# цитата блудный доктор:
а нет ли Варзуги1, была оказывается ))

"Была" - в смысле, была в наличии? В продаже? Или была когда-то...

# цитата koyote:
в смысле

Что её вообще выпускали когда-то...

блудный доктор, Меня периодически посещает мысль - позвонить в Тритон и спросить про эту лодку. Может они делают ее на заказ или еще как-то... Зачем-то же она висит на сайте столько лет, затмевая своими заявленными характеристиками весь тритоновский флот)

# цитата Forest Man:
А нос с кормой зачем подписан?

Когда дно переклеивал за одной именитой конторой на три буквы, которая иногда регулярно (мне по крайней мере) клеит через ж..., подписал, чтоб не перепутать

# цитата pg7:
А эту пупындру тоже ветром сдувает, или это зависит от веса сидящего внутри оператора?

Все пупындры сдувает, вес падлера рояля не играет.
Если вас волнует снос-сдувание, прочитайте ТУТ главу 2

# цитата ZindOlog:
Все пупындры сдувает, вес падлера рояля не играет.

Ну да: воздушный шарик, лежащий на воде, и точно такой же, с привязанным к нему грузом (или вложенным внутрь небольшим камушком) сдувает ветром абсолютно одинаково

# цитата koyote:
Варзуга 1 уже черти сколько лет не производится,

а смысл её производить? По ходкости, Шуя1 ни чем не уступает, весит меньше, собирается быстрее. Видел ее в деле так сказать, не впечатлила.

# цитата ААМ:
ни чем не уступает

Помимо веса, с которым ещё нужно разобраться (действительно ли Варзуга весит 20 или это очередная ошибка на сайте Тритона, а Шуя с фартуком и рулём, будет весить не меньше 16 кг), и времени сборки - по всем остальным параметрам Варзуга впереди. Ну да, ещё за Шуей опендечность и возможность разместить на фартуке небольшую собаку (с Варзуги собака будет постоянно сваливаться).
А теперь представим, что человек ходит на лодке не 1-3 раза в неделю по 1-3 дня, а 2-3 раза в год от 2 до 6 недель, - нужна ему та быстрая сборка?
Но да, для большинства Шуя будет предпочтительней.

# цитата koyote:
Шуя с фартуком и рулём

Покупая шую1 тоже думал как туда крепить руль. А через минут двадцать первого спуска на воду понял, что он там совершенно не нужен. Как и тент. Ну разве что от ливня ....и для собаки). Кстати в ТТХ ходкость шуи1 и варзуги1 одинакова и это при 10 см разницы в ширине лодки. И это не опечатка.
Идя на 6 недель, конечно выберу варзугу 3, а не шую 3, одинако в случае единичек, Шуя 1 лучше чем варзуга 1.

# цитата koyote:
А теперь представим, что человек ходит на лодке не 1-3 раза в неделю по 1-3 дня, а 2-3 раза в год от 2 до 6 недель

Видимо таких людей, да еще желающих купить именно Варзугу, ничтожно мало на свете. Я как-то встретил Варзугу-1 на тверской речке, шла она ощутимо быстрее, чем Щука. Красиво идете, говорю. А в ответ, вот только лодка тяжелая, устал ее таскать, хочу сменить на что-то полегче.

# цитата Linden:
встретил Варзугу-1 на тверской речке, шла она ощутимо быстрее, чем Щука.

Мы Варзуги не черенковали. Но идут они примерно как Гарпун 4.5, то есть на 0.7 быстрее Шуи. С учетом того, что их владельцы даже в ПВД берут десятки кг вещей, разница в весе с Шуей для них вообще несущественна.

# цитата ZindOlog:
Ну как можно поду-у-у-у-у-у-у-умать, покупать лодку (всего 4 кила весом), которую сдувает!?

Вообще, мне не очень понятна физика процесса, почему парусность так завязана на вес лодки.

Если сравнить суммарный вес лодки с багажом и пилотом, то лишние 8кг там просто потеряются. Особенно если сравнивать лайтового пилота и проапгрейженного. Кажется что разброс по весу пилотов будет давать большее влияние, чем разброс по весу лодок.

# цитата ААМ:
Покупая шую1 тоже думал как туда крепить руль. А через минут двадцать первого спуска на воду понял, что он там совершенно не нужен.

Да, у меня этот момент тоже был.

