Цель похода: исследовать маршрут на предмет целесообразности присоединения этого участка реки (~26 км) к дистанции соревнований «Осенняя Протва» для увеличения её до «марафонской» (~42 км).
Состав участников:
Владимир Рогозин – КНК «Черёмушки»,
Инокентий Захаров – НБ «Щука-2»,
Сергей Гущин – КБ «Таймень М-1»
Выехали из Москвы в восьмом часу утра двумя машинами. Я заехал за Володей в Одинцово, а Кеша направился прямиком в Борисово и, подъехав туда раньше нас, успел зарулить в Можайск – разведать расписание автобусов для прибытия участников соревнований к возможному месту старта. Оказалось, что текущее расписание совпадает с размещённым в интернете и уехать с утра из Можайска можно только одним автобусом в 9-20, который прибывает в Тропарёво в 10-00, что уже не укладывается в график соревнований (слишком поздно). Таким образом, заброска участников соревнований общественным транспортом к возможному месту старта увеличенной дистанции исключена.
Оставив кешину машину в Заречье (напротив Борисова), мы все вместе поехали на моей в Тропарёво. На спутниковых снимках в районе Андреевского совершенно чётко просматривался автомобильный мост через Протву и я решил не выезжать на минскую трассу, а проехать маршрутом Заречье – Бараново – Власово – Андреевское – мост -(асфальт) – Телятьево – Тропарёво (грунтовка, см. карту). Оказалось, что по асфальту можно доехать через мост до развилки дороги (на Телятьево и на Пеньгово), где он кончается. Далее поехали на Телятьево по плохой грунтовке и выяснили, что на Тропарёво проезда нет.
Вернулись к развилке и поехали на Пеньгово. Дороги между Пеньгово и Аксентьево, показанной на карте, нет. Есть хорошая грунтовка (даже с остатками асфальта) от Пеньгово на северо-запад, которая через километр-полтора выходит в поле и там заканчивается.
В итоге вернулись в Борисово и поехали на Тропарёво через минскую трассу, потеряв на предыдущие разъезды полтора часа. Машину оставил в Ваулино (напротив Тропарёва) под присмотр местных, которые потом даже денег не взяли. Спасибо им!
Стапелились на левом берегу перед тропарёвским мостом (по течению) на большой поляне с удобным автоподъездом.
Первые несколько километров шли все вместе, но потом Володя ушёл вперёд, видимо, сочтя наш темп слишком неспешным (а так оно и было). Это и к лучшему, потому что он пришёл в Борисово примерно на час раньше нас и тем самым дал возможность прикинуть реальное время прохождения этой дистанции в темпе соревнований (~4 часа при наших условиях – полное отсутствие дождя, несмотря на пасмурное небо, и высокая вода – если судить по затопленным сантиметров на десять мосткам для подхода к воде в деревнях).
Препятствия на реке, разумеется, некатегорийные, но могут доставить некоторые неприятности. Их можно разделить на несколько видов:
1. Мели. При нашем уровне воды их было мало – всего пару раз чирнул, но если уровень спадёт, то шанс сесть на мель у каркасников повысится.
2. Остатки мостов (деревянные сваи). Встретились два-три раза. Некоторые столбы находятся полностью под водой, очень близко к поверхности, но вода их не «показывает», т.к. скорость течения мала. Вычисляются они путём прикидки расстояния между видимыми над водой столбами.
3. Большие подводные камни. Не вычисляются никак, поскольку скорость течения мала.
4. «Шлагбаумы». Упавшие деревья, под которыми можно пройти пригнувшись или лёжа в лодке. Встретились два раза.
5. Один завал (затор из топляка). Кеша на надувнушке «прополз» его поверху, для каркасов – обнос по правому берегу.
6. Один пешеходный мостик на уровне воды. Можно обнести по берегу, а можно и перенести лодки прямо через него (малая скорость течения позволяет).
7. И, наконец, самое главное препятствие – заросли какого-то растения (условно назову его тростником). В основном эти заросли легко проходятся, но можно ошибиться с выбором протоки и тогда придётся протискиваться сквозь них. Где-то в конце первой трети маршрута все мы (Володя раньше, мы с Кешей на полчаса позже) попали в настоящую тростниковую ловушку – выбор правильной протоки совсем неочевиден, а русло заросло на пару сотен метров, если не больше. Я некоторое время протискивался через заросли «на руках», потом удалось причалить к левому берегу. Кеша на Щуке застрял почти сразу и вернулся обратно. Я подошёл к нему пешком по берегу и предложил всё это обнести. В том месте причаливать к левому берегу было неудобно и Кеша, причалив к правому (высокому) берегу, прошел по нему пешком вперёд и обнаружил, что есть чистая протока вплотную к правому берегу, вход в которую с воды не был виден. В результате он прошёл всю эту протоку с самого начала, а я протиснуся в неё сквозь заросли с того места, где зачалился на левом берегу.
Примерно в половине седьмого вечера мы пригребли в Борисово, оставили Володю с лодками/шмотками и поехали с Кешей на его машине в Тропарёво за моей. Вернулись, собрались и домой.
Вывод: этот маршрут вполне пригоден для неспешного летнего сплава на выходные (есть несколько неплохих мест для стоянки), но присоединение его к дистанции осенних соревнований считаю нецелесообразным, т.к. весьма вероятно, что в конце сентября уровень воды будет ниже, а погода – холодная и дождливая, и всё это в совокупности с ранним наступлением темноты врядли добавит радости участникам соревнований.
0
