Взял на заметку, спасибо!
Осталось "завлечь"

цитата xenolog13:
А нужна ли в этом случае распорка?
Если в среднем очке сиденье, то оно, наверное, с петелькой. То есть фиксирует от смещения и прижимает весом гребца кильсон вниз.

Без распорки на воде гребец своим весом продавливает кильсон вниз, днище становится "бананом". А при обносе гружёный Гарпун теряет в продольной жёсткости. Поэтому решил оставить. Тем более наклеить на борта крепления было несложно. Гораздо гиморнее оказалось крючки для спинки под деку клеить. :)

цитата ПD:
Без распорки на воде гребец своим весом продавливает кильсон вниз, днище становится "бананом"

хм...
тогда, наверное, стоит сиденья к баллонам шпилькой крепить, как сделал Михайлов на В3.8s в 2018
Что-то мне сдается, что распорка не совсем айс для этих нагрузок. я несколько раз замечал по окончанию маршрута, что ремешок на распорке расстегнулся.

PS: что-то мне все больше и больше хочется аирдечные сиденья в гарпуна приколхозить.

цитата xenolog13:
цитата ПD:
Без распорки на воде гребец своим весом продавливает кильсон вниз, днище становится "бананом"

хм...
тогда, наверное, стоит сиденья к баллонам шпилькой крепить

Насколько я понимаю, нестандартное третье сиденье, которое размещено в середине лодки, проваливается глубже остальных - отсюда и необходимость распорки (ну или подвески). В середине лодки у кильсона больше свободы уйти вниз. С двумя штатными сиденьями ситуация чуть легче.

цитата Эмма:
С двумя штатными сиденьями ситуация чуть легче.

А чем она кардинально отличается от ситуации с В3.8s ?
Hе просто так, наверное, автор переделал крепления сидений в нем?

цитата xenolog13:
А чем она кардинально отличается от ситуации с В3.8s ?
Hе просто так, наверное, автор переделал крепления сидений в нем?

Народ жаловался - вот он и переделал. Я вот не жаловалась (хотя сидушка проваливалась даже подо мной).

Я не про то, что со штатными сиденьями всё хорошо, а про то, что со средним ситуация будет ещё хуже.

1. Надеяться, что распорка будет работать на растяжение (через хлястик) имхо странно. Лечить провал сидушек надо приделыванием сидушек.
2. Как по мне, так и вовсе распорка не обязательна. По крайней мере в В4.7.
3. В новом Гарпуне, как рассказывают, не будет ни кильсона ни распорок к нему

на сайте Акваграфики появилась цена на новый Гарпун 5.1 - 41000, на пару тыщ дороже "старого" Гарпуна 4.7
видимо скоро выложат описание, фото и ролики

Есть ролик, налетай!

Ролик о Новой лодке ( без кильсона)Гарпун 5.1

цитата Тихий:
Ролик о Новой лодке ( без кильсона)Гарпун 5.1

Да-а..., сюрпризов Сергей Алексеевич подкинул:

- верхний каркас полностью замкнутый, концы теперь опираются не на баллоны, а на носовой/кормовой штевни (как продолжение баллонов);

- количество труб (соответственно вес каркаса), по сравнению с Г-4,5 похоже даже не увеличилось (килсона нет совсем, трубчатые "бедренные" упоры на образце отсутствуют (есть возможность поставить), поперечных распорок - 4шт + поперечки штевней);

- плоское дно (без кильсона) - по укладке вещей задумаешься: стелить эву на дно, или подвесить к баллонам; можно ничего не городить - дно перестанет быть плоским;

- аирдечные сидения - это здОрово: и не высоко, и плоскость дна поддерживают, и компактность при складывании (по сравнению с композитными сидушками).

А я что-то перестал понимать главное. Если лодка для озёр, то чем был плох кильсон?

Ну если только Трускова обмануть
Ведь если следовать букве положения, то новая лодка - класс 'Н'

цитата Капитан-фотограф:
А я что-то перестал понимать главное. Если лодка - для озёр, то чем был плох кильсон?

Коструктор решает одновременно сразу несколько задач: в приоритете уменьшение (не завышение) общего веса лодки.
Нижний каркас на Г-5,1 частично замещён баллонами. На лодках с кильсоном средняя часть дна тоже относительно плоская, а на новой носовая/кормовая формы остались режущими за счёт штевней.

Заметь: длина баллонов короче общей длины лодки, что тоже влияет на уменьшение общего веса. Не говоря уже о подборе материалов.

Спорная лодка. Будем модернизировать Викинг 4,7

цитата Alexey7:
в приоритете уменьшение (не завышение) общего веса лодки - нижний каркас на Г-5,1 частично замещён баллонами.

Зато штевни удлинились вдвое, плюс получили по распорке. И очень неочевидные точки окончания штевней. Такое существенное изменение конструкции - только чтобы сэкономить кило на центральной части кильсона?

цитата Alexey7:
На лодках с кильсоном средняя часть дна тоже относительно плоская

Но на В4.7 я таки на плоском полу покачиваюсь из стороны в в сторону. Может оно и не сильно выступает, но уж точно на воде внутрь не вдавливается (как, например, на Тайге или Щукаре). Эирдековские сидушки, якобы "поддерживающие плоскость дна" в новой лодке - не окажутся ли на воде торчащими ниже этой "плоскости"?

Разве на озере (!), пусть неглубокая, но очень длинная выпуклость по центру была бы лишней?

цитата vicom:
Будем модернизировать Викинг 4,7

В-4,7 - это классика "Акваграфики", ныне копируемая многими фирмами.
Любители классики не переведутся.

цитата Капитан-фотограф:
Если лодка для озёр, то чем был плох кильсон?

Кильсон в основном распирал штевни, в новой лодке этого не надо. А дно все равно было почти плоское.

Впихнуть пятиметровую и очевидно быструю лодку в 16 кг - это круто...

цитата Капитан-фотограф:
Эирдековские сидушки, якобы "поддерживающие плоскость дна" в новой лодке - не окажутся ли на воде торчащими ниже этой "плоскости"?

Думаю не окажутся - они подвешены к бортам.

цитата Капитан-фотограф:
Разве на озере (!), пусть неглубокая, но очень длинная выпуклость по центру была бы лишней?

Может и не лишней, но конструктор решил попробовать так. Если считаешь не правильно - воткни дополнительную трубу сам.

Вполне допускаю, что при пробах на воде возникнут нюансы, которые понадобится доработать, но это, как и любой новый аппарат, требует доводки. Желаю С.А. успешных испытаний Г-5,1.

цитата Капитан-фотограф:
не окажутся ли на воде торчащими ниже этой "плоскости"?

ну разве что дно будет очень сильно прогибаться вовнутрь.
по видео видно, что на стоящей на столе лодке между сидушкой и днищем -- зазор

цитата Эмма:
Кильсон в основном распирал штевни, в новой лодке этого не надо. А дно все равно было почти плоское.

В Г3.6 -- да, оно плоское. хоть линейку клади.
А вот в Г4.7 -- совсем нет. лодка на полу стоит на одном баллоне и кильсоне