Я целый год учился на гоночных байдарках с пяточным рулём (штырь в горизонтальной прорези пяточного упора), а потом ещё ходил на каяках с педальным рулевым управлением (две педали), поэтому вообще не представлял, каково это - на лодке такого же размера и без руля. Оказалось - легко. Уже на второй день похода подруливающий гребок был совершенно рефлекторным.

# цитата ZindOlog:
Когда дно переклеивал за одной именитой конторой на три буквы, которая иногда регулярно (мне по крайней мере) клеит через ж..., подписал, чтоб не перепутать

"Мнемоническое правило - нос и носки ботинок должны смотреть в одну сторону"(с)Роберт Шекли :)

# цитата koyote:
Если шли 40 км, то до двух самых ветродуйных заливов вы не дошли. В Барышево же снимались?

Да, Каменногорск-Барышево.
До самых широких участков (2.5+ км) я не дошёл, но в следующем году надо. :)

# цитата ZindOlog:
Неужели еще на понятно, что лодка должна быть:
НЕСДУВАЕМАЯ
быстрая
легкая
дешевая
быстрособираемая
вместительная
узкая
зеленая для местных, но штоб не нагревалась на солнце и яркая на слетах
со съемной декой, но чтоб НЕ пропускала ни-ни
юбку чтоб в падунах не срывало
компактная
КРАСИВАЯ

Она ещё переносная должна быть, а то к некоторым лодкам в комплекте должна машинка выдаваться, вместе с насосом и спасиками.

А кроме "узкая" она ещё должна быть невозможной для переворота. Чтобы при наклоне оператор вываливался, а лодка оставалась в том же положении. :)

# цитата блудный доктор:
По Ладоге 1,кстати, такая же ситуация в Европе. Там её знают и любят, у нас как-то не видно массового владельца..

На гребном марафоне Тритон-2024 этих Ладог-1 и -2 было в изрядном количестве. Вот можно результаты посмотреть, там в скобках указаны модели лодок:
www.multsport.ru/images/vuok...
В общей сложности во всех классах штук восемь.

# цитата ААМ:
Покупая шую1 тоже думал как туда крепить руль. А через минут двадцать первого спуска на воду понял, что он там совершенно не нужен.

Пока без скега, при скеге, при боковом ветре приходится загребать одной рукой, похоже на то как на таймене без руля. А скег нужен, хотя бы что бы можно нормально блеснить. Словил вышеназванный эффект когда шел из Н.Грудинино в курму со скегом.

Нынче заметил что в самом деле важен последний гребок для сохранения курса, но для этого наверно нужно много тренировать этот финт, к тому же лодка в скором времени всё равно разворачивается боком. Руль даёт доооолгое скольжение по курсу вплоть до остановки , а против течения и после остановки. При том не надо думать о крайнем гребке.
Ещё каждому своë, одному постоянная гребля, другой часто сушит весла, при этом бросает воблер или отдыхает (спина и затекают ноги) откинувшись на гермы, мне штатная спинка нужна, только что бы чувствовать где край сидушки . Как то так)
Купил весной два снега и клей, но примерив понял что не судьба - купленный скег не загнуть вокруг киля , и ещё шкура при сборке имеет немного разное положение на трубе.
Может кто-то курсе где купить деталь ПВХ от Илексы под руль ? В ютубе уже кто то её клеил. Это наиболее оптимальный вариант.

# цитата alexeyalexey:
Может кто-то курсе где купить деталь ПВХ от Илексы под руль ?

В Питерском Тритоне закажите. Магазин 8-921-182-66-36. Напишите им на вотсап. Они СДЕКом отправляют по РФ.
Кстати, в прайс-листе Тритона появились пластиковые рулевые устройства.

# цитата alexeyalexey:
Купил весной два снега и клей, но примерив понял что не судьба - купленный скег не загнуть вокруг киля , и ещё шкура при сборке имеет немного разное положение на трубе.

У меня самодельный скег. Если интересно -в личку, но буду не раньше чем через неделю.

# цитата koyote:
Меня периодически посещает мысль - позвонить в Тритон и спросить про эту лодку. Может они делают ее на заказ или еще как-то...

Оппаньки!

# цитата Тихий:
Кстати, в прайс-листе Тритона появились пластиковые рулевые устройства.

Шуи только не увидел в этом списке...