Много людей практикует зимний велоспорт, стало очень интересно?

# цитата Ruslanchik:
Много людей практикует зимний велоспорт, стало очень интересно?

Ну не велоспорт прямо, но зимой катаю иногда. Зима короткая у нас правда.

Я ездил несколько лет, даже есть зимний вел, но пока доберешся до красивых и чистых мест (привет Тропе Паустовского и сосновым лесам) весь изгваздаешся по городу. Перешел на лыжи, их мыть хоть не надо после каждой покатушки.
В прошлом году катали в Битце (2 км от дома) там есть специальные трейлы, зимой они еще зачетнее, там каждый день и особенно в выхи, собирается много народа, такие которые грамотно катают, а не просто по тропинкам ездят, но мне больше нравится настоящий лес.

В прошлой своей веложизни (лет 15-20 назад) ездил круглый год, на работу, на тренировки.
Сейчас (второй год, как вернулся к велу) зимой пока не езжу, т.к. работа и тренировки - дома, а за город - лыжи как то универсальнее.))

У нас, к примеру, зимой по Харам-Дабану катают, на фэтах, как вариант зимнего "велоспорта".
Увы, но на меня давят годо-килограмы, а так катаю потихоньку на той же резине, только вилку меняю на китайскую карбоновую жесткую.

Каждые выходные катаемся. Обычно выезжаем от Москвы подальше на электричке, и по лесам. На шиповке естественно.

Вдоль р. Нерской зимой реально проехать на веле? Именно ехать по утрамбованным колеям или твердым буранкам, а не изнемогать в сугробах. Или там нет никого зимой на технике?

По ЛБ нет, там зимой кроме лыжников практически никого не бывает.
По Пб можно, там постоянно кто то ездит в сторону Соболево. Именно в такой снег думаю можно.
Ну обычно ездят в Мещеру, между Курской жд и Казанской, там километраж более подходящий и дорог уйма, но сильно зависит от пухляка и накатанности дорог, а то можно и 15 -20км пешком пройти. После снегопада однозначно нет, надо пару дней подождать.

ПС В основном ездят на широких покрышках с низким давлением, иначе будет страдание.

ДмитрийН, спасибо.

По теме.
Зимой езжу постоянно, это по своему захватывает.
Для этого купил на распродаже обычный ляминевый стелс с женской рамой, сразу перебрал его на морскую смазку, обул в шипастую резину (самая дорогая часть, стоила почти как целый стелс). С фэтбайками связываться не стал, мизерное преимущество при спорных достоинствах. Сзади модернизированная полицейская моргалка, на голове фулфейс и горнолыжная маска, на ногах сапоги Эва, на тушке ролерная защита, за спиной рюкзачек с запасной термой и варежками. Трансмиссия самая простая и дешевая на 7 ск, чтобы без проблемм выбросить и поставить новую как проржавеет загнется. (На морозе ковырятся с помывкой нет желания). Поесть - связка бананов, попить - пара термосов. И все можно крутить почти как летом.
Самые оптимальные маршруты между деревнями и СНТ, укатанные дачниками дороги без реагентов. По лесу только если есть колеи от машин или постоянная твердая снежная снегоходка. По пешему копытингу трястись лично мне удовольствия мало. Ну а пухляк никакой вел не прокрутит, хожу на охотничьих лыжах, знаю что это такое.

В лесу льда не бывает вообще, только местные автодороги и непосредственно у жилья под ледяным накатом. Сейчас можно по льду Оки сгонять, там лед не скользкий. От Серпухова до Белопесоцкого например, начиная от Лужков, после теплой Протвы. Я в прошлом году там котал, когда наст был к весне, но тогда лед как зеркало образовался, даже 50 метров проехать было опасно.

Катал активно зимой года 3 на горнике, щас времени не стало, хочу на будущий сезон ради блажи Фет взять поместить. Спортивного мало, но дорогам в полях покатать по кайфу. Катал зимой всю дорогу в ЭВА сапогах на топталках. ну и да мытьём сильно не заморачивался - у нас реагентов нет практически, только насухую салфетками протереть, да смазку на цепь обновить.

Фэтбайк это особая философия.
По сугробам можно для души порубиться со скоростью пешехода.
www.youtube.com/watch?v=iwFW...

Но всё-таки хочется более менее нормальной скорости, этоже вел.
Поэтому ледяные снежники и колеи, там и мтб прёт.
www.youtube.com/watch?v=1k-y...
.

# цитата Hens:
Фэтбайк это особая философия.

Ну эт как сап прикупить от делать нечего.

