Попадалось мне мнение (кажется, на gik.fordak.ru), что ось у основания паруса и надеваемые на неё втулки должны быть жёсткими. А иначе (учитывая, что надувастик - штука мягкая) ждёт этот парус вот такое дополнение в конструкцию.

Основание получилось довольно упругое,ход мачт в предельно-допустимом диапазоне.Из походного положения в рабочее выстреливает ,с помощью резинки,моментально и стабильно.Думаю ветер ,надувая парус ,добавит устойчивость.Надеюсь ,подвижность мачт,поможет идти по заданному курсу не только при попутном ветре ,но и при незначительном боковом :)

Помнится, Ньютон что-то сказал про стояние на плечах гигантов. Я вот тоже... сижу и болтаю ножками. Поэтому вместо рассуждений просто процитирую одно страшное проклятие из изречений Дубовского: "Вихри Кармана". :)))

Вот вихрям Кармана эта "упругая конструкция", полагаю, придётся по вкусу. Так что когда при хорошем попутном ветре этот парус будет мотать вправо-влево с периодом порядка секунды - будете знать, чьё имя вспоминать тихим незлым словом. :)

Мне-то на Ёшку парус ставить незачем - слишком коротка. А вот если у меня получится к следующему сезону купить "Вектор" - тут-то мне и придётся обзаводиться таким же парусом. Так что я пока что к нему присматриваюсь и пытаюсь понять, как оно работает.

Занятно! А окошко не высоковато?

Уже написал в другом коменте.Да ,окно высоковато.Буду просить добавить ещё одно окошко ниже.

Верёвка была коротковата,поэтому проведена по простой траектории :) (Заменю).

Ага, извиняюсь, нашел.
А верхушки мачт чем распираете?

Ничем.Они сразу встали как надо.Думаю ,в полевых условиях,ветер распирает мачты в нужной трапеции.Повторюсь,я новичок.Все знания лодко-парусосторения беру из интернета.Мастерить люблю с детства,спасибо отцу :)

Концы мачт сходиться будут.

Для Эммы- в ранних моих фоторепортажах есть рисунок -парус на Ёшке.Думаю ,парус Ёшке не помешает в путешествиях,где предполагается гладкая вода,хотя-бы при попутном ветре :) Вес девайса не критичен,но сэкономит силы :) . А Вектор мне иногда грезится (!) Ну,блин,всё-таки открытая вода-ЭТО ТАКАЯ МОЩЬ !!! Байкал , я скоро приеду !

Для Slaw120 - Фото показывает реальное положение мачт.Встали сразу ,как отстрелила резина из убранного положения .Видео из интернета полностью подтвердилось !

Так-то оно так, но в комнате нет ветра. А когда он будет - верхушки будут сходится.. Эффективность паруса упадёт. У любого паруса есть особенность - он должен быть натянут.

Будем пробовать :)

цитата: тут-то мне и придётся обзаводиться таким же парусом.

И гимором по его использованию.

Имхо парус логичен только для специальных судов. А так это только покатушки. Реальный расчет эффективности использования парусов на именно байдарках показывает:

а. Если ветер куда надо, то это обычно 2-3 дня. Это короткий маршрут. Нет смысла городить огород.
б. Если маршрут большой, то 50/50. Либо летим, либо стоим. 70 км за день, что есть удача, нивелируется двумя днями неудачи. А просто можно 23 в день не завися от ветра. И получается то на то. И это если парус умеет работать на боковом ветре.

А полетать на покатушках - конечно приятно.

А полукольца не вырвет? Не очень-то они на Викинге прочные

И гимором по его использованию.

Ну почему? На достаточно длинной лодке этот парус просто будет лежать на деке, и всё. Будет попутный ветер - за несколько секунд поднимаем, кончится - кладём обратно.

Если, скажем, за двухнедельный маршрут он будет работать три-четыре дня - уже хорошо. Но маршрут нужен длииииинный, чтобы возня с парусом оправдалась, и парус не должен мешать грести.

А полукольца не вырвет? Не очень-то они на Викинге прочные

Кстати, да. Петельку из тезы может оторвать. Логичнее приклеить дополнительные крепления по бокам баллонов - и надёжнее, и бОльшая "база" для оттягивания гиков паруса в стороны.

Думал об этом.Надо будет приклеить дополнительные плюшки .Ну и приклеилось-же название резинотехнического изделия :) Может другой,более эстетичный рым добавлю.
Затраты на строительства данного паруса минимальны,даже подсчитывать лень :)
Вес паруса тоже мал.Собирается-разбирается за две-три минуты.Пользы и удовольствия от эксплуатации -вагон !.....хотя ещё только пока в теории :)

цитата:Но маршрут нужен длииииинный, чтобы возня с парусом оправдалась, и парус не должен мешать грести.

б. Если маршрут большой, то 50/50. Либо летим, либо стоим. 70 км за день, что есть удача, нивелируется двумя днями неудачи. А просто можно 23 в день не завися от ветра. И получается то на то. И это если парус умеет работать на боковом ветре.

А парус, работающий на боковом ветре это еще и шверты и руль. Это "на деке" просто так не поместится. Или нужна двойка на одного. Тогда грести иногда сложновасто. И таскать тоже траблы. И за минуту не встанет :)

Парус - вещь серьезная и требует серьезного судна. Специального.Остальное - развлекуха. Прикольно, но толку мало.