Разговорился как-то с хозяином турбазы на тему, что нынче можно купить для пополнения лодочного фонда. Чтобы компактно-сложеное, надувное, дубовое, ремонтопригодное на коленке. Чтобы и по порогам, и по озерам, и по морям. Грузоподъемность побольше, пассивная безопасность хорошая, удобство посадки, транспортировки и еще массу критериев. А главное, недорого. Что посоветуете?

цитата Shtak:
Что посоветуете?

перестать мечтать =))))

(а вообще большинство для таких целей "Викинги" берут)

Shtak, для коммерции нужны нишевые лодки. Из одной лодки коммерцию не сделать, а значит:

цитата Shtak:
по порогам, и по озерам, и по морям

Это минимум две, а лучше три разных лодки.

Для порогов коммерческой лодкой был Ватерфлай долгое время общепризнанным, сейчас появился Экшн от ТаймТриал. Он надёжнее и ещё более предназначен именно под коммерческие сплавы.

По гладкой воде я не подскажу.
Так что сначала определитесь с форматом коммерции, а потом и лодку посоветуют.
Ещё нужно понимать логистику, от неё зависит вес-габарит.
Замечательно, если есть возможность возить пластиковые лодки. Тогда для гладкой воды они окажутся в приоритете.

А я думаю, что подойдут Хатанги.
1.

цитата Shtak:
дубовое

2.

цитата Shtak:
ремонтопригодное на коленке.

3.

цитата Shtak:
пассивная безопасность хорошая,

4.

цитата Shtak:
А главное, недорого.

- на Авито самая популярная лодка. Б/У очень сильно теряют в цене по сравнению с теми же Викингами - можно взять за малые деньги свежую лодку.

цитата Shtak:
Чтобы компактно-сложеное, надувное, дубовое, ремонтопригодное на коленке. Чтобы и по порогам, и по озерам, и по морям. Грузоподъемность побольше, пассивная безопасность хорошая, удобство посадки, транспортировки и еще массу критериев.

Как универсальную лодку , имхо , можно рассматривать серию RS от Рафтсервиса ...: надувное , совершенно непробиваемое , за девять лет ни одного ремонта , грузоподьемность как у танкера , кувырнуть ее нужно оочень постараться , по озерам-морям идет как по рельсам , за счет килеватости дна , неплохо идет под углами к ветру . По порогам , врать не буду , на ней не ходил , но народ Карелию и Кольский вполне ходит . Говорят самоотлив на ней странный ....но на универсальной лодке не может быть все идеально на все случаи жизни ...

Регион - Карелия. Стандартные Шуя, Кереть, Писта и т.п.

цитата погонщик мулов:
можно рассматривать серию RS от Рафтсервиса

Двухслойка. Аналог Скаутов. Ивановская теза, кордура, резиновые баллоны.

цитата дед Мазай:
А я думаю, что подойдут Хатанги

Слабое надувное дно, странные штевни, рыхлая тряпка.

цитата Fuzzballz:
а вообще большинство для таких целей "Викинги" берут

Дорогой. Слабый кильсон.

цитата AI:
Экшн от ТаймТриал

Он слишком короткий для двушки.

Это такой плавный подход к Маэстро?

цитата Shtak:
Двухслойка.

Чем Вас двухслойки пугают ?

цитата Shtak:
Аналог Скаутов

Нет . Аналог "Северянки"

цитата Shtak:
Ивановская теза, кордура, резиновые баллоны.

По правде сказать , я не помню , чья там теза , но за девять лет владения , у меня не было проблем ни с тезой , ни с кордурой , ни с баллонами , ни со швами . Баллоны там , кстати , на выбор : либо резиновые , либо какая то вроде бельгийская ткань , но это было десять лет назад , сейчас может что нить новое появилось ...И эта...баллоны я не вынимал из шкуры ни разу ( вру один раз из любопытства вынул один баллон ) сушил ее просто разложив во всю длинну на чердаке ...

Тогда идеал- пластик. Единственное- собрать для комерции получится не сразу и порыться на просторах интернета, да и прицеп взять и будет счастье.

Плюсов у пластика много, именно для комерции.

Вателфлай вне конкуренции.
Даже по гладкой воде.
Ибо цель проката, это не удовлетворение ВСЕХ хотелок.
Есть лодка, есть водоёв, ну и гребите, главное денег не забудьте заплптить.
В уходе ватерфлай прост как чугунная сковородка.
Безопасность на высоте, а грузоподъёмность - слона можно перевезти.

Кстати, на заказ делались 4х местные ватерфлаи.

Для пластика нужен прицеп. Он тяжелый, как бетонная плита, особенно, когда его клиенты утопили и приходится вылавливать из-под Большого Толля)). У него вечно сломаны сидушки, люки и ручки. В него ничего не влазит, приходится вязать бочки сверху. Он неустойчивый на большой волне, его трудно чинить. Могу еще долго продолжать.

Shtak, так вы знаете БОЛЬШЕ, чем большинство на этом форуме =))) Вам сложно угодить... И прекрасно же понимаете, что нет универсального судна. Действительно остаётся "маэстро"(хоть я его в живую и не видел)

1

Имхо,
1. Для коммерции только монобалон.
2. Оптимальным набором кажется набор в равных пропорциях из надувные лодок с декой и самоотливных опендеков.
3. С декой - Хатанги вне конкуренции по цене / дубовости пока;
4. Опендеки для проката должны быть здоровыми: Катабайды 3/ Ватефлаи 3 - на вкус и цвет. Больше порогов - флай, давать людям мотор - Катабайд.
5. Но все не морочатся и дают на прокат только Пеллы %)

цитата Shtak:
Экшн от ТаймТриал
Он слишком короткий для двушки.

Вот уж не про ТТ лодки эта претензия! Сделают любою длину. А если несколько лодок закажете, то и все прочие габариты.

Рафт с мотором...

Оптимально - Экшн. Сварные швы - это значит, что о всякой подклейке швов при многолетней эксплуатации в хвост и гриву можно будет забыть, сварной шов - вечный.

Отмасштабировать любую длину можно, а если партия больше пары штучек будет, то и любые параметры (длина, ширина, диаметр баллона, цвет и толщина ткани, защита днища и т.п.).

Да и стоимость для байдарки с надувным дном ой какая гуманная.

Shtak,
Если есть какие-то каверзные вопросы по конструкции и технологии - могу ответить.

Согласен. Только монобаллон. Без железа, чисто надувастик. С декой для моря, без деки с самоотливом для порогов. С транцем под мотор для озер. Да, у ТТ практически все есть, только не забыть напомнить про желтые наляпки.

цитата ИВ М450:
Кстати, на заказ делались 4х местные ватерфлаи.

Вот именно такой, взятый напрокат у Жиляева, мы успешно продрали в Ильясовском пороге, да…

Как по-мне, так Щука уделывает всех в коммерции, даже Тайгу. С Тайгой был случай -- люди не умели гермомешок затягивать, дык два планшета в один день похерили, а в щучке есть верхний багажник.

Опять же, заклеить метровый разрыв в ватерфляе, под дождём… а щуку скотчем замотали, каждый километр поддул чутка -- и до стоянки догрёб.