р. Шуя (южная), 10-26 августа 2007 (часть 1)

ОТЧЕТ

о водном туристическом путешествии по маршруту г. Кострома – г. Санкт-Петербург – станция Суоярви I – озеро Суоярви – река Южная Шуя (с прохождением озер Шуясальма, Шотозеро, Вагатозеро) – поселок Матросы – г. Петрозаводск - г. Санкт-Петербург – г. Кострома в период с 10 августа 2007 года по 26 августа 2007 года

Руководитель: Лебедев Иван Владимирович
Маршрутная книжка: N 31-07


Вид туризма: водный
Категория сложности: вторая
Район путешествия: Республика Карелия
Маршрутная книжка: № 31-07, выдана МКК Костромской области
Руководитель: Лебедев Иван Владимирович
Средства сплава: Катамаран 2, КНБ
Нитка маршрута: г. Кострома – г. Санкт-Петербург – станция Суоярви I – озеро Суоярви – река Южная Шуя (с прохождением озер Шуясальма, Шотозеро, Вагатозеро) – поселок Матросы – г. Петрозаводск – г. Санкт-Петербург – г. Кострома
Протяженность маршрута: активная часть – 153 км
Сроки проведения: 10 августа 2007 – 26 августа 2007
Дней на заброску/выброску/переезды: 2 + 4
Ходовых дней: 8
Дневок: 3 (1 – антистапель)
Количество участников: 3

№	ФИО	Год рождения	Средство сплава	Опыт	Обязанности в группе
1	Лебедев Иван Владимирович	1984	Катамаран Тритон-2	2Р	Руководитель, зав.снар.
2	Никифорова Светлана Юрьевна	1984	Катамаран Тритон-2	2У	Медик, зав.хоз.
3	Ординаров Иван Владимирович	1983	Самодельная КНБ	2У	Штурман, фотограф

ЗАБРОСКА НА МАРШРУТ
1. Поезд № 045М Кострома Новая – Санкт-Петербург Московский от станции Кострома Новая до станции Санкт-Петербург Московский. Отправление 10 августа в 17:38, прибытие 11 августа в 10:52. 16 часов 7 минут в пути.
2. Поезд № 350А Санкт-Петербург Ладожский – Костомукша Пассажирская от станции Санкт-Петербург Ладожский до станции Суоярви I. Отправление 11 августа в 18:11, прибытие 12 августа в 03:13. 9 часов 2 минуты в пути.
ВЫБРОСКА С МАРШРУТА
1. Автобус поселок Шуя – Петрозаводск.
2. Поезд № 657А Петрозаводск Пассажирский – Санкт-Петербург Ладожский от станции Петрозаводск Пассажирский до станции Санкт-Петербург Ладожский. Отправление 23 августа в 23:00, прибытие 24 августа в 07:07. 8 часов 7 минут в пути.
3. Поезд №045А Санкт-Петербург Московский – Кострома Новая от станции Санкт-Петербург Главный до станции Кострома Новая. Отправление 24 августа в 17:24, прибытие 25 августа в 08:53. 15 часов 29 минут в пути.

В нашем случае столь идеальный график заброски-выброски «слегка» подкорректировало полное отсутствие каких-либо билетов практически на все необходимые направления.
Таким образом наша заброска-выброска выглядела следующим образом:

