Для доезда до Якутии, решил в этот раз "разбавить" рюкзак тележкой. В итоге буду при посадке, улыбаться проводнице с рюкзаком на спине, тележкой и тубусом в руках.

Таки с её стороны возможно недоверие про навьючивание меня всего 36 кг. Вот и хочу заранее прикупить дополнительный "мандат" на свой груз (естественно на его часть).

В общем то согласно правилам РЖД имеем...
"...3.1. До 14 кг сверх установленной нормы 36 кг при условии, что излишняя ручная кладь будет размещаться на местах для ручной клади или вместе с перевозящим ее пассажиром таким образом, чтобы не мешать проезду других пассажиров и размещению их ручной клади, пассажир должен оплатить перевозку излишней ручной клади по тарифу багажа весом в 10 кг не зависимо от фактического веса излишней ручной клади...".

Вот такие вопросы имею.
1). Мне надо обязательно взвешивать свою снарягу на вокзале, что бы получить справку о весе и с ней идти в кассу?
2) Я могу самостоятельно заявить в кассе, что мне нужно оплатить превышение ручной клади в 12 кг. (например) и получить билет на сей вес.
3) Какой тариф (цена) за провоз багажа сверх допустимого в 14 кг.?

Заранее спасибо за ответы...

Можно просто при покупке билета выбрать " дополнительный багаж", в описании поставить "разборная байдарка и весло". При этом вес этого багажа уже роли не играет, можно пихать туда что угодно.
Варианты размещения при этом можно выбрать "дополнительный груз на основное место (как-то так примерно)" или "багаж в специализированное купе" в штабном вагоне. При этом стоимость в спец.купе ниже, чем с собой.
О Якутии не знаю, но до Медгоры с собой было 400 с чем -то руб, а в купе 300 с чем -то.

Да, и доп. багаж можно оформить к уже существующему билету, либо на сайте в личном кабинете, либо подойти с этим билетом в кассу. Чем раньше, тем лучше - мест там всего 8 на весь состав. Ну, по крайней мере в Карельском направлении.

Так же... До Карелии (Лоухи 2 года назад), дабы избежать лишних вопросов, пошел к начальнику поезда, кажется это называется в "багажный вагон", и оформил ОДНО багажное место (важны были, кажется, габариты (сейчас не вспомню), но не килограммы!) с оплатой на месте. От него узнал, что электронным образом, заказ багажного места был бы дешевле. Из нюансов - количество мест - ограниченно, -оформление "на месте" происходит при наличии сотовой связи у начальника поезда (вышки на станциях и пути следования), у меня оформление заняло около часа (пока связь "ловили").
Обратно - как то получилось по другому - проводница махнула рукой, мол скажешь, что соседи свое положили, раз не мешает... (ну или что то похожее) на такой поворот не рассчитывал, однако ж... дай Бог здоровья таким людям!

У меня возникла проблема в электричке - превышение суммарной размерности одного багажа в 180 см. А вот в поезд с "Невой3" влезли без проблем). У нас вес не взвешивают, если не требуется дополнительное место багажа, главное что бы небыло превышения этой размерности в 180 см на вещь. Ну и что бы все влезло в положенные пассажиру багажные места и не мешалось. Так при этом понимаю, что заносить можно хоть 100 кг, главное делать это легко и бодро, с улыбкой на лице, как будто в баулах одни взбитые пуховые спальники). Т.е. на тележке должны быть два/три разборных баула, которые заносятся в поезд раздельно. А вот сами места как в плацкартных, так и в купейных вагонах стали совсем неудобными для перевозки плавсредств. Если есть превышение суммарной размерности трех измерений в 180 см и это не скрыть, то только в багажных отделениях вагона/поезда. И это похоже надо оговаривать заранее, при этом скорее всего груз взвесят(. Вес так же важен, для оплаты в определенных пределах. Но вот с пределами там все сложно, у каждой компании свои правила.
Это по опыту этих июньских покатушек.

Katajina, evgen_tmb,
Спасибо за совет, друзья. Сие больше про багажное купе бригадира поезда. Пользовал я его не раз. у меня задача - просто снять вопросы по "вьючному" грузу, не дробя его по поезду.

ААМ,
Саша, я в линейные размеры 180 см. впритык, но вползаю. Мне главное снять вопросы по весу при погрузке в вагон. В апреле с этим столкнулся на вокзале в Астрахане.

# цитата Boroda63:
у меня задача - просто снять вопросы по "вьючному" грузу, не дробя его по поезду.

ну тогда просто доплата за "разборный каяк и весло", вес там не важен

Возили на днях байдарки - всё сдавали в багажное купе в штабном вагоне -крайне удобно. Билет на багаж оформляется электронно или на кассе.

