цитата ZindOlog:
цитата hunter-turist:
Все донышки и подушки таким швом собраны у тебя
На твоем(моем) донышке внутри есть усиление этого шва-пельменя раздирного?

Естественно.

Это есть практически на всех лодках.

Даже на вкладыше Маэстро.
На викингах

Ну много где.

цитата Андрей Sonar:
Ещё, кстати, вопрос - а как пельмень сделан? С уголковой внутри, или без?

Вы тут позиционируетесь как лодочный спец, так не задавайте глупых вопросов, может за него так и сойдёте )))

LeonidS, напиши мне на почту подробнее.

Подскажу

цитата hunter-turist:
Вы тут позиционируетесь как лодочный спец, так не задавайте глупых вопросов, может за него так и сойдёте )))

Я встречал оба исполнения.

Без уголковой, это сварка.

Здесь клей.

Исполнение подобного шва без ленточки видел только на вкладных баллонах для катов, но и то я не разделяю такой возможности. Так что только ленточка обязательна и её ещё правильно соединять надо.
Швы клееные.
Ширина 2 см.
Гарантия на швы 2 года.

А ещё напомню уважаемой аудитории, что технология сборки баллонов и швов не является оригинальной. На данной байдарке применена традиционная схема сборки известная более 50 лет и широко применяемая в надувных изделиях.

Что касается надувных отсеков, то имею сказать следующее. Надувные сиденья имеют длину 35 см, надувное дно Merman 70 см. Вкладное надувное дно, именно так и никак более. И кстати оно подходит к большинству надувных лодок с шириной кокпита около 40 см. А это почти все пакрафты и байдарки.

LeonidS

Ремонтировать потёкшие швы любой конструкции с помощью наклейки сверху - это вряд ли...

цитата Merman:
Ремонтировать потёкшие швы любой конструкции с помощью наклейки сверху - это вряд ли...

Хм... В теории, наверное, да, неправильно это - но на практике работает :)

Был у меня случай: хорошо накачанный Викинг оставил на горячем солнце, его разорвало по шву (примерно на 2-3 см). Ну, я в походных условиях постарался это склеить - но получилось не очень, сочилось. Тогда дополнительно сверху наложил "заплатку", с изрядным запасом перекрывающую место разрыва и по длине, и по ширине - и все стало нормально. Даже планировал по возвращении домой отдать в ремонт и заклеить "профессионально" - но вот уже несколько лет та заплатка стоит и все отлично :)

Merman, вопрос вам. так шов на раздир или все же т-образный?

матраскин, он же ответил.

Для вас т- образный

hunter-turist, складывается ощущение, что специально или нет, но хотите запутать эту тему. а ведь люди к вам уважительно относятся. можно не комментировать этот пост.

цитата матраскин:
так шов на раздир или все же т-образный?

я не большой знаток поклейки, но, КМК, это одно и тоже

цитата ZindOlog:
Мне больше импонирует общая эстетика общей формы, а не "болты" и то, что эта лодка есть, а Пилота нету, а зряяяяяяяяяяя!

Миш, а чем для меня, как для юзера, такая форма будет лучше Ермака?

На практике чего только не бывает )))
Серебристый скотч чудеса творит у людей, но им лодки никто не клеит. )
Я ж про технологию говорю. А в технологиях "изрядность запасов" меряют в сантиметрах, кг, рублях.

А у меня тов. матраскин сложилось мнение, что вам важно писать, а не читать.

Вам Хантер ответил, а он грамотный человек.

Но я специально для вас напишу ещё раз. Швы T - образные. Данная технология из учебника, классическая и много где применяется последние 50 и более лет. Практически все матрасы, НДНД для катеров, днища рафтов и т.п. и т.д. все сделаны так же.

цитата Merman:
Серебристый скотч чудеса творит у людей, но им лодки никто не клеит. )
Я ж про технологию говорю. А в технологиях "изрядность запасов" меряют в сантиметрах, кг, рублях.

Все верно. А еще любая технология также оценивается с точки зрения ремонто-пригодности, особенно в походных условиях... И вот здесь с "пельменем" - засада! Его и дома-то не так уж и просто починить, не говоря уж про серебристый скотч :(

"Теперь про пельмени!"(С).
В СССР были, да и сейчас есть, такие лодки "Нырок". Пельмени. Они особо ценились у рыбаков и были дефицитом. Этот "козырек" от наружного шва здорово защищает лодку от заплескивания, проверено на личном опыте. Что касается прочности и ремонтопригодности - нужен тест-драйв по "сложным" рекам. Мне лодка нравится - обводы, цена, вес. Бало бы здорово, если бы Merman, снял короткий ролик для начала - ну хотя бы такой, как у Стрима с Х-Экстрим-1,2, где маэстро Карбутов лично презентует свои лодки.

LeonidS
Если не пытаться объехать технологию на кривой кобыле, то очень да же ремонтопригодно!