цитата Садовник62:
И ещё раз повторюсь - при фактически равном весе и объеме в сложенном виде, Хатанга 1 опендек имеет плотность ПВХ почти в 1.5 !!!! больше, чем у Шуй-Скуби. Для кого-то (для Вас) - это совершенно не важно, для кого-то (с другим функционалом) критично и неприемлимо.

Покатавшись на Хатанге-1, я была от неё в ужасе. Сидишь, как во окопе, до воды тянуться и тянуться. Покатавшись на Шуе-1, я почувствовала, что в лодке всё сделано для человека. Сидушка удобная, посадка удобная, бедренные упоры держат ноги правильно (и даже необходимости в пяточном упоре не возникает), грести в удовольствие. Скорость у Шуи почти каркасная, а скорость Хатанги-единички вряд ли существенно выше, чем у Соло (была в походе рядом с обеими лодками, не заметила никакой разницы).

Ну то есть почему истратили такую кучу килограмм на Шую - мне понятно. А зачем это сделали с Хатангой - мне непонятно. Хатанга - это просто бронетранспортёр какой-то, неудобный и непрактичный. При этом открытая Хатанга имеет практически ту же область применения, что и Шуя: ровная вода.

Людям просто нравится иметь собственный бронетранспортёр. Если сделать лёгкую Хатангу. она никому не будет нужна (сделали, кстати: кто-нибудь видел на реке Хатангу-Уикэнд? Вряд ли.)

цитата Капитан-фотограф:
Имхо лучше прямо приматывать кусочки к каркасу.

Вот я, кажется, именно на этой картинке и подсмотрела, что надо делать со шпангоутами. Только у меня была теплоизоляция для труб - получается чуть аккуратнее (и толще - работают два-три заранее сжатых сантиметра, а не один).

С Шуей надо делать то же самое - затрат-то пятнадцать минут времени и 50 г добавочного веса на всю лодку, а про дырки можно будет забыть. Кроме техногенки, конечно.

цитата Капитан-фотограф:
вот дрыщам (и даже мне) там слишком свободно.

Я отчасти понимаю. Лишь отчасти, ибо, что плохого в свободном размещении на гладкой воде? Тащить лишний вес и обьем конечно существенный минус. Но комфортно свободно сидеть по моему всегда лучше, чем зажатым вещами в маленькой лодке.

цитата Эмма:
грести в удовольствие. Скорость у Шуи почти каркасная,

Все так, существенный минус определяется ее же плюсами - низкая маневренность, медленный разгон. Помнится на Нерской на петляющем участке нас легко уделывал приятель на щуке.

цитата Lekka:
Помнится на Нерской на петляющем участке нас легко уделывал приятель на щуке.

С деревом в воде? Так-то просто по руслу вроде не очень сложно поворачивать. Особенно когда течение есть: суёшь нос в улово, и поворот происходит сам собой. На узкой реке, когда лодка целиком не помещается в струю, наоборот, приходится ещё и грести со внутренней стороны поворота, чтобы не закрутило. А без течения можно подруливать просто... Да, это сбивает с ритма, зато не приходится напрягаться с дуговыми гребками.

Возвращаясь к теме Шуи и дырок: на последней ОП долго, очень долго не могла догнать Шую-2. Когда увидела, подумала: о, вот уж четырёхметровый надувастик на четырёхметровом каркасе я быстро перегоню! А фиг. Они так и держались в сотне метров впереди... пока не поймали дырку на каменистом перекате.

Шуя хороша если взять темп и его держать. Если скорость регулярно падает, много сил и времени тратится на разгонах. Просто подруливанием войти в резкий поворот на шуе у меня не получалось, она очень неплохо держит курс. Прям лодка для любителей всяких скегов и стабилизаторов . Фактически нормально повернуть выходит с креном, что утомляет быстро. На щуке выходило изящнее проходить петляющую Нерскую. А вот по Волге было классно загребать .

цитата Lekka:
Если скорость регулярно падает, много сил и времени тратится на разгонах

Честно говоря, я просто никогда не замечала, какая лодка как разгоняется. Люди говорят, что одна лодка разгоняется плохо, а другая - с пары гребков, но для меня все лодки в этом смысле примерно одинаковы. Возможно, я просто не люблю напрягаться.

Это проявляется, когда отстающая щука вдруг внезапно начинает обгонять .

Эмма,

Я ж не спорил о том, лучше Хатанга чем-то или хуже Шуи, не оспаривал ни остойчивости, ни ходкость, ни качество изготовления, ни удобство пользователя и т.д. и т.п.

