Что-то вдруг подумалось... А как, в рамках одного состязания, уравнять шансы на успех для 6-метрового пластикового стройняшки и пузатого пакрафта...
Возможно, ответ кроется где-то здесь:

# цитата koyote:
Загруженная Шуя хорошо держит курс, разгруженная - хорошо маневрирует, что важно, например, на водоемах с большим количеством поворотов (правда, у меня есть сомнения по поводу целесообразности использования Шуи на таких водоемах, где нужна высокая маневренность, есть для этого более подходящие лодки)

# цитата koyote:
Что же до дополнительной работы, затрачиваемой на перемещение груза, то, кмк, она нивелируется отсутствием дополнительной работы по выравниванию пустой лодки, а кроме того, частично компенсируется большей инерцией судна.

# цитата koyote:
Дело в том, что я хожу на Шуе, в основном, по открытой воде или относительно прямой реке. И на прямых участках, в моем случае, загруженная лодка однозначно выигрывает у пустой.
И, хотя я не сравнивал пустую и загруженную Шую на петлючих речках, тем не менее, я почти на 100% уверен, что там выиграет именно пустая лодка. Груженая лодка, с её большой инерцией и долгим разгоном, на поворотах будет терять очень много.

Нужно какое-то исследование. Найти двух примерно равных по мощности шуякеров и прогнать их, загрузив одному лодку 20-литровыми баклажками. :)

# цитата Павел 72:
В окружении много Шуй и сидят они в воде по разному, у одних штевни почти целиком в воде, у других сильно торчат.

У меня на марафоне в носовой части лежало 3кг палатки, и в задней части примерно 6кг одежды и кухни, и лодка гордо висела в воздухе почти на метр от форпика.

Хочу увидеть не загруженную Шую-1, которая не торчит из воды так же.

# цитата pg7:
У меня

Скорее всего лодка из первого года. Нет?

# цитата pg7:
Хочу увидеть не загруженную Шую-1, которая не торчит из воды так же.

Однодневный ПВД летом, вещей минимум
Вторая фотка - загрузка с ночевкой
Лодка одна и та же

# цитата koyote:
Груженая лодка, с её большой инерцией и долгим разгоном, на поворотах будет терять очень много.

Представьте себе, у меня неподвижный руль для курсовой устойчивости при перерыве в гребле установлен. И река у меня неширокая и извилистая.
Привык. Что бы повернуть гребу с одного борта, довольно долго и без потери скорости. А если совсем крутой поворот то же самое со снижением скорости и круговым движением выставленным на всю длину веслом , а когда размеренно и не спеша гребу, то кажется быстро, такой парадокс, табаню крайне редко. Наверно ситуацию спасает не спешное движение с постоянным спиннингом. И вобще заметил, что на Шуе лучше не спешить, а то тяжело и медленно кажется))

# цитата alexeyalexey:
Наверно ситуацию спасает не спешное движение

Вполне вероятно. А что за речка?

# цитата koyote:
(правда, у меня есть сомнения по поводу целесообразности использования Шуи на таких водоемах, где нужна высокая маневренность, есть для этого более подходящие лодки)

После Стаера Шуя кажется вертлявой, как проститутка, так что все отностительно.

# цитата koyote:
правда, у меня есть сомнения по поводу целесообразности использования Шуи на таких водоемах, где нужна высокая маневренность, есть для этого более подходящие лодки

Сделали бы версию без этих ужасных самобытных штевней, цены бы ей не было. Штевни, как понимаю, работают либо при большом количестве груза, либо в волну. Во многих случаях и то, и другое отсутствует.

# цитата ZindOlog:
Вторая фотка - загрузка с ночевкой

И все равно висит над водой.

Когда у меня была Шуя-1, в одном походе по сентябрьской Вятке Ветлуге я не ставил переднюю распорку. Вот тогда штевень лег на воду, лодка стала как-то побыстрее и при бодрой гребле практически не было шума/брызг. Но через пару дней начался встречный ветер с волнами и пришлось все вернуть, чтобы не согнуть трубки кильсона. Шуя чересчур закаячена (по крайней мере, мой вариант).

