Долго интенсивно обсуждали на форуме маршрут и способы заброски. Всего три дня на поход, а заброска и выброска на электричках отнимает слишком много времени. Выручил один из наших друзей, предоставив нам для отправной точки свою квартиру в Зеленограде, за что ему огромное спасибо! Оттуда первая утренняя электричка идёт на Тверь в 4.15, гораздо раньше, чем из Москвы. Вечером 29-го машинами свезли байдарки и снарягу в Зеленоград, а ранним утром 30-го погрузились там на тверскую электричку. Через два часа очень быстрая пересадка в Твери на бологовскую и ещё через пару часов высадка на платформе Осеченка.
Местный тракторист уже ждал и за скромную плату довёз полный прицеп снаряги и туристов (не одни мы тогда вышли из электрички) до реки Тверцы. Где-то около километра на юго-запад от станции.
В деревне на берегу речки места для стапеля много. Неспеша собрались, погрузились, отчалили. Через затон, образованный впадающей речкой Осеченкой, вышли в Тверцу и ощутили как хорошо она несёт! Скорость течения приличная. Берега очень красивы, в начале маршрута много удобных мест для стоянки. Сюда надо бы с вечера приезжать, чтобы проплыв часик-другой встать на ночлег в красивом безлюдном месте... А мы всё мимо, мимо... Ведь только отчалили!
По левому берегу видимо когда-то в старину проходила дорога - мы встретили остатки нескольких каменных мостов над оврагами. Осмотрели их вблизи - очень интересные объекты, связующего раствора между камнями от времени почти не осталось, но положены они так грамотно, что крепко держатся до сих пор.
Мне так и не удалось поспать ни в Зеленограде, ни в электричках, да и те, кто прикорнул чуток, тоже явно не выспались. Но всё же в таком полузомбированном состоянии мы прогрёбали аж 40 километров и встали на стоянку уже за Выдропужском. Те места удобными стоянками не изобилуют, но одно приличное местечко нам попалось на левом берегу и оказалось свободным. Всё - ужинать и спать! Весёлый лай разбудит в шесть утра нас... Ах да, не написал выше - флагман нашей эскадры как всегда нёс на борту двух морских такс, которые с успехом используются для отмывания котелков и мисок от остатков пищи.
На следующий день мы уже могли позволить себе расслабиться, благодаря вчерашнему рывку, и неспеша сделали всего километров двадцать пять. После впадения Шегры и Осуги Тверца существенно расширяется. Чем ближе к Торжку, тем меньше удобных мест для стоянок - населёнка сказывается, хотя берега остаются красивыми. Встали опять на левом, даже стол там оказался со скамейками. Ну тут мы уже часов до четырёх утра развлекались гитарой и беседами.
Уже недалеко от Торжка, по-моему где-то перед санаторием Митино, русло реки разделяется небольшим вытянутым островком. Мы пошли в узкую правую протоку и покатались на небольшом порожке (в следующем июньском походе в реке почему-то воды было больше, чем в мае, и этот порожек оказался совершенно незаметным).
Три экипажа закончили маршрут в Торжке на левом берегу возле первой встретившейся нам церкви. После антистапеля самым сложным оказалось поднять всю снарягу по лестнице на горку к храму. Оттуда всего минут пятнадцать по асфальту перпендикулярно к реке до железнодорожной станции. Уже там встретились с экипажем нашего таксоносного флагмана, который прошёл чуть дальше до моста, а оттуда прибыл к станции на местом извозчике.
Дальше снова два по два - пару часов на электричке до Твери и столько же до Зеленограда. Кто-то поехал сразу в Москву, кто-то к своим машинам в Зеленоград.
Тверца оказалась очень красивой речкой, без препятствий и с достаточно быстрым течением. Но на мой взгляд к началу маршрута лучше приезжать ближе к вечеру, увеличив количество стоянок до трёх, первую из которых сделать непременно в привлекательных верховьях реки.
0
