Всем привет,
Делюсь своим приключением на 100 километровом марафоне Выханду.
Приятного просмотра!

Выханду Марафон 2023 | Крупнейший гребной марафон в мире

Спасибо за интересное и красивое кино. Будем мечтать когда-нибудь поучаствовать.

Спасибо за кино.
Мы тут о делении весел спорим, а люди на длинном и относительно узком пластике по умеренным бурляшкам ходят, удовольствия и километражи...

Спасибо автору за хорошее видео.
Сразу видно, правильный подход, большинство участников на жестких лодках. Почему у нас то все надувное? Неужели свой, эндемичный путь развития во всем?

Спасибо за видео!Очень интересно и красиво снято!И отдельное спасибо Вашей жене!Ведь без её поддержки Вам бы несладко пришлось,я полагаю!Это большая редкость в наше время)))

# цитата Hlebnik73:
отдельное спасибо Вашей жене!Ведь без её поддержки Вам бы несладко пришлось,я полагаю!

Да, отдельный и важный герой фильма!

# цитата DICOM:
Почему у нас то все надувное? Неужели свой, эндемичный путь развития во всем?

Радуйся, что не долблëнки и челны берестяные. Где уж нам, лаптям, с европами ровняться.

Спасибо за обратную связь и добрые слова.

Спасибо за фильм! Смотрится на одном дыхании. И сделано хорошо, и маршрут красивый!
А там и рафты сотню впахивали, и каноэ громоздкие.

# цитата DICOM:
Сразу видно, правильный подход, большинство участников на жестких лодках. Почему у нас то все надувное? Неужели свой, эндемичный путь развития во всем?

География разная. В Эстонии море занимает намного больше места, чем у нас. А рек, наоборот, почти совсем нет. И у нас на большой воде (Ладога) активно развивается жесткий корпус для озера. И там же надувастики для мелких речек на севере Ладоги.

Думаю, ещё дело в условиях проживания. В загородных домах удобно хранить сияк, в городе - нет.

У многих есть дача и/или гараж, где можно подвесить жесткий каяк так, что он не будет занимать место.
Когда были багажные вагоны, транспортировка лодки (5 метров) не вызывала особых проблем, она ехала на том же составе и стоила недорого.
Багажные вагоны отменили, возражений у населения не возникло, теперь мучаемся и переплачиваем ТК. Только обрешетка сколько сейчас стоит!

У нас есть и озера и Моря, только как на них попасть с жесткой лодкой, если не нанимать машину от дома до воды для заброски, как здесь советуют?

Сервис хранения лодок в эллингах в городах, рядом с каналами, не развит. Пробовал найти место в позапрошлом сезоне. Либо сразу отказывают, либо стоимость запрашивают нереальную, как у олигарха. Иначе можно было, после работы приехать, пару часов погрести и снова оставить каяк на хранение.

Надувная или К/Н лодка резко дешевеет уже после первого спуска на воду. В морской воде, каркас деградирует. Каждый сезон приходится, что-то подклеивать, доделывать и т.д. Сделать правильные обводы, невозможно.

Стоит также учитывать расстояния. Эстония территориально маленькая по размеру. Всё компактно, "в шаговой доступности" так сказать. И хранить в городе лодку тоже есть варианты. Гаражи, боксы, контейнеры.
Насчёт заброски жёесткой лодки на место, есть багажники на крышу с креплениями.

Специфика есть в каждой стране. У Вас все компактно, но нет например Байкала. У нас расстояния больше, но есть Байкал. Сдать каяки в багажный вагон с баулами снаряжения, было бы несложно, но РЖД решила, что пассажирский вагон приносить большую выгоду, чем багажный. Почему в Европе не отменили багажные вагоны, которые ходят почти пустые? В той же Финляндии много раз через него проходил насквозь. Можно поставить велосипед, подвесить каяк, есть клетки для крупных собак и т.д.

Аналогичный подход у нас при застройке районов. Строят вплотную многоэтажки, а инфраструктуры (больниц, школ, дет садов, бассейнов, кинотеатров и т.д.) нет. Получаем не жилой комплекс, а гетто.

Купил несколько лет назад легкие санки-волокуши, длиной 2.1м. Подал заявление в РЖД для возможности перевозки их в багажном купе за 2 месяца до поездки. Прождал ответ месяц, в результате немотивированный отказ. Поездка на Новогодние праздники сорвалась. Билеты пришлось сдавать.

# цитата DICOM:
Аналогичный подход у нас при застройке районов. Строят вплотную многоэтажки, а инфраструктуры (больниц, школ, дет садов, бассейнов, кинотеатров и т.д.) нет. Получаем не жилой комплекс, а гетто.

Раньше при плановой экономике всё по уму было. Строили завод, фабрику и вокруг уже жильё и инфраструктура.
При рыночной всё позакрывали и теперь только в угоду прибыли всё делается.
Это не только в России.

В Европе люди в основном в частном, одноэтажном секторе живут. Можно из дома выйти, есть участок земли. А у нас все коробками застраивают. В квартире шум постоянно, кто-то сверлит, у кого-то музыка играет и зомбоящик орет, кто-то отношения на кухне выясняет, а выйти особо не куда. Психика постепенно деградирует.

# цитата DICOM:
В Европе люди в основном в частном, одноэтажном секторе живут. Можно из дома выйти, есть участок земли. А у нас все коробками застраивают. В квартире шум постоянно, кто-то сверлит, у кого-то музыка играет и зомбоящик орет, кто-то отношения на кухне выясняет, а выйти особо не куда. Психика постепенно деградирует.

Про какую Европу речь? :)
Тут такие же многоэтажки со спальными районами. Есть, конечно, районы у моря с частными домами, но это для людей с толстым кошельком.

# цитата Pavelkay:
Про какую Европу речь?

Про Скандинавию в основном идет речь. В Канаде тоже частного сектора много. В центре в основном офисы.

Мне кажется, что у нас, что в Эстонии иметь пластик - примерно одно и то же. Если рассматривать территорию, например, вокруг Москвы, сравнимую по площади с Эстонией, то примерно так же и придется его возить. С хранением тоже можно договориться ибо гаражей и домов у воды полно. Было бы желание и чуть больше времени/финансов на это, по сравнению с разборными лодками. Цена самих лодок практически сравнялась уже.