Доброго времени суток всем,

Такой вопрос. Исследовал кто-нибудь варианты?
Интересует в первую очередь фабричное (готовое) решение, позволяющее без особого дискомфорта таскать сначала лодку на велике, а потом наоборот (т.е. для комбинированных выездов).
Считаю что 30к за тележку как-то многовато..

Спасибо заранее!!

Навеяно вот этим..

Простите, не сдержался.
Такое есть. Ещё китайский.
А вообще, один катал с тачкой, потом на катамаран пересел..

Не иначе желтая тележка с солн.батареей - холодильник с напитками :)
Спасибо за ссылки!!

Человек с прицепом иногда катает, можешь поинтересоваться, что и как.

искренне рекомендую подружиться со СВАРКОЙ.
и сэкономить получится, и ещё что то придумать.
ну и - ремесло за плечами не весит =) когда-нибудь точно пригодится!

Fuzzballz,
Маленький но сварочник уже куплен и ждет на даче моего отпуска :)

Сталюку варить? прошлый век жешь) Алю, а еще лучше карбон.. Китайцы давно освоили

начну с двух кусочков уголка :) их обязательно до блеска зачищать?

цитата skm:
начну с двух кусочков уголка :) их обязательно до блеска зачищать?

Не ленитесь!
Чем аккуратней сделана подготовка деталей, тем проще получить хороший шов.

ИМХО
Учится варить синим электродом МР-3, пролежавшем пять лет в мокром подвале, по ржавой тонкой сталюке, найденной в том же подвале -- время и здоровье впустую терять.

ЗЫ
Со сваркой "люминея"все не просто. Он зараза разный настолько, что может и не свариваться вовсе.

цитата:Сплавы системы Al—Cu—Mg, несмотря на высокую прочность и жаропрочность, отличаются плохой свариваемостью — из-за чрезмерной склонности к образованию горячих трещин и разупрочнению металла в ЗТВ. Наибольшую склонность к образованию горячих трещин имеют сплавы Д16, Д18, В95, ВД17, наименьшую — сплав ВАД1 и частично сплав Д19.

цитата Ali:
Со сваркой "люминея"все не просто.

Д16 да, не варится а АМГ вполне.

Ser_Gris, кстати да, вполне себе нормальный конструкционный люминий, ежели правильно сечения выбирать.
Но нужен аргон, вольфрам и мастерство.

цитата Ali:
Но нужен аргон, вольфрам и мастерство.

У нас был полу автомат на проволоке, но и аргон и мастерство тоже надо.

skm, сейчас - чем меньше - тем лучше =))) по факту- всё китайский китай

не надо ничего зачищать. лепите так. потом само понятно станет - где надо а где нет.

цитата Ali:
"люминея"все не просто. Он зараза разный настолько, что может и не свариваться вовсе.

так сейчас стали такие же пошли =)))))варил я тут профиль. вроде одинаковый - 20х20. ан НЕТ....

цитата Fuzzballz:
лепите так. потом само понятно станет

Или не не станет. Впрочем, зачистка один из любимых сварочный холиваров, как и подходы к научению.

цитата Fuzzballz:
так сейчас стали такие же пошли

Индусы небось сталь варили.

цитата Ali:
Впрочем, зачистка один из любимых сварочный холиваров, как и подходы к научению.

Нее - главное это фаска

Ali, я уже забыл когда зачищал. вот, воистину, бесполезное занятие...

ЗЫ нет, наверное в каких-нибудь Адмиралтейских верфях, для сварки особо прочных резервуаров для чего то там - зачистка обязательна..... Так (насколько мне известно) там раньше электроды специально прожаренные перед сменой выдавали.

offtopp или про сварку покрытым электродом.offtopp или про сварку покрытым электродом.

цитата Fuzzballz:
Ali, я уже забыл когда зачищал. вот, воистину, бесполезное занятие...

Вы что и зачем варите?
Надо мне для себя сварить решёточку из профильной трубы новой. Нарезал, притянул, прихватил, заварил. Электрод рутил зачищать ненужно.
Надо мне сварить за деньги 159 стык газовой трубы основным электродом. Слесарь(или я) подогнал, разделал и зачистил стык. Можно не зачищать, но будут поры, непременно будут - проверено. Стык контроль не пройдет. Вырезать, разделывать, центровать ... варить два стыка, придется самому и бесплатно.
Надо заварить ржавую, мокрую, гнилую, горящую и неудобную трубу с водой. Трудностей и так до фига, так зачем еще себе добавлять -- лучше почистить.

Про фаски, прокалку, катет и " Адмиралтейские верфи".
На нормальном предприятии есть чертежи, ЕСКД и технолог - они все скажут.

Про обучение.
Я понимаю, что есть "восточная" метода познания мастерства - ходить сто лет за за учителем и ждать снисхождения. Оно может и хорошо, но долго и негарантированно.
Есть "западная" :
Объяснить.
Проверить понимание.
Упражняться для достижения.
Проверять достижения.

В случае сварки, обучаемый, ИМХО первым делом должен увидеть сварочную ванну, понять где в ней метал, а где шлак. Грязный металл несомненно будет мешать достижению этой нехитрой но архиважной цели.
До тех пор пока ты не видишь, как плавится метал, куда он течет и где застывает, что происходит со шлаком, шов может получиться только случайно(у новичка. Большой мастер может варить на слух и ощупь). Это и есть вторая "главная тайна" сварки покрытым электродом. Все остальное: форма, скорость... "достигается упражнением"©

Перваяая "главная тайна" сварки покрытым электродом -- "Торопиться не надо".

ЗЫ
Музыкой навеяло

endofftopp или про сварку покрытым электродом.

Ali, 1000% правда ваша!

я просто о другом. о "прикладной" сварке. типо забор сварить, скамейку построить, ту же самую телегу для велосипеда.
я сварщиком не работаю. корочек не имею, но подрабатываю иногда. Шовчики - загляденье , однако 5 лет потребовалось практики и ошибок.
варю я вот такое:
1
2
3
(Видео моих изобретений, я их тут публиковал - большинство наверняка видели)

ЗЫ Если я возьмусь трубы водовода или газовода варить - аварии не избежать =))))
ЗЫ2 А если начинать учиться самому - то две 3-4мм пластины между собой сваривать на плоскости - лучшая практика