И опять возвращаемся к тому, что нет универсальной лодки(((
Хотя, сколько людей столько и мнений.

Виктор_К, не, это уже слишком. Зачем забрасываться на одной лодке, а спускаться на другой?

Согласен с ylos50. Лодка в такой концепции должна везти двоих. Не знаю, войдут ли двое в 340 с таким типом посадки. 450 - это уже байдарочный стандарт. Наверное, правильная цифра где-то между.

цитата AI:
Не знаю, войдут ли двое в 340 с таким типом посадки

ну в "нормальную" 340см моторку входят (у меня QS 340 sport), и вроде даже в 310. не вижу препятствий чтоб и в обсуждаемую слим-версию не вошли. грести байдарочными веслами будет конечно не удобно, но и лодка не для того, а грести если что можно канойными)

цитата md03:
Зачем забрасываться на одной лодке, а спускаться на другой?

Дык есть куча речек, заброска на которые возможна только пешком по берегу, а тут сели толпой, забросились вверх по течению и катайся себе по порогам)
ну типа вот так youtu.be/2TnjEQc7EmM

Для Батонио:
В рыболовный Фрегат-280 двое входят, но там ширина кокпита не под одну задницу, а здесь по ширине кокпитта не каждая даже задница влезет! То есть груз, в рыболовной лодке можно расположить сбоку от ног, ну и под сиденья: каны с рыбой, прикорм; сзади сидушки рулевого входит ящик с блеснами, емкость с бензином, якорь. Для весел крепления на бортах лодки. В транцевом катабайде, длинной 340см, места во много раз меньше чем даже в Налиме-225!
Нарисуйте в плане эту лодку и выделите на каждого человека человека 100 см, для груза останутся места: 40-50 см сзади рулевого, 30см под задницей рулевого, 30 см под задницей пассажира, 30 см в носу, все!!!
Куда девать удочки, спиннинг, подсачник при перемещении?
Все в руки пассажиру? Ещё и весла ( две пары ) нужно куда то деть, рыбу??? Да и сидеть вплотную, когда задница пассажира начинается около ступней рулевого, очень близко! Можно веслом переднего, нечаянно, отоварить, или на спин поймать!

цитата Виктор_К:
тут сели толпой, забросились вверх по течению и катайся себе по порогам)

Для этого есть куча лодок, те же Солярисы 430, Братаны, Каботы, это тяжелые лодки - их на себе не таскают!
Здесь речь идёт о НОСИМОЙ лодке!

Для длительных путешествий у меня есть Романтик-540, весом под 30кг, но её из водоема в водоем перетаскивать желания нет!
Меня же заинтересовал носимый вариант моторной лодки, чтобы экипажем её можно было легко перемещать ( вместе с моторчиком) по суше, иногда и на значительные расстояния 1-2км по пересеченной местности.

цитата ylos50:
С катамаранным дном существуют лотки фирмы Кабот и Братан. Они тяжелые, под большие моторы, а мне нужна носимая лодка под Ямашку-2!

серийный Братан 450 весит ровно 16кг без сидушек. ткань 850. сидушки у него дубовые, тяжелые, можно по легче сделать. под Я2 он нормально поедет.
но у него кокпит очень узкий, на любителя.

Батонио, "нормальная" и ширины нормальной
Виктор_К, да. Беша хорошее кино снимает, особенно с коптера ))). Но зачем в лодке другие лодки тащить - не понимаю

цитата AI:
"нормальная" и ширины нормальной

так там и сидит 4 человека и шмурдяка под ногами немеряно, а я про достаточность длины говорю.
другие лодки тащить - очевидно чтоб попасть туда, куда иначе только пешком.

цитата ylos50:
все!!!

Вы уже определитесь, вам нужна пакрафт-моторка весом 20кг с мотором для возможности пеших переходов вдвоем (где второй несёт ВСЁ остальное, а значит его по минимуму и все ультралайт), или пакрафт-моторка для промысловой ловли с канами, ящиками блёсен, ЯКОРЕМ, двумя парами весел (!?), подсачниками и т.п.

цитата white:
но у него кокпит очень узкий, на любителя.

Не только узкий, но еще и низкий из-за катамаранных обводов.
Хорошо идёт, пока на пузо не ляжет, а дальше водоизмещенка со скоростью меньшей, чем у плоскодонки такой же ширины.

В предлагаемый лодке кокпитт тоже не ахти: 108-2*34=40см, как в Налиме.
Я бы баллоны уменьшил до 32 см, а ширину лодки увеличил до 110см. Тогда кокпитт бы имел ширину 44см.
Крепление сидений сделал бы практически по самому верху баллонов, что бы при гребле не шоркать веслами но баллонам.
Ну и желательна небольшая закаяченность носа или носовой фартук. Что бы баллоны снизу распереть, нужен аирдек минимальной толщины, что бы не уменьшать объём кокпита.

Батонио, ну попали куда-то непешком. И выпали так же, как попали ))) Зачем другие лодки?

А про ширину вот ведь как получается. На борту уже не посидишь, банки второй я на эскизе не вижу. Как и на чём сидеть - не совсем понятно, а соответственно и удобно ли это будет. Я бы предложил вариант сидеть спиной по ходу движения, на тонкой надувной сидухе или на вещах. Так и ЦТ ниже и обзор рулевому, и момент инерции выше. И на вёсла распашные лечь можно в случае чего без пересадки. Но ведь тапками кидаться будут некоторые...

цитата Батонио:
Вы уже определитесь, вам нужна пакрафт-моторка весом 20кг с мотором для возможности пеших переходов вдвоем (где второй несёт ВСЁ остальное, а значит его по минимуму и все ультралайт), или пакрафт-моторка для промысловой ловли с канами, ящиками блёсен, ЯКОРЕМ, двумя парами весел (!?), подсачниками и т.п

А я и определился, что мне нужна лёгкая двухместная моторная байдарка для радиальных вылазок из лагеря. Она же подойдёт для длительных солопоходов.
Если кому нужна одно местная, тот и сам об этом заявит!

Даже при наличии мотора, я на Романтике-540 всегда хожу имея весла на каждого члена экипажа! В случае отказа мотора, одному не выгрести! Да и маршрут, если стапель и антистапель в одном месте (заброска на авто), строю так: первая часть маршрута против течения, вторая - по течению, опять же из-за возможности вернуться на веслах!

А каны, это небольшие плоские ёмкости с крышкой, имеющей отверстия, предназначены не для промышленной рыбалки, а что бы рыба не выпрыгивала в лодку из пакета. Можно применять и ведерко с крышкой, но у ведерок крышки слетают.
Опять же подсак нужен не для промышленной рыбалки, а потому, что я ловлю на достаточно тонкие и чувствительные снасти, которыми щуку дуром в лодку не затащищ!

цитата AI:
ну попали куда-то непешком. И выпали так же, как попали ))) Зачем другие лодки?

чтобы на этих лодках там кататься, только за этим

цитата AI:
банки второй я на эскизе не вижу

"Ты суслика видишь?")) что мешает поставить две? на вышеупомянутом QS тоже была в комплекте одна, вторую изготовил за полчаса из куска фанеры.

цитата ylos50:
Хорошо идёт, пока на пузо не ляжет, а дальше водоизмещенка со скоростью меньшей, чем у плоскодонки такой же ширины.

УУУУУУ, как вы задолбали своими теоретическими измышлениями!
у вас есть Братан? нету! зато у вас есть мнение.
А у меня есть Братан.

цитата ylos50:
А я и определился, что мне нужна лёгкая двухместная моторная байдарка для радиальных вылазок из лагеря. Она же подойдёт для длительных солопоходов.
Если кому нужна одно местная, тот и сам об этом заявит!

Я не вижу в чём проблема? Если точно определились и знаете какая лодка вам нужна - вперед к производителю, хоть к тому же ТТ. Но на ТТ свет клином не сошелся, производителей есть.
Нет, вы капаете на мозг производителю, чтобы он сделал серийную лодку в точности какая вам нужна. Но проблема в том что походу такая лодка больше нафиг никому не нужна.

Батонио, мне вообще ничего мыслить не мешает. И делать не мешает.
Да помогут наши дебаты Андрею и команде ТТ сделать хорошую лодку.

Ну, лично я бы тоже предпочел бы немного удлинить (ну хотя бы до 3.8 или до 4.0) - тогда бы получилась не чисто "одноместка", а уже некий вариант "полуторки", что при использовании моторчика более оправданно.

Много веса такое удлинение вряд ли добавит, а вот обитаемость улучшится. Да и ходовые качества немножко тоже...

цитата LeonidS:
Ну, лично я бы тоже предпочел бы немного удлинить (ну хотя бы до 3.8 или до 4.0

При длине 400, по обитаемости будет примерно равна Налиму-225, то есть между гребцами влезет небольшой рюкзак, плюс под задницами два места, уже можно на небольшую вылазку вдвоём замахнуться. Сзади за рулевым ёмкость с бензином и вперёд!