ЗАБРОСКА НА МАРШРУТ
1. Поезд № 045 Кострома Новая – Санкт-Петербург Московский от станции Кострома Новая до станции Санкт-Петербург Московский. Отправление 10 августа в 17:38, прибытие 11 августа в 10:52. 16 часов 7 минут в пути.
2. Пригородный поезд Санкт-Петербург Ладожский – Лодейное Поле (13 зона) от станции Санкт-Петербург Ладожский до станции Лодейное Поле. Отправление 11 августа в 16:16, прибытие 11 августа в 23:15.
3. Поезд № 658 Санкт-Петербург Ладожский – Петрозаводск Пассажирский от станции Лодейное Поле до станции Петрозаводск Пассажирский.Отправление 12 августа в 3:00, прибытие 12 августа в 06:50. Время в пути 3 часа 50 минут.
4. Пригородный поезд Петрозаводск Пассажирский – Суоярви 1 (15 зона) от станции Петрозаводск Пассажирский до станции Суоярви 1. Отправление 12 августа в 7:20, прибытие 12 августа в 11:30. Время в пути 4 часа 10 минут.
ВЫБРОСКА С МАРШРУТА
1. Автобус сообщением Пряжа – Петрозаводск. От остановки Матросы до автовокзала в Петрозаводске. Ходят каждый час вплоть до 18:00.
2. Поезд № 021 Мурманск – Санкт-Петербург Ладожский от станции Петрозаводск Пассажирский до станции Санкт-Петербург Ладожский. Отправление 24 августа в 4:48, прибытие 24 августа в 12:11. 8 часов 3 минуты в пути.
3. Поезд №045А Санкт-Петербург Московский – Кострома Новая от станции Санкт-Петербург Главный до станции Кострома Новая. Отправление 25 августа в 17:24, прибытие 26 августа в 08:53. 15 часов 29 минут в пути.


Река Южная Шуя – находится в Карелии на севере Европейской части России. Река относится к карельскому типу. Этот тип рек характеризуется короткими, часто мелкими, крутыми каменистыми порогами, разделенными глубокими и широкими, почти без течения, плесами. Пороги приурочены к выходам в русло коренных пород. На реке есть водопады (падуны). Питание реки смешанное, снего-дождевое. Река имеет высокое весеннее половодье, переходящее в устойчивую летнюю межень. Река лежит в районе тайги и лесотундры. Леса в основном хвойные, но в нижнем течении реки преобладают смешанно-лиственные леса. В лесу, в верховьях реки, много ягод. В районе ведутся лесозаготовки.


Лоция была составлена по десяткам отчетов, найденных в сети Internet, начиная с 1992 года и заканчивая новейшими данными. Затем были внесены собственные корректировки.

0 км Станция Суоярви. От вокзала 200м по правой стороне железной дороги против движения поезда до будки обходчиков. Далее перейти пути и бетонку и по грунтовой дороге подойти к берегу озера Суоярви. По деревянному мосту можно перейти на остров, где можно собрать суда. Остров обходится справа. Озеро проходится вдоль правого берега. Все берега каменистые и изрезанные. Стоянки возможны на берегах и островах. Всего от станции около 700 метров до мостика.

2 (2) км Напротив станции Суоярви II стоянка на острове.

18 (20) км Исток реки Шуя. Исток р.Шуя находится в С-В части озера. В 0.5 км от истока есть о. Муравьиный, связанный с берегом 50-метровой косой, которая в малую воду непроходима. Перед истоком на правом берегу есть хорошая стоянка. На острове тоже есть стоянка, но как правило с озеро дует сильный ветер. На острове очень много муравейников. В истоке реки находится разрушенная плотина, за которой находится мелкий ПОРОГ б\к. Слева сильно замусорен. В центре – слив с массой камней и микроскопических валов.

0,5 (20,5) км Деревянный мост.

1,5 (22) км ПОРОГ УСТЬЕ б\к. Находится за мостом после небольшого плеса. Делится островами на 3 рукава. Левый и средний в камнях. Кроме того там масса мусора и очень мелко. Линия движения довольно интересная. Необходимо пройти слева, обогнув булыжники, лежащие в начале порога, затем, обходя остров слева, достаточно резко перестраиваясь, выйти на правый слив.

Озеро Еккилялампи.

1 (23) км ПОРОГ КУСТ б\к. Находится после небольшого озера. Над порогом ЛЭП. В русле много камней. Перед порогом в центре большой камень, на котором установлен столб с ракетой.

