# цитата AI:
Но и прочие "буржуи", лодки эти покупающие.

Вооот вы смеёёёётесь... А я сижу и думаю, что если купить 5.0 с тизипом, вложить самодельное дно и сделать гермы под тизип, получится бурноводная лодка со спокойным характером, которая почти вдвое дешевле Дятла. Мне, конечно, нравятся птички, но нравятся ли они мне на лишние тридцать тысяч? Это вопрос.

# цитата AI:
Но и прочие "буржуи", лодки эти покупающие. Откуда деньги? Обокрали трудяг поди?

Концепция не новая

# цитата Эмма:
если купить 5.0 с тизипом, вложить самодельное дно и сделать гермы под тизип, получится бурноводная лодка со спокойным характером, которая почти вдвое дешевле Дятла.

Вот только причем тут дятел? Это совершенно разные лодки, нет аналога дятла у БП.

# цитата Lekka:
Вот только причем тут дятел? Это совершенно разные лодки, нет аналога дятла у БП

Геометрия разная, да, и геометрия Дятла мне нравится больше (потому что похожа на Дракар, поведение которого я представляю хорошо), но в общем область применения была бы плюс/минус одинаковая. Ширина близкая, диаметр борта почти такой же, вес...

Я ещё сначала свой Печенег сделаю самоотливным, посмотрю. Но не оказался бы он... островат в поведении. Мне лодка нужна простенькая, не карвить, не буфить.

Есть лодки, которые у меня рука не поднимается трогать, а есть лодки, над которыми явно можно издеваться. Вот Печенег из второй категории.

# цитата Эмма:
А я сижу и думаю, что если купить 5.0 с тизипом, вложить самодельное дно и сделать гермы под тизип, получится бурноводная лодка со спокойным характером,

Что то у нас с вами думки одинаковые )) 5.0 уже с заказал и буду делать вкладное надувное дно.

Почистил от оффтопа.
Zindolog, предупреждение по п.3к правил форума. Следующее нарушение - бан.

Lekka, "молчать и слушать, молчать и слушать!" )))

# цитата AI:
"молчать и слушать, молчать и слушать!"

Ага, про топящие жилеты и бысрые каркасы

# цитата ZindOlog:
топящие жилеты и бысрые каркасы

шо, опять?

Тогда и байку про "медленный" Аккорд, который не едет вперёд (пачемута) когда гребец на нём что-то там наподобие зацепа исполняет в улове, прошу повторить!

Иллюстрация к теме "где находятся проблемные места швов". Как и было сказано (c).

# цитата hunter-turist:
Да, бывают утечки по швам. Особенно стыки, перехлесты лент, пересечения швов, там где станок остановили для перехвата детали.

Эмма, да, оно самое.

Кстати это нос или корма?

Общий вид есть?

Это корма. Из четырёх стыков на фото сифонят два: крайний справа (это он на предыдущем снимке) и чуть-чуть средний левый, который у клапана. И ещё чуть-чуть - стык концов ленты. Если присмотреться, на ленте внизу справа почти у дна вверх торчит уголок, это и есть конец ленты.

С носом, где таких стыков три, всё в порядке, а остальные заклеены дном.

Ещё была пара мест, где из-под ленты сифонило просто так, без стыков, но они оба попали под наклеенное мной усиление низа баллонов.

Эмма, ага, понял.

Я по началу тоже лодку собрал сваркой, Искандеру (Казань) нормально, а себе плохо, после чего наклеил поверх сварки ленту.
Сейчас перестраховываюсь.
Сварка тонкой лентой, а потом оклейка широкой

Эмма, интересный клапан.
И ещё.
На фото видны следы от деки или фартука.

Многие ко мне обращались с просьбой сменить фартук с молнией на деку. В связи с тем что молния влагозащитная осыпается и не держит даже капли дождя.

У Вас какая причина демонтажа деки/фартука?

И это ТПУ?

# цитата Эмма:
Иллюстрация к теме "где находятся проблемные места швов"

А какая тряпка, такое впечатление, что корт почти на поверхности, кажется, что там и приваривать не к чему.

# цитата hunter-turist:
У Вас какая причина демонтажа деки/фартука?

Это была самодельная дека под обруч ФМК и срывную юбку оттуда же, целиком из обычного ТПУ-нейлона. Наклеила, не особо заморачиваясь красотой, сходила в один поход, не понравилось, оторвала. Когда будет тепло и можно будет открыть окна, постараюсь оттереть следы. Сейчас неохота лить ацетон в плохо проветриваемом помещении.

Проблема была даже не в самой деке, а в моём решении сдвинуть очко вперёд. Это давало мне возможность на бурной воде упираться ногами в передний край кокпита, а на гладкой - сидеть на большой герме. Если бы очко было сзади, герма перегородила бы его почти по всей длине.

Это решение породило сразу две беды: нос стал чересчур перегружен и плохо всплывал в бочках, а тонкие бортовые баллоны начали ломаться, когда центр тяжести ушёл от хвоста к середине лодки.

Было бы место посадки там, где надо, проблем бы не было. В общем, не надо так делать.

# цитата Паромщик:
А какая тряпка

Баллон - односторонний ТПУ-нейлон 270 г/кв. м 210 ден, собранный ТПУ наружу, лента - двусторонний ТПУ-нейлон 420 ден, как и дно.

# цитата Эмма:
420 ден

ден или грамм?

И где вообще они пишут из чего делают.

Вроде бы ден. Если двусторонняя и 210 ден, это бы полный отстой. Судя по эксплуатации - не отстой.

Впрочем, сейчас взвесила кусочек из ремкомплекта, получилось 470 г/кв. м.

Кстати о проклеечных лентах. Это нос, лента отошла от дна. Больше нигде таких проблем нет.