А сказал лишь то, что изготовленная из тонкого ПВХ Шуя по таким ТТХ, как вес и объём в фабричн. рюкзаке, факт. аналогична древней , кажущейся Вам ужасной Хатангой опендек. Которая уступая той же Шуе по ряду параметров, во многих других её настолько превосходит,. что их даже сравнивать (в этих параметрах) некорректно. Таков уж удел лодок с претензией на универсальность - бытьь в основном твёрдым середнячкмв, но везде и не менее характерный удел лодок узкого назначение - где-то быть среди лучших, а где-то никакими, т.е. непригодными к использованию.

Кстати, на ресурсе той же "Голубой капельки" Хатанга 1 Спорт представлена владельцем, как один из образцов скоростных надувастиков в сравнении с каркасниками. С вполне определёнными "цифирями". Привлекательными. Он что, тоже дебил, не врубающийся в "настоящие байдары для настоящих юзеров"?

А выбор ныне неплохой. Выбор, как говорится, за нами. По потребностям. Конкретным, а не "ваще". То время уже прошло. И желательно никакой предвзятости в виде навязывание слухов и сплетен, не основанных на личном практическом опыте . "Делов-то".

Мне вот тоже понятна ниша шуи, я бы даже сказал что со всеми ее недостатками это на текущий момент уникальная лодка в своем роде. А аот для чего покупают хатангу мне не очень понятно. Это конечно субьективно, но ничем выдающимся хатанги не выделяется, обычные лодки, еще и довольно тяжелые.

Оглянись, сколько вокруг автомобилей. Очень разных. И каждый нашёл хозяина

Как то так, но хатанги очень уж тяжелые .

цитата Капитан-фотограф:
Впрочем, тут ещё и конструкция сыграла роль - все дырки были под шпангоутами. Кстати, это была именно Scubi.

Там есть шпангоуты?
Эти? Или я что-то не о том? Пакаж карочь

цитата Садовник62:
Может в этом плане ВВ чем скоро порадует?

Не сыпьте соль на раны.
Я щаз "Родину продаю", веду переговоры с заграницей, которая нам поможет сделать лодку мечты. Если не договоримся, пойду взат.
Но гибрид переделать до суперидеального (склеить в одно В3.6 и Шую-1) не получится. Амбиции не позволят.
Просто будет новая (улучшенная чужая, где люди пока упрямы и щастья не понимают) лодка совсем. Я капризничаю, меня посылают.
Я могу и в ТТ ее заказать, если совсем худо будет ))) Они вроде по слухам сегодня научились исполнять капризы. Жизнь заставила штоль, или смена руководства наконец вылилась в гибкость...
Паглядим.

цитата Садовник62:
Хатанга 1 Спорт представлена владельцем, как один из образцов скоростных надувастиков в сравнении с каркасниками. С вполне определёнными "цифирями". Привлекательными. Он что, тоже дебил, не врубающийся в "настоящие байдары для настоящих юзеров"?

Просто приверает или "ему сказали".
Меня на Одиссее и катамаране Ромашка (ни разу не каркасниках) не смог на Скитульце ДВА раза обогнать мой тренер по слалому, ДЕЙСТВУЮЩИЙ КМС по слалому, ехавший сначала на Хатанге,
а потом на Полаве. А он умеет ездить и на Осе в том годе он всех монстров объехал.

Там в табличке (про Х2С) даже циферка 8 мелькает, что совсем неприлично. Я знаю, что до 8 км вести надувнуху не больше часа, это только если Лагуну-540, вести Димой Скворцрвым с бой-ба... матроской и то, не измерено пока.

цитата ZindOlog:
Эти? Или я что-то не о том?

Там на фотках - Скуби-3. Шпангоуты - всех возможных форм, в том числе опасных для дна.

цитата Капитан-фотограф:
Там на фотках -

где?

цитата Капитан-фотограф:
Вот последствия сплава по вполне невинной осенней Тудовке.

С указанной фотки походи вправо.

цитата Капитан-фотограф:
Там на фотках - Скуби-3. Шпангоуты

photos.google.com/share/AF1Q...
Это слева
И это не шпангоуты, это их вид с большого угла в разобранной лодке - ниачем.
Спасибо. Ты очарователен. Опять.

Кстати, я б сразу ДО ВЫХОДА переделал их в маловыгнутые, как расорки на Ш-1. Иначе это лодка для ровной воды, как и задумано. А у Викинга ж нет такого? Там распорочки?

цитата Капитан-фотограф:
Там на фотках - Скуби-3. Шпангоуты - всех возможных форм, в том числе опасных для дна

Прикольно, прям настоящие полушпангоуты. На шуе-1 исключительно треугольные, под угрозой только кильсон и то, что под ним .

Наверное так проще. - Из официальной инструкции по сборке: