# цитата Бандерлог:
На горизонтальной плоскости.

Верное уточнение. Имел виду городские и поселковые дороги и тротуары, а так же различные вокзалы.

# цитата Бандерлог:
почитатель пиконя Владимир Чайкин...

Автор видео отрабатывает подгон и оплату рекламы.
Хорошо видно, что на видео груз около 15, максимум 20 кг. Никаких 70кг и близко не было. А фантазии ему не занимать: "Если центр тяжести спереди рамы, то груз сам тянет колесо вперёд". О чем тут еще говорить?

# цитата DICOM:
Хорошо видно, что на видео груз около 15 кг

Самый нормальный вес, судя по опыту таскания груженого вела. С бОльшим на плохой дороге, пересеченке, завалах, поперечном уклоне, колеях тяжело. Нередко бывает проще перенести через плохой участок отдельно вел, отдельно груз, т.е. у упаковок должны быть, как минимум, лямки.

Я представляю по памяти свои охотничьи места, тропинки, лесные дороги. Да деревья любят вываливается на просеки дорожки и тропинки их будто тянет в пустое пространство, ещё и зимой больше налипание снега со стороны опушки.
Но если выбрать маршрут, то пиконь вполне вариант, у нас лесной край и соответственно много вырубок, туда соответственно идут дороги, по полям и лесам. Надо прокладывать маршрут с учётом этих дорог и пиконь в этом хорош. Два колеса между коленями плохо, пеньки кочки ямки плохо, проехать между друх брёвен и прочих остатков тоже хреново.
Я вот езжу летом на китайском мопеде, и для меня везде хорошая дорога, а на машине уже трясёт и рулём крутить и все равно в ямы колесом, мораль сей басни такова : где одному колесу хорошо там двум плохо ))
Вот схема, для нагрядности сверху и в профиль. Красным колесо ПиКоня.
Секрет проходимости одного колеса (вовсе не секрет) - в том что нужна одна узкая линия проезда, а двум колесам - две линии + клиренс оси = фактически широкая полоса, свободная от препятствий и наклонов вбок = на порядок худшая проходимость по дороге с препятствиями, как торчащими предметами так и по наклонам.
Это же очевидно. Есть у меня китайская тачка для огорода с одним колесом, я по любой досочке, между грядками, с объездом легко проезжаю, а двухколесной уже дорожка нужна.

# цитата DICOM:
Откуда у Вас самоуверенность, что с первого раза получится верная геометрия рамы и подбор остальных узлов?

В нижнем посту вы сами согласились , что никаких секретных технологий, то бишь танцев с бубном в пиконе нет. Вот и схемку нашёл производителя.

alexeyalexey, Да сделайте, вы его уже наконец! Тогда будет что обсуждать. А так. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Может выйти.

# цитата Forest Man:
Да сделайте, вы его уже наконец! Тогда будет что обсуждать. А так. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Может выйти.

Кроме разговоров, есть конкретные шаги. Покупка колеса и восстановление отопления гаража.
Всё в процессе. Про овраги помню, даже через чур пессимистичен. Но тем не менее...
Дополнение по сумкам, александр бушкрафт рекомендует 4 гермы по 50 на стропы.

Дополнительная инфа, для интересующихся трекинговый тележкой (или строительством подобной)
Что бы не быть голословным, буду добавлять отзывы. А некоторых похоже раздражает, а купить дорого, построить самому нет возможности. Самое простое действие - очернить, обесценить идею ПиКоня)))
На одном из фото самая широкая резина шириной около 7 см.

7ми сантиметровая резина, это конечно смех со слезами... И принцип "толкай, а не тяни" тоже грустный. Но если передвигаться по тропинкам утоптанным до состояния асфальта, да баланс идеально соблюдать - скорее всего поедет, но усталость будет именно от перманентной ловли баланса, а тут его ловить и вдоль и поперёк.
Что со слабонесущими грунтами? Или таковых не придвидится - только "асфальт"?

# цитата Z-Axis:
скорее всего поедет, но усталость будет именно от перманентной ловли баланса, а тут его ловить и вдоль и поперёк.

поспорю немного. Продольный баланс ловить не надо, ни чем не отличается от обычной 2х телеги. С поперечным возможно сложнее, но я десятками метров катил обычную телегу на одном колесе, из-за колеи. Сложности не заметил.
В своё время думал о 3.14коне, отпугнули два момента - телега габаритная, при препятствии с обычной телегой я надеваю рюкзак, не отстёгивая от тележки, как в случае с конём переползать овраг, большое дерево или канаву, не очень понятно.

# цитата Z-Axis:
И принцип "толкай, а не тяни" тоже грустный. Но если передвигаться по тропинкам утоптанным до состояния асфальта, да баланс идеально соблюдать......

Уж было об этом, но ..... "охота пуще неволи"

# цитата Z-Axis:
Что со слабонесущими грунтами? Или таковых не придвидится - только "асфальт"?

Вы о чем? К асфальту привыкли. Колесо 73 см диаметра, а сами то как по таким слабонесущим пойдёте, на лыжах?)) вам от фэт байка колесо надо, с обычным везде ходят не проваливаются.

# цитата alexeyalexey:
вам от фэт байка колесо надо, с обычным везде ходят не проваливаются.

У меня как раз опыт перевозки грузов на фэтбайке есть, и в частности по принципу телеги, когда ногами просто уже не прокрутить. И у меня 2 колеса, а ширина, и диаметр у 26-х на резине 4.8 "ого-го". Как это тянуть-толкать по тундровым говнам, по ернику, по курумам в горах я знаю. Равно и тот момент, что когда упахался в край, то фэт стоит сам по себе, а ты на нём висишь и дух переводишь. Соответственно я и спросил про "асфальт", ибо есть понимание где начинается граница реальных возможностей и полного "П" в контексте "коня".
Кроме того, имею опыт передвижения по тем же локациям с телегой, которая переваливала поверх ивняка в рост человека (я продирался сквозь, она катилась поверх кустов), и опять же представляю потенциал одноколёсного копытного. Которого не тянешь а толкаешь, у коего одно колесо на достаточно узкой резине, и с коим просто так остановиться перевести дух -тоже не просто. Ну а про горки, корни, болотину... да можно сказать просто помалкиваю.
P.S. Не пытаюсь "обесценить", просто высказываю своё мнение основанное на некоем опыте, предполагающим что данная штуковина будет более-менее работать на твердых ровных грунтах.

# цитата tyrist:
поперечным возможно сложнее, но я десятками метров катил обычную телегу на одном колесе, из-за колеи. Сложности не заметил.

Имею чуть более "длинный" опыт, и он измеряется не десятками метров, а десятками (скорее сотнями) км. Но это относится к телеге в виде велосипеда и огромного моноколеса.

Z-Axis, убедительно.)
Я по любому тележные хотелки перерос- в пвд снизил вес, до не нужности этого девайса.

# цитата Z-Axis:
Имею чуть более "длинный" опыт, и он измеряется не десятками метров, а десятками (скорее сотнями) км. Но это относится к телеге в виде велосипеда и огромного моноколеса.

А подробнее, про телегу.
Я расту в сторону комфорта и веса. Например иду на болото за клюквой, дня на три, везу палатку с печкой, и весь цыганский скарб. Обратно добавится вес клюквы.
Вездеход бы на колёсах низкого давления решил все проблемы, но пока построил только Аэросани, вездеход собирать долго и дорого.

# цитата alexeyalexey:
Самое простое действие - очернить, обесценить идею ПиКоня)))

А ничего очернять и не надо. Смотрим на диаметр колеса и безуспешно пытаемся его компактно разместить в байдарке, поезде, камере хранения ......ну "не лэзит, батя, в крынку не лэзит" )))

# цитата alexeyalexey:
Вездеход бы на колёсах низкого давления решил все проблемы, но пока построил только Аэросани, вездеход собирать долго и дорого.

Да, дутик бы решил данную проблему, проверен на практике. К его стоимости и хранению, надо не забывать о ежегодной расчистке дороги на болото, если нет других владельцев подобной техники.

Ваш опыт был бы интересен, если бы выезжали на более длительный срок и вывозили ягод около 8 ведер.

# цитата ААМ:
Смотрим на диаметр колеса и безуспешно пытаемся его компактно разместить в байдарке, поезде, камере хранения ......ну "не лэзит, батя, в крынку не лэзит"

Есть большое количество разного снаряжения, которое очень проблемно в транспортировке (например, жесткие, не разборные каяки) и тем не менее, им охотно пользуются, т.к. оно оправдывает свое назначение, имеет значительное преимущество перед складными аналогами. По практичности ПиКоня, в том виде, в каком он есть сейчас, для использования в туризме, есть большие сомнения.
Если бы смог сделать/купить тележку, исключительно для вывоза ягод раз в году, значительно облегчив транспортировку тяжестей, был бы очень рад. Свой опыт оказался отрицательным, а проверенных вариантов пока не вижу.

# цитата DICOM:
Свой опыт оказался отрицательным, а проверенных вариантов пока не вижу.

такая же грусть(. Если со льдом все понятно, то для лета нет ничего адекватного, кроме уменьшения веса носимого снаряжения ...

# цитата ААМ:
пытаемся его компактно разместить в байдарке,

А сверху положить не судьба. Я на Шую гружу.. 300 литров.
Колесо им некуда пристроить.
На счёт поездов и камер хранения могу вам только посочувствовать, мне они без надобности.
У вас поближе то нет где туризмом заняться?