almimo, т-34 или тайга?

спать в лодке имеет смысл там где дно приподнято (палуба) или дно надувное..
иначе все камни и коряги будут упираться в бока..
по сути лодка с надувным дном - это надувной матрас который всегда с собой..
необходим только тонкий 5 мм коврик из полиэтилена и защита от комаров и дождя.. - т.е. любая узкая палатка-одиночка ( желательно с боковым входом) с соответствующими креплениями на лодке..
реально - это очень удобно особенно по теплой летней погоде.. когда переночевать с комфортом можно на любой отмели..

А если дождик, а носы торчат? Заливаться же будет оттуда к центру.

цитата Капитан-фотограф:
если дождик, а носы торчат? Заливаться же будет оттуда к центру.

А еще лодка нередко вся грязная к вечеру. Ночевать в ней, на любителя... По мне так ночью надо комфортно отдыхать в сухости и удобстве на ровной поверхности.

Это Т-34, так что самоотлив и на берегу пригождается. Прошлым летом шёл 4 дня под непрерывными дождями, спал только в лодке. Как младенец в люльке. Опять же - место выбирать не надо вообще, только комфортный наклон найти и всё.
Да, палатка целая конечно, не только тент. Хотя для радикальных граждан сработает и пенка + любой тент.

Вообще интересно. Фотография в форум мелкая вставляется. Плохо видно, конструкцию палатки. и как она крепится к лодке. Одна дуга?

К сожалению решение не масштабируется: если идут 2-3 человека, то так уже не сделаешь %)

Это да, я хожу один. На двушку такое не сделать.
Палатка самая обычная.
Растяжки просто вокруг лодки стягиваю, под дном. Тент иногда стандартно - колышками. В итоге установка палатки минут на 5 дольше в среднем.

цитата almimo:
На двушку такое не сделать.

спорное утверждение.
в байдарке- двойке с подвесным или надувным дном вполне можно спать и вдвоём - в длину - голова к голове.. ( вариант - ноги к ногам)
при условии конечно же наличия специальной длинной и узкой самодельной палатки..(тента)..

ну или две совсем маленькие независимые палатки поставить рядом друг с другом..

поматрасил на своих самодельных катаяках Кию...
за день прошли в горах от Макарака до Чумая..
потом за два дня прошли по равнине от Чумая до Усть-Серты..
в горах прошли ливни - поэтому уровень воды был очень большой..
в связи с чем все перекаты были под водой.. а обычно тихие и немногочисленные кийские шиверки довольно неплохо обливали водой и неплохо мотали лодки.. но сразу после гор река разлилась в одну сплошную тихую щучью заводь с очень не быстрой водой..

мы с женой очень комфортно шли на серо-синей двойке со средней скоростью около 7.5 км\час.. ( там где течение 1..2 км \час)

дочка шла на чёрно-сером катаяке - однушке.. и совсем не отставала в наших много часовых переходах..

3 кг однушка вообще себя показала великолепно

Jelsay, молодец.

цитата hunter-turist:
Jelsay, молодец.

Воистину..

цитата hunter-turist:
Jelsay, молодец.

+1

цитата Demeter: +1

однако выше народ стебётся.. а Вам то что я плохого сделал ?

Мы не стеблемся.
Мы от души.

Володя и я, мы в теме ну совсем и что такое лодка, да 3 кила, да под ребенком , да плывет - мы понимаем.

цитата Zindolog:
Мы не стеблемся

пофиг..

цитата Zindolog:
да 3 кила, да под ребенком , да плывет

я на этой лодке отходил два весенних паводка.. поэтому особо не боялся....
тем более что всегда старался идти сразу за ней..

кроме конечно порога перед Кожухом.. там остров - пороги - слева явно "кипело".. вода блин большая.. поэтому пошли справа..
справа обычно тихо.. но не в этот раз.. в этот раз и справа было несколько приличных валов.. я не успел даже закричать как дочь внаглую - по гребню.. проскочила между двумя бочками - за что потом была всячески воспитуема.. !!

я же НЕ решися как она крутиться боком перед валами на своём менее вертком судне .. и поэтому просто пошел прямо и прошиб бочки насквозь.. по уши в воде.. пришлось причаливать - сушить жену..

а в остальном основная трудность - это перегоны по 3..4 часа..по тихой воде.. плюс встречный ветерок - в горах явно не хватало воздуха..

Jelsay, как нибудь озвучьте полный вес в сборе своих катов.

Интересно для статистики.

что касается этих двух катаяков (небольших узких катамаранов под байдарочное весло) то
вес маленького судна - около 3 кг
более большого - около 6 кг ( вешал в сборе с дюралевыми поперечинами - 7 кг)
вместе в одном мешке - 9 кг..

НО это вес "сухих" лодок... без элементов рамы.. без палубных сумок.. без сидений..
в снаряженном состоянии - ещё минимум надо прибавить по 1.. 2 кг..
но всё равно - в пересчёте на человека - пакрафтовый вес..
выигрыш главным образом за счёт использования рюкзачных тканей вроде "Кордуры" вместо более прочных и тяжелых лодочных из ПВХ

конечно данная конструкция позволяет легко сделать несложную раму из жердей прямо на берегу.. а вместо сидений использовать рюкзаки..
но её Богу - стоит ли ради экономии пары кг.. рубить осинки.. если уж только не совсем тяжелая заброска.. ..

Jelsay, фото дна и желательно хорошего качества, плиз в студию.

если есть обработка ткани то чем?

какое дно на ваших реках где ходили суда.

как это влияет на истирание?

в вашу поддержку скажу что я ходил со своим руководителем на его четверке пошитой им из синтетического брезента низ и технического капрона верх.

пятиметровая четверка с баллонами из серебрянки была компактна и легка.

рама дерево на месте.

прожил катамаран наверно 6-7 лет, сначала сменили верх, капрон на солнце сгорел.
в 2002-м на Оке Саянской почти после каждого порога приходилось штопать носовую часть, от удара в валах рвалась ткань рядом с заплатой, старела ткань.
он после похода сменил верх на новую ткань.
в 2004-м кат потерял нижнюю часть на р. Мурхой (приток Гутары)
после притока поселок Гутара там купили брезентовую палатку и за день сшили новый кат волокнами от строп. ушли все стропы и ремни на поясах.

на кольском очень плохой камень, стирает даже пвх, там я думаю ткань не жилец.

http://s010.radikal.ru/i312/1704/15/bbc3637e4692.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1704/f2/ec2131313d4f.jpg

дно из капрона "Кордон 500" или нейлона "Кордура 1000"
но даже лавсановый китайский оксфорд 600 2 ПУ выдержал несколько лет при аккуратной эксплуатации..

иногда покрываю износостойким ПУ-лаком.. иногда акриловой пропиткой..

суда изначально делались для рыбалки по мелким речкам Кузнецкого Алатау.. где много перекатов.. камней.. коряг..довольно много волока по мелководью..
швы по дну в тех местах протираются за один ПВД..
в сложных случаях в целях защиты - рама позволяет стравливать баллоны "до упора".. что неплохо защищает баллоны даже на острых гранитах..

рыбалка это не сплав.. рвать некуда..