# цитата Lekka:
Легкоходам оно может не особо критично, но мы совершенно не из них .

Главный критерий выбора Тимана был - перевозка двух ящиков с чем он отлично справляется.

# цитата Lekka:
Насколько я понимаю кереть крайне удобна коммерсам

Для комерсов речка идеальна, при условии что их количество не превысит количество стоянок на реке, иначе придется им идти белой ночью под мотором до моря

# цитата alkubik:
Меня вот Кереть не распологает ко второму визиту: пороги для надувной плюшки типа Тимана простые, между порогами озера и болота

Ну так сходите туда на более спортивном судне. Вся Карелия, за редким исключением, простая для надувной плюшки. Разве это не было очевидно заранее?

# цитата Linden:
Вы забрасывались с одной на другую, как там дорога? Машину нашли в Куземе?

Дорога обычный грейдер. Нет. Машина (какой-то импортный внедорожник) та же, что забрасывала с Кеми на Кузему, заказывали заранее.

# цитата Lekka:
И как при этом у этих ребят никого не было на реке, разве что в июне коммерсы не водят в силу обилия комаров.

Видать 12 июня у коммерсов в Северной Карелии ещё не сезон. И скорей не из-за комаров, а из-за бОльшей вероятности холодной погоды. Ну и, возможно, из-за отсутствия грибов-ягод.
У комаров, в случае поздней весны, или холодного начала лета, тоже может быть не сезон. Был в это время в Карелии раз 10, и полного ппца не припомню, в отличие от июля - начала августа.

# цитата Lekka:
# цитата Linden:
Поньгома от трассы коротковата

Нам на 4 неспешных неполных дня хватило

Мы не торопясь до моря за 2 дня дошли. Т. ч. ее удобно идти или дня на 3, или на неделю в связке с той же Куземой, которая также идется 2-3 дня.

# цитата brds:
или дня на 3, или на неделю в связке с той же Куземой

Да, хороший вариант с этим грейдером.

# цитата alkubik:
на море одинаково шли, одинаково фигово

Это вы еще верхние озера не шли!

# цитата alkubik:
Меня вот Кереть не распологает ко второму визиту: пороги для надувной плюшки типа Тимана простые, между порогами озера и болота. Ну или фишку речки не понял, некоторые ее по 8 раз ходят и еще готовы идти

Очень удобная логистика для поезда и машины. Много вариантов старта/финиша. Разнообразие: река, озера, болота, плесы, пороги, море. Пороги вполне нормальные для Карелии. Интереснее только Писта, но логистика и погранзона.

# цитата Lekka:
Шли почти по вашим стоянкам 2-4-5-6. На 6ой были в точности.

6-ая это праздник души:) И 7-ая офигенская, но не с песком, а камнями.

# цитата Linden:
6-ая это праздник души

Во представьте какая офигенная песчанная коса на рогозере, так как по сравнению с ней 6ая так себе .

# цитата Lekka:
по сравнению с ней 6ая так себе

Косой легко соблазниться Кстати, на Энгозере их тоже много на снимке.

На БМ порадовало всё в комлексе, хорошая погода, приливы-отливы, стоянка эта двухместная. Качались в гамаке и смотрели на кусок открытого моря. А около Оленьего начались морские звезды с медузами, старый слюдяной карьер на Оленьем понравился, долго гуляли там. Мидий собирали уже ближе к Чупе, перед о.Ярославль. Море у нас было зеркальным.

# цитата Wayfarer:
Ну так сходите туда на более спортивном судне.

У меня простой критерий выбора лодки - переводить кучу вещей для разнообразного отдыха. Тиман отлично справляется. Когда ходил на паке мои запасы жидкости везли товарищи и не сказать, что были этим довольны. Пробовал Маэстро, он с грузом неуправляемый.
Спортивные суда, имхо, для минималистов. Вот на покатушки выходного дня, как раз присматриваю лодочку, но на неделю для меня выбор однозначен - Тиман! Другое дело, что он не для фана, Альвидас его так и позиционирует - лодка для походов с прохождением порогов, то есть упор на пассивную безопасность туриста, а не на драйв. Драйв на нем видимо там, куда на нем лезть не уже стоит. Наверное лучше это в специализированной теме обсуждать далее.

# цитата Linden:
Разнообразие: река, озера, болота, плесы, пороги, море.

Поньгома мне понравилась больше, пусть порогов нет, но речка небольшая, с интересными пейзажами, шустренькая. Вот Море на Керети однозначно лучше, это факт, стоянка #6 была шикарная и живность в море присутствует.

# цитата Linden:
Интереснее только Писта, но логистика и погранзона.

Я, к сожалению, для себя не представляю, как туда попасть. Дороги 2-е суток почти выходит в один конец. На Умбу даже проще попасть, если самолетом забрасываться

# цитата Linden:
Косой легко соблазниться Кстати, на Энгозере их тоже много на снимке.

На рогозере стоянка доставляет в совокупности с незаселенным озером. По морю, да и по энгозеру будет кто то проплывать. А на рогозеро выходишь из реки и перед тобой внезапно абсолютно свободное от людей озеро с песчанной косой, в этом свой прикол. Хотя местные рыбаки в очень ограниченном количестве к нему как то продираются. Идти туда видимо надо так что бы не пересечься с группой ибо таких мест как я понял всего там два, есть еще на другом берегу коса, но мы там не были.

Я ожидал что на варацком будет очень прикольно, но реальность оказалась суровой со стоянками. Да и не сказать что они там прям аховые.

А, еще очень доставил карьер на керети, настоятельно рекомендуем к посещению.

# цитата Wayfarer:
так сходите туда на более спортивном судне

На самом деле я бы не сказал что на экшене с его 27см баллонами прям идешь в режиме баржи, но в целом да, он почти все там прощает. Я думаю вот апдейт варвара от планета вода с 25 см баллонами там бы доставил драйва предостаточно, как и любое судно с баллонами поменьше. Таки 30+ см это ну ваще не для карелии. Но с грузоподьемностью вопрос.

# цитата Lekka:
Я думаю вот апдейт варвара от планета вода с 25 см баллонами там бы доставил драйва предостаточно, как и любое судно с баллонами поменьше. Таки 30+ см это ну ваще не для карелии. Но с грузоподьемностью вопрос.

Вот Виктор Рогов еще во времена оны и выбрал себе Варвар-380 с баллонами 25

# цитата Linden:
Вот Виктор Рогов

....
думается, здесь вообще не про пороги и драйв...

# цитата Linden:
Вот Виктор Рогов еще во времена оны и выбрал себе Варвар-380 с баллонами 25

Так его, вроде, спонсировали? Нет?

# цитата Ser_Gris:
Так его, вроде, спонсировали?

Возможно. Но лодка у него прижилась.

# цитата evgen_tmb:
думается, здесь вообще не про пороги и драйв...

Посмотрел его обзор, краткую версию на 3,5 часа )) 6 недель идти Кереть, это конечно драйв

# цитата alkubik:
6 недель идти Кереть, это конечно драйв

У него драйв в другом, лодка в отличие от ваших плывет За эти 6 недель он махнул раза в 3-4 больше - туда-сюда оз.Кереть, всю р.Кереть и полный маршрут по морю, прихватив еще немалое количество островов. При этом, судя по объему и содержанию видео, человек расслаблялся и отдыхал

Для драйва ему этот Варвар великоват, а гребцу покрупнее был бы как раз. Для драйва, может, имеет смысл на группу дополнительный пак в бурноводном обвесе.

# цитата Linden:
У него драйв в другом, лодка в отличие от ваших плывет За эти 6 недель он махнул раза в 3-4 больше - туда-сюда оз.Кереть, всю р.Кереть

Да у него мощный драйв, пол дня пилил лепешки, потом пол дня смотрел мураш. Для такого "драйвового" темпа лодка которая плывет ему не нужна . Ну и мне сложно представить что там делать три недели, озера очень похожие, много болот, будет крайне однообразно. Если убрать пороги то я бы на кереть не пошел.

# цитата Lekka:
Ну и мне сложно представить что там делать три недели

Так лепешки пилить!

# цитата Lekka:
Для такого "драйвового" темпа лодка которая плывет ему не нужна

В прошлом году мы встретились как раз в Чупинской губе. И да, греб он совершенно неспешно и недалеко в этот день. Море было спокойным. Но, может, в других условиях скоростные качества имеют значение. Лодкой он по-прежнему был доволен, выглядела она хорошо. Доработки сделаны минимальные, типа переклейки рымов, какая-то мелочь.

# цитата Linden:
У него драйв в другом, лодка в отличие от ваших плывет

Посмотрел наш трек (ссылка), средние скорости были такие:
- по реке на плесах ~5км/ч
- по морю против небольшого ветра ~4 км/м
- по морю без ветра или боковом ~5 км/ч

# цитата Linden:
Для драйва, может, имеет смысл на группу дополнительный пак в бурноводном обвесе.

Мы так ходили. Драйва на паке однозначно больше, но он не плывет совсем и вещи у товарищей, несилько этим довольных. Это для легкоходов, не занимающихся перевозкой грузов большого веса и объема