Ну хз, сейчас более менее нормальный фет стоит от 200+
А то жалуются, что байдарки очень дорогие)

# цитата ДмитрийН:
Ну хз, сейчас более менее нормальный фет стоит от 200+

Ну это да, но можно взять ненормальный - если не в походы, и не на соревнования. Тот же outleap. На вело форуме наверное заклюют, а мне как ламеру, да и пофик)

Ну можно на первый раз, а так колеса на замену, палки на замену, вилка на замену итд итп.
Лучше на КК (китайкарбон) собрать, если катацо просто.

Покатушки зимой хорошо, имею хорошую зимнюю резину и иногда выбираюсь то на льды вожохранилища, то на зимние укатанные грунтовки. Но к велоспорту это конечно отношение все не имеет. Наши городские велоспортсмены - кантрийщики кто частично на лыжи переходит, а кто на велостанке крутит. Велостанок помогает не только форму зимой поддерживать, но вдобавок и ее наращивать, если тренировки грамотно строить. У нас хоть и деревня, но по пульсу уже давно никто не тренируется. Самые продвинутые со втулкой - мощеметром тренировки строят. В станках мощеметры тоже есть, но погрешность в них присутствует. Тестировал свой станок Tacx. Погрешность есть, откалибровать не удалось. Но если не совсем профи, то тренироваться можно. Загружаешь какую нибудь горную швейцарскую трассу и погнал с ботами гонять или по интернету с другими станочниками. Но самые интересные трассы там где рулить надо и маршрут выбирать.

Я обратил внимание в последнее время, что часть заядлых велосипедистов устроились в конторы курьерские ( которые с коробками на спине ) и по сотке минимум за день делают и зимой по городу ( по стравам всяким ). Тоесть если еще года два назад по городу ползали с такими коробками на спинах в основном всякие разные студенты и мигранты на скрипучих ржавых стелсах и ашанбайках, то сейчас нет нет да и встретишь на дороге курьера, крутящего в спортивном режиме на прокачанном велике, даже знакомых видел, которые на это дело подсели, да да.

# цитата ДмитрийН:
Ну можно на первый раз, а так колеса на замену, палки на замену, вилка на замену итд итп.

Ну это если обмазываться по-серьёзке, а так походит я думаю первые пару сезонов)

# цитата RomanS:
Я обратил внимание в последнее время, что часть заядлых велосипедистов устроились в конторы курьерские ( которые с коробками на спине ) и по сотке минимум за день делают и зимой по городу ( по стравам всяким ). Тоесть если еще года два назад по городу ползали с такими коробками на спинах в основном всякие разные студенты и мигранты на скрипучих ржавых стелсах и ашанбайках, то сейчас нет нет да и встретишь на дороге курьера, крутящего в спортивном режиме на прокачанном велике, даже знакомых видел, которые на это дело подсели, да да.

По нынешним ценам, прокачанный велик стоит 100-200к. И оставлять его пристегнутым около подъезда даже ненадолго - так себе идея, не все решатся. Угоняют за минуту даже ашанбайки - в инете постоянно встречаются слезные жалобы что "мол, только на минутку пристегнул к банкомату сбегать".

# цитата Lik:
прокачанный велик стоит 100-200к.

Судя по рекламе вакансий это как раз месячный заработок таких курьеров )))
Ну и прокачанные велики обычно на прокачанные замки типа U или цепь цепляют. Я заметил , что чаще угоняют чаще всего ашанбайки, пристегнутые "на веревочку" или тросик.

Носиться по речкам и озёрам, там где плавал летом тоже интересно, но может предательски разойтись лёд, или улететь в заносе если шипы сорвут )

Вот интересное сообщение с велофорума про алифэт
"
Наконец дошли руки написать что в итоге собралось из запчастей с Алиэкспресса.
Из чего собирал:
1. Рама BXT-078
sl.aliexpress.ru/p?key=Od7GtLu
2. Колеса ICAN, обода внешней шириной 90 мм. Втулки Powerway M74.
sl.aliexpress.ru/p?key=Zn7GtWd
3. Система Prowheel MPX11 с кареткой, звезда 28T.
sl.aliexpress.ru/p?key=Ze7Gtr3
4. Трансмиссия набором: переклюк Shimano M5120 sgs, манетка 10 ск. SL-M4100 R, кассета 10 ск. 11T-50T CS-M6010, цепь KMC.
sl.aliexpress.ru/p?key=b07Gt0b
5. Педали универсальные - топталки + контакты.
sl.aliexpress.ru/p?key=yGKGt2V
6. Подседельный штырь 400 мм
sl.aliexpress.ru/p?key=LJKGtBE
7. Тормозные диски
sl.aliexpress.ru/p?key=ziKGtSM
8. Тормоза: Shimano M6120
sl.aliexpress.ru/p?key=fUBGtvM
9. Ниппели
sl.aliexpress.ru/p?key=MGBGtvy
10. Кольца под вынос
sl.aliexpress.ru/p?key=DYBGtJp
11. Сидушка
sl.aliexpress.ru/p?key=riBGtRq
12. Шины JJ 4,8" - единственный компонент не с Али.

