цитата kja:
Как-то упускаются из виду объемы бицепсов и трицепсов.....

Опыт показывает, что максимальная скорость лодки есть почти полностью характеристика лодки. Лишь в очень небольшой степени это зависит от человека (для хоть сколько-то умеющих грести людей) .

цитата kja:
Куда вы все спешите?!

Глупо спорить, это важное свойство. Если не важна скорость, назовите это "лёгкостью хода". Мало найдётся людей, кому это всё совершенно безразлично.

цитата kja:
.Один Гарпун до 3-х км едва разгонит, а другой перетянутую веревкой камеру от камаза до 10 км легко.

На самом деле нет - если посмотреть (на кафедре черенкологии) таблицы с исходными данными, то у разных людей разброс скорости с черенком в пределах десяти процентов, а с веслом на максимальной скорости - в пределах пяти процентов. Потому что обычная короткая лодка "упирается и не едет" почти на одной и той же скорости независимо от силы гребца. На K1 такого эффекта не будет, но у нас тут не Олимпийские игры.

цитата Капитан-фотограф:
Если и это не важно - игнорируйте этот параметр.

Собственно моя мысль об этом. Удобство хранения и перевозки, надежность, простота сборки и комфорт на воде гораздо важнее для 90 % туристов. "Спортсмены" сами знают, что хотят.

цитата Эмма:
если посмотреть (на кафедре черенкологии) таблицы с исходными данными

На это хочется повторить вопрос - куда вы все спешите? Что важнее - проплыть максимально быстро из точки А в точку Б или получить удовольствие от общения с природой? 100,500, 1000 км.... Путешествие превращается в фотоколлаж.... Смотри, какое классное место! Давай постоим, посмотрим молча....Времени нет! Вперед! Вперед! Надо успеть!......

Нет, не гораздо важнее. Скорость ("лёгкость хода") - важнейший параметр очень для многих. Например, все каркасные байдарки как класс до сих пор существуют В ОСНОВНОМ из-за важности этого параметра для многих людей (ок, некоторым ещё важно возможность крена, но таких мало, на бурную воду в каркасах нынче ходят единицы). Надувные лодки тоже - могут "совсем тупить" а могут не совсем. И от этого зависит выбор очень для многих. Вовсе не только для "спортсменов". Никто не отрицает важности и других параметров, но говорить, что скорость последний из них - либо непонимание либо лукавство.

цитата kja:
Что важнее - проплыть максимально быстро из точки А в точку Б или получить удовольствие от общения с природой?

Проблема в том, что близко от населёнки природа либо скучна либо загажена. Чтобы получить удовольствие от общения с ней - надо отплыть достаточно далеко. Есть очень интересные места, куда просто иначе не попасть. Есть логистические связки, которые с медленной лодкой нереализуемы. Скорость - это свобода.

цитата kja:
куда вы все спешите

Быстрая лодка не равно необходимости куда-то спешить.)
А вот быстро пересечь озеро в ветер, ускориться в нужный момент после тупняка на полудневке, иметь возможность неподготовленному человеку грести на уровне заядлых походников... Да и просто возможность без напряга в гребле пройти красивый длинный маршрут в короткий отпуск - это важно. Скорость - один из ключевых параметров, это факт.

цитата Капитан-фотограф:
но говорить, что скорость последний из них - либо непонимание либо лукавство.

В моих постах нет слова "последний". Лукавство - приписывать, то, что не сказал оппонент, и строить на этом ответ. Отрицать же, что параметр скорости "скользит" по шкале приоритетов различных категорий туристов-водников тоже нельзя.

цитата kja:
- куда вы все спешите?

Эта тема, по моему, уже неоднократно пережёвана.
Саша правильно говорит, скорость - свобода. Можно планировать более длинный маршрут. Можно планировать маршрут в более отдаленные места, т.к. общее время похода сокращается за счёт скорости его прохождения. При "обычном" маршруте получаешь больше времени на то самое общение с природой, ну или кто там еще с чем общается. Можно не тупить на берегу пережидая непогоду, т.к. "быстрая" лодка менее чувствительна у ветру/волне.. и тд, и тп. Кто-то всю жизнь стоит буквой зю на своих шести сотках, и вполне счастлив. Кто-то тратит немалые деньги, едет чёрти куда, чтобы пробежать марафон. Понятие "удовольствие" очень неопределённо.

цитата IgorK:
скорость - свобода

В 90% потребность в скорости - это прорехи в планировании.

цитата kja:
В моих постах нет слова "последний". Лукавство - приписывать, то, что не сказал оппонент, и строить на этом ответ.

Слова "последний" действительно нет. Но есть другие слова:

цитата kja:
Удобство хранения и перевозки, надежность, простота сборки и комфорт на воде
гораздо важнее для 90 % туристов.

И где лукавство или непонимание в этих "других" словах? Цитировать надо точно, а не фантазировать. На сем откланиваюсь в этой ветке.

Удовольствие от общения с природой достигается разными способами, которые зависят от психофизических особенностей и истории жизни конкретного достигающего. Это если полагать, что "удовольствие от общения с природой" стоит на первом месте в ряду множества мотивов водника.

цитата kja:
Отрицать же, что параметр скорости "скользит" по шкале приоритетов различных категорий туристов-водников тоже нельзя.

Например, экономия сил для прочих видов общения с природой, кроме гребли. По моему, вполне очевидный резон. Мотив поглубже -- ему(воднику) грести нравится, т.е чувствовать как лодка скользит от умелой гребли. А раз лодка скользит, то наверное она быстрая. Скорее всего верно и обратное. Вам приходилось получать удовольствие от общения с природой, идучи в сапогах с вылезшими гвоздями?

ЗЫ
Какое-то расстояние все равно ведь придется пройти для общения. Хотя, может быть плот?

цитата kja:
В 90% потребность в скорости - это прорехи в планировании

Читайте дальше второй строчки. Ну ей-богу!

Скорость это комфорт и эстетическое удовольствие от стремительных форм))

byrec, мне однажду довелось на реке под Тулой погонять на какомто Викинге на равне с Илексой....чувства промелькнули своеобразные....На Викинге удрал от группы и тягался с Тайменем2, а Илекса упиралась и тупила....хотя быстрей разгонялась. Что взбесило в Викинге это постоянное журчание под носом.
Кеп....что за Викинг был?

цитата объект 092:
Кеп....что за Викинг был?

Гарпун 3.6. Но удрал ты тогда от группы скорее из-за того, что группа в это время слегка притупила. Мне не показалось, что этот гарпун быстрее Илексы и Маринки. Ну разве что Щукаря моего слегка побыстрее...

Капитан-фотограф, в Гарпуне удобней грести посадка повыше. Я всеравно был в шоке от мореходности сия гаджета. Я не говорю что он быстрей Илексы...но и не тупит он....для меня неожидано
Ой зря ты Варвару к ночи вспомнил....зима еще идет... а бедра мои помнят крен

Не пущу больше на неё, даже не проси

цитата Эмма:
Получается 7.9 км/ч. Это уже примерно как у Шуи-1. Хотя я отчётливо помню отзыв, что на практике Шуя-1 быстрее, чем Г3.7.

У меня полилось ровно наоборот. Гарпун немного быстрее.
При этом тогда на г37 еще не было скега. Со скегом в реальных улосвиях средняя скорость будет точно выше, котому как при любой остановке гребли, г37, без скега, тут-же встает лагом. И соответсвенно, при возобновлении гребли надо сперва его развернуть.
Во время тестов на максимум специально не разгонял. Т.е. среднее по пикам, это не абсолютный потолок для лодки.