# цитата Linden:
Сделали бы версию

Дык есть же
Для этих задач существуют другие прекрасные лодки без штевней. А Шуя, в первую очередь, туристическая гладководница для тех, кого по каким-то причинам не устраивают каркасы: Вуокса, Ладога, Выборгский залив, спокойные реки - вот её стихия. Можно и на других водоемах использовать и в порогах, но с оговорками, доработками и пониманием, что, в случае чего, все претензии к себе, а не к ней)

А загрузка носа нужна в первую очередь для того, чтобы при бодрой, активной гребле, нос не задирался, как у моторки, входящей в переходный режим. Иначе будет так:

# цитата koyote:
Нос к небу, корма чуть не в воде, под жопой волна, лодка рыскает... но ощущение, что ты таки летишь

Для тех, кто практикует спокойную, расслабленную греблю, это вовсе, может, и не нужно.

# цитата koyote:
Дык есть же

О!

# цитата koyote:
О!

Это другое
Шую ценят за вместительность, опендечность (но с возможностью дозакупки одного из двух фартуков), удобную посадку, загрузку и сборку, быструю сушку, а у этой "О" всё немного иначе.

# цитата koyote:
спокойные реки

Для рек Шуя чересчур закаячена. А для больших волн что-то владельцы тоже не слишком ее советуют.

# цитата Linden:
вместительность, опендечность (но с возможностью дозакупки одного из двух фартуков)

Сдаётся мне, что проще будет к Викингу приколхозить фартук, нежели Шую раскаячить)

# цитата Linden:
А для больших волн что-то владельцы тоже не слишком ее советуют.

Большие волны - понятие очень субъективное. Я бы не сказал, что испытывал серьёзные проблемы с волнами, если они не боковые. Но да, была в этом сезоне на Вуоксе ситуация, когда пришлось чалиться на ближайший остров по курсу направления волн для незапланированного обеда и пережидать. От этого, думаю, никто не застрахован...

# цитата koyote:
проще будет к Викингу приколхозить фартук

Ну, если сравнивать одноместную Шую с 2-х местным Викингом4.7, то все верно. А среди однушек-гибридов нынешний выбор невелик. Слишком спортивный (для кого-то) Гарпун, В3.8s со смещенным цт и эта вот Ш-1. Кто не любит клоузы, альтернатив практически нет.

# цитата Linden:
А среди однушек-гибридов нынешний выбор невелик.

А почему именно гибриды? Чем надувасты не устраивают, имя коим - легион? Мерманы те же... Вот, Зенит появился - тоже с железками...
Ну и 3.8S - насколько я понял, у него двигается сидушка, чтобы в одного ходить. К нему и фартук колхозить.

# цитата Linden:
Кто не любит клоузы, альтернатив практически нет.

На самом деле есть, но пока не очень распространена. Можно взять Мерман экспидишен с фартуком. Такой симбиоз Викинга (по форме) и Шуи (по наличию съёмного фартука).

# цитата koyote:
Мерманы те же... Вот, Зенит появился - тоже с железками...

Вот, вот. Только у Мермана нормальные штевни и большой внутренний объём, в отличии от Зенита.

Да и покупая такие пупындры нужно помнить про ветер.

# цитата Павел 72:
На последнем сплаве Олонка была самой медленной, но когда вышли на участок с жестким мордодувом, то её маленький профиль зарешал. Шуи-1 перестали обгонять, а Мерман двойку вообще "сдуло в зад".

# цитата koyote:
А почему именно гибриды?

Просто он в заглавии темы.
Зенит... возможно, посмотрим . Фартук бы ему еще.
Зенит шире, у Шуи оригинальные узкие борта, каких нет больше ни у кого. За счет них удалось уменьшить ширину лодки. И вот такая же конструкция, но с "викинговскими" штевнями была бы, мне кажется, интересна.

# цитата Павел 72:
На последнем сплаве Олонка была самой медленной, но когда вышли на участок

Вот, я как раз об этом:

# цитата koyote:
как, в рамках одного состязания, уравнять шансы на успех для 6-метрового пластикового стройняшки и пузатого пакрафта

# цитата Павел 72:
На самом деле есть, но пока не очень распространена

Это у спарцменов "не очень"...
мЕрмен Эксы разлетаются как пирожки на базаре, и вполне заслуженно