Не каждый приладится к варианту 2. Для этого управление (то, что мы ошибочно называем техникой гребли) должно быть "тоньше" и с большим опережением. И как недавно кто-то назвал это типа - каждый гребок должен быть "сложносочиненный"

Я вот думаю, не переставить ли мне на Эридане пяточные упоры вперёд. Хотя груз там и так не лежал, но хочется попробовать: вдруг что поменяется.

А не должен груз спереди лежать - для лучшей курсовой устойчивости?

Так вот в этом то и задачка ! Как расположиться в КОРОТКОЙ (2,6-2,8 м.)лодочке? И при этом без деферентов. Предлагается просто сдвинуть гребца вперёд .

А чем плохо груз в перед?
В пакрафтах его вообще спереди сверху мостят... И плавают..
Хотя будет вероятно как у меня было - сначала все как на велике - груз назад.
Потом заколебался выравнивать - сел позади груза - и О чудо! Она поплыла!

По прямой и долго я б сел на нос, а маневрить на быстрой реке назад

Потом заколебался выравнивать - сел позади груза - и О чудо! Она поплыла!

Вот ! Вот этого я и ждал,что кто-то аргументированно,из личного опыта, предложит садиться позади груза.Мне интересна загрузка маленькой лодки,потому как хочу в будущем заказывать короткий опендек.Пакрафты и их загрузка (Может быть пока) мне не интересны.

Я однажды на матроса психовал....че ты сидишь и не помогаешь курс править. Потом сел сам вперед и понял как не греби курс не поправишь. Дело было на Одиссее 480......думаю в какой-то степени это сказывается и на маломерках. Надо обоснования от Миши дождаться.

Я если-бы брал короткий опендек - то ложил-бы тяжелый груз в герму под себя, а легкий и вперед и назад. Получится баланс.
На Тайге 340 - так удобнее. Но она без надувного дна.

Я если-бы брал короткий опендек - то ложил-бы тяжелый груз в герму под себя

Не большая поправка(Имхо от теоретига )При надувном дне высокий центр тяжести-это раз,вес гребца тоже вес-это дваз .Сдвигая сидушку и упоры,мы своим весом выправляем баланс.И 340 это не 280.