1 (24) км ПОРОГ. Небольшой короткий порожек

2 (26) км ПОРОГ ГРИВА. Ориентиры: шум порога, у правого берега небольшой островок, хорошо заметный с воды железнодорожный мост ниже порога. Осмотр по правому берегу. Осмотр необходим. Общая длина около 150м. Вход стометровый, равномерно сужающийся с 60 до 30 метров быстроток. Затем вода падает с плиты, перегораживающей всю реку. Под левым берегом трёхметровой ширины пологий слив, забитый камнями. Проход возможен, если есть уверенность в прочности оболочки. Под правым берегом восьмиметровой ширины легко читаемый с воды пологий водоскат, который разбивается надводным выходом плиты на два слива. Правый слив мелок и забит камнями. Соседний достаточно глубок, технически прост, но требует точного захода, желательно по центру, лучше со смещением от центра к правому краю слива. Левый край этого слива ограничивает стоячий, крутой, короткий вал высотою 0,8м. Между левобережным и средним сливами вода падает с плиты отвесно. Высота падения от 1,2м слева до 0,6м справа. Ниже плиты между указанными сливами крутой, косой, крученый, пульсирующий вал. Слева высота его не менее метра, затем он понижается, превращаясь в короткую бочку. Начиная от середины и через бочку проход возможен, если экипаж владеет техникой откренок и опор на весло. В случае оверкиля бочка держит до 4 секунд. При этом человек в спасжилете объёмом 25л полностью скрывается в пене. Ниже вала струя выстреливает в озеро на 35 - 40м. Справа и слева от струи большие спокойные улова.

1 (27) км Ж/д мост через реку Ю.Шуя в районе поселка Суоеки. Незадолго до мостов и под ними ПОРОГ РЫЖИЙ (Суойокский каскад). Это трехступенчатая шивера общей длиной около 1 км. Ярко выраженных ориентиров нет. Ступени разделены короткими плесовыми участками, обеспечивающими беспроблемную чалку.1-ая ступень: Короткая, около 100 метров, четкая струя с плавным поворотом вправо, соответственно есть легкий прижим влево. Мелко.2-ая ступень: Начинается за 10 метров от бетонного автомобильного моста, эту часть лучше просмотреть прямо с моста. С левого берега тянется деревня. За пролетами моста, небольшие бочки, потом беспорядочная струя с валами. В конце сезона может быть очень мелко, местами даже для байдарки. Длина ступени около 200-300 метров.3-я ступень: Отделена небольшим плесом (20-30 метров), проходится без просмотра. Длина около 50 метров. На выходе мелко. Сразу же после входа в ступень остров, разбивающий реку на 2 рукава. Проход левым, ближе к левому берегу.Удобно пристать к левому берегу сразу за окончанием каскада.

Ниже моста по левому берегу пос. Суоёки.

0,5 (27,5) км Ниже порога левый приток- р. Тарасайоки. Впадает двумя рукавами.

1,5 (29) км ПОРОГ МЕДВЕЖИЙ. Общая длина порога 150 м. Ориентиры: шум порога, резкое сужение русла реки (с 90 до 30 метров), по левому берегу скальный выход, полого уходящий в воду. Осмотр по левому берегу. Категория сложности: вторая. Плита перегораживает всю реку, плавно уходя в воду у левого берега и плавно поднимаясь у правого. Ярко выраженный чистый пологий центральный слив, смещенный к правому берегу. С воды заход в слив читается не очень хорошо. Слева от слива проносная бочка шириной 3,5 м, справа - косой крученый вал. За центральным сливом 4 пирамидальных стоячих вала, первый высотой около 1 м, не более, отстоит от начала слива на 8 м. Перепад высоты от верхнего уреза воды до основания вала более 1 м. Валы легко обходятся слева. Далее струя по плавной дуге уходит влево, несильно наваливая на правый берег. Условия страховки: Легко страхуется. Перед порогом на левом берегу удобная живописная стоянка (удобно чалиться, загружать и разгружать суда, просторная ровная площадка для постановки лагеря). Ниже порога на этом же берегу аналогичное место для стоянки.

5 (34) км Б/к ПОРОГ ДРЕВНИЙ МОСТ. Остатки моста (сохранились лишь основания опор, слегка возвышающиеся над водой). Проход любым сливом. Проход легко читается с воды. Ниже моста на правом берегу пригодное для стоянки место.

