Викинг 3.6 только появился на свет И объективно никто, ничего не расскажет кроме своих домыслов и предположений.

цитата rm4hq:
Не совсем понятно, почему советуют Щуку, а не тот же Викинг?

А чем Викинг от Одиссея или Хатанги отличается ? Скорости по озеру будут одинаково плохими. А если еще и волна, то лучше вам на берегу переждать ее.

цитата Electron:
Не слушайте их - все "Щука-ри" - это секта!

А чем вы илексоводы отличаетесь от Щукарей ? У вас своя правда. И она единственная.
Вот сейчас очередному товарищу втюхаете надувастик и в вашей сетке одним больше станет. Через пол года будет с пеной у рта доказывать, что Викинг лучшая байдарка и по морям могет, и по порогам могет.

цитата VKS:
А чем вы илексоводы отличаетесь от Щукарей ? У вас своя правда. И она единственная.

Ну во первых - я пока что не Илексвовод (хоть и заимел Илексу).
Во вторых, то что автор темы пришел к сравнению единичек Викинга и Илексы - имеет вполне разумные доводы - т.к. это байдарки примерно одного сегмента назначения, но выполненные с уклоном в разные технологические решения.
Илекса - каркасник с надувными элементами, Викинг - надувастик с элементами каркаса.
И выбор далеко не тривиален.
Мне например в Викингах всегда импонировало то, как решены надувные борта:
По 2 независимых отсека в каждом. Т.е - утопить ее в случае повреждения баллона практически не реально. А это очень важно для надувастика.
(Помню как в моем экземпляре Тайги 430 попался не качественно проваренный баллон(был у них такой грех в первой партии) и мне пришлось с середины озера, с активно спускающем одним бортом, активно выгребать к берегу - удовольствие еще то...) На Викинге такое в принципе невозможно.
По цене - они практически равны.
Что-бы сделал я живя в Москве и имея возможность увидеть оба судна? ---- Просто поехал-бы и посмотрел обе!
Не исключаю и то что возможно выбрал-бы и Викинга.

Не будем ссориться
А что скажете относительно материалов и качестаа изготовления Илексы и Викинга?

цитата rm4hq:
А что скажете относительно материалов и качестаа изготовления Илексы и Викинга?

У Илексы в норме - у Тритона проблем с материалами ни разу не видел.
Про Викинг-и ничего не скажу - не видел....

цитата:
А чем вы илексоводы отличаетесь от Щукарей ? У вас своя правда. И она единственная.
Вот сейчас очередному товарищу втюхаете надувастик и в вашей сетке одним больше станет. Через пол года будет с пеной у рта доказывать, что Викинг лучшая байдарка и по морям могет, и по порогам могет.

Все малость разные и кому, что надо каждый решает сам.

Может кому то прежде чем судить о лодках стоит их посмотреть ближе и пройти на них? А после делать выводы.

У Викингов с материалами и качеством изготовления тоже всё хорошо.

Какой материал используется у Илексы?

цитата rm4hq:
А что скажете относительно материалов и качества изготовления Илексы и Викинга?

Этот вопрос не поможет сделать выбор. Тут у обоих производителей всё в порядке.

цитата rm4hq:
Какой материал используется у Илексы?

http://ilexa.baydarki.com/about.html
Но вы удивитесь у Тайги 430 дно из точно такого-же материала

цитата Electron:
Но вы удивитесь у Тайги 430 дно из точно такого-же материала

Вроде бы нет. "Вольный ветер" использует для двухслоек тентовый ПВХ, а "Тритон" - лодочный. При одинаковой плотности лодочный жёстче и прочнее. Это чувствуется даже на ощупь.

Так что у Илексы - 900 г/кв. м. лодочной ткани, у Викинга - 850 г/кв. м. её же, а у двухслоек "Вольного Ветра", как и у "Щук", и у "Маринок" - тентовая ПВХ, извините.

цитата VKS:
Вот сейчас очередному товарищу втюхаете надувастик и в вашей сетке одним больше станет. Через пол года будет с пеной у рта доказывать, что Викинг лучшая байдарка и по морям могет, и по порогам могет.

Вы слишком серьезно относитесь к вообщем-то не особо значимому вопросу.
Я например особо не стал заморачиваться с выбором байдарки, т.к. реально на ней - любой среднестатистический человек - выйдет ну 5-6 раз в ПВД и 1-2 раза в длительный поход в году. И ломить на километраж как спортсмен не будет.
А раз так - в сущности, особо без разницы на каком судне.
Вот если-бы ему для занятий спортом, да каждые выходные, да по 50 км в день - вот тогда да.
Это как с автомобилем для дачи: - абы ездило и абы картошка/помидоры в багажник помещались, ну и не ржавела слишком быстро и топливо с запчастями жрала гуманно. А уж Шевроле она Пижо или еще что-то = пофиг.

цитата Эмма:
"Вольный ветер" использует для двухслоек тентовый ПВХ, а "Тритон" - лодочный. При одинаковой плотности лодочный жёстче и прочнее. Это чувствуется даже на ощупь.

Так что у Илексы - 900 г/кв. м. лодочной ткани, у Викинга - 850 г/кв. м. её же, а у двухслоек "Вольного Ветра", как и у "Щук", и у "Маринок" - тентовая ПВХ, извините.

Заметил и я такую особенность. У тритона материал жесткий.

А раз так - в сущности, особо без разницы на каком судне.:

Раз так, повтарюсь, Щука самая универсальная байдарка. Кроме того весит мало, денег стоит мало.

цитата Эмма:
Вроде бы нет. "Вольный ветер" использует для двухслоек тентовый ПВХ, а "Тритон" - лодочный. При одинаковой плотности лодочный жёстче и прочнее. Это чувствуется даже на ощупь.

Так что у Илексы - 900 г/кв. м. лодочной ткани, у Викинга - 850 г/кв. м. её же, а у двухслоек "Вольного Ветра", как и у "Щук", и у "Маринок" - тентовая ПВХ, извините.

Вот - еще одно подтверждение моему предыдущему посту - если-бы Эмма не сказала - фиг-бы я догадался т.к. визуально не владея вопросом - фиг отличишь.
Конечно, материал все-же лучше по прочнее (но он часто и весит поболее), но один мой знакомый фанат ооочень мелких, ооочень завалистых, и ооочень маленьких и мелких речек. При этом видели-бы вы как они с разгона напрыгивают на поваленные поперек бревна и с разгона проскакивают мели у меня мурашки по коже - Так вот он с женой который сезон несчадно эксплуатирует Маринку 2 с тентовым, как тут сказали, дном - и байдарка вполне неплохо себя чувствует.

цитата VKS:
Раз так, повтарюсь, Щука самая универсальная байдарка. Кроме того весит мало, денег стоит мало.

+ воду в ткань набирает прилично (мокрая весит больше на несколько кг чем сухая)
+ сохнет долго, а если не просохнет - начинает вонять что мертвая крыса.
+ с виду страшная что вурдолак.
+ ремонт/заправка баллонов - гемор еще тот.
И прочие прелести 2-х слойных судов.
Говорю авторитетно - у самого двухслойник Тайга 430, но она хоть более технологично сделана.

PS: VKS, меняю Щуку любой модели, на ваш Вектор! Уникальное предложение! Срок действия акции - ограничен!

Большое спасибо за ответы, круг претендентов определен.
Как я уже говорил, у меня нет опыта прохождения технически сложных рек, а потому буду очень благодарен, если гуру подскажут толковый источник информации по этому вопросу. Интересует классфикация препятствий, каталог рек, технические приемы, ну вы лучше меня знаете что посоветовать новичку.

Рекомендую вам обратиться к Сергею Макарову из Голубой капельки. Он подберёт вам то, что нужно!!!

цитата stream:
Рекомендую вам обратиться к Сергею Макарову из Голубой капельки. Он подберёт вам то, что нужно!!!

Только предупреждаю - там "секта надувастиков"! (Судя по каталогу на сайте)
Т.е. каркасники придется смотреть где-то в другом месте.

цитата Electron:
Рекомендую вам обратиться к Сергею Макарову из Голубой капельки. Он подберёт вам то, что нужно!!!

Очередной надутый клиент на подходе :)