# цитата Boroda63:
вопросы по весу

вроде до 36 кг без проблем везде, остальное надо искать по той дороге, где идёт поезд. Мутно у них, ссылаются на разные списки, а где их искать, не понятно. Возможно для каждого направления/поезда свои правила.

# цитата grican88:
сдавали в багажное купе в штабном вагоне -крайне удобно.

Согласен удобно, только есть одно условие - твой вагон не должен перецеплятся к другому поезду...
В таком случае приходится перетаскивать барахло в другое багажное купе (если там есть места) и бежать на вокзал оплачивать "новоселье". У меня так было в Тынде, когда я до Нерюнгри добирался.

Но с купе мимо - мну выше пояснил сие.

36 кг, СВ 50. или багажный вагон. Нет желания или возможности, приобретайте есче билетик.В этом отношении правили едины на РЖД
Попросите, если что, кого нибудь занести при посадке 10-15 кг. я бы не отказал.
Хотя не помню, что бы при одном, даже большом рюкзаке отправляли на взвешивание.
Если народ с катами , с моторами и тд, тогда да, или "цыгане " какие либо.

С телегой ездил до Лоухи , на двух поездах ехал , вопросов к телеге не было . Даже говорили , у вас то что , вот у других весь тамбур забит вещами.

# цитата Паромщик:
Попросите, если что, кого нибудь занести при посадке 10-15 кг. я бы не отказал.

Мысль интересная, но брать её как основную наверное не рискну - можно пролететь.

# цитата kompmen:
вопросов к телеге не было .

Да сие иногда от настроения проводника зависит. Вот и думаю подстраховатся.

Но не у четырех же проводников . от Волховстроя ехал в сименовском вагоне , где чемодан не запихать и полок нет , телегу подразобрал чутка и все.

# цитата kompmen:
Но не у четырех же проводников

У меня вопрос не только в телеге. Суммарный вес переваливает за 50 кг. и это не так просто спрятать.

# цитата kompmen:
от Волховстроя ехал в сименовском вагоне

Это не сименсовский вагон. Это вполне тверской, но в габарите RIC. Их на мурманском направлении пустили, как минимум, в фирменной "Арктике", но такое ощущение, что не во всех составах. При покупке билетов через интернет вагоны такого типа видно по количеству купе - их 8 в RIC и 9 в обычном вагоне.

Обратите внимание: в поезде №092 Москва-Мурманск штабным теперь стал 10 вагон ( там, где багажное купе) и в этот вагон стали продавать билеты. Конечно, эту информацию буду уточнять в апреле ( на всякий случай).

Правила перевозок

www.rzd.ru/ru/9836/page/1032...

Провоз спортивного, туристического, охотничьего инвентаря, негабаритной и дополнительной ручной клади

Правила перевозки ручной клади, превышающей по сумме трех изменений 180 см

1. В поездах АО «ФПК» пассажирам разрешается провозить с собой предметы, размер которых по сумме трех измерений превышает 180 см:
Указанные предметы размещаются на местах для ручной клади или вместе с перевозящими их пассажирами в вагоне таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам при условии, что они не повреждают или не загрязняют вагон и вещи других пассажиров; в том числе внутри купе купейного вагона или отсека плацкартного вагона таким образом, чтобы не препятствовать свободному доступу к аварийным выходам из вагона и свободному выходу из купе (отсека) со снаряжением проезжающих в нем пассажиров.
Пассажир вправе дополнительно к установленной норме провезти с собой ручную кладь весом до 50 кг на один билет, дополнительно купленный за полную стоимость по тарифу взрослого пассажира.

1.1. Разборные и неразборные байдарки, каяки (включая весла), катамараны, рафты, а также аналогичное снаряжение с оплатой по тарифу на перевозку багажа весом 30 кг.

1.2. Велосипеды, самокаты, электрические велосипеды, сегвеи (гироскутеры), моноколеса и другие средства индивидуальной мобильности (как в собранном, так и в разобранном виде, как в упаковке, так и без упаковки) с оплатой по тарифу на перевозку багажа весом 30 кг.

1.3. Охотничье и спортивное оружие, которое перевозится в разряженном состоянии отдельно от патронов в чехлах, кобурах или специальных футлярах, а также в специальной упаковке производителя оружия с оплатой за каждую единицу оружия по тарифу на перевозку багажа весом 30 кг (необходимо наличие документов на право перевозки оружия).

1.4. Хоккейные клюшки, туристские палатки и другой спортивный и туристский инвентарь, кроме указанного в подпунктах 1.1, 1.2, 1.3, спортивную форму и снаряжение, бесплатно. Сноуборды и лыжи перевозятся бесплатно во всех вагонах (кроме жестких вагонов с местами для сидения (общих вагонов), вагонов в мотор-вагонном подвижном составе с местами для сидения) поездов дальнего следования не более одной пары лыж (сноуборда).

1.5. Музыкальные инструменты бесплатно.

1.6. Детские и инвалидные коляски в разобранном и упакованном виде (кроме случаев, указанных в пункте 185 Правил перевозок) с оплатой по тарифу на перевозку багажа весом 30 кг. Пассажирам с детьми и инвалидам, имеющим ограниченную способность к передвижению, разрешается провозить при себе без взимания платы соответственно детскую и инвалидную коляску, а также иные необходимые для их передвижения технические средства реабилитации.

1.7. Спортивные шесты в вагонах купе и СВ с оплатой по тарифу на перевозку багажа весом 30 кг. Размещение шестов должно осуществляться в связке равномерно вдоль кожуха труб отопления коридора так, чтобы они не мешали проходу пассажиров. Погрузка спортивных шестов разрешается:
• со станции отправления поезда;
• с промежуточной станции, где время стоянки поезда составляет не менее 5 минут;
• с высокой платформы через окно коридорной стороны вагона.
На конечной станции выгрузка шестов осуществляется только после полной высадки пассажиров из вагона. Контроль за погрузкой и выгрузкой шестов возлагается на проводника пассажирского вагона, в котором они перевозятся.

2. В случае превышения по сумме трех измерений 180 см размера ручной клади, не указанной в разделе 1, пассажир должен оплатить ее перевозку при себе или сдать ее в багаж. Перевозка указанных предметов осуществляется:

2.1. При себе – при условии, что вся ручная кладь пассажиров размещается на местах для ручной клади или вместе с перевозящими их пассажирами в вагоне таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам. За каждое негабаритное место указанной ручной клади взимается плата по тарифу багажа весом 30 кг.

2.2. Как багажа – на особых условиях как крупногабаритного багажа. Вес одного места крупногабаритного багажа не должен превышать 75 кг. Крупногабаритный багаж должен беспрепятственно проходить и целиком размещаться в специализированном купе для перевозки багажа без повреждения пассажирского вагона.

3. В случае превышения веса ручной клади:

3.1. До 14 кг сверх установленной нормы 36 кг при условии, что излишняя ручная кладь будет размещаться на местах для ручной клади или вместе с перевозящим ее пассажиром таким образом, чтобы не мешать проезду других пассажиров и размещению их ручной клади, пассажир должен оплатить перевозку излишней ручной клади по тарифу багажа весом в 10 кг не зависимо от фактического веса излишней ручной клади.

3.2. Свыше 14 кг сверх установленной нормы 36 кг пассажир должен:

3.2.1. Сдать излишнюю ручную кладь в багаж, не более 3-х мест, при этом вес каждого места не должен превышать 75 кг, а 3-х мест – 200 кг, с оплатой перевозки излишней ручной клади в соответствии с установленным тарифом.

3.3. Оформить дополнительно за полную стоимость проездной документ (билет) для провоза дополнительно к установленной норме ручной клади весом до 50 кг. При оплате дополнительных мест за полную стоимость норма провоза ручной клади рассчитывается по количеству оформленных проездных документов (билетов).

# цитата anonymous:
1.3. Охотничье и спортивное оружие, которое перевозится в разряженном состоянии отдельно от патронов в чехлах, кобурах или специальных футлярах, а также в специальной упаковке производителя оружия с оплатой за каждую единицу оружия по тарифу на перевозку багажа весом 30 кг (необходимо наличие документов на право перевозки оружия).

интересно, с чего это 3-4 кг оружие начали на железке к 30 кг багажа приравнивать. Тупо с авиа содрали, тоже денежек хочется? Так авиаперевозчики хоть реально принимают его на ответхранение и сами с перевозкой возятся. Ржд выделяет охраняемые сейфовые места за эту цену, или просто деньги за сам факт провоза в рюкзаке берет? И как оно это содержимое рюкзаков контролирует?
А пакрафт в 3-4 кг - тоже приравняют к 30-кг "байдарке или каяку" с соответствующей оплатой? Или только если весла увидят?

# цитата Ouzer:
А пакрафт в 3-4 кг - тоже приравняют к 30-кг "байдарке или каяку" с соответствующей оплатой? Или только если весла увидят?

В свое время они, помнится, возбуждались на весла, да. Лично наблюдал, не на себе, правда.
А так-то, в принципе, это правило с провозом байдарки было даже за благо, потому, что с провозом именно байдарок (каркасных тех же) до того могли возникать проблемы, т.к. проводники любили цепляться к размеру упаковок и весу и пытаться отправлять за двадцать минут до отхода поезда (это если из Москвы ехать) взвешивать и оплачивать провоз багажа непонятно, куда. А так все просто - оплатил провоз байдарки и к тебе нет поводов прицепиться. А еще можно большой негабаритный рюкзак байдаркой объявить. :) Но я лично предпочитаю, по возможности, возить в багажном купе, там пофиг, байдарка или нет.