1,5 (35,5) км ПОРОГ ЛУКИ. Ориентиры: шум порога, остров. Остров разбивает реку на два рукава. Правый - мелкий, забитый камнями. Левый - простая 50-метровая шивера. Река разделяется большим каменным островом на два рукава, но порог начинается еще до этого места. Проходить в принципе можно по любому из рукавов, но лучше в левом, в него идет основная струя. Летом можно пройти только слева. Просматривать порог не нужно, это также сложно сделать если это вам захочется, так как берег изрезан камнями, да и порог достаточно длинный - 500 метров. В левой протоке небольшой прижим и серия валов, за островом валы сильнее.

2 (37,5) км ПОРОГ ОЛЕНЕНОК б/к. Простой, но обильный подводными камнями шиверо-порог. Длина около 100 м. Линия движения в нашу воду была несложная (по центру почти без лавирования). Ярко выраженных ориентиров нет. Следить за шумом воды. Осмотр удобнее проводить с правого берега. Ниже порога остров. На острове площадка, пригодная для постановки лагеря.

8 (45,5) км Место под ночевку. Удобно чалиться, разгружать и загружать суда, много дров. Ровные площадки под палатки в изобилии, но они разбросаны. Лагерь хорошо продувается.

1,5 (47) км Озеро Шуясалма. Перед озером на правом берегу хорошие стоянки. Сразу после выхода в озеро нужно повернуть направо для входа в Шую. Через 300 м после озера на правом берегу дома.

0,5 (47,5) км Войдя в озеро повернуть на юг, и через 300 м - выход, река вытекает в западном направлении. Сразу же после озера на правом берегу дом.

3 (50,5) км Препятствие - очень простой 50-метровый ПОРОГ: течение ускоряется до 6 км/ч.

3 (53,5) км ШИВЕРО-ПОРОГ 500-метровой длины. Камней немного, невысокие валы, ярко выраженная основная струя; к концу порога русло несколько сужается, скорость увеличивается. На выходе остров. Выход из порога правой протокой коротким сильным сливом через стоячие валы высотой до 0,5 м.

2 (55,5) км Через 2 км автомобильный бетонный мост, в 400 м ниже - железнодорожный мост. Под ними ПОРОГИ – 1-ый и 2-ой Хаут-перекаты.

1,5 (57) км Следы разрушенного моста.

3 (60) км ПОРОГ ЦАПФОВСКИЙ. Ориентиры: остров. Порог представляет собой очень простую 70-метровую шиверу, которую остров разбивает на два быстротока. Обе протоки в нашу воду проходимы. Правая более полноводна, с меньшим количеством подводных и надводных камней. На выходе несильный прижим к правому берегу. Возможен проход без осмотра.

Сразу же за порогом ЛЭП.

1 (61) км ЛЭП. ВНИМАНИЕ! Провода низко нависают над водой, возможно касание веслом. Проходить под правым или левым берегом.

1 (62) км Препятствие. На протяжении 30 м одиночные, редко расположенные камни в русле, незначительное увеличение уклона (скорость течения возрастает с 3 до 5 км/ч), б/к.

0,5 (62,5) км Препятствие. 50-метровая простая шивера. Ярко выраженная основная свободная от камней струя под левым берегом, б/к. Оба препятствия преодолеваем сходу, не меняя порядок движения.