Итого в ценах конца лета 2022 г вышло около 140 тыс.
"

Вот такие цены, можно 10 стелсов купить, ушатывать в хлам и каждый год новый доставать. Но карбоний агрегат конечно знатный )

Сравнил фэт и мтб, в ледяных колеях узкая швальба однозначно лучше, толстого сразу набок бросает, падаешь, сцепления мало, возможно если зашиповать фэт то получше станет.
На рыхлом снегу или колдобистой дороге фэт гораздо легче едет, мтб сильнее зарывается и его постоянно кидает на колдобинах, надо больше подруливать.
Ну и заехал в сугроб по колено, толстый проехал метр и утонул, мтб просто сразу утонул, в сугробах как обычно на охотничьих лыжах))

# цитата Hens:
Сравнил фэт и мтб, в ледяных колеях узкая швальба однозначно лучше,

Так швальба шипованная и даже вроде пятирядка? Одна из лучших моделей, конечно на льду она будет лучше.
Вообще зимой на фетах по льду не очень ездят, ну если не в городе или по парку катаца, в основном по дорогам с мягким покрытием, лесные. а не раскатанные машинами, иногда буранки или наст. вот там он выигрывает в проходимости, ну и шипы там соотв. не нужны. я с шипами ни разу не ездил и считаю это зашкваром. покрышка и так весит полтора кило минимум + шипы полкило, накат будет нулевой)

ДмитрийН,
до зимних лесных дорог ещё доехать надо, поэтому ледяной асфальт встречается постоянно.

Поездил ещё на разных велах.
Могу сказать, что 90% моих типичных маршрутов можно проехать и на узком мтб. Но есть нюансы.
Плюсы.
В целом больший комфорт. На небольшом рыхлом снегу или колдобистой дороге фэт гораздо легче едет, мтб сильнее зарывается и его кидает на колдобинах, надо больше подруливать. Проехал пару тропинок, которые на мтб не осиливал ибо зарывался. Копытинг и гребенка от тракторной техники сглаживаются толстыми колесами на ура, легко крутить по замерзшей обочине, не ощущая тряски.

Минусы.
На льду и ледяных колеях всё-таки держит слабо, попробую для начала зашиповать переднее колесо . Также можно грести и по сугробам, но пульс сразу зашкаливает, трудозатраты такие, что проще идти пешком.
На чистой дороге накат нулевой, на ум приходит словосочетание "тошнить по асфальту", тяжёлая вялая езда, как только перестаешь крутить педали так толстый сразу и встаёт. Нет лёгкости хода.

# цитата Hens:
На небольшом рыхлом снегу или колдобистой дороге фэт гораздо легче едет, мтб сильнее зарывается и его кидает на колдобинах, надо больше подруливать. Проехал пару тропинок, которые на мтб не осиливал ибо зарывался. Копытинг и гребенка от тракторной техники сглаживаются толстыми колесами на ура, легко крутить по замерзшей обочине, не ощущая тряски.

ммм, а вот это интересно в целом) у меня подобный полигон примерно и есть...

Для Москвичей обычно заброска на эльке и сразу в лес, по дорогам не ездим, ну по дачам бывает проехать немного нужно.
Hens, Может на том фэте покрышки камерно стоят и обода алю? так он и не будет ехать. Ну и сами покрышки (эти белые чаоянг) под шиповку, они не очень накатистые, но неплохие.
Я на ЖЖ 4.8 езжу круглогодично, это самые накатистые покрышки.
Ну а про накат это от слишком много факторов зависит в общем от велосипеда. Заметил что по Крыму или Армении у меня по асфальту накат одинаково с МТБ а вот от ригида отстает.
А зато на сложных грунтовых спусках держак отменный!

