабо.

Внешнюю тонкую гайку, которая держит баллон на шкуре, перекрутил вниз, под шкуру. С герметиком и крепко. Герметик - из ближайшего хозмага. Травить перестало. Но встала проблема, чем таки крепить баллон на шкуре. Вырезал из тонкого пластика декоративную гаечку (по сути шайбу) - её хватает. (Есть и запасная тонкая металлическая гайка - с мешка-насоса - но если использовать её, то длины штуцера не хватит для крышки.)

Если у вас травит заметно, то я бы таки вырезал всё вместе с шайбой. Потом бы раскрутил. Закрутил бы хорошо, с прокладками, на новом куске ткани. И приклеил бы как заплатку. Или наконец поставил бы штуцеры с ПВХ трубками...

цитата Тим:
вытащил донный баллон, чтобы переклеить на штуцер, и офигел, он метров 5 и он один на две секции дна!

Это у тебя ещё бортовых два

Эмма, видел я в "огороде" Виктора_К (его лодки Огурцом и Баклажаном зовутся ) эти штуцера Дракаровские. Предложение выкинуть нафиг! И заменить на Каржаевский или ТТшный пакрафтовый клапан. Последний мне больше нравится, но он крупнее по формату, под него и в шкуре придётся резать дыру побольше. Зато пальцы, верёвки и прочее при сдувании пихать не надо. Лепесток сам блокируется в открытом положении.

цитата AI:
видел я .... эти штуцера Дракаровские.

Конец прекрасной эпохи - баллоны Огурца тоже уехали на переделку штуцеров, в пятницу Серега обновленные баллоны привезет.

цитата Виктор_К:
Конец прекрасной эпохи - баллоны Огурца тоже уехали на переделку штуцеров, в пятницу Серега обновленные баллоны привезет.

А как производитель реагирует на эти нарекания? Планирует ли системно решать проблему или не считает это проблемой, которую надо глобально решать?

цитата Lekka:
А как производитель реагирует на эти нарекания? Планирует ли системно решать проблему или не считает это проблемой, которую надо глобально решать?

Да в общем-то наверное никак не реагирует
Я ему ничего по этому поводу не предъявлял - косяк со штуцером Баклажана случился по моему недосмотру, потом я решил не впихивать штатный штуцер, заменив его на каржаевский.
Ну а раз на одной лодке удачно поменял, то решил поменять и на второй тоже.
С Огурцом проблем не было.

цитата Виктор_К:
Да в общем-то наверное никак не реагирует
Я ему ничего по этому поводу не предъявлял

Ну те получается уже не первый пользователь меняет штуцера и жалуется на них, а производитель даже не в курсах. Вот так купишь себе дракар и придется заниматься колхозом таким :(.

цитата Lekka:
Ну те получается уже не первый пользователь меняет штуцера и жалуется на них, а производитель даже не в курсах.

Я не жалуюсь, если бы я не ступил с Баклажаном и не вырвал штуцер по недосмотру (не люблю двухбаллонные борта, хуже только надувное трехбаллонное дно Вольного Ветра), то в принципе было бы норм.
Но пришлось ремонтировать, Каржаев предложил заменить на его клапаны, заменил, опробовал, решил заменить и на второй лодке для единообразия.
Вроде жалобы были только у кого-то в самом начале этой темы, у brds, и теперь у Эммы.
Ну это про чисто "травят/не травят". В эксплуатационных свойствах мнения разнятся

цитата Капитан-фотограф:
Внешнюю тонкую гайку, которая держит баллон на шкуре, перекрутил вниз, под шкуру. С герметиком и крепко. Герметик - из ближайшего хозмага. Травить перестало. Но встала проблема, чем таки крепить баллон на шкуре. Вырезал из тонкого пластика декоративную гаечку (по сути шайбу) - её хватает. (Есть и запасная тонкая металлическая гайка - с мешка-насоса - но если использовать её, то длины штуцера не хватит для крышки.)

Понятно... Да, там запаса на добавочную толщину почти нет, меньше миллиметра. А "герметик из хозмага" - это силиконовый? Я просто знаю ровно один вид герметика - большая туба, из которой с помощью "пистолета" выдавливается белая паста. Но это строительная штука.

цитата Капитан-фотограф:
Если у вас травит заметно, то я бы таки вырезал всё вместе с шайбой. Потом бы раскрутил. Закрутил бы хорошо, с прокладками, на новом куске ткани. И приклеил бы как заплатку

Вот я не могу понять: судя по пузырькам, травит совсем чуть-чуть. Но за ночь сдувается всё избыточное давление, и лодка начинает терять форму. Может, это потому, что под давлением выходит быстрее, может, потому, что где-то есть другие дырки. Как бы мне предварительно проверить, точно ли это только штуцеры?

Вот никак не пойму: как сразу два баллона (или два штуцера) начали травить после вынимания и вставки обратно? Вроде всё аккуратно было сделано...

Так-то да, я могу всё это раскурочить и собрать заново на заплатке, а потом вварить заплатку. Но не хочется делать некрасиво, если можно обойтись без этого.

цитата AI:
Эмма, видел я в "огороде" Виктора_К (его лодки Огурцом и Баклажаном зовутся ) эти штуцера Дракаровские. Предложение выкинуть нафиг! И заменить на Каржаевский или ТТшный пакрафтовый клапан.

А мне вот нравятся дракаровские штуцера: лёгкие, производительные (дырка большая ), и даже сейчас сразу встали на место без перекосов. И мне не мешает, что там нет обратного клапана.

ТТшный клапан в соседней теме, к сожалению, узнать не могу. Никогда ничего подобного не видела. Обычный "Бостон" больше, и он будет плохо держаться в шкуре - там кантик по краю в миллиметр ширины. Их, кажется, пытались использовать на Тайге, и быстро отказались от этой мысли.

Каржаевский надо долго и с верёвочкой сдувать, а в бортовом баллоне почти полкуба. Штуцера каржаевские (на самом деле завьяловские, это давняя придумка) я использую, а клапаны не хочу.

цитата Эмма:
Каржаевский надо долго и с верёвочкой сдувать

я этого не ощутил. У мну на ЧуПреСуКе пока можно сравнивать.
Хочу на пробу на ПВХашного ТурбоТузика поставить один.

цитата Эмма:
Каржаевский надо долго и с верёвочкой сдувать, а в бортовом баллоне почти полкуба.

Каржаевский с веревочкой сдувается не медленнее, чем штатный.

цитата Виктор_К:
Каржаевский с веревочкой сдувается не медленнее, чем штатный.

Ну, стало быть, он усовершенствовал конструкцию. Помнится, "Иволга" сдувалась довольно медленно.

цитата ZindOlog:
я этого не ощутил. У мну на ЧуПреСуКе пока можно сравнивать.

Полбаллона ЧуПреСуКи в три с половиной раза меньше одного баллона Эридана, разница и не будет такой заметной.

В любом случае мне бы хотелось найти способ оставить старые штуцера. Они банально эстетичнее.

цитата Эмма:
Полбаллона ЧуПреСуКи в три с половиной раза меньше одного баллона Эридана, разница и не будет такой заметной.

цитата ZindOlog:
У мну на ЧуПреСуКе пока можно сравнивать.

Сравнивать ОДИНАКОВЫЕ

Тем более что я собираюсь теперь все лодки снабдить "сдуванием" в противоположном от надувания месте, как в свое время сделал в Билюте для ПРАгулки, и тема проблемы сдувания сама собой умрет

цитата Эмма:
А "герметик из хозмага" - это силиконовый? Я просто знаю ровно один вид герметика - большая туба, из которой с помощью "пистолета" выдавливается белая паста. Но это строительная штука.

Нет, это не туба была. Более-менее обычный тюбик. Точнее не вспомню. Но наверняка там любой клей сгодится, хоть эпоксидка. (Один фиг потом это назад не раскрутишь.)

цитата Эмма:
за ночь сдувается всё избыточное давление

Это, конечно, не годится. У меня это случалось за 2 суток.

цитата Эмма:
Как бы мне предварительно проверить, точно ли это только штуцеры?

Полазить ещё по баллону с губкой и мылом. Лучше на травке
Вообще, конечно, кисло это всё... была у нас вера в "европейского производителя"...