Выбираю байдарку-однушку преимущественно для спокойных рек, местами завалисто-коряжистых.

На данный момент имеется (и остается) викинг-3.8, основная претензия к которому - недостаточная скорость на гладкой воде.

Соответственно, от новой лодки хочется:
* скорости
* хорошей вместимости
* некоторой пассивной остойчивости (можно не так много, как на викинге)
* маневренности (можно не так много, как на том же викинге-3.8, но и поведения, как у 5-метрового каркаса, тоже не хочется)
* удобства погрузки-выгрузки барахла
* лучшего, чем у викинга, поведения при встречном и боковом ветре

Посоветуйте, что выбрать.
Пока из найденного наиболее близкой к истине выглядит Варзуга-1, но рассматриваются и экзотические варианты, типа Гарпуна с посадкой в центральное очко

Илекса

цитата erivanych35:
Илекса

Почитал про Илексу, сходу смущает целый ряд моментов.

Во-первых, собственно скорость. Встречал отзывы про крейсерскую в 5-6 кмч. Так я и на викинге по плесу 6 кмч иду без напряга, не получится ли замена шила на мыло?

Во-вторых, габариты и грузоподъемность лодки. Во мне 193см/100кг, помещусь ли я туда и останется ли место для вещей?

В-третьи, сам конструктив. Выдержит ли монокильсон балансирование на бревне? Я только с викинговским сталкивался, но ему-то уж точно все равно...

Даша+

цитата:
ыдержит ли монокильсон балансирование на бревне?

80кг плюс 40кг багажа. выдерживает без проблем.

А есть какая-то одноместная с двойным кильсоном - Варзуга што-ли? Типа, Как Илекса только для тяжёлых парней. А по скорости - так это кто как гребёт: меня надувасты часто обходят, а я на надувасте ещё медленнее себя на Илексе иду

цитата Vld:
Даша+

Не нашел такую лодку ни на сайте, ни в прайсе. Что она из себя представляет?

цитата Nescafe:
80кг плюс 40кг багажа. выдерживает без проблем.

Это какая лодка? Илекса?

цитата Дед Василий:
А есть какая-то одноместная с двойным кильсоном - Варзуга што-ли?

Ну да, она и есть. Варзугу-2 я пробовал - на капитанском месте нормально, можно было бы и поуже лодку сделать На месте матроса, конечно, печаль и огорчение.

цитата Дед Василий:
А по скорости - так это кто как гребёт: меня надувасты часто обходят, а я на надувасте ещё медленнее себя на Илексе иду

Должны быть какие-то общие показатели. Вон на том же викинге как ни греби, а быстрее 8 кмч все равно разогнаться не выйдет. Хотя бы в народных единицах - "делал таймень-2 как стоячего"

цитата IlyaK:
Хотя бы в народных единицах - "делал таймень-2 как стоячего"

Загадочная лодка - Таймень. С одной стороны, куча народу говорит, что она быстрая. С другой стороны, все, кому не лень, запросто обгоняли Таймени-двойки в одно весло. Даже я как-то ухитрилась. :) Нету доверия к такой народной единице. :)

IMHO не надо пытаться найти быстрый надувастик. Викинг уже довольно быстрый для надувастика. Если надо ещё быстрее - значит, КНБ.

Я одноместную Варзугу имел в виду: она мальца побольше Илексы и с двойным кильсоном - как раз для парней 180/80+

цитата IlyaK:
Даша+
Не нашел такую лодку ни на сайте, ни в прайсе. Что она из себя представляет?

Дык, вот.
На Даше не катался, но, думаю, что она похожа поведением на Маринку-1. М-1 шустрая лодочка, проходил на ней дистанцию ОП_ы быстрее 2-х часов.

цитата Эмма:
Если надо ещё быстрее - значит, КНБ.

Сказал бы еще радикальней - КБ. Без "Н" )

цитата Hrych:
На Даше не катался, но, думаю, что она похожа поведением на Маринку-1. М-1 шустрая лодочка, проходил на ней дистанцию ОП_ы быстрее 2-х часов.

Я именно Дашу+ искал на сайте, по аналогии с другими лодками с плюсами в названии. Как в этой лодке с размером очка? На варзугу читал нарекания, что оно маловато, но там фартук съемный.

цитата AnthonyA:
Сказал бы еще радикальней - КБ. Без "Н" )

О каких лодках речь?

