# цитата ZindOlog:
Достаточно посмотреть на Аркадия Анатольча на ней

Где можно посмотреть то на вашего Аркадия Анатольевича? С 19 года пишите о нем, но не показываете.

# цитата ГеннадийО:
Где можно посмотреть то на вашего Аркадия Анатольевича? С 19 года пишите о нем, но не показываете.

weter-peremen.org/users/prof...
https://photos.app.goo.gl/7nuWggnpXhzENRNh8
Как раз на А360
https://photos.app.goo.gl/dnVMwLax8iVqujG3A

Мерман с кильсоном появился в продаже:
wildwater.pro/katalog/bajdar...

Первое впечатление по фото, что это слегка урезанный Викинг 4,7 без деки

А ещё я знаю где он в прокате есть !
Не у меня

# цитата МаксимСергеич:
Первое впечатление по фото

А производитель из каких соображений "пельмени" клеит? Неужели такая склейка настолько удешевляет производство, что он (производитель) готов мириться с неудобством?

Видимо да, где-то читал, что всё сделано в угоду более низкой цене среди конкурентов

Интересна вот эта деталь, увидеть бы фото: Кильсон не имеет жесткого замка. Передняя и задняя части распираются вкладным надувным дном. По нижней части вкладного надувного дна проходит специальный литой гибкий элемент треугольной в сечении формы позволяющий организовать непрерывную линию киля по всей длине корпуса. Без разрывов и ступеней. Такая конструкция кильсона не только значительно упрощает сборку лодки, но и делает корпус невосприимчивым к внешним нагрузкам. Сберегает металлические детали от деформации при наезде на препятствия или берег. Упор кильсона во вкладное надувное дно позволяет амортизировать удары во всех плоскостях. Всё это меры для упрочнения корпуса байдарки с острыми формами.

# цитата МаксимСергеич:
Мерман с кильсоном появился в продаже

Ёлки-метёлки ...а длинный то такой зачем? Пильменько....

А вот если сделать его только с передним штевнем , а зад сделать как у Тайги или Ермака ? Нос режет воду и держит курс , а зад не мешает управлению(заносу кормы ) И гребца сдвинуть немного к хвосту .
Чисто фантазия

# цитата МаксимСергеич:
Такая конструкция кильсона не только значительно упрощает сборку лодки, но и делает корпус невосприимчивым к внешним нагрузкам.

Я про подобное Вольному Ветру талдычил за Варяга... Был послан. Варяг так и загнулся...
А Миша молодец, воплотил шикарный апгрейт ценой в три копейки. Вроде будет у меня образец на пощупать, договаривались

# цитата Крут:
А вот если сделать его только с передним штевнем , а зад сделать как у Тайги или Ермака ?

Вольному Ветру я это предлагал, типа сделать концепт, Всем Привет подсказал соединить Одиссей+Т-34 в монобаллоне.
- "Майкл, это фигня...!"

# цитата Крут:
а зад не мешает управлению(заносу кормы ) И гребца сдвинуть немного к хвосту .
Чисто фантазия

Если без скега, то может получиться очень НЕУДОБНАЯ штука, корма в поворотах будет обгонять стоячий на струе нос и занос будет очень неуютным

Принято , опыт - есть опыт .
Но откуда и до кУда шёл Каширку надо ответить , и сколько по времени

Ответил

А может мне кто-нибудь сказать, вот эта лодка чем отличается от этой
Это вопрос такой...

# цитата artemas:
А может мне кто-нибудь сказать, вот эта лодка чем отличается от этой

Ценой...
В оригинале Хатанга-2 Lite в розницу за 30,6 тыр, а в Merman дешевле, за 29,4 тыр (если сравнивать одинаковой размерности в длину).
Но один хрен и там, и там - пельмень двусторонний (ещё и швом в воду). Зато в оригинале стег на болтающееся дно прилепили, а Merman дно не демонстрирует...

# цитата artemas:
А может мне кто-нибудь сказать, вот эта лодка чем отличается от этой

Первая скопирована со второй.
Только тема о другом, нарушаете!

# цитата artemas:
А может мне кто-нибудь сказать, вот эта лодка чем отличается от этой
Это вопрос такой...

Ничем, это одна и та же лодка, и делает их Чубаров (уверен на 99%). Просто никто не афиширует это, но это же "ясно как день".

# цитата ZindOlog:
Только тема о другом, нарушаете!

Тема про Мерман, наверно можно сделать небольшое отступление.

# цитата МаксимСергеич:
Мерман с кильсоном появился в продаже:

Первое впечатление по фото, что это слегка урезанный Викинг 4,7 без деки

Мне тоже кажется что 4,2 для однушки избыточно.

может со временем сделают версию по подобию викинга 3,8vs3,4?

# цитата naznet:
уверен на 99%

Тот случай, когда 1% побеждает ...

# цитата МаксимСергеич:
может со временем сделают версию по подобию викинга 3,8vs3,4?

Как я понял, пока не планируется. Мощь производства обеспечена двушками. Таки зачем дергаться? Чистый прагматизм.

photos.app.goo.gl/oTZHnJuN5G...
Доступно для заказа хоть щаз, исполнение - от силы пару недель, обращайтесь.
И фартук есть )))

Возможно пока рановато много говорить об этой лодке, но мои первые впечатления положительные. До этого я ходил на Хатанге Экспедишн , с ней и буду сравнивать, при чём ходил в основном в одного, ну это уже так получалось! И так, купил я её после многих дискуссий, в том числе и с Зиндологом на его канале ютуба. Начну с задач: мне нужна пвдшная лодка на простую речку без порогов с небольшим весом, хорошей курсовой устойчивостью и с возможностью с комфортом ходить по большим водоёмам (озёра Карелии или Кольского или побережье Белого моря) на 2 недели, с учётом того, что я не люблю экономить на шмотках, особенно в северное лето. После хатанги экспедишин я возненавидел закрытую деку за муторность запихивания под неё гермы. Для себя согласился, что от волны и дождя достаточно будет фартука. Выбирал изначально между Ангара 360 трэвэл и Шуя1 (Викинг 3,8S не рассматривал только из-за сроков изготовления), пока не появилась эта лодка в продаже. Итак по ощущениям, после незагруженной хатанги она очень остойчива в порожнем состоянии, хатанга тоже достаточно остойчива, но при условии нормальной загрузки до смачивания баллонов. Остойчивость достигается за счёт того, что дно не выпирает ниже баллонов. Форма дна несколько интересная, она не похожа на викинги или шую, больше похожа на пластиковый узкий каяк с двумя аутригерами, перефразирую: штевни и дно-сиденье формируют остроносую динамичную конструкцию, а баллоны как бы рядом - это видно на фотографиях на сайте, хорошо это ли плохо можно сломать очень много копей. На викингах и шуе дно натянуто по-другому: там идет натяжка между штевнем и наружной частью баллонов. Штевни достаточно острые и при боковых потоках в корму их закусывает, компенсирующие гребки не совсем помогают, приходится табанить, на хатанге у меня нос был над водой и это давало возможность достаточно просто развернуть лодку круговым гребком, тут такой фокус не всегда прокатывает. По скорости: шел рядом с товарищем на своей хатанге без доп загрузки, наверно +- так же возможно где-то чуть быстрее. По комфорту сиденья: тут уж каждому своё, я не могу физически сидеть с прямыми ногами даже полчаса, спинка стандартная вполне нормальная, длинные стропы позволяют её установить на нужную высоту, высота сиденья лично для меня требует большего подъема. По фартуку, он к этой байдарке предусмотрен, но лучше его использовать летом, чтоб не залазить в него с грязными сапогами, так как в отличии от шуи его не так-то просто отстегнуть или пристегнуть на воде! Я вижу, что тут есть люди, которые ломают копья, зачем однушке такая "конская" длина, поясню: по сути достаточно большая часть длины приходится на заострения, а фактически если бы это была конструкция ермака, то это был бы эквивалент 3,8, так что тут как раз всё нормально, но по внутреннему объёму она конечно как балкер)