2,5 (65) км ПОРОГ СИЗОВСКИЙ. Ориентиры: за 1 км до порога берега повышаются, появляются скальные выходы. Перед порогом река разливается и поворачивает направо под прямым углом. Шум порога. Осмотр необходим. Осмотр по левому берегу. Плита перегораживает всю реку. Высота водоската 1 м, длина 3.5 м. За водоскатом от левого берега до середины реки проносная бочка шириной 3 м. Справа бочка ограничена треугольным сливом. Правая граница слива - косой кручёный вал высотой 0.8 м. За сливом ряд длинных прямых стоячих валов. Самый высокий - третий (не менее 1 м). Через 80 м после водоската река под прямым углом поворачивает налево. Ощутимый прижим. Основная проблема на этом участке не прижим (он проходится легко), а преодоление (или уход) очень крутого прямого вала высотой около метра. Ниже прижима 120 м быстротока, редкие подводные и полуобливные камни. Общее падение около 5 м, из них 3 м приходятся на первый 85 метровый участок. Увидеть порог с воды не сложно, река плавно поворачивает вправо, с обоих берегов скалы, еще до поворота слышится отчетливый грохот порога. Проход справа, обходя бочку, затем необходимо сместиться к центру, так как при низкой воде в правой части много камней. Общая длина порога 150 метров. Удобен для страховки спасконцом и с воды. Стоянка на левом берегу над порогом. Удобная, обширная, продуваемая, но сильно захламлена, дров в радиусе 100 м нет, глубже - изобилие. Лес смешанный: сосна с примесью лиственных.

2,5 (67,5) км ПОРОГ ОСТРОВНОЙ, он же Собачий, он же Безымянный, осмотр необходим. Ориентиры: перед порогом большой озерообразный разлив, два острова, шум порога. Озерообразный разлив сужается, от левого берега два острова, разбивающие реку на 3 протоки. Левая и средняя протока имеют ширину по 5 и 3 м соответственно. Забиты камнями. В нашу воду средняя была непроходима из-за маловодности, по левой был возможен сплав. Основная вода сбрасывается через правую протоку.Для осмотра правой протоки чалиться к острову. Чалка безопасная. Ширина правой протоки 30 м. На входе в середине надводный скальный выход. Три слива. Основной - левый. Косой. Ограничен справа надводным скальным выходом, слева - косым кручёным валом. В 10 м ниже вала прямой вал, за ним пенная яма диаметром 4 м. Средний слив имеет заход, плохо читаемый с воды. В конце слива справа надводный камень (он и разбивает входной слив на центральный и правый), слева - стоячие валы. Правый входной слив мелкий. Через 30 м от начала порога все сливы объединяются в мощную струю, вход в неё через прямой вал высотой 1 м. Общая длина порога 100 м. Основное падение (2.5 м) на первых тридцати метрах.

1 (68,5) км Очень простой порог длиной 15 м (небольшой уклон, быстроток, чистый ярко выраженный основной слив).

0,5 (69) км На левом береге изба (сразу же после правого притока Кушкимус).

2,5 (71,5) км После избы разлив, правый приток Рыбоя. Очень живописное место.

8 (79,5) км ЛЭП и сразу же за ней плотина Игнойлской ГЭС. Чалка на обнос и обнос по правому берегу. ВНИМАНИЕ! Обнос по правому, а не по левому, как указано в описаниях, использованных при разработке маршрута. Чалимся всеми судами в 40 м перед плотиной. Берег пологий, чалиться и разгружаться удобно.

2 (81,5) км ПОРОГ КЕНЯЙКОСКИ. Ярко выраженный ориентиров нет! Отслеживать скорость течения - она начинает возрастать. Держась левого берега можно отследить памятную доску, прикреплённую к дереву. Чалится в районе доски. Выход на берег неудобный. Перед порогом возможно встать на ночь на обоих берегах, но стоять будет некомфортно: сложности с ровными площадками под палатку, заболочено, высокая трава, не продуваемое место, дефицит дров, выгрузка - загрузка осложняется невысокими, но отвесно уходящими в воду (глубоко!) торфяными берегами.
1 ступень. Очень простая, полноводная, с редкими подводными и надводными камнями, шивера шириной 50 м на входе. Скорость течения около 8 км/ч. Длина ступени 250 м.
2 ступень. Ширина реки увеличивается до 70 метров, но уклон заметно возрастает и скорость течения достигает 15 км/ч. Глубина падает. Надводных и подводных камней становится больше. Появляются скальные островки и обширная каменная мель. В их районах сливы до 0.5 м, прямые стоячие валы до 0.7 м, короткие проносные бочки. Через 250 м ширина реки равняется уже 100 м, скорость течения незначительно замедляется. Ступень завершается водопадом (падун) высотой до 2 метров. 3 проходимых (в нашу воду) слива. В более низкую воду проходимым остаётся, видимо лишь центральный, технически самый сложный. Заход во все три слива с воды просматривается очень плохо. Обнос падуна по левому берегу, 25 метров.
3 ступень. Река сужается до 40 м и уходит плавной дугой влево мощным, но чистым быстротоком. Длина участка 100 м. На выходе ширина русла возрастает до 60 м. Выход из ступени запирают прямые стоячие валы до 0.5 м.
4 ступень. 100-метровая сильная шивера, обильная подводными и надводными камнями. Проход основными сливами. Линия движения сложная.

1,5 (83) км ПОРОГ МАЛЫЙ ВАЛОЙНЕ, 2 к.с.
Ориентиры: ЛЭП, шум воды, резкое сужение русла. Несложный 30-метровой длинны быстроток в сужении русла. Один ярко выраженный центральный пологий слив. Слив замыкают пирамидообразные стоячие валы. Первый около 1 м. Осмотр по левому берегу. На правом береге ниже порога место для стоянки. Удобная чалка. Маленькая уютная площадка под костёр. Мест под палатки много, но приходится подниматься по довольно крутому берегу метров на 10. Изобилие дров.


0,5 (83,5) км ПОРОГ САРИКОСКИ, 2 к.с.
Длина 50 м. Ориентир: остров, река разбивается на 2 рукава. Проходим левым. Осмотр по левому берегу. Входной, легко читаемый с воды пологий слив высотой 0.5 м, далее простая шивера со стоячими валами до 0.8 м.


2 (85,5) км ПОРОГ КУМИО.
Ориентиры: за 200 м до порога река поворачивает вправо и упирается в скальные выходы, разливаясь плесом. Порог в 2 ступени общей длиной 300 м. 1 ступень. Широкий 35 м, чистый, глубокий стометровой длины быстроток плавно поворачивает налево и в конце сжимается скальными выходами по обоим берегам до 12 м. Во всю ширину мощный пологий чистый слив высотой чуть более полуметра, который завершается V - образной жёсткой бочкой (ширина 4 м). Бочка - начало 2 ступени. За бочкой прямой участок сильной струи с валами в 0.8 м (слева две суводи, разделённые скальной грядой). Через 40 м река уходит влево (прижим к правому берегу, косой отбойный вал высотой не менее 0.8 м), после косого вала и короткой косой проносной бочки 100 м хаотическое волнение в скальном желобе шириной 18 м, после этого - повышение дна, разбивающее струю на две, расширение русла, разбой струй.

10,5 (96) км Очень простой 300-метровый ПОРОГ. Начинается перед железнодорожным мостом. Идём порог на нулевой скорости, лениво и изредка поправляя суда. Конец порога - начало деревни Улялега (левый берег, несколько домов старой постройки).

0,5 (96,5) км Посёлок Соддер (дома по обоим берегам). Перед посёлком ЛЭП.

1 (97,5) км Наплавной мост.

0,5 (98) км Левый приток.

1,5 (99,5) км Оз.Шотозеро. Перед входом в р.Шую по восточному побережью озера вытянулся посёлок Салменица. Несколько домов стоят на левом берегу Шуи, в глубине соснового бора.

13,5(113) км Поселок Сальменица

4 (117) км Бетонный автомобильный мост. Перед мостом начинается очень простой 100-метровый ПОРОГ, заканчивающийся за мостом, б/к. Проход ярко выраженными основными сливами.

0,5(117,5) км Оз. Вагатозеро. Протока между озёрами имеет низкий левый берег и высокий правый.

6 (123,5) км Выход из Вагатозера.

4,5 (128) км Очень простой ПОРОГ, б/к. 100м быстротока, увеличение уклона на глаз почти незаметно. В описаниях такие места обычно называют “перекатами”. Ярко выраженных ориентиров нет.

2,5 (130,5) км Простой ПОРОГ. 200-метровая шивера, б/к. Хорошо просматривается с воды. Проход основными сливами под правым берегом. Линия движения простая. Ярко выраженных ориентиров нет.

2 (132,5) км ШИВЕРА длиной в 1,5км 2 к.с. Уклон небольшой. Скорость течения постоянно меняется, т.к. на этом участке реки несколько островков. Наиболее глубокие рукава легко распознаются. Обилие подводных и надводных камней, но лавирование сложности не представляет. Множественные варианты прохода. На последних 500 метрах валы до 0,4м. Ярко выраженных ориентиров нет, но шивера расположена на прямом участке реки и хорошо видна издали.

1,5 (134) км ПОРОГ КИНДАСОВСКИЙ. Очень простой порог (незначительный уклон, быстроток, камней нет). Длина 100м. Над порогом высокий деревянный автомобильный мост. Проход любым пролетом, если по основной струе, то правым. По обоим берегам порога деревня Киндасово.

2,5(136,5) км Крупный правый приток, р. Святрека. В устье дачный поселок.

5,5 (142) км ПОРОГ ХААБАКОСКИ. Очень простой порог. Невысокий водоскат длинной 30м. Ниже порога озерообразное расширение русла, острова. Место очень живописное.

5,5 (147,5) км ПОРОГ КУТИЖИМСКИЙ. Ориентиры: резкое повышение берегов, сужение русла, на левом берегу лодочный причал. Осмотр по левому или правому берегу.Чалимся на осмотр к левому берегу. Несложный порог длиной 600м. S-образная стремнина, ярко выраженная основная струя, в середине (второй поворот) невысокие валы, легко проходимые, или обходимые справа.

Через 100м слева впадает р. Кутижма.

0,5 (148) км Б/к 30-метровый очень простой ПОРОГ. Невысокий водослив с двумя подводными, обходимыми основной струёй камнями. Ориентиры: ниже порога хорошо заметный с воды островок.Идём сходу, не меняя порядок движения.

1,5 (149,5) км ШИВЕРА, б/к, длина 200м. Камни сосредоточены по центру и под левым берегом. Под правым берегом чистый проход. Ярко выраженных ориентиров нет. Шивера начинается после левого поворота реки. Шум воды слышен до поворота. Проход легко читается с воды. Идем, не меняя порядок движения.

2 (151,5) км ПОРОГ ПИТКАКОСКИ. Длина 1,5км. Ярко выраженных ориентиров нет, но порог виден и слышен издали. Осмотр по левому берегу. Полуторакилометровая шивера с тремя поворотами русла. Вход в порог - пологий длинный водоскат через глубокую плиту, перегораживающую всю реку. В конце водоската валы не менее 0,8м. Идти можно через них, или оставляя их справа. Далее гряды камней и одиночные валуны до конца порога. За ними хорошо заметные с воды короткие проносные бочки. Через четыреста метров несколько прямых валов высотой до 0,5м. Далее порог существенно упрощается. Прохождение порога требует многократного пересечения струи, однако большие пространства для маневра делают траверс несложным.

1,5 (153) км ПОРОГ БОЛЬШОЙ ТОЛЛИ.
От левого берега на 2/3 ширина реки уходит плавной дугой ( вершина направлена против течения) подводная плита. Через 50м всю реку перегораживает другая плита. У правого берега перед второй плитой вытянут вдоль берега скальный остров.
1 слив - узкая, непроходимая (забита камнями и бытовым мусором) протока между правым берегом и островом.
2 слив - Основной. Длинный, довольно пологий, широкий, но с перепадом высоты около 2м. За ним пенная яма, бочка, стоячий вал.
3 слив похож на 2, но менее мощный, более короткий и чуть круче.
4 слив у левого берега. Ёще более крутой, но перепад уровней не более 1м. Слив заканчивается короткой проносной бочкой и стоячим валом 0,6м. Вход в слив осложнен преодолением первой плиты. Общий перепад уровней в районе 4 слива также около 2-х метров.
Ориентир порога: на правом берегу хорошо видны издали первые строения пос. Матросы.

ИТОГО 153 КИЛОМЕТРА

Продолжение >>>