цитата IlyaK:
Вон на том же викинге как ни греби, а быстрее 8 кмч все равно разогнаться не выйдет.

Это работает гадская физика. Водоизмещающий кораблик на определённой скорости упирается, как в стену, в пик волнового сопротивления. С какого-то момента при разгоне лодка начинает задирать нос и гнать волну за кормой, и дальнейшие усилия почти не увеличивают скорость, лишь делают эти эффекты заметнее.
Так, если на Викинге на пределе сил разгоняешься до 8 км/ч и неведомым образом эти силы удвоишь, то скорость увеличится, грубо, на 0,5 км/ч, а вся остальная энергия уйдёт на создание волны .
И, что любопытно, этот предел скорости определяется практически только длиной лодки.

Гы, да что там, "удвоить"... я как-то вздумал отбуксировать сплавной 2,5-метровый каяк 18-тисильной моторкой. Так на двухметровом буксирном тросе каяк не позволил разогнаться на полном газу быстрее 13-14 км/ч, он буквально плясял ламбаду, задрав нос градусов под сорок, опираясь на воду от сили третью своей длины и создавая сумасшедшую волну. Полуторацентнерный же парусный катамаран (поплавки длиной 6 м) с парой рыл на борту той же лодкой разгонял почти до 30 км/ч

А что касается выбора... Хочешь скорости в реальных условиях (при ветре и волне) - лодка однозначно должна быть как можно длиннее, уже, низко-и круглобортнее, короче, посмотри на сияки. А дальше - сплошной субъективизм и компромиссы, поскольку надо ещё и возить себя любимого, груз, да ещё и маневрировать.

КБ - каркасная байдарка, НБ - надувная, КНБ - ну, понятно.

IlyaK, однозначно "Варзуга-1" от "Тритона" (двойной киль). Единственное - придётся очко переделать а-ля "Даша", в штатное не влезете с вашим ростом.
Сама "Даша" - хз, надо тестить + одинарный киль, но очко хорошее, слона можно запихать.
"Илекса" - однозначно нет.
Я ваш коллега по габаритам.

Vld, а что за "Даша+"? На сайте не увидел.

цитата IlyaK:
Выбираю байдарку-однушку преимущественно для спокойных рек, местами завалисто-коряжистых.

На данный момент имеется (и остается) викинг-3.8, основная претензия к которому - недостаточная скорость на гладкой воде.

Соответственно, от новой лодки хочется:
* скорости
* хорошей вместимости
* некоторой пассивной остойчивости (можно не так много, как на викинге)
* маневренности (можно не так много, как на том же викинге-3.8, но и поведения, как у 5-метрового каркаса, тоже не хочется)
* удобства погрузки-выгрузки барахла
* лучшего, чем у викинга, поведения при встречном и боковом ветре

Варзуга или Ладога-1. Скорее второе. Ибо у вас стоит скорость, вместимость на первом месте. Быстрее Ладоги будет разве что Вектор и Ладога-2.
Ладога достаточно маневренная (если уметь управлять), очень удобная погрузка, выгрузка (фартук сьемный), отлично будет держать ветер боковой. Можно доукомплектовать парусом.
Единственная проблема - очко у ладоги узкое . Нужно померять ширину бедер и сравнить с очком ладоги.

цитата IlyaK:
но рассматриваются и экзотические варианты, типа Гарпуна с посадкой в центральное очко

Гарпун медленный. На трех метровой лодке я его обхожу с двумя гребцами. Он существенно отстает от Таймени-2.
Хотите скорости , в сторону надувастиков не смотрите. Только каркас.

Всё зависит от самого человека(прокладки между веслом и лодкой, смотрите таблицы рекордов Скитульца и ОПы). Чтобы не "топить ассигнациями" надо потерпеть и самому лично пробовать на ОПе, либо ещё лучше на Скитульце. А гнаться за абсолютно новой не обязательно, на просторах Инета можно найти почти новый вектор не за 44, а например за 27 - что гораздо приятнее.
к примеру

А зачем сияки ("Ладога-1" и "Вектор") на завалисто-коряжистой (см. старттопик) речке? Может, кто объяснит?

цитата Налим:
А зачем сияки ("Ладога-1" и "Вектор")

А кто вектор предлагал ?

И чем Ладога-1 отличается от Варзуга - 1 ?