цитата Кот Матроскин:
Как ездить с 90 литровым велобаулом?

если только в Заполярье на месяц, т.е. сжав зубы. на самом деле на дня три вполне хватает суммарно 40 литров, это со всем, только воду дозаправлять.

С интересом слежу за темой.
Мне лично интересен только вариант с телегой.(ВодноВелопоход с В-4.7)
Но и более мобильный вело поход тоже рассматриваю.
Со слов знакомого велопоходника,который отказался от велоштанов,и нагрузки на велосипед,так как ездит в основном по пересечёнке и они мешают управлять великом ,затрудняют маневренность.Использует,исключительно рюкзак на спине.
У меня конечно сомнения на этот счёт,но собственного опыта нет.
Интересные варианты развесовки :

Если Вы скакаете по пересеченке то лучше второй с права (сам такой байкпак юзаю)....если просто катаетесь то и багажник с велоштанами не проблема. А если и велосплав то и байкпак и багажник....и спина свободна.
без проблем

На счет рюкзака за спиной - это Ад в любом случае, только гидратор допускается или рюкзачок с дождевиком каким и прочим на 1-2кг, не больше, хотя фляги все равно лучше, даже если это крутой Оспрей или Дойтер на сетке. Даже 5 кг через смишные 50км покажутся невыносимыми, что говорить про 150 на протяжении многих дней. Рюкзак за спиной возят те, у кого других вариантов нет, т.е. от упоротости, зачеркнуто, безысходности. На счет грузить все в штаны тоже не айс, велик начинает "козлить", перед разгружен и трясет на ямках, это особенно плохо в подъеме, ну и нагрузка на зад избыточная. Самый лучший вариант - развесовка перед-зад в гермосумках. Лично мой стандартный вариант на пару дней - две передние сумки и герма сзади с палаткой замотанной в коврик. Низкий центр тяжести как раз очень хорошо показывает себя на грунтах, на асфальте тем более. И в походе никто с грузом не скачет как горный баран, как правило либо вполне проезжабельный маршрут либо все равно в руках вел тащишь, иначе это не поход, а покатушка )

Вот в таком варианте проезжабельно везде, только на песке, где вязнут все, приходится топать ножками. Ну и зимой, конечно, по рыхлому снегу не проедешь, но тут от резины все зависит.
i98.fastpic.ru/big/2017/1115...
Какой еще плюс в такой схеме - можно просто держа велик с сумками руками затаскивать в поезд, развесовка это позволяет без напряга, а это очень хорошо расширяет горизонты

А сколько в этом варианте литров?

если не считать нарамные, то 12+12+22=46 литров, задняя герма где-то на 2/3 объема набита. входит полный комплект с едой и 2-х местной палаткой на лето-межсезонье. вода наливается в полторашки, чуть сдавливается посередине и крепиться по бокам сзади под резинку-стропу. на зиму уже надо и задние сумки вешать, там уже немного другой расклад.
байкпакинг тоже нормальная тема, но требует ультралегкой и компактной снаряги, читаем ультрадорогой. почему-то об этом мало пишут, а это главное. иначе пародия. про прицепы не скажу, т.к. не пользовался, в походном варианте не встречал, только у дачников, да и потребности в нем у меня нет. тот же Викинг 3.6 легко умещается на заднем багажнике, видел отчеты. хотя себе хочу сделать небольшой каткаяк 2-х местный и распределять баллоны на двоих с товарищем.

Ребят.....начните катать и сами поймете какой вариант подходит вам. И не верте стереотипам. Начните катать.

Катать... зимой - лыжи, а шас можно и потрындеть :)))
Байкпакинг - тема любопытная. Думается, подход там к снаряге другой. Так то, дорогая и дешёвая флиски места одинаково занимают примерно. И дождевики тоже. А вот ремнабор у меня 3л. Да 1л аптечки. Изомат 3х сезонный предпочитаю Z-Lite. Спальник 1.2кг. Так оно и набегает. Ремнабор внутри рамы хорошо вписывается. А вот под руль что тяжёлое и компактное, дак разве пищу.

ну тогда так - палатка дешевая и дорогая по весу отличаются раза в три минимум. пуховая жилетка от синтепона по объему раз в 7, спальник в два раза и по весу и по объему, коврик может отличаться в 5 раз по объему при RV в 5 раз выше той же пенки. пища тоже разная может быть по весу и объему при той же питательности и калориям. вот так и сбегает )

Если синтепоновая жилетка в 7 раз габаритней, её уже не увезти. 2кг спальник мне тоже однажды хотелось взять, дак не влез. А Rock Empire Bike и Сивера Аер-1 влезали, и разница в цене у них больше, чем в clo. Коврик, даа, зимой то мне приходится надувастик брать, All Season, иначе негабарит. Вот тут и разница в подходах к снаряге - пенка мне надёжней, и запасных камер должно быть две:)