Кстате, 4-5 марта будет адвенча фэт рейс ЛЕС в Мещере, вот там можно посмотреть на хорошие фэты, ребята на "тошнящем по освальту УГ" там не ездят)) но, возможно, кто то будет и на МТБ.. но это уже настоящие киборги)

ДмитрийН,
Белые покрышки Snow Shoe, обода алю, да. Накат по асфальту возможно был хуже ещё из-за относительно низкого давления (10psi), и отсуствия центральной дорожки, но на морозе с ручным насосом возиться было неохота. Будет аккумуляторный компрессор можно быстро играть с давлением во время заезда.

grican88,
Ну вот ещё тест проводил, на рыхлой просёлочной дороге делал три оборота педалями на мтб и фэте с места. Фэт укатывался примерно в 1.5 раза дальше от такого толчка и на такой дороге. Вес мтб и фэта одинаковый 16 кг. Может накат по рыхлому лучше, а может инерция здоровых колёс больше энергии запасает)

# цитата Hens:
покрышки Snow Shoe

Ну наверное, по фотке в таком ракурсе не очень понятно, у них компаунд мягкий, держак на скользком должен быть чуть лучше, а на асфальте не очень.

10 не такое уж и маленькое, я езжу примерно 6/8 перед/зад.
Для камерных нужно больше, так что он возможно, даже скорее всего, учитывая алю обода, камерный, ну а камерный фэт тот еще тормоз, от таких колес нужно избавляться в первую очередь.
Там же было в вашем списке - половина стоимости фэта это хорошие бескамерные колеса.
Надо на таких котать и вел сразу попрет)

# цитата Hens:
Будет аккумуляторный компрессор можно быстро играть с давлением во время заезда.

Я себе тоже купил Беркут VL-1010 пару раз брал побаловаться и уже года четыре лежит дома)
Ну дома ставил покрышки им правда несколько раз.

У нас зимний фэтбайкинг вошел в серьезные противоречия с лыжниками.
Точнее они превратились во врагов лыжного народа.
Конечно по целине они не едут, единственный вариант-лыжня. Обычно там лыжня на мягкой подложке.
У нас местность в основном горная, так они этим пользуются. Т.Е. с горы можно скатываться и мягкому снегу, а в гору они ведут вел. Какая лыжня остается, говорить не стоит.

Паромщик, Постепенно и свои трейлы накатают, у нас в области сделали Толстолап трейл например. Там (во Фрязино) обитают самые лютые фетбайкеры.
В ютубе можно даже посмотреть видосы.
У вас же тоже в Братске делают фэты Sarma, вот мой оттуда)

# цитата ДмитрийН:
Постепенно и свои трейлы накатают

У нас нет, много лыжных маршрутов, мало фэтбайкеров. К тому же много снега рядом с лыжней, для что бы "товарищи" накатывали себе дорогу.
Не суть, если есть у них (совесть, ответственность, принципиальность) , то пусть хотя бы портят лыжню по минимому.

Прокатился вдоль р. Нерской. План был сгонять по льду, там где плавал летом, но не получилось, сугробы и открытая вода. На морозе застыли и лопнули пластиковые крепления держателя термоса.

Зимний сезон снова открыт. Как ни странно, на дешевой 7 скоростной системе пришлось поменять только цепь. После прошлого сезона, застыла задняя трещетка, попшикал силиконкой пнул пару раз и она снова пошла.

В межсезонье стало много лететь грязи, сверлить крылья не хотелось , нарастил сантехническим скотчем и поработал ножницами , держится отменно. Также проабгрейдил крылья фэта от мокрого снега.

попробовал наконец на шипованной фэт резине поездить, стало получше. Но чуть где в замершей колее нанос снега, то широкая покрышка плывет и шипы не достают до твердого. Узкие покрышки прорезают наносы и вгрызаются в твердое увереннее конечно.

А что за покрышка?
Сам сейчас раздумываю "а не катнуть ли зимой чуток?", но берут сомнения... На Джамбах 4.8 скорее всего как на коньках неточенных, а Оллмайти шипованную сейчас покупать - 30тр за 2шт... Для эксперимента дороговато.

Теже snowshoe, там были отверстия для шипов, взял шипы отдельно и зашиповал. Компаунд мягкий, не дубеет.

на ЖЖ катают круглогодично. Просто надо именно веломаршруты ездить, там нет наледи практически. Мещера вообще сто вариантов, Тропа Паустовского, Нерская из ближних, но там мало итд.
Есть ТГ канал Мещера вело, там можно много инфы полезной взять, ребята грамотные. Есть еще в ВК Гжельская велосекта Свидетели Мещеры - тоже котят.
Ну и традиционная гонка Лес - там все без шипов вообще.

ДмитрийН, в Мещере получается техника постоянно ездит, грунтовки расчищает? Не по сугробам же они на своих "плюсах" сотни км нарезают судя по фоткам велотусовок.

В лесу ( в Мещере ) шипы нужны когда снега очень мало, идут ледяные дожди и минус. Когда дороги, по которым перемещается техника охотников, лесопильщиков, местных жителей, егерей, покрываются глянцевой ледяной коркой. Машины ездят по лужам, расплескивают воду, растаскивают по дороге.

Когда устанавливается постоянный снежный покров шипы не нужны. Дороги, по которым ездят машины в лесу - хорошо накатаны. По ним спокойно можно ездить на велосипедах. Их могут и не чистить вообще, просто можно перемещаться по колеям. Нет соли как на автотрассах и в городе. Велосипеду, его втулкам, трансмиссии, тросикам и рубашкам ничего не угрожает. В Мещере зимой остается какое-то количество постоянно накатанных дорог, по которым можно перемещаться на велосипедах.

Бывают зимы, когда и снега то вообще нет. И наледей тоже нет. Езда по весеннему насту по лесу - это вообще огонь.

photos.app.goo.gl/tgvH9BBwYg...

# цитата ДмитрийН:
Мещера вообще сто вариантов,

Это про лесопарк "Мещерский"? Там техника всю зиму снег укатывает - хоть на шоссейнике катай.

# цитата Hens:
в Мещере получается техника постоянно ездит, грунтовки расчищает?

Это называется снежный накат.

# цитата Фельдкурат:
Это про лесопарк "Мещерский"?

Нет )

Вчера попробовал вычитанный способ езды на фэте по обледенелым колеям, надо дать больше свободы рулю и переднему колесу, ослабив хват, центр тяжести тела сместить назад, тогда колесо ударярясь о бортики само возвращается в желоб. В принципе работает, но спина сильнее напрягается.

Провёл "тест спичкой" на дубовость и скользскость части своих покрышек в холод. А именно в -15 потыкал и поводил спичкой по кнобам части имеющихся покрышек.

Кенда K1080 - резина спичкой проминается плохо, спичка по поверхности скользит легко. Типичный летний застывший и скользский компаунд.
Cst RolyPoly 4.8 - проминаются плохо, скользит легко.
VeeTire snowshoe xl, проминаются хорошо, но спичка скользит легко.
ISP проминаются хорошо, спичка по резине скользит заметно труднее чем во всех предыдущих случаях, более цепкая шершавая резина.

В принципе, если есть разная резина, так можно быстро определить, что лучше подходит для холодов.

Сравнил шиповку isp и vee snowshoe с шипами и без на льду.
Метод надавливания спичкой определил сравнительную мягкость компаунда, при этом у вии он более гладкий , у isp более шершавый, стало интересно, как шершавость резины влияет на льду.
Поставил колесо isp на лёд надавил руками и попробовал покрутить, вгрызается и держит хорошо. Тоже самое на шипованной вии. Поставил на лед не шипованную вии, прокручивается легко и легко скользит.
Потом поставил колёса на бок желоба ледяной колеи, снова надавил руками, isp боковинами держит хорошо, а вот шипы вии уже в силу конфигурации так не достают, поэтому покрышка скользит.
В конце положил колёса практически боком, чтобы работали кнобы без шипов, что isp , что вии, не держат и легко прокручиваются.
Пока вывод что "шершавость" мягкого компаунда не так важна на льду, как качественная ошиповка. В качестве планов теперь засверлить и ошиповать самые боковые кнобы вии, для лучшего держания в обледенелых колеях.

Мне только один раз шиповка прям явно явно понадобилась, когда хотел прокотить по Оке от Никифорово до жд ст Белопесоцкий - 30 кеме, а там ВНЕЗАПНО! оказалось зеркало чистейшего льда, проехать даже 10 метров вообще не реально) Ну вот пришлось возвращаться по обычному маршруту.
Сейчас еще рановато, а потом буранки накатают, снег смерзнется, можно по ним ездить.
Лед образуется только где машины много ездят, вот там за Прилуками еще была лютая ледяная дорога через лес. На обычном веле яб не проехал 100%

/ссылка из тг канала/
Маршрут ТТ

Друзья! Сейчас активно прокатывается ттрейл у Фрязино
После снегопадов там достаточно затруднительно, но народ не сдается.
Было бы здорово, если бы там прошла компания лыжников.
nakarte.me/#m=12/55.97092/37...

Трек представляет из себя тропу, по которой неплохо идется и на лыжах (особенно после снега)
Тропа достаточно вертлявая, проложена по густому лесу. Абсолютно пропилена. Есть костровища в двух местах и царская ёлка!