# цитата kirjala:
А Вы без него не можете?

дык ведь тут дело не только в этом самом метре. Помимо того, что это самое метро иногда может быть удобно, тут еще и федеральный закон нарушен. Сегодня одним метром нарушен, завтра - другим, послезавтра ЧОП дяди Васи Пупкина вас в поезд с двустволкой не пустит согласно цветовой дифференциации штанов...

Ну вот ещё любопытная информация.

В итоге квадрокоптер можно в ручной клади в самолёте перевозить? Может у кого был свежий опыт?

Если кому-то ещё интересно, возил и в багаже (Победа) и в ручной клади (Аэрофлот), проблем не было.

Август-сентябрь летал Аэрофлотом с дроном в ручной клади в Калининград. Никаких проблем при досмотре.

Нашел видео на YT, может проще будет использовать дроны..
youtu.be/FPqBD_xzZho

а что у нас за год измненилось на кроптерных фронтах? Подумываю, что классно бы иметь возможность дроносьемки, да и купить какой-нибудь Мавик 2 Мини сейчас по ценам уже легче. А как быть с провозом коптера на поездах-самолетах и что сейчас вменить могут?
Так то, увы, у нас летом часто стали атаки и тревоги объявлять, наверно, дроноводам лучше не попадаться под горячую бдительную руку различных контролей?

Есть карта - возможно, из этой же темы где-нибудь выше.

map.avtm.center/

В Коми, к моему счастью этим летом, запускать можно. Ближе - увы.

# цитата Эмма:
Ближе - увы.

Спасибо! А насколько увы? Перед походом то надо хоть как то управление же освоить, если где-нибудь за городом невысоко полетать в тренировочных целях - совсем не стоит? Или, может, какие-нибудь официальные площадки для таких бедолаг есть, где разрешены учебные полеты?

# цитата Ouzer:
какие-нибудь официальные площадки для таких бедолаг есть, где разрешены учебные полеты

Думается мне если найдёте такую площадку в нашей области, то после неё только на ЛБС. А так, я бы не стал людей нервировать, они и так сейчас нервные, позвонить могут куда следует. С перевозкой проблем нет.

# цитата Vadiko_VL:
А так, я бы не стал людей нервировать, они и так сейчас нервные, позвонить могут куда следует.

Мне не далее как вчера местный житель рассказывал, что спасательный коптер его здорово напугал - думал, что за ним уже прилетел противник. Хотя там все бумаги и документы в полном порядке, воздушное пространство закрыто под полёты.

Кстати, когда над тобой начинает кружить коптер, это не самое приятное ощущение, даже когда его пилот на одном радиоканале с тобой висит. Если же коптер неопознанный, тут у любого зачешутся руки шмальнуть в него из ружья чисто на всякий пожарный. Главное, что в условиях повального запрета на коптеры проблемы в этом случае будут у владельца, а не у стрелявшего. Тому может даже грамоту какую дадут.

А на БУ-шном коптере (Dji Мини2(3) можно где-нибудь увидеть количество часов налета?

На счет коптера, не встречал чтобы где-то выгружался общий пробег, да собственно вам эта информация мало что даст, движки можно быстро угробить если не беречь их от пыли. А вот информация по батареям будет интересна и очень важна, потому как это расходник и причём дорогостоящий. Есть такой сайт как app.airdata.com, там правда регистрироваться надо, так вот, туда загружаем логи полётов, а он нам всю доступную информацию и о полёте и о коптере , в том числе и по аккумам. Вероятно есть ещё какие-то ресурсы, но мне хватило этого и больше нигде не пробовал.

Если коптер достался не совсем уж за три копейки и не от 100% надёжного человека, то АКБ проще поменять на новые, чем потом по темноте ходить-искать.

# цитата VORON:
потом по темноте ходить-искать.

Или как у знакомых нынче в водах Индигирки.
Гордо ушёл на дно.

# цитата VORON:
то АКБ проще поменять на новые

Спорный момент, стоят они не дёшево, и если раньше на Ali можно было купить, то сейчас только у нас либо с загранки вести. Проверить надо, если АКБ графики показывает приемлемые и время полёта устраивает, чего бы не летать на старом. Я когда свой брал б/у, там и хозяин летал не мало как я понял, но на графике было терпимо. потому какое-то время летал. Потом правда появилась возможность поменять на новый с небольшой доплатой, воспользовался ей.

на airdata все по аккуму видно и количество циклов зарядки и график по банкам.

# цитата Vadiko_VL:
движки можно быстро угробить если не беречь их от пыли.

А что там уграбливается? Что вообще критично отсмотреть-протестить, узнать при покупке дрончика б-у? Там же и износ механики, наверно, какой-то может быть, лопасти-приводы-подшипники, и какие-нибудь заедания-глюки пульта? Что главное не пропустить? Аккумы, движки, механику, софт глючный, еще что-нибудь? Как оценить работоспособность камеры? Она должна быть влагозащищенная, или в дождь категорически не летаем?

Попробую чуть позже ответить, а то меня стоматолог за углом пожидает

# цитата Vadiko_VL:
на airdata все по аккуму видно и количество циклов зарядки и график по банкам.

Количество циклов зарядки аккумуляторов можно скинуть, легко обмануться при покупки б/у если довериться только такой проверке.
Как можно еще проверить youtu.be/c9ZrFOKL2vc?feature...