я к тому, что можно всю жизнь упарываться чугуном, а можно сразу подойти к делу с умом и получать удовольствие. однажды катал с группой туристов, старше меня немного, но ездили и по России, и по Украине, и по Европе немного, не новички и ездят регулярно. Но подход классический олд скулл - тяжеленные велики с пенсионерской посадкой, огромные штаны с кучей барахла. Я вез тоже что и они, полный комплект, даже больше, т.к. палатка у меня двушка. Короче первые 30км они еще как-то пытались держать 23км/ч хотя ветер был в спину и спокойно можно было ехать 25. Примерно на 40 километре умудренная опытом с хитрым прищуром группа окончательно сдохла, говорят мы так не ездим, у нас 15км/ч. Пришлось останавливать на пол пути, и дальше мы уже не поехали. Повторю, физуха у нас примерно одинаковая. Другой случай, я со своими сумками, и чел с нарульной и подседельной сумкой, везем одинаково по назначению, только у меня еда еще т.к. ему не влазила, а у него снаряга уже не лайт, а ультралайт, и велик чуть легче. Но ветер уже встречный. И вот тут пыхтеть пришлось уже мне, ехали быстро. Я на пределе, он мог еще прибавить. Доехали как-то эти несчастные 50км, но мне уже было так же, как группе выше, хотелось пива и упасть в воду. В обоих этих случаях присутствовал азарт и некий соревновательный дух, что делает сравнение честным, не просто покатушка которая не показывает ничего. Т.е. можно получать удовольствие от езды, ездя быстро и далеко, а можно Преодолевать Трудности! Каждый решает сам

Само собой все упирается в бюджет, но б/у рынок никто еще не запрещал.
И да, вот прям сейчас я закончил пошив сумочек на каждый день, минипакинг так сказать, чтоб без рюкзака катать, хотя и простенький рюкзак сшил, примерно 18 литров, сворачивается в 2 пачки сигарет, ткань попрочнее брал, чем обычно используют для подобного. Сел шить чехол под свой велик чтоб все ok, т.к. под баран компактных чехол не встречал, и оказалось очень увлекательное дело. Вроде получилось. Т.ч. все возможно и без папы Абрамовича

Есть ещё марафонцы на шоссерах:) Но они жалеют, что окрестностей не видят. И у них быстрей форс-мажор по плохой погоде. А штаны, да, образуют турбулентность. В неё даже засасывает.

15 это медленно, 20 должно быть таки. И ближе к 25 колонна разбредается.

Сам второй год пытаюсь изобресть подкидыш на багажник. И купил бы, да не нашёл. Пока лазательный рюк на багажнике прижился. И чехол также собираюсь, покупные тяжёлые и громоздкие. Времени не хватает :(

Марафон - это отдельная тема, лично мне не интересна как и любой спорт, физкультура онли! Набегался в молодости. А вот добраться быстро и свежим до интересного места и уже там покатать, это уже немного другое. Езда по дорогам то еще удовольствие, смотреть там нечего. В любом случае чем легче и аэродинамичнее груженый вел - тем лучше при любом раскладе

В пределах 200 км покататься с марафонцами хорошоо. А так то у них тоже вариант баланса между лёгкостью вела и запасом снаряги. Добавить снаряги - будут байкпакеры. Ещё добавить - рюк на багажник. Ешо говорят, с машиной сопровождения приятно ездить:)

Недавно столкнулся с неудобством при креплении велосумок к багажнику. Велик надо на что-то опереть как следует. Подумываю об установке подножки. Может кто поделится опытом?

У сумок и велорюкзаков должны быть боковые ручки, для погрузки на багажник.

А с подножкой ситуация двоякая.
Если велосипед упадет, от ветра, от поворота переднего колеса, от того, что кто то прислонил свой велосипед, то наипнеца со всей дури.

Если зад будет перегружен и слишком смещен ЦТ, то и вовсе не будет стоять.

Так удобно, да но не слишком практично.

Подножку лучше покупать не только крепящуюся ни нижнее перо, а на верхнее тоже, на весь треугольник. Но такие довольно редки и дороже.

С любой подножки велосипед рано или поздно падает.
В остальное время подножка - лишний вес.
Всегда есть дерево, столб, скамейка, камень, к которым можно прислонить велосипед на момент надевания на него велоштанов.
Помощь друга тоже никто не отменял.

Байкпакинг вещь прикольная, но очень нишевая, мало совместимая с общественным транспортом и пешеходингом.
Да и выигрыша по весу не даёт.

Из ноу-хау - в горных велопоходах в комбинации с велоштанами хорошо оправдала себя мощная набедренная сумка.
Когда приходится лезть в гору велоштаны надеваются на спину и связанными ногами встают на сумку.
Весь вес переносится на пояс, как у нормального рюкзака.

Использую двойную подножку,которая складывается на одну сторону,устойчивость оставляет желать лучшего,приходится искать ровное место,пару раз всё же падал,